奥迪a5敞篷版好不好?

奥迪A5车身尺寸是4700/1846/1331mm，轴距是2770mm。以下是奥迪A5的相关资料：1、外饰方面，奥迪A5的前脸进行了一定的优化调整，六边形前格栅更宽更扁，符合其扁平化的设计理念，前大灯内部结构进行了优化，采用LED光源，钩形LED日行灯添加了隔断式点阵的设计，更为年轻。2、动力方面，奥迪A5搭载低/高功率版的2.0T-EA888发动机，其中低功率版本最大功率为140kW（190PS），高功率版本则为185kW（252PS），峰值扭矩分别为320N·m和370N·m，均匹配7速DSG变速箱。

奥迪a5敞篷版是cabriolet车型，其是一款软顶敞篷车型。奥迪a5一共有三种车身形式，分别是双门版coupe车型、四门版sportback车型、敞篷版cabriolet车型。奥迪a5一共搭载了两款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。奥迪a5是一款轿跑车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4712mm、1854mm、1391mm，轴距为2810mm。

奥迪r8有敞篷版，敞篷版的车型是在国外推出的，因为这是一款中置引擎双座跑车，所以这款车的发动机采用的是后置的设计，另外在发动机的上方采用了软顶敞篷。奥迪r8长宽高分别为4441mm、1930mm、1244mm，轴距为2650mm。奥迪r8的底盘采用前后铸铝双叉骨结构，前悬架是三角形叉骨，后悬架顶端叉骨为三角形，底部是带有连杆的三角形叉骨。这种结构能够提供理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、转向精度和精确定义的自转向特性的几何构造。

奥迪r8敞篷版价格229万元：1、迪R8拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚，中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8于2006年9月28日起接受预定，首批产品于2007年上半年交付；2、作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验；3、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。

新款奥迪a5敞篷版：1、奥迪a5共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机；2、低功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟；3、这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱；4、高功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟；5、这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架，这款车开起来操控還是不错的。

奥迪s5敞篷版的价格如下：1、奥迪s5这款车的话看价格就知道是什么挡次的车子了，车子是什么挡次肯定是看价格的拉，奥迪s5这款车厂商指导价在62.23-69.88万之间；2、目前在售的话都是17款的，这款车从外观上我们就可以看出来是，挡次上肯定不低了。另外的话就是这款车定位的就是敞蓬跑车类型的，所以车子在整体的造型上属于跑车类型，斌全国车子整体尺寸稍微小一些，毕竟跑车都是比较小的；3、动力方面主要有3.0和3.5两个排量的车型，所以在动力方面还是很不错的，毕竟车小动力足在速度上才有体验感，也配得上这个价格啊。

奥迪s5参考价格是72.8万-85.8万：1、外观：外观时尚动感，车身线条流畅自然，运动气息明显，网友评价其就像是一辆双门版奥迪A4L；2、内饰：内饰豪华，配置丰富，但网友评价“感觉老气沉闷，中控台上密密麻麻的按钮很凌乱，同时整体布局又是那么中规中矩”；车内做工比较一般，网友称“也只能说他还对得起他的这个价格了”；3、空间：整体空间表现一般，驾乘空间没有明显的压抑感但是也不宽裕，座椅舒适度较好，网友称“这套真皮包裹的纯黑运动座椅不仅做工精良、视觉效果出众，而且也比较专业，两侧的支撑非常到位，全电动调节，很不错。

奥迪tt敞篷版：1、奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门QuattroGmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT；2、由于车辆名称中增加了字母“S”，奥迪这款小型2+2座椅布局轿跑车的整体机械结构获得进一步升级，这让驾驶它的人获得更多乐趣。该车搭载的2.0升四缸引擎的缸[6]体获得进一步强化，采用了铝硅合金汽缸盖，更大的盖瑞特（Garrett）可变涡轮增压器，进一步强化的内部结构已经重新调校的电子控制单元（ECU）；3、奥迪称该车0-60英里\/小时加速时间仅为4.9秒，这简直可以和配备PDK双离合器的保时捷CaymanS相媲美（该车0-60英里\/小时加速时间为4.4秒），这使得TTS当之无愧的跻身高端运动车行列。不过遗憾的是，我们未能对TTS进行穿桩测试，虽然如此，但我们认为它的穿桩测试成绩也应该是很优异的。在智能化Quattro全轮驱动系统和铝制悬挂的助力下，直线加速时抓地力表现良好，而这时我们设定的驾驶模式为“正常”（Normal）。

奥迪a5敞篷版和不敞篷的空间是一样的，它的性能：1、尽管外部变化看起来微不足道，但在表面上还有更多要讨论的内容。机械平台是全新的，配备奥迪最新的强大，经济的汽油和柴油发动机，在顶级S5中配备涡轮增压汽油V6。可提供前轮驱动和quattro四轮驱动版本，除了入门级汽油发动机外，还配备七速Stronic变速箱，配备六速手动变速箱；2、在内部，奥迪最新的信息娱乐和驾驶员辅助技术采用一流的材料制成，内部采用通常干净，时尚的设计。前面有足够的空间，但后面的空间较小-尽管A5Cabriolet在这方面并没有比其竞争对手更大的受害者；3、不过，舒适性令人印象深刻即使在屋顶向下的情况下噪音也很低，并且当天气转弯时，将其放置简单快捷。随着车顶向上，它几乎与轿跑车相同，尽管后面的空间稍微小一些。当我们尝试早期的2.0升SE车型时，我们对舒适性印象深刻-尽管S系列车型的19英寸车轮增加了明显的轮胎轰鸣声，并且在低速时使驾驶变得烦躁；4、更令人失望的是，以前的A5Cabriolet的一个小怪似乎没有得到完全解决-它仍然不像宝马4系敞篷车那样难以驾驶，并且不像A5轿跑车那样僵硬。随着车身略微弯曲，你可以感受到一种震动的感觉-尽管其他四座敞篷车也是如此，但鉴于奥迪声称增加刚度，这令人失望；5、尽管有这些批评，毫无疑问A5是一款非常理想的汽车。它比以往任何时候都更好看，其构造质量是首屈一指的。2.0升柴油发动机非常经济，每款车型都比过去任何一款奥迪敞篷车更安静，更舒适。

奥迪a5敞篷版价格37.98-56.38万，这款车的配置：1、奥迪A5整个驾驶室的设计焦点都集中到驾驶者身上，所有的仪表和中控台集成在一起。控制装置动感的造型、精确的工艺以及精巧的设计——这些都给人带来视觉上的美感和触觉上的快感；2、每当你驾驶奥迪A5时，其内饰设计会带给你高品质的感受体验。车门设计是奥迪“融合”设计理念的一个体现。在车门内侧，控制装置、嵌饰、把手以及储物格都经过精心设计，形成和谐的整体；3、在仪表板上，奥迪A5的里程表和转速表都采用水滴状设计。从所有细节上看，这是一个沿袭经典但全新设计的仪表板；4、在奥迪A5的驾驶室内，MMI系统的显示屏安装在最合适的高度上。新版本的MMI系统使各种功能更加直观明了，使操作更加便捷。

奥迪a5敞篷版售价是37.18--56.38万：1、奥迪A5属于中性五座掀背车，动力方面，奥迪A5具有2.0T的排量，采用涡轮增压的进气方式，发动机动力最高可达190马力，动力在跑车里较高，和A3相比，奥迪A5的动力总成具有很大提高；2、空间方面，奥迪A5的乘坐空间比较少，舒适性较差，但相比于其在性能上的优越表现，这一点自然无需在意；3、总的来说，奥迪A5是一辆性能卓越，并能兼顾家用与商务的车，如果价钱合适，奥迪A5是非常值得入手的。

奥迪a5敞篷版不建议改装声浪：1、A5前端的特点可以用“坚定”来概括：车前脸的一体化格栅突出了奥迪的特点，直角型的前灯和宽大的进气口强化了A5车头轮廓的构造效果——宽阔大气。车尾部也同样如此：独特的水平线条和宽大、突出的尾灯都似乎向外伸出，强化了A5的运动性；2、健硕的梯形C柱突出了车身的侧面线条。这不仅增强了车身的运动性，也勾起了人们对传奇运动轿车奥迪Ur-quattro的回忆，奥迪A5的第二个外观特点体现在车轮轮拱的突出轮廓：弯曲的轮拱轮廓延伸至宽阔的侧翼线条。A5的车身线条和表面与光影交相辉映，栩栩如生，赋予车身雕塑版的艺术感，形成奥迪独一无二的设计；3、奥迪对细节的精益求精在前灯上表现得尤其明显：精雕细刻出的完美造、型充分体现了奥迪精确、先进的高技术工艺。日用车灯每侧由8个LED小灯组成，使A5的氙气大灯个性十足，易于辨认。

奥迪a5敞篷版测评不错的：1、这代内饰设计很适合我，设计感还是强的，作为一个学设计出身的，感觉还是不错的，内饰做工用料还是挺扎实的，按键和旋钮的手感都不错，实属上乘；2、后排本来就没考虑过坐人，偶尔带带朋友绝对没问题，就是后排中间那个位置绝对是不太好坐人的，后排我进去就顶头。前排感觉还好，座椅调整好合适的位置，头部还有一点点的空间；3、奥迪的方向盘真的是轻，家里有辆老e级，那个车开起来像开船，这个a5开起来像开玩具车，反差极大，一个手开车也很轻松了，反正开起来不累。

奥迪敞篷版a5氧传感器一般是按以下方法进行清洗的：1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色；2、如果清洗得不理想，继续此项的工作，直到能看到白色的载体为止；3、用水冲净后，装上传感器，重复上述的第四步测量工作。一般说来，只要不是副厂的传感器，只要内部的瓷体没有炸裂，加热电阻没有开路，经过上述清洗过的氧传感器都可以恢复正常工作。

奥迪a5：1、长4.63米的奥迪A5显然属于跑车中的贵族阶层。舒适的四人座椅加上455升的装载容积使A5成为一辆舒适的长途旅行车；2、额定功率为125-195千瓦（170-265马力）的FSI和TDI发动机为A5提供了足够强的动力性能。所有发动机都有一个相同的特征，即高度环保和节能；3、设计备受推崇的轿跑车对于轿跑车购买者来说，个人喜好是一个很重要的决定因素；比如在选择一款双门跑车时，最主要的考虑因素就是设计了。在这一点上，奥迪A5的优势是不言而喻的——A5将奥迪先进、时尚的设计语言推向一个新的高度；4、运动感十足的轮廓和精炼勾勒的车身线条与强壮有力的表面、富于表现力的车头及同样与众不同的车尾相互呼应，优雅大方，打造出一款备受推崇的轿跑车。

奥迪s3敞篷版售价是40万左右：1、S3Cabriolet敞篷车在车身结构上与在底特律车展发布的A3Cabriolet完全相同，依然是双门+软顶车身结构；2、不同于A3Cabriolet的，S3Cabriolet敞篷车在外观细节上有所差异：S3Cabriolet敞篷车在外后视镜外壳、A柱以及风挡玻璃框架上均采用了镀铬装饰；3、S3Cabriolet敞篷车标准配备了225\/40R18轮胎以及18英寸五幅铝合金轮毂，并且可以选装19英寸轮毂以及胎宽更大的轮胎；4、漆为黑色、带有“S3”标识的前后4活塞卡钳为标准配置；并且可以按需升级至红色卡钳。而直径为340mm的前制动盘也说明了S3Cabriolet敞篷车并非善茬。

二手奥迪a5敞篷版的缺点：1、2.0T的话，动力一般，轮毂比较难看，其他方面都不错，3.0T的话就没什么大缺点了，不过如果买3.0T的话我会考虑直接买S5；2、敞篷版还是很拉风的，而且敞篷的机会还是很多的，敞篷的感觉只有开过了才能体会；3、而且个人感觉软顶的敞篷更有气质，在这价位上A5要比E系敞篷更值得入手，3系敞篷的话外形感觉不是特别协调，和双门版比差很多，不过操控还是宝马占优。

路虎极光个人觉得一般般吧：1、外观设计上，2019款路虎极光采用了更纤薄的LED头灯和尾灯，和路虎星脉保持了很大的相似度。门把手采用了隐藏式设计，前保险杠两侧进气口采用了“獠牙”的双幅设计，极具运动性。极光的辨识度设计凸出的前轮拱以及蛤壳式发动机罩进行了保留；2、尾部的LED灯进行了压扁延伸，缺少一点硬汉的感觉，多了几分柔和，整个尾部看起来更加圆润；3、路虎极光的外观设计在前后LED灯，门把手，前保险杠两侧进气口极大程度地借鉴了路虎揽胜星脉的设计，让局部细节完全摒弃了原有车型的设计，增加了时尚感，但是也舍弃了一些“方正”的路虎特色；4、内饰上，新款路虎极光做了极大地“重设计”，屏幕变成了两块，取消了很多物理按键，旋钮式挡把取消，方向盘采用了类似星脉的设计，多功能方向盘以触控代替了手按。

2020款奥迪a5敞篷版配置：1、奥迪A5整个驾驶室的设计焦点都集中到驾驶者身上，所有的仪表和中控台集成在一起；2、控制装置动感的造型、精确的工艺以及精巧的设计——这些都给人带来视觉上的美感和触觉上的快感；3、每当你驾驶奥迪A5时，其内饰设计会带给你高品质的感受体验。车门设计是奥迪“融合”设计理念的一个体现；4、在车门内侧，控制装置、嵌饰、把手以及储物格都经过精心设计，形成和谐的整体。

奥迪a5油耗为5.8-9.7L。奥迪a5是奥迪的一款进口车型，这款车本身的口碑还是非常不错的，汽车的外观采用的是轿跑式的设计，外观造型更偏向运动化，流线型的车身和扁平的前脸，显示出这款车动感的气质。汽车内饰的科技感十足，全新换代的奥迪a5营造出一种低调奢华的气质，无论是汽车的外观还是内饰，给人一种不同凡响的感觉，在动力方面，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，匹配7挡双离合变速箱，从动力参数来看，汽车的动力性能非常充沛，作为一款轿跑车型，这款车的百公里加速时间只需7.5秒。奥迪a5的车身尺寸为4760*1843*1342mm，汽车的轴距为283mm，从实际的驾驶体验来看，这款车的空间表现不是很让人满意，尤其是汽车的后排空间，由于汽车采用的是溜背式的设计，所以头部空间是非常有限的，后排中间位置的凸起比较高，乘坐起来并不是很舒服。