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发电机坏了会怎么样

发布时间:2020-12-26 16:53:02 原创 来源:中华网 阅读:3685
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

如果发电机坏了,那会导致汽车的电池无法充电,并且会导致汽车上很多电子系统无法正常使用。

汽车上都是有电池的,在没有启动发动机时,是电池为全车电子设备供电的,在启动发动机后,就是发电机为全车电子设备供电了。

启动发动机后发电机也会为电池充电。

汽车在运行时也是需要电的,汽车发动机的点火系统需要电才能工作,有些车还配备了电动转向助力系统,这种系统也是需要电才能工作的。

如果发电机没电了,那这些系统就会消耗电池的电,电池没电之后,汽车就会抛锚。

所以发电机对于汽车来说是非常重要的,发电机是依靠发动机来带动的,发电机是通过皮带与发动机连接的。

如果发电机坏了,那一般是无法修复的,发电机损坏之后车友们需要去更换新的发电机。

在给汽车通电之后,仪表盘上会亮起一个电池的灯,这个灯亮的时候代表是电池为汽车供电的。

如果这个灯熄灭了,那就代表是发电机开始为汽车供电了。

在平时保养时,可以检查一下汽车的发电机和发电机皮带,这样可以防止汽车在行驶时异常断电。

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汽车发电机坏了会出现什么情况

汽车发电机坏了会出现的症状有5点:1、不充电发动机在中等以上转速时,电流表指针指示不充电,充电指示灯亮,首先要考虑蓄电池充电情况,若充电不足为发电装置故障。不充电除了传动皮带过松打滑,一般要检查发电机本身不发电或调节器故障,以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路,造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良,或磁场绕组断路等。如果电流表指针偏向“一”方向,为充电系统有故障,应予检修。2、充电电流过小蓄电池在存电不足的情况下,提高发动机转速,电流表指针指示较小的充电电流,则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足,调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时,可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压,拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物,活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求;调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时,接通前照灯,若电流仍显示充电,为充电系统技术状况良好;若电源表显示放电,为充电电流过小故障,应予检修。3、充电电流过大汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置;若夜间行车,发动机转速高时,就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁,分电器触点烧蚀,蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错,活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时,可拆下磁场接线,若充电电流明显减小,为调节器故障,可能是低速触点烧结分不开,线圈有断路等,若充电电流仍然很大,可能是磁场接线和电枢接线有短路。要检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大应予检修。4、充电电流不稳在发动机怠速以上转速运转时,电流表指针左右摆动,显示间歇充电,一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污,线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常,则应拆检发电机内部的技术状况,并逐项修复。发电机中速以上运转时,电流表指示充电,但指针不断左右摆动,充电电流时大时小,应予检修。5、发电机不发电发电机不发电的主要原因是:整流二极管击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相定子绕组相问短路或搭铁;转子滑环严重氧化脏污,炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。
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发电机坏了会出现什么问题?

汽车发电机坏了会出现以下问题:车灯或仪表盘灯光变暗:交流发电机是车辆的电气系统的一部分。主要作用是提供权力在车来操作起动,点火和所有的电子配件。如果发电机损坏,车灯或仪表盘灯光就开始变暗。一旦仪表灯或前大灯暗淡,这是潜在的交流发电机故障的明显标志。电瓶或蓄电池损坏:一个汽车电瓶,作为发电机为补充汽车电瓶,只能充电到能够接受的电荷点。如果电瓶电量不足或损坏,该车将继续运行,但很短的时间后,灯光将再次变得暗淡,说明随着充电系统出现问题。如果该车辆具有起动后的电瓶完全充电的困难,这个问题可能是与交流发电机有关。汽车发电机皮带:交流发电机中配合工作用的一个系统皮带。如果皮带不自由转动时,多余的摩擦会导致皮带升温,其产生的橡胶燃烧的气味。如果发现类似电气火灾的味道的气息,这可能表明该皮带上的交流发电机皮带轮打滑,造成发电机输出差。
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汽车发电机坏了会出现什么情况?

会出现汽车无法充电、充电电流过小、充电电流过大、充电电流不稳、发电机不发电等情况。预防发电机故障的方法:1、注意年限:多注意车况,和车辆重要零件的使用年限,在年限到期之后,及时更换,不但对车辆本身有好处,也能让行车更安全。2、查看报警器:一般的电流故障,车辆报警器都会亮灯,这时就要赶紧去查找问题,及时处理,还有一些将要出现的问题,通过开车时,也能察觉,比如打火不顺,电瓶经常断电都是可以感觉到,有这种情况时,也不要忽视。3、多注意电瓶:电瓶和电机连个可以说是相辅相成,电瓶给汽车的行驶带来电力,而汽车的行驶又会带动发电机的转动,从而给电瓶提供电力,所以电瓶出现故障不及时处理,很大程度上会影响电机会。
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电机坏了会怎么样?

汽车电机坏了会导致发电机不会向外供应电能,随着时间的延长,蓄电池的电能将很快耗尽,会导致汽车无法启动。以下是关于汽车电机的部分介绍:1、功能:将电能与机械能相互转换的一种电力元器件。当电能被转换成机械能时,电机表现出电动机的工作特性;当机械能被转换成电能时,电机表现出发电机的工作特性。大部分电动汽车在刹车制动的状态下,机械能将被转化成电能,通过发电机来给电池回馈充电。2、电动机的发展状态及分类:电动汽车经常采用的驱动电机有直流电机、异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机四类。最早应用于电动汽车的是直流电机,这种电机的特点是控制性能好、成本低。随着电子技术、机械制造技术和自动控制技术的发展,异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机表现出比直流电机更加优越的性能,这些类型的电机正在逐步取代直流电机。
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汽车发电机碳刷坏了会出现什么现象?

汽车发电机碳刷坏了会出现起动机不转动或者转动无力,无法发电的现象,碳刷电机在良好的换向情况下可以达到2000h,但是极度条件下也有可能只有1000h,一般碳刷电机可以达到1000h至3000h的寿命。发电机碳刷打火的原因是:1、滑环、电刷、刷握及刷架表面脏污;2、刷握边缘卡涩、弹簧压力不匀;3、机组轴系震动较大,带动滑环一起震动;4、碳刷接触不良,接触电阻增大,使碳刷间电流的分配不均匀度变大,造成碳刷打火。
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水箱坏了会怎么样?

水箱坏了会导致发动机出现水温过高的现象,影响发动机的正常运行。汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中的主要机件,其作用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到水箱后热量散去,再回到水套内循环,达到调节温度的目的。水箱的维护方法是:1、防止与任何酸、碱或其他腐蚀性的物品接触;2、硬水需软化处理后使用,避免造成水箱内部堵塞及水垢的产生;3、在安装水箱的过程中,避免损坏散热带和碰伤水箱,保证其散热能力和密封性。
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油泵坏了会怎么样?

油泵坏了的表现是:1、加速无力,急加油时有唑车现象;2、车辆不好启动,需长时间打钥匙;3、异响,在行驶时有嗡嗡的声音;4、发动机故障灯亮;5、发动机抖动。油泵是一种既轻便又紧凑的泵,有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转,其下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。油泵的故障有:1、单向阀损坏:无残余压力,造成启动困难;2、离心泵叶轮磨损:供油压力降低加速无力;3、碳刷磨损:汽油泵停转,无法启动,遇到这种情况可以敲击油箱底部,油泵还能运转;4、转子卡滞等机械故障:油泵工作电流升高,造成继电器或保险损坏。
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机油泵坏了会怎么样

如果机油泵坏了,那会严重影响发动机的润滑,这样可能会导致发动机出现拉缸拉瓦的现象。机油泵是用来将机油输送到各个需要润滑的部位的,如果没有机油泵,那机油是无法到达发动机内各个需要润滑的部件表面的,这样会加剧发动机磨损。在发动机内,有两种润滑方式,一种是飞溅润滑,另一种是压力润滑。飞溅润滑很好理解,在发动机的油底壳内是有机油的,油底壳上方就是曲轴,曲轴在旋转时可以搅动这些机油,这样机油就可以被带到一些需要润滑的部件表面了。发动机只依靠飞溅润滑是不行的,所以就有了压力润滑。压力润滑是依靠机油泵的,机油泵可以建立一定的压力,这样就可以将机油输送到各个需要润滑的部位了,这样可以保证发动机的润滑。发动机的润滑是非常重要的,在高转速运行时,如果润滑跟不上,那发动机内会瞬间产生大量热量,这样会影响发动机的正常运行,并且可能直接导致发动机报废。润滑系统如果无法正常工作,那发动机也是无法正常工作的。如果机油泵坏了,那车友们一定要立即更换。
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汽车变速箱坏了会怎么样?

汽车变速箱坏了会有三个主要问题:1、挂挡发动机熄火,在启动汽车后,由P或N挡换入其他挡位,发动机熄火,或在行驶过程中踩刹车,发动机熄火;2、变速箱锁挡:汽车在正常行驶中,加油时看到转速很高,但车速却提得很慢,踩刹车速度下降到一定程度不下降了,换挡时发现挂在一个挡位无法升降挡,即变速箱锁在一个挡位,不再换挡;3、入挡不走车:车启动后会在挡块上挂D或R挡块,在车辆没有任何反应后松开刹车,不要向前运动,手动挂1挡块,松开离合器,车辆不行驶。
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发电机皮带断了会怎么样?

发电机皮带断了会出现以下情况:1、发动机皮带断裂后可能其他设备的全部电能由蓄电池供应;2、会导致蓄电池耗电过快;3、可以电话联系维修人员维修即可;4、发电机,1831年9月23日由法拉第发明,是将机械能转变成电能的电机。通常由汽轮机、水轮机或内燃机驱动。电能是现代社会最主要的能源之一。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机分为直流发电机和交流发电机两大类。后者又可分为同步发电机和异步发电机两种。现代发电站中最常用的是同步发电机。
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行车电脑坏了会怎么样?

行车电脑坏了会导致汽车无法正常使用:1、行车电脑一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。由微机和外围电路组成;2、微机就是在一块芯片上集成了微处理器(CPU),存储器和输入\/输出接口的单元。其主要部分是微机,而核心件是CPU;3、ECU将输入信号转化为数字形式,根据存储的参考数据进行对比加工,计算出输出值,输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件,例如继电器和开关等。
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车辆氧传感器坏了会怎么样?

车辆氧传感器坏了的现象:1、氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换;2、作为汽车内部控制单元,氧传感器主要监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气;3、解决办法:到正规4S店更换氧传感器,有些车主可能会图便宜在路边摊修理,但是更换之后,一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍,看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下,氧传感器也不起作用,即使装了假货,从仪表上读不出来。
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汽车发电机坏了会出现什么情况?

汽车上的发电机坏了症状:1、车灯或仪表盘灯光变暗,交流发电机是车辆的电气系统的一部分。它的主要作用是提供权力在车来操作起动,点火和所有的电子配件。如果发电机开始坏了,车灯或仪表盘灯光开始变暗。一旦仪表灯或前大灯暗淡,这是潜在的交流发电机故障的明显标志;2、警告灯亮:大多数现代汽车都有提醒,当一个仪表板里发电机警示灯闪烁。通常情况下,光线会被形如电池,不过,有些人可能会说,ALT(交流发电机)或GEN(发电机)。如果正在使用多个电气组件此灯可能只触发。它通常是在车辆有多少车辆的发电机已经离开,剩有多少用电量;3、汽车发电机皮带异味,交流发电机中配合工作用的一个系统皮带。如果皮带不自由转动时,多余的摩擦会导致皮带升温,其产生的橡胶燃烧的气味。如果发现类似电气火灾的味道的气息,这可能表明该皮带上的交流发电机皮带轮打滑,造成发电机输出差。
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轮毂轴承坏了会怎么样?

汽车轮毂轴承损坏会发生的现象如下:1、提高车速后(嗡嗡声较大时)将档位置于空挡让车辆滑行,观察噪音是否来自发动机,如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题;2、临时停车,下车检查一下轮轴的温度是否正常,方法是:用手分别摸一下四个轮毂,大致感觉一下它们的温度是否一致(刹车蹄、片间隙正常时,前后轮的温度是有差距的,前轮要高点),如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站;3、用升降机将车升起(之前松开手刹、挂空挡),没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮,人力分别快速转动四个车轮,当遇到有问题的车轴时,它会发出声响,和别的车轴完全不一样,用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。
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水箱坏了会怎么样

如果水箱坏了,那会导致发动机出现水温过高的现象,这样会影响发动机的正常运行。所有使用水冷发动机的汽车都是有水箱的,水箱是用来给冷却液散热的。水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的,那水箱是负责给冷却液散热的,如果没有水箱,那冷却液温度会升高,这样会导致发动机温度过高。汽车的发动机都是有一个正常的工作温度区间的,发动机的温度过低是不好的,过高也是不好的。如果水箱坏了,那会导致冷却液温度过高,这样仪表盘上的水温报警灯就会亮。水箱损坏后,建议立即更换。一般的原厂水箱价格都是不贵的,水箱是一个很便宜的部件。汽车的水箱是在车头部位的,水箱前面还有空调的冷凝器。水箱后面有电子风扇,这个风扇在转动时是向内吸风的,这样可以提高气流经过水箱的速度,这样是可以提高水箱的散热效率的。在汽车行驶时,车头的水箱会撞风,此时电子风扇是不需要工作的。汽车长时间使用水箱表面会变脏,这样会影响水箱的散热效率,所以建议大家定期清理一下水箱表面的脏东西。
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氧传感器坏了会怎么样

如果氧传感器坏了,那会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。氧传感器可以检测排气中的氧含量,然后将数据反馈给ecu,这样ecu就能根据这个数据来调整空燃比了。氧传感器是安装在三元催化器附近的,一个氧传感器安装在三元催化器的前面,另一个氧传感器会安装在三元催化器后面。在三元催化器后面的氧传感器主要作用是检测三元催化器是否失效的。如果两个氧传感器反馈给ecu的数据是一样的,那就代表三元催化器已经失效了,此时仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。三元催化器失效之后会导致汽车尾气中的污染物质含量超标,这样会影响年检,还会污染环境。如果氧传感器坏了,那就不能给ecu反馈数据了,这样ecu就无法根据氧传感器的数据来调整空燃比了,这样会影响发动机的动力和油耗。氧传感器损坏之后,车友们只需要去更换新的氧传感器就可以了。氧传感器长时间使用会积碳,并且还会出现铅中毒现象。车友们可以定期清洗一下氧传感器,这样可以延长氧传感器的使用寿命。
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机油泵坏了会怎么样

如果机油泵坏了,那会严重影响发动机的润滑,这样可能会导致发动机出现拉缸拉瓦的现象。机油泵是用来将机油输送到各个需要润滑的部位的,如果没有机油泵,那机油是无法到达发动机内各个需要润滑的部件表面的,这样会加剧发动机磨损。在发动机内,有两种润滑方式,一种是飞溅润滑,另一种是压力润滑。飞溅润滑很好理解,在发动机的油底壳内是有机油的,油底壳上方就是曲轴,曲轴在旋转时可以搅动这些机油,这样机油就可以被带到一些需要润滑的部件表面了。发动机只依靠飞溅润滑是不行的,所以就有了压力润滑。压力润滑是依靠机油泵的,机油泵可以建立一定的压力,这样就可以将机油输送到各个需要润滑的部位了,这样可以保证发动机的润滑。发动机的润滑是非常重要的,在高转速运行时,如果润滑跟不上,那发动机内会瞬间产生大量热量,这样会影响发动机的正常运行,并且可能直接导致发动机报废。润滑系统如果无法正常工作,那发动机也是无法正常工作的。如果机油泵坏了,那车友们一定要立即更换。
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压缩机坏了会怎么样

如果压缩机坏了,那汽车的空调是无法制冷的,就算按下了ac按键,那空调出风口也是不会吹出冷风的。汽车空调的制冷原理非常简单,在空调制冷时,需要按下ac按键,此时压缩机离合器会结合,这样发动机就可以带动压缩机运行了。压缩机在运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸收热量,这样制冷剂可以冷却蒸发箱,被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风,这样空调出风口就可以吹出冷风了。如果压缩机坏了,那压缩机就不能压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内了,这样汽车空调的出风口就不能吹出冷风了。汽车空调的压缩机如果坏了,那一般是不可以维修的,想解决这个问题只能更换新的压缩机。汽车空调在制热时,是用不到压缩机的,制热时也不需要按下ac按键。打开暖风功能后,发动机内的高温冷却液会进入暖风水箱,此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱,这样空调出风口就可以吹出暖风了。汽车空调的暖风水箱其实就是一个热交换器。
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涡轮增压器坏了会怎么样

如果涡轮增压器坏了,那发动机会出现动力不足现象,并且发动机内还会出现积碳增多的现象。涡轮增压发动机的压缩比一般是比自然吸气发动机的压缩比低的,如果涡轮增压器坏了,那进入发动机汽缸内的空气会变少,此时发动机的压缩比又比较低,这样就会导致发动机出现严重的动力下降现象。并且由于压缩比比较低,那可燃混合气在发动机内是无法充分燃烧的,这样就会导致发动机内出现严重的积碳现象。涡轮增压发动机的原理非常简单,这种发动机有涡轮增压器,涡轮增压器是由两个部分组成的,一部分是压缩涡轮,另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接,当发动机达到一定转速后,排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。进气涡轮与排气涡轮是同轴连接的,排气涡轮旋转进气涡轮也会旋转,这样进气涡轮就可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量,这样可以提升发动机的动力。涡轮增压发动机还可以在较低的转速下就输出最大扭矩。
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