全新指挥官jeep怎么样?

jeep指挥官与大指挥官的区别是：1、车身布局不同：jeep指挥官是5门5座；jeep大指挥官是5门7座。2、驱动方式不同：jeep指挥官驱动方式是前置前驱；jeep大指挥驱动方式是前置四驱。jeep指挥官与大指挥官的车身尺寸均是：长4873mm、宽1892mm、高1738mm，轴距为2800mm，油箱容积为70l。jeep指挥官与大指挥官均搭载了2.0T发动机和9挡手自一体变速箱，最大功率是195千瓦，最大扭矩是400牛米。

指挥官jeep参数配置：1、jeep大指挥官这款车厂商指导价：27.98-40.98万元，大指挥官的外观设计很用心，前脸霸气七孔镀铬进气格栅依然那么的经典，辨识度高开出去回头率也很高，全系标配的LED反射大灯，夜晚开车的效果非常好；2、“侧身侧面就显得有一些苗条，也可以说具有一定的肌肉感吧，尾部的设计稍微欠缺了一点挡次，车漆做工比较精细，漆面很厚，整体外观属于耐看型，外观个人还是非常喜欢，也是我选择它的一个很关键的原因；3、作为硬派越野车，内饰一直都是短板，总体感觉大指挥官的内饰中规中矩，不豪华也不塑料，中控大部分都是软质材料包裹，做工也很精细，没有廉价感，内饰整体简洁没有多余复杂的成分简单明了，大部分操作都集中到了中控屏幕，内饰和外观一样也都是属于耐看型的。

jeep指挥官试驾感受：1、指挥官拥有4788×2261×1826mm（长×宽×高）的车身尺寸，与05款大切诺基相比，长、宽、高分别增加了46mm、122mm和40mm，不过它的轴距则与大切诺基相同，为2781mm；2、为了改善第2、3排座椅因为采用阶梯式布局而损失的头部空间，指挥官第2排座椅后面的车顶加高了约8cm，不过由于车顶新安装了标准行李架钢轨，车顶提升的高度几乎察觉不到；3、除了造型所表现出的野性，在车外还有部分细节表明指挥官是一辆真正的吉普；4、如车身侧面的“trailrated？”徽章，它标志着该车辆被设计为可以在多种具有挑战性的状况下行驶，这些险峻的状况以五种消费者导向的关键性能所确定。

大指挥官jeep：1、jeep大指挥官这款车厂商指导价：27.98-40.98万元，大指挥官的外观设计很用心，前脸霸气七孔镀铬进气格栅依然那么的经典，辨识度高开出去回头率也很高，全系标配的LED反射大灯，夜晚开车的效果非常好；2、“侧身侧面就显得有一些苗条，也可以说具有一定的肌肉感吧，尾部的设计稍微欠缺了一点挡次，车漆做工比较精细，漆面很厚，整体外观属于耐看型，外观个人还是非常喜欢，也是我选择它的一个很关键的原因；3、作为硬派越野车，内饰一直都是短板，总体感觉大指挥官的内饰中规中矩，不豪华也不塑料，中控大部分都是软质材料包裹，做工也很精细，没有廉价感，内饰整体简洁没有多余复杂的成分简单明了，大部分操作都集中到了中控屏幕，内饰和外观一样也都是属于耐看型的。

大指挥官jeep厂商指导价27.98-40.98万元之间，车型配置：1、新车外观采用Jeep最新的设计语言，前脸造型与海外刚发布不久的新款自由光颇为神似，方正的车头和车身带来了气派而厚重的视觉效果。新车将配备全景天窗，平直的车顶线条也一直延伸至车身后部；2、车身尺寸方面，大指挥官长宽高分别为4873\/1892\/1738mm，轴距为2800mm。内部布局方面，新车提供5座版和7座版车型供选，其中7座版采用2+3+2座椅布局。根据之前的信息，新车轮胎的规格为235\/60R18和235\/55R19，大尺寸的多辐式轮圈让外观造型更有力量感；3、在动力方面，5\/7座车型均搭载两种调校版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统预计将与海外版新款自由光2.0T车型一样，匹配9速手自一体变速箱。

jeep大指挥官越野能力还不错，参考：1、Jeep用77年的时间，在TrailRated？全球SUV高标评级体系下，通过2500项参数的严苛测试，独创了一套全场合、全天候，更强大高效的Jeep4X4全路况科技，从动力、四驱、安全三个层面树立了SUV品类核心技术价值标杆；2、作为一辆Jeep，大指挥官当然也会装备招牌式的Jeep4X4专业四驱技术。其全路况动态掌控系统可以在各种场景下为消费者提供足够安全的通过性能；3、试驾过程中jeep大指挥官给我的一个印象就是“稳”，操控也非常不错，车身很稳，高速也不怕，随便飚。还有呢这个车新款在配置科技方面也有很大的提升，性价比还是很不错的；4、整体看上去很上挡次，我个人很喜欢中控台的显示屏，好漂亮，在设计上属于简约风格，但却不简单，细节上处理的都非常细致，这也是很多人第一眼我就喜欢它的原因。玩越野还得靠jeep大指挥官，比丰田霸道还野性。

指挥官的动力非常不错，平均油耗为13升\/百公里：1、其实大指挥官这个车的定位比较尴尬。事实上JEEP品牌一直以来都是做硬派越野车作为主打的。比如经典车型牧马人就是。而后因为在越野市场里的口碑和知名度越来越大，JEEP品牌开始往城市和家用产品发展。一系列的“城市SUV”就应运而生了。比如这款大指挥官就是；2、但是反过来说，脱离了JEEP真正拿手的设计之后，剩下的非拿手产品是否还有足够竞争力就成了一个问题。、Jeep为大指挥官配备了两台不同调教的2.0T发动机，其中低功率的最大马力为234Ps，最大扭矩为350Nm，高功率版本的最大马力为265Ps，最大扭矩为400Nm；3、熟悉这个细分市场的朋友应该都知道，目前还没有哪台同类型产品在同排量的情况下超过大指挥官。

jeep大指挥官底盘很好啊，它的性能：1、新车外观采用Jeep最新的设计语言，前脸造型与海外刚发布不久的新款自由光颇为神似，方正的车头和车身带来了气派而厚重的视觉效果。新车将配备全景天窗，平直的车顶线条也一直延伸至车身后部；2、车身尺寸方面，大指挥官长宽高分别为4873\/1892\/1738mm，轴距为2800mm。内部布局方面，新车提供5座版和7座版车型供选，其中7座版采用2+3+2座椅布局。根据之前的信息，新车轮胎的规格为235\/60R18和235\/55R19，大尺寸的多辐式轮圈让外观造型更有力量感；3、在动力方面，5\/7座车型均搭载两种调校版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统预计将与海外版新款自由光2.0T车型一样，匹配9速手自一体变速箱。

jeep指挥官测评：1、其实大指挥官这个车的定位比较尴尬，事实上JEEP品牌一直以来都是做硬派越野车作为主打的。比如经典车型牧马人就是；2、而后因为在越野市场里的口碑和知名度越来越大，JEEP品牌开始往城市和家用产品发展，一系列的“城市SUV”就应运而生了，比如这款大指挥官就是；3、但是反过来说，脱离了JEEP真正拿手的设计之后，剩下的非拿手产品是否还有足够竞争力就成了一个问题；4、Jeep为大指挥官配备了两台不同调教的2.0T发动机，其中低功率的最大马力为234Ps，最大扭矩为350Nm，高功率版本的最大马力为265Ps，最大扭矩为400Nm。熟悉这个细分市场的朋友应该都知道，目前还没有哪台同类型产品在同排量的情况下超过大指挥官。

jeep指挥官五座还是可以的，具体如下：1、这款汽车的价格在25.98-31.58万元，这款车的综合性能得分喂4.58分；2、首先这部车空间是十分足够大的，对于身材过胖的人也能坐的比较舒适。而且外观也比较霸气，高冷的外形，加上线条造就出来的美，完美的呈现出一辆汽车的王者的风范；3、对于旅游爱好得人来说，这一款是非常不错的选择，因为人能足够坐，后备箱也足够大。在城市里的家庭也很不错的推荐，平常双休带上家人在周边转转，都是非常好的；4、这辆汽车在高速行驶很稳，动力的推背感十足强，外观也比较霸气外露，配置算得上中上，操控的手感给人带来的感觉也很好，很放松，不累人，操控便捷，刹车反应灵敏很高，比较给力。

jeep指挥官内饰高挡狂野为了容纳第三排座椅并且使车内空间更加阔绰：1、指挥官拥有4788×2261×1826mm（长×宽×高）的车身尺寸，与05款大切诺基相比，长、宽、高分别增加了46mm、122mm和40mm，不过它的轴距则与大切诺基相同，为2781mm；2、为了改善第2、3排座椅因为采用阶梯式布局而损失的头部空间，指挥官第2排座椅后面的车顶加高了约8cm，不过由于车顶新安装了标准行李架钢轨，车顶提升的高度几乎察觉不到。但是对于吉普这种更看重车辆越野性能的汽车厂商来说，能做到指挥官这样的程度已经是一件非常了不起的事情；3、指挥官的内饰采用了不少硬塑材料，但是在仿木质材料以及镀铬材料的衬托下，内饰给人的感觉还是比较精细和舒服的，尤其是中控台出风口上方采用了与大切诺基截然不同的设计元素，即用外露的艾伦螺栓使得指挥官的车厢内部充满了复古和狂野的味道。

jeep指挥官经典：1、其实大指挥官这个车的定位比较尴尬，事实上JEEP品牌一直以来都是做硬派越野车作为主打的。比如经典车型牧马人就是；2、而后因为在越野市场里的口碑和知名度越来越大，JEEP品牌开始往城市和家用产品发展，一系列的“城市SUV”就应运而生了，比如这款大指挥官就是；3、但是反过来说，脱离了JEEP真正拿手的设计之后，剩下的非拿手产品是否还有足够竞争力就成了一个问题；4、Jeep为大指挥官配备了两台不同调教的2.0T发动机，其中低功率的最大马力为234Ps，最大扭矩为350Nm，高功率版本的最大马力为265Ps，最大扭矩为400Nm。熟悉这个细分市场的朋友应该都知道，目前还没有哪台同类型产品在同排量的情况下超过大指挥官。

jeep指挥官试驾：1、全新指挥官搭载的JEEP家族专业的四驱系统，JEEPActiveDrive智能四驱系统在大雨雪等恶劣天气和陡坡烂路情况下会自动切换为四驱以确保更好的抓地力和通行能力；2、平时则维持两驱状态以降低油耗，智能性和实用性非常高，Selec-Terrain路况模式自选系统具备自动、雪地、运动和泥地四种模式切换；3、同时，全新指挥官还有强大的动力系统，2.0T涡轮增压发动机的最大功率195KW，峰值扭矩400Nm，ZF9AT变速箱在发动机强大扭矩输出的保障下，时速100Km\/h时就能升到9挡，有效提升燃油经济性。

jeep指挥官车载导航的使用方法：1、第一次启动点击导航（一般触摸屏你可以直接选择进入）；2、然后在导航系统启动后，单击“查找”，然后转到选择屏幕或打开输入面板；3、下一步是输入地址。一种方式是通过名单选择，省、市县选择。另一种方法是直接输入地址以找到它，然后将其匹配到您要选择的地址；（注意：导航系统略有不同，但都是这样的）；4、在最终选择之后，进入地图，其中有两个图标的小标志（或按钮，通常会出现提示），单击以选择作为目的地。

jeep指挥官和自由光的区别：1、自由光是全球知名汽车品牌Jeep旗下一款最新车型，Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地和沙泥四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱；2、Jeep指南者，一款具有里程碑意义的SUV，赋予吉普这一品牌更丰富的内涵。作为Jeep品牌颠覆紧凑型SUV市场的开山之作，Jeep指南者充分将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。它的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息；3、指南者是紧凑型SUV，自由光是中型SUV，自由光的发动机及变速箱都优于指南者，各项配置及性能也都远高于指南者。

这个可以根据你自己的喜好来选择的：1、吉普的指挥官第一代车型是2007年上市的，在2008年改款之后就停产了，当时能开上指挥官的人必定是有钱人，因为那个年代几十万的进口车确实不便宜，在加上美系的大排量自然吸气发动机4.7L和5.7L百公里综合油耗在15-20升。普通百姓是养不起的。老款指挥官最大的特点是硬朗霸气的外观和强悍的全时四驱系统，除了中央多片离合器之外，前桥和后桥都带差速锁的。越野能力不亚于吉普的牧马人；2、目前在售车型全系分为两种动力，分别是2.0T低功率版本，两驱车型，最大234马力，和2.0T高功率版本，四驱车型，最大265马力。四驱车型销量比较好一些，原因并不是动力好，因为两驱车型234马力动力也不错，而是因为两驱车型与四驱车型售价相差不多，有时候四驱车型关键时刻还是很给力的。比如走烂路，轻度越野什么的；3、发动机方面，以四驱车型2.0T高功率发动机为例，这台发动机最大265马力，最大功率是195千瓦，最大功率转速是5200转，最大扭矩是400牛米，最大扭矩转速是3000-4250转。供油方式为缸内直喷。变速箱全系匹配了9速手自一体。

jeep指挥官还是可以入手的，以下就是这款车的详情：1、全新指挥官搭载的JEEP家族专业的四驱系统，JEEPActiveDrive智能四驱系统在大雨雪等恶劣天气和陡坡烂路情况下会自动切换为四驱以确保更好的抓地力和通行能力，平时则维持两驱状态以降低油耗，智能性和实用性非常高。Selec-Terrain路况模式自选系统具备自动、雪地、运动和泥地四种模式切换；2、同时，全新指挥官还有强大的动力系统，2.0T涡轮增压发动机的最大功率195KW，峰值扭矩400Nm，ZF9AT变速箱在发动机强大扭矩输出的保障下，时速100Km\/h时就能升到9挡，有效提升燃油经济性；3、另一方面，全新指挥官再省去第三排两个座椅后，后备箱的容积翻倍增加，升级至1000L，如果将第二排座椅也放倒，能够进一步拓展到1954L。于此同时，后备箱盖板下方还有100L的私密空间。全家出行时，再多的行李都能装得下，所有玩具装备统统可以搞定。

jeep指挥官五座四驱介绍：1、Jeep指挥官和大指挥官都是中型suv，要问这两款车有什么区别的话，我个人总结出来以下几点，价格不同Jeep大指挥官的价格在27万到41万之间，而指挥官的价格在25万到30万之间，顶配之间的价格相差了十万左右，并且指挥官在性能配置上也和大指挥官相差不了多少，在我个人看来指挥官的性价比要更高一点；2、座椅数量不同，这两款车最主要的区别是车内的座椅数量不同，指挥官是一款五座suv，大指挥官是一款七座suv，所以在你日常打理自己的爱车的时候，指挥官相对来说也更加容易清理一些，并且分出五座和七座也是为了更加符合市场的需求，对市场进行细分，不过你如果对七座没有太大的需求的话，我个人建议指挥官更加值得入手；3、空间布局不同，这两款车的车身尺寸没有丝毫区别，由于大指挥官内部安装了七个座位，所以在乘坐空间上要略微紧凑一点，而指挥官要更加宽敞一点，还有就是储物空间上也有区别，由于指挥官没有安装第三排座椅，所以它的后备箱的储物空间比大指挥官更加充足，并且后备箱的挡板下方的隐藏储物空间也很充足，储物空间的实用性能大大提高，可以进一步满足你日常出行和自驾游的载物需求。

jeep指挥官经典：1、其实大指挥官这个车的定位比较尴尬，事实上JEEP品牌一直以来都是做硬派越野车作为主打的。比如经典车型牧马人就是；2、而后因为在越野市场里的口碑和知名度越来越大，JEEP品牌开始往城市和家用产品发展，一系列的“城市SUV”就应运而生了，比如这款大指挥官就是；3、但是反过来说，脱离了JEEP真正拿手的设计之后，剩下的非拿手产品是否还有足够竞争力就成了一个问题；4、Jeep为大指挥官配备了两台不同调教的2.0T发动机，其中低功率的最大马力为234Ps，最大扭矩为350Nm，高功率版本的最大马力为265Ps，最大扭矩为400Nm。熟悉这个细分市场的朋友应该都知道，目前还没有哪台同类型产品在同排量的情况下超过大指挥官。

jeep指挥官深度评测：1、全新指挥官弥补了5座车型的空缺，能够满足更多消费者的需求，虽然说是从7座改为了5座，对于很多人来说是减配了，而且起步价也降低了，但实际上这都是市场上某些7座车型给大家留下的坏影响，而这些都不会在指挥官上出现；2、汉兰达5座就是丐版，而全新指挥官并不是，首先尺寸上，虽然说比大指挥官少了一个“大”字，但是尺寸完全一致，并没有缩水，只是将7座布局改成了5座布局，显而易见的是驾乘空间和储物空间都得到进一步优化，所以空间方面越级挑战一点压力都没有；3、不仅是尺寸没有缩水，配置也没有被削减，座椅加热、独立电源、空调出风口等等一应俱全，还有全系标配的老板键，日常出行绝对让你感受到vip级待遇，所以你尝试过之后，绝对会对它有不一样的想法；4、不仅是配置方面，在动力方面也同样，就比如说四驱系统，并不是改为5座就把四驱给抛弃了，而指挥官在主推两驱版本的同时，保留了四驱车型，毕竟骨子里流的还是越野的血，虽然说如今消费者几乎都是在城市里使用，但它的适时四驱也能够随时在两驱和四驱自动切换；5、全新指挥官上搭载的这套ActiveDrive智能四驱系统，还拥有业界首创的后轴智能分离技术，在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，获得等同于两驱车型的油耗，并通过发动机和变速箱的合理调校，可节省约3%-4%的油耗；6、另外别看只是2.0T的发动机，它却能够提供最大功率195kw，最大扭矩400Nm的输出，这台GME-T4发动机，不仅是指挥官和大指挥官在用，就连jeep牧马人和同属FCA集团的阿尔法·罗密欧跑车都在使用，这台发动机可以说是最大程度兼顾了燃油经济性和动力表现，所以说全新指挥官整体表现都是不错的，起步价还降低至25.98万，买个中配都是完全能接受的。