赛欧3自动挡2019款的怎么样?

赛欧3自动挡的理论油耗是百公里5.3L，平均综合油耗是6.39L。扩展资料如下：1、配置：新车重点变化集中在配置方面，并将全系标配ABS、EBD及安全带报警等功能。此外，智能互联系统还配备在其高配车型上。2、动力方面：采用了全新开发的高效动力总成系统，搭载全新开发的1.5L-DVVT发动机和1.3L-VVT发动机，配备手动及智能启停机械式自动变速箱，在打造高效动力的同时，更兼顾了极致节油与轻松驾控的性能。

雪佛兰赛欧3自动挡售价是6.89万：1、从前脸看过去，赛欧3变化最大的就是格栅部分，与新科鲁兹相同，雪佛兰全新的格栅设计同样被运用在了赛欧3身上；2、这也让很多人在远处很容易将其误认为是新科鲁兹。从这一点来看，新格栅的使用让赛欧3的挡次得到了明显提升；3、除格栅使用了全新的雪佛兰设计风格外，赛欧3的头灯采用的也是全新设计风格；4、虽然从大体形状来看赛欧3与新赛欧相同，都采用的是菱形设计，但赛欧3头灯的圆润度明显要更强一些；5、赛欧3的侧面线条与新赛欧大致相同，较为饱满的车身线条让它显示出了一定的可爱气息。

油耗非常满意，城市通勤，上下班开，堵得不行，油耗6.0L，和同事的车比，低太多了：1、外观：相对来说外观还是挺漂亮的，这个车的车顶是比较高，弧度也比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的感觉，看起来是独具一格的；2、空间：作为A0级的三厢车，赛欧的内部空间还是足够的，虽然并没有什么富裕的空间，但挤满五个人也并不难受；3、动力：1.3的功率高达76KW，跟过去的1.6动力差不多，动力非常不错，比较适合寻常代步，温柔驾驶。

赛欧3自动挡没有那么容易坏：1、赛欧3发动机采用D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，有效地提升了性能；2、18年的雪佛兰最新SEO3在造型上与目前的车型基本相似；3、主要变化体现在配置上，与14款车型相比，该车配备了全新的ABS、EBD和更安全的报警功能；4、拥有这么高的配置机型还增加了智能互联系统，可以说是非常满意的。

赛欧3这款车各方面都挺好的，值得考虑：1、赛欧3发动机采用D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，有效地提升了性能；2、18年的雪佛兰最新SEO3在造型上与目前的车型基本相似；3、主要变化体现在配置上，与14款车型相比，该车配备了全新的ABS、EBD和更安全的报警功能；4、拥有这么高的配置机型还增加了智能互联系统，可以说是非常满意的。

雪佛兰赛欧这款车的油耗还算可以吧，不是很高，百公里也就6--7升油。造成油耗高的原因如下：1、胎压不足或过低，会使轮胎与地面的摩擦增大，阻力变大，油耗增加。轮胎磨损严重，会经常出现打滑现象，油耗也会增加；2、汽油质量差会增加碳的积累，过多的碳会使进气管壁变得粗糙，影响进气效果和混合气质量，使燃油消耗量急剧增加；3、每个人的驾驶习惯都不一样，不好的驾驶习惯也会导致高油耗。

5速的呢，赛欧3自动挡是赛欧3自动挡挡位使用教程如下：1、车辆使用前，停留的位置在空挡（N），平常启动和熄火时都保持在N挡；2、正常行驶时，踩住刹车将挡位拨至“A\/M”位置，松开刹车，踩油门，变速箱会根据车速变化自动调整挡位；3、将挡位拨到“M+\/M-”中间点位置，可以手动挡的开车方式，向上是加上一挡“+”或向下减低一挡“-”行驶，比手动挡少一道踩离合的程序；4、倒车时，需要在车辆停稳后，踩住刹车，挂入“R挡”位置就行；5、车辆停稳后，熄火并将挡位挂在N挡，拉起手刹即可。

雪佛兰赛欧3自动挡这车还是不错的，整车质量好，性价比也是不错的，值得选择，具体的介绍：1、外观：相对来说外观还是挺漂亮的，这个车的车顶是比较高，弧度也比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的感觉，看起来是独具一格的；2、空间：作为A0级的三厢车，赛欧的内部空间还是足够的，虽然并没有什么富裕的空间，但挤满五个人也并不难受；3、动力：1.3的功率高达76KW，跟过去的1.6动力差不多，动力非常不错，比较适合寻常代步，温柔驾驶。

赛欧3自动挡使用方法\/步骤：1、P挡：停车挡，在车辆完全停止时使用，D挡：前进挡，启动车辆后前进时使用，N挡：空挡，在启动时和等红灯时使用，要注意的是使用N挡时要时刻踩着刹车，R挡：倒车挡，在倒车时使用；2、启动时应踩刹车，挂P挡点火，挂D挡松手刹，松刹车踩油门起步；3、停车时踩刹车，拉手刹挂P挡熄火。

雪佛兰赛欧3这款车挺好的，值得考虑：1、赛欧3发动机采用D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，有效地提升了性能；2、18年的雪佛兰最新SEO3在造型上与目前的车型基本相似；3、主要变化体现在配置上，与14款车型相比，该车配备了全新的ABS、EBD和更安全的报警功能；4、拥有这么高的配置机型还增加了智能互联系统，可以说是非常满意的。

赛欧3自动挡挺好开的，踩着刹车挂挡，D挡起步就可以，和其他车的操作是一样的，没什么特别：1、赛欧3前进气格栅将采用单横幅的模式，进气口边缘的角度与现款赛欧的盾牌型进气口比较相似；2、宽大的装饰条贯穿整个中央进气格栅，配上犀利的大灯和厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息；3、全系列有自动启停这个功能非常棒，值得表扬，在隔音和胎噪方面有很大的提升，发动机技术很厉害，总体来说还是不错的。

赛欧3发动机采用D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，有效地提升了性能：1、18年的雪佛兰最新SEO3在造型上与目前的车型基本相似；2、主要变化体现在配置上，与14款车型相比，该车配备了全新的ABS、EBD和更安全的报警功能；3、拥有这么高的配置机型还增加了智能互联系统，可以说是非常满意的。

雪佛兰赛欧3质量性价比很好，动力强劲，油耗6-7个油，毛病不多，可以选择：1、外观：外观中规中矩，就像小科鲁兹一样敦敦实实还不错；2、内饰：内饰一般，全是硬塑料材质，最不喜欢的是这一点，内饰有点硬；3、配置：1.5理想版无侧气帘，配置上面很多华丽的功能都不具备，对节能省钱的家用的话就够了；4、动力：动力上1.5的动力还不错，爬坡也可以，开空调后基本就别想爬太大的坡，太费油不说就像蜗牛爬。

雪佛兰赛欧3内饰个人是比较喜欢的：1、还有就是赛欧3发动机采用D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，有效地提升了性能；2、18年的雪佛兰最新SEO3在造型上与目前的车型基本相似；3、主要变化体现在配置上，与14款车型相比，该车配备了全新的ABS、EBD和更安全的报警功能；4、拥有这么高的配置机型还增加了智能互联系统，可以说是非常满意的。

雪佛兰赛欧这车还是不错的，整车质量好，性价比也是不错的，值得选择，具体的介绍：1、外观：相对来说外观还是挺漂亮的，这个车的车顶是比较高，弧度也比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的感觉，看起来是独具一格的；2、空间：作为A0级的三厢车，赛欧的内部空间还是足够的，虽然并没有什么富裕的空间，但挤满五个人也并不难受；3、动力：1.3的功率高达76KW，跟过去的1.6动力差不多，动力非常不错，比较适合寻常代步，温柔驾驶。

雪佛兰赛欧3自动挡的通病：1、EMT变速箱频跳挡、锈蚀、自燃、气囊故障、发动机故障灯亮缺缸内饰致癌；2、雪佛兰科鲁兹全系获奖理由：变速箱控制模块故障、车身控制模块故障、自燃；3、别克凯越获奖理由：仪表台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油。通用三车系上榜独占鳌头中国汽车消费提示您：有着通病的车千万不能碰。

总体还是不错的：赛欧EMT（AMT、IMT）类型的自动挡：1、本身就避免不了跳挡故障，其实不是故障，是离合热保护状态。买EMT车，要做好这种心里准备。如果你想跨地区跑城际高速，出发前，先去4S店让EMT电脑学习一下离合新状态再跑高速；2、以免高速跳挡出人命。我觉得赛欧EMT车适合在城市里上下班代步；3、如果你总跑高速，建议你买奇瑞E5CVT自动挡吧。那是真正的自动挡，而且车身很大很安全，才7万。

赛欧自动挡amt这款车挺不错的，值得买：1、外观：相对来说外观还是挺漂亮的，这个车的车顶是比较高，弧度也比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的感觉，看起来是独具一格的；2、空间：作为A0级的三厢车，赛欧的内部空间还是足够的，虽然并没有什么富裕的空间，但挤满五个人也并不难受；3、动力：1.3的功率高达76KW，跟过去的1.6动力差不多，动力非常不错，比较适合寻常代步，温柔驾驶。

赛欧3自动挡这车还是不错的，整车质量好，性价比也是不错的，值得选择，具体的介绍：1、外观：相对来说外观还是挺漂亮的，这个车的车顶是比较高，弧度也比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的感觉，看起来是独具一格的；2、空间：作为A0级的三厢车，赛欧的内部空间还是足够的，虽然并没有什么富裕的空间，但挤满五个人也并不难受；3、动力：1.3的功率高达76KW，跟过去的1.6动力差不多，动力非常不错，比较适合寻常代步，温柔驾驶。

赛欧3自动挡是6.89万元，赛欧3这款车挺好的，值得考虑：1、赛欧3发动机采用D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，有效地提升了性能；2、18年的雪佛兰最新SEO3在造型上与目前的车型基本相似；3、主要变化体现在配置上，与14款车型相比，该车配备了全新的ABS、EBD和更安全的报警功能；4、拥有这么高的配置机型还增加了智能互联系统，可以说是非常满意的。