发动机积碳多久清理一次多少钱?

1.日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停。建议：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。2.如果，您用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上；经常以中高速度跑高速公路；加到油品质量低或低标号的汽油；经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路。建议：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。3.如果，您的爱车长时间未行驶，经常停在车库，偶尔开。建议：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每2次常规保养后进行1次进气系统养护；每1年不少于1次的润滑系统清洗。

哈弗h6积碳的清洗，分为燃烧室清洗，进气系统清洗和三元催化清洗，还有喷油嘴清洗。如果完整的一套，300-800元。其实可以通过添加型的积碳清除剂，长效安全。也能有很好的除积碳效果。 一般来说积碳时时刻刻都会产生，我们既不需要每次保养都清理，也不能一直不作理会，如果经常高速行驶可以3-4万公里清理一次，如果经常行使堵车路段或者怠速行驶比较多，那建议2-3万公里清理一次便可。当然不同的发动机针对不同的情况也有一定的周期调整。 由于80%的中国汽油采取催化裂变炼油工艺，弊端是该工艺生产的汽油辛烷值较低，为了解决这一问题就需要加入大量烯烃、芳烃，而这两种物质在汽油不完全燃烧后很容易产生胶质物，也就是积碳。

进气门积碳清理多久一次?进气门2万公里清洗一次。进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象：造成燃烧室壁，进气门，喷油嘴的不正常工作，后期车辆还会出现怠速不稳，抖动，爆震，发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。定期清洗气门的五大作用如下：1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳，保持燃油系统的清洁；2、能清洁废气循环系统，减少废气排放，节约燃料，从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置；3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状；4、能消除阀座积碳，润滑阀门和阀门导管，改善密封，恢复气缸压力，提高功率；5、可清净燃烧室的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

首先可以肯定的是题主是个汽车小白，因为发动机的很多地方都会有积碳，不能以发动机积碳去概括，发动机里面部件的积碳因为地方的不同，积碳程度不同，所以清洗的价格也不一样，下面主要给大家说一说发动机的积碳都有哪些以及清洗积碳的方法： 一、发动机哪些部位会有积碳发动机里面有积碳的部位还是比较多的，包括：节气门、进气歧管、喷油嘴、进气阀、燃烧室、火花塞、活塞顶部、活塞环等等。 我们车子开一段时间以后这些地方都会有或多或少的积碳，这是避免不了的，积碳也会导致很多不良的问题，所以清洗积碳是有必要的，只是部位不同积碳的形成也不一样，所以我们要具体情况具体分析： （一）节气门积碳 我们最常见的就是节气门积碳了，因为新车有个3-4w公里去4s店销售都会跟你推荐清洗节气门，就是清洗节气门的积碳，看过我文章的都知道，节气门是进气道前端的一个部件。 而节气门上的积碳大多都是一些油泥，我们也不用着急按照4s店推荐的去清洗，因为发动机的部件拆下来比较容易，但是按照原厂的扭矩装上去的话是很困难的，所以等到发动机怠速不稳，或者怠速熄火的时候我们在选择合适的方法清洗就行（后面会说方法）。 （二）进气歧管积碳 很多车主都不太重视进气道的积碳，认为只要清洗一下节气门就可以了，其实进气歧管的积碳也是很重要的，积碳多了就会导致混合气体比列不均，从而造成进气量不足、油耗增加的情况，进气歧管积碳的积碳也大多是以一些油泥为主。 （三）喷油嘴积碳 喷油嘴积碳一般不会太严重，但是也会有，主要是一些汽油里面杂质过多引起的，原因是我们熄火后，发动机的温度依然还会很高，这个时候喷油嘴上残留的汽油就会挥发掉，但是一些劣质汽油剩下的杂质是无法挥发的，所以日积月累就形成了积碳。 （四）进气阀积碳 进气门背面是最容易形成积碳的，主要来源就是曲轴箱废气里的机油蒸汽，这些机油蒸汽在经过进气阀时其中的机油蒸汽会吸附在进气阀上。还有一部分来自汽油中的杂质和重质成分。这些机油颗粒和杂质粘在进气阀上在高温下逐渐碳化，形成坚硬的积碳。 （五）燃烧室积碳 燃烧室积碳主要是来自与燃料的残留物，一般都是由于燃烧不充分、杂质过多、烧机油等情况造成的。 （六）火花塞积碳 火花塞的积碳形成原因和燃烧室的积碳形成原因差不多，主要也是燃烧不充分或者提前燃烧等情况造成的积碳。 （七）活塞顶部积碳 活塞顶部积碳主要是混合气体不完全燃烧造成的。 （八）活塞环积碳 活塞环分为油环和气环，油环负责润滑，机油从油环孔隙里经过并被均匀涂抹在气缸壁上。而气环主要用来密封。气环在活塞上下移动时自身会有一定的角度变化。 二、清洗积碳的方法现在市面上清洗积碳的方法一般可以分为四种，一种是打吊瓶清洗或清泡；一种是添加剂清洗；一种是完全拆除清洗；还有一种是氢氧除碳机清洗，方法不同价格也不一样。 具体方法这里就不过多的解释了，主要跟大家说一说清洗的价格。三、积碳清洗价格清洗积碳的价格是定不了的，因为跑车和家用车的价格肯定是有区别的，便宜的一两百，贵点的上千也很正常，所以具体的价格是给不了的，但是清洗方式的不同实际价格会有差距，效果也会不一样，所以我们做清洗的时候也可以咨询一下维修工。 （一）吊瓶清洗或清泡 4s店和大的修理厂都有，费用相对来说也比较高，但是实际效果比我们使用的燃油添加剂要好很多，而清泡就是将药液倒入气缸内清泡20分钟左右，等到积碳差不多融化之后再用工具抽出来，相比之下第二种方法比第一种方法要实用一些，一个项目两种方法的费用在200-500不等。（具体根据车型） （二）燃油添加剂 很多人说燃油添加剂没有效果，也有说用的还可以，这个也都对，因为每辆车的积碳程度不同，所以得到的反响也肯定不一样，最主要的是燃油添加剂便宜，10几块就可以买的到，自家加进去就行，也不存在工时费。 （三）完全拆除清洗 人工拆洗是完全拆下来清洗，也是洗的最干净的，当然也是最费时间和精力的，那么价格肯定也是最贵的，一个项目一般是在300-800不等，但是完全拆洗有个毛病就是装的时候比较麻烦，因为发动机的各螺丝、螺母的扭矩都是规定好的，拆完再装肯定是有差距的，所以后期对发动机也是有影响的。 （四）氢氧除碳机清洗 这个机器一般在4s店和大的修理厂会有，除了燃油添加剂的方法就是氢氧除碳机清洗最方便了，效果没有清泡和完全拆除那么彻底，但是要比吊瓶和添加剂好很多，一个项目的费用大概是在500左右，城市不同价格不一样。 四、总结总的来说，无论是哪里积碳我都不建议做完全拆除清洗，除非是你车子的积碳已经特别严重了，其他方法都不管用了，我建议你做完全拆除，一般的情况做免拆清洗是最好的，但是话说回来，我们盯着这个价格还不如在生活中自己多注意车辆的保养，减少积碳的方法主要有以下几种： 1.机油不要加多，用质量合格的机油； 2.不是在北方低温天气没必要热车，启动后直接走就可以； 3.不要加劣质汽油或者不符合自己车辆标号的汽油； 4.老车子可以用点燃油添加剂，有没有用要用过才知道，只要别买假冒伪劣产品就可以了。

你好，我是修车小编，很高兴回答这个问题！ 发动机积碳清洗需要多少钱，这个清洗的部位不同价格也是不同的，基本上每一项积碳清洗的价格都在150元左右，像是节气门清洗积碳可能也就几十元，当然很多豪车清洗比较费事，这个可能要多收取一些手工费了！ 重点说一下积碳如何清洗吧： 1，节气门积碳！ 这个比较好清洗，操作也比较简单，需要用节气门清洗剂清洗节气门翻板附近的积碳就可！如果是拉线式节气门体，需要专门针对怠速电机进行重点清洗！ 2，燃烧室积碳清洗！ 把清洗剂打在燃烧室内，使清洗剂充分浸泡活塞，浸泡三四十分钟后，再回收清洗液，这样活塞上面的积碳就会被清洗掉了！ 3，进气歧管积碳！ 针对进气歧管的清洗方法跟清洗节气门差不多，最直接有效的方法是拆下来放入超声波清洗池内清洗！ 4，喷油嘴清洗！ 这个也是需要专用的超声波清洗，需要喷油嘴带电清洗，这样清洗的比较彻底！ 对于积碳清洗最主要的就是针对以上四个部位的清洗，积碳过多会引起怠速不稳，敲缸，冷车启动稍微困难等故障！

大众车型清理积碳周期为：1、车主可以根据局车辆的保养手册，更换火花塞的周期来进行检查积碳情况，然后进行必要的积碳清理；2、一般保养手册建议是2-3万公里更换火花塞，那么在2-3万公里更换火花塞的时候，进行一次发动机积碳的清理，是比较合适的；3、也就是在不解体发动机的前提下，用专用设备对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

思域两万公里清理一次积碳的，清理汽车积碳的方法：1、加高标号汽油冲洗，由于加高挡汽油的辛烷值相对低于低标准汽油的辛烷值，燃烧完全清洁，形成积碳的可能性相对较低；2、多跑高速，由于高速运转时可以利用气流对进口的冲刷作用，防止产生积碳，除提高变速器的转速外也和多跑高速有着异曲同工之妙；3、把原在2000时换挡变成2500转换，既能有效防止积碳，又能提高汽车的动力，又能避免因变速过低而引起的爆炸，保护发动机。

一般是两万公里清洗一次发动机积碳。以下几种方法可以减少汽车积碳的形成：1、使用高质量的燃油。因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以燃油中胶质的含量越低越好；2、不过这个我们没法去改变燃油的品质，但是我们可以选择，尽量不要去添加那些来历不明的低廉燃油；3、避免长期低转速下行驶，有必要的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧。

清理积碳：1、建议常规保养的满足情况下，每20000～40000公里对进气系统进行一次免拆清洗，即在不解体的前提下，用专用设备和专用方法清除车辆进口、阀门、油路等易形成积碳的部位进行清积碳的操作；2、积碳包括两种概念：一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质；3、第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

节气门积碳一般都是2万～3万公里清理一次，根据发动机的负载，控制进气量。至于多长时间清洗一次，由很多方面决定。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。以下是节气门保养清洗的优势介绍：1、可以有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁；2、可以清洁废气循环系统，降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置；3、可以有利于预防因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状；4、可以减少气门座的积碳，润滑气门与气门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力；5、可以吹除燃烧室积碳，润滑气缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长车子使用寿命。

一般在500左右，也可以自己清理除碳：1、燃烧室碳可采用燃烧室除碳剂，喷射器碳可采用喷射器清洗剂；2、三元积碳可与三元催化清洗剂配合使用，一般保养建议采用燃油宝组合；3、品牌可以选择国内或国外的知名品牌，如点睛，车魔，力魔等。

根据机油的使用情况，路况等都有关系，一般要20000公里的清洗发动机积碳。自我清理汽车积碳的方法如下：1、加高标号汽油冲洗，由于加高挡汽油的辛烷值相对低于低标准汽油的辛烷值，燃烧完全清洁，形成积碳的可能性相对较低；2、多跑高速，由于高速运转时可以利用气流对进口的冲刷作用，防止产生积碳，除提高变速器的转速外也和多跑高速有着异曲同工之妙；3、把原在2000时换挡变成2500转换，既能有效防止积碳，又能提高汽车的动力，又能避免因变速过低而引起的爆炸，保护发动机。

发动机积碳清理四万公里清理一次：1、发动机积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质；2、积碳的危害：积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况；3、积碳不仅对车的危害大，对环境的危害也是很大的，它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。因此，对于积碳问题，我们需要重视起来，不可当做视而不见。

清理汽车积碳有以下几种方法：1、汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏；2、往油箱添加燃油添加剂。这种方式更像是清理前的保养，如果长期使用具有清洁效果的正规燃油添加剂，那么对清理积碳也有一定的帮助。燃油添加剂的价格在几十元到一百元以上不等；3、机洗。把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。

清洗积碳的周期以及费用300-1000都有：1、严重的话要到修理厂或4S做，而且还分两种，一种是免拆洗，另一种就要全拆下来，价格也不一样，当然，效果是拆下来洗的好。费用和车有关，从300-1000都有可能；2、不严重的话，上高速，用高转速跑个十来公里，也可以起到一定的效果，记住是高转速，不是高速；3、积炭还是拆了清洗比较干净，想想积炭在发动机燃烧室那么高的温度和振动下都还能生成，一般的免拆清洗应该清理不干净的；4、现在一般都是采取免拆的方式来清理积碳，也俗称“打吊瓶”，瓶内装的是进气和燃油系统清洗剂，只有4S店或设备齐全的修理厂才有；

2-4万公里一次。积碳的产生一般包括两种概念：①发动机工作过程中，由于汽油燃烧不充分产生的焦着物。②是电火花在点火过程中日积月累产生的积碳。所以用户在用车过程中应该时常留意发动机状态。发动机积碳严重对发动机原本结构参数、功率、燃油经济性以及使用寿命有着明显影响，更甚者还会引起发动机爆震、加速异响、磨损活塞壁等等。当然，发动机积碳同样是可以避免的，最重要还是要在平时使用中注意保养，提高汽油使用质量，减少长时间怠速、及时更换损耗的火花塞等等。

要是车辆长时间在市区内使用，建议每行车20000公里清理一次喷油器、进气道，每使用2年或行车到4W公里的时候需要清理下发动机积碳。一般而言4s店会建议车主每隔1万公里完成保养一次。实际上车主可以按照自身驾驶情况，要是长时间在高速上行车，那么可以延迟至3-4万公里，其它车主可以在2-3万公里完成清理。除了燃油质量不佳，平时不良的驾驶习惯也是产生积碳的直接原因。我们平时驾车时要注意：1、不要长时间怠速热车；2、适当拉高发动机转速可清理积碳，爬坡时建议使用S档或L挡；3、对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶后不要马上熄火，最好低速行驶10分钟再熄火。因为配有涡轮增压器的汽车其生成积碳的速度比普通自然吸气的汽车要快数倍。清理汽车积碳有以下几种方法：1、汽车打吊瓶。在发动机上面吊一个瓶状设备，之后把清洁剂倒进瓶装设备里，利用软管导入发动机里面，实现清洁积碳的目的。要是发动机积碳比较严重，选用这种方法会造成三元催化系统阻塞或是毁坏。2、机洗。把清洁剂灌入一个机器里，之后用机器加压遇到燃烧室，让清洁剂与积碳完成反应溶解，再把废液抽离出来。这种方法针对一些比较严重积碳有比较好的效果，并且还不用拆卸发动机，但是费用较高，清理之后还须要更换机油。3、发动机拆洗。这种方法应该是最有效果的，直接把发动机整体卸下来，使用清洁剂、超声波等方法完全、彻底的清理零部件上的积碳。但是能够看见，发动机拆洗须要很多时间和精力，价位当然是最贵的。