高尔夫与奥迪a3是同平台吗

全新奥迪Q8作为奥迪家族的旗舰豪华SUV，与兰博基尼Urus使用的是相似的MLBevo平台。以下是相关介绍：MLBevo平台：MLBevo主打前置纵向汽车型号，特征是其五连杆虚拟主销悬架系统。优点：虚拟转点带来的好处是主销外移。而这样对于车辆的操控特性，转向特性，轮胎回转包罗等基本都有优于传统双横臂悬架的特性。系统层面：MLBevo系统的单件不管从结构还是受力比较简单，左右两个摆臂变成了四个独立的二力杆（只承受拉或压的杆件）。而后悬架则是多连杆悬架，它的本质上跟前悬架相同，同样是5连杆的虚拟主销悬架。而5连杆中的转向拉杆，被替换成了一个内点固定的前束调节杆。悬架结果的优势：这样的悬架结构在纵向驱动力、侧向支撑力以及垂向舒适性方面基本都有十分出色的现象。除了支配前后空气弹簧、可调减震器之外，还支配了前后主动稳定杆。整个传动系统集中度十分之高，大大地解放了前舱以及地板中通道的布置空间，除此之外上下半轴也实现了等舱互换。

君威和ct5是同平台。以下是关于别克君威的相关介绍：1、别克君威的简介：作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。2、别克君威的动力系统：全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求。

大众途锐与保时捷卡宴这两款车都是基于大众的mlb-evo平台打造，属于同平台的车。大众途锐与保时捷卡宴是同级别车型，这两款车也都属于中大型豪华suv。大众途锐是一款进口车型，大众并没有将途锐国产。以下是大众途锐的介绍1、途锐的长宽高分别是4878mm、1984mm、1717mm，轴距为2904mm。2、途锐一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。3、途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的舒适性。

a3和高尔夫是一个平台，都来自PQ35平台。以下是a3和高尔夫的具体区别：1、车身尺寸方面：两台车的车身尺寸也是很接近，同为两厢版本的A3车身长度略长。奥迪A3车身尺寸为长宽高：4321*1785*1426，轴距：2629（单位mm）高尔夫的车身尺寸为长宽高：4259*1799**1476，轴距为：2631（单位mm）。2、内饰方面：奥迪A3全系都没有液晶仪表盘，高尔夫在豪华版以上配置都配有全液晶仪表盘，中控大屏功能高尔夫较全面，高尔夫有两款内饰风格可以选择，豪华版和R-line运动版，运动版的方向盘和座椅与普通版本不同。3、动力总成方面：两者所用的动力系统是同一套，数据各方面基本一致无差别，都是大众旗下的1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m。

这两个车是同一个平台，都来自PQ35平台。高尔夫跟奥迪a3有以下区别：1、发动机配置不同：奥迪a3搭载2.0t涡轮增压发动机；高尔夫1.2t涡轮增压发动机。2、车身尺寸不同：奥迪a3车身长宽高分别是4312mm、1785mm、1426mm；高尔夫车身长宽高分别是：4259mm、1799mm、1452mm。3、轮胎规格不同：奥迪a3轮胎规格225/45r17；高尔夫轮胎规格205/55r16。4、底盘悬架不同：奥迪a3搭载的是多连杆式独立悬挂悬架；高尔夫搭载的是扭力梁式非独立悬架。

大众途锐与保时捷卡宴这两款车基本都是基于大众的MLB-evo平台打造。以下是关于该平台的介绍：1.MLB-evo平台使得发动机的大小不再受限制，其可应用于从轿车到SUV、从中端车到豪华车、从小排量到大排量各类车型。2.MLB-evo还可高度集成汽车所需的零部件，尤其是发动机部分，不仅适用于燃油车，而且各类新能源譬如电动、混动、燃气等车型都可选用该平台，从而缩短研发周期及成本。

途锐同平台有：奥迪q7、奥迪q8、兰博基尼urus、宾利添越、保时捷卡宴等。以2020款途锐为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长4878mm、宽1984mm、高1686mm，轴距为2899mm，油箱容积为90l。2020款途锐搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

奥迪a3和高尔夫是一个平台生产的，但是这两款车行驶起来的质感不同并且用的一些部件也是不同的。奥迪a3有两厢版车型和三厢版车型，车身使用铝合金的地方更多。高尔夫7采用大众MQB模块化生产平台打造，这一全新MQB平台也将会为大众带来更多车型，包括奥迪多款新车也会在MQB平台上进行开发。在车型类别上，高尔夫7推出三门版、五门版、旅行车、软顶敞篷、Cross等系列。轴距方面，与国产第六代高尔夫的2578mm相比，大众第7代高尔夫的轴距有所增加，在2637mm。

奥迪Q7与大众途锐使用的是同一平台打造。奥迪Q7与大众途锐使用的是MLBEvo平台打造，这两款车虽然使用的是同一平台打造，但是大众途锐的定位相对奥迪Q7要低一些。大众途锐在外观方面得到了全面的提升，这款车虽然采用的是大众家族化的设计理念，但是途锐在细节方面的改变还是非常大的，相对于上一代车型而言，全新途锐外观线条感更强，更具有时尚的气质。基于全新平台打造的奥迪Q7在外观方面的变化不是很大，汽车的车身仅仅是增加了一些平直的线条来体现出车身的刚性，汽车的侧面与老款相比也没有明显的变化，相对于途锐来说，汽车的侧面看起来要更大气一些。大众途锐在内饰方面的变化应该是最大的，这款车也是最有科技感的车型，中控台几乎找不到任何物理按键，内饰设计风格做了全面的革新，内饰科技感十足。奥迪Q7的内饰设计比较简洁，减少了中控台的按键数量，相对来说，奥迪Q7的科技感要更强一些。

奥迪的q8与宾利添越是同一个平台制造的，这两款车与兰博基尼urus也是同一个平台制造的。添越是一款中大型豪华suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是4.0升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.0升双涡轮增压w12发动机。4.0升双涡轮增压发动机最大功率为404kw，最大扭矩为770牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。6.0升双涡轮增压发动机最大功率为447kw，最大扭矩为900牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宾利添越的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车配备了全时四驱系统，使用了托森式中央差速器。宾利添越的内饰是非常豪华的，做工和用料也是非常不错的，宾利是著名的豪华汽车制造厂商。添越的外观设计也是比较大气的，有不少消费者是很喜欢添越的。

兰博基尼urus与奥迪q8是同一个平台制造的，并且宾利添越也与urus和奥迪q8使用了相同的平台制造。urus是兰博基尼旗下的首款高性能suv车型，urus搭载了一台4.0升双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为478kw，最大扭矩为850牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。兰博基尼urus的前后刹车盘都是碳陶瓷的，这种刹车盘在激烈驾驶时也不会出现热衰减现象。奥迪q8是一款外观设计非常动感的suv车型，这款车配备了四个无边框车门，奥迪q8已经上市了，但是参数还没有公布。奥迪q8的内饰非常有科技感，奥迪q8作为奥迪旗下的最顶级的suv车型，这款车并没有走豪华路线，而是走了科技动感的路线，奥迪q8的外观设计和内饰设计非常好看。如果大家对奥迪q8感兴趣，可以等这款车上市之后去试驾一下。

保时捷卡宴与奥迪Q7是同平台打造的。这两款车采用的是MLB平台打造，保时捷卡宴是保时捷旗下推出的第一款SUV车型，作为豪华品牌旗下的SUV车型，保时捷卡宴拥有着强劲的动力，同时还拥有着SUV的实用性，保时捷卡宴在综合性能方面具有显著的优势。这两款车采用的是MLB平台打造，保时捷卡宴是保时捷旗下推出的第一款SUV车型，作为豪华品牌旗下的SUV车型，保时捷卡宴拥有着强劲的动力，同时还拥有着SUV的实用性，保时捷卡宴在综合性能方面具有显著的优势。保时捷卡宴经过全新换代之后，截止到2013年，卡宴已经推出了混动版和柴油版车型。保时捷的设计依然采用的是家族式的设计理念，新款车型的外观变化不是很大，进气格栅和两侧的通风口处做出了细微的调整，卡宴的后视镜相比上一代车型更大一些，车身的线条更硬朗一些，尾部的扰流板也做出了细微的调整。奥迪Q7是奥迪推出的一款大型SUV，奥迪Q7的市场销量更是说明了一切，购买保时捷卡宴的车主更多的追求的是动感和激情，购买奥迪Q7的车主追求的是商务和稳重，奥迪Q7的外观设计也更加沉稳，非常适合商务人士。总的来说，这两款车分别面向的是不同的消费群体，各有优势。

奥迪Q7与大众途锐使用的是同一平台打造。奥迪Q7与大众途锐使用的是MLBEvo平台打造，这两款车虽然使用的是同一平台打造，但是大众途锐的定位相对奥迪Q7要低一些。奥迪Q7与大众途锐使用的是MLBEvo平台打造，这两款车虽然使用的是同一平台打造，但是大众途锐的定位相对奥迪Q7要低一些。大众途锐在外观方面得到了全面的提升，这款车虽然采用的是大众家族化的设计理念，但是途锐在细节方面的改变还是非常大的，相对于上一代车型而言，全新途锐外观线条感更强，更具有时尚的气质。基于全新平台打造的奥迪Q7在外观方面的变化不是很大，汽车的车身仅仅是增加了一些平直的线条来体现出车身的刚性，汽车的侧面与老款相比也没有明显的变化，相对于途锐来说，汽车的侧面看起来要更大气一些。大众途锐在内饰方面的变化应该是最大的，这款车也是最有科技感的车型，中控台几乎找不到任何物理按键，内饰设计风格做了全面的革新，内饰科技感十足。奥迪Q7的内饰设计比较简洁，减少了中控台的按键数量，相对来说，奥迪Q7的科技感要更强一些。

途锐与卡宴是同平台车型，卡宴是保时捷旗下的一款中大型豪华suv。卡宴其实是中国消费者非常熟悉的一款车型，卡宴进入国内销售的时间也不短了。新款卡宴一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性非常好，可靠性耐用性也是非常好的。卡宴的3.0升涡轮增压发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机能在5300到6400转每分钟时输出最大功率，能在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.9升双涡轮增压发动机有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机能在5700到6600转每分钟时输出最大功率，能在1800到5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.0升双涡轮增压发动机有550马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机能在5750到6000转每分钟时输出最大功率，能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

截至2019年10月15日，途锐同平台的车有以下几款：大众辉昂、奥迪Q7、奥迪Q8、兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴等车型。由于车型比较多就不一一列举了。以上这些车型，全部诞生于大众旗下的MLBevo平台。MLB是英文ModularLongitudinalMatrix的缩写，evo是指升级的MLB平台，这个造车平台是发动机纵置平台。MLBevo平台的优点是有利于车辆的前后配重，也更有利于后驱汽车的驱动轴布置。缺点就是对发动机舱的空间要求非常大，结构相对横置通常更复杂。二十世纪八十年代，就有了造车平台这个概念。造车平台是一个车辆的研发方案，并不是一个实体的概念。有了造车平台，造车就好像拼乐高积木一样。一款汽车平台可供多款产品使用，提高了不同车型零部件通用率，有效降低成本，缩短研发周期，并且提高生产效率和质量。不过要知道的一点是：虽然车辆都是同一个平台诞生的，但是由于各品牌造车理念的不同，对于车辆的调校也是不同的，所以汽车也是完全不同的。

保时捷卡宴与奥迪Q7是同平台打造的。这两款车采用的是MLB平台打造，保时捷卡宴是保时捷旗下推出的第一款SUV车型，作为豪华品牌旗下的SUV车型，保时捷卡宴拥有着强劲的动力，同时还拥有着SUV的实用性，保时捷卡宴在综合性能方面具有显著的优势。保时捷卡宴经过全新换代之后，截止到2013年，卡宴已经推出了混动版和柴油版车型。保时捷的设计依然采用的是家族式的设计理念，新款车型的外观变化不是很大，进气格栅和两侧的通风口处做出了细微的调整，卡宴的后视镜相比上一代车型更大一些，车身的线条更硬朗一些，尾部的扰流板也做出了细微的调整。奥迪Q7是奥迪推出的一款大型SUV，奥迪Q7的市场销量更是说明了一切，购买保时捷卡宴的车主更多的追求的是动感和激情，购买奥迪Q7的车主追求的是商务和稳重，奥迪Q7的外观设计也更加沉稳，非常适合商务人士。总的来说，这两款车分别面向的是不同的消费群体，各有优势。

奥迪Q7与大众途锐使用的是同一平台打造。奥迪Q7与大众途锐使用的是MLBEvo平台打造，这两款车虽然使用的是同一平台打造，但是大众途锐的定位相对奥迪Q7要低一些。大众途锐在外观方面得到了全面的提升，这款车虽然采用的是大众家族化的设计理念，但是途锐在细节方面的改变还是非常大的，相对于上一代车型而言，全新途锐外观线条感更强，更具有时尚的气质。基于全新平台打造的奥迪Q7在外观方面的变化不是很大，汽车的车身仅仅是增加了一些平直的线条来体现出车身的刚性，汽车的侧面与老款相比也没有明显的变化，相对于途锐来说，汽车的侧面看起来要更大气一些。大众途锐在内饰方面的变化应该是最大的，这款车也是最有科技感的车型，中控台几乎找不到任何物理按键，内饰设计风格做了全面的革新，内饰科技感十足。奥迪Q7的内饰设计比较简洁，减少了中控台的按键数量，相对来说，奥迪Q7的科技感要更强一些。

奥迪的q8与宾利添越是同一个平台制造的，这两款车与兰博基尼urus也是同一个平台制造的。添越是一款中大型豪华suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是4.0升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.0升双涡轮增压w12发动机。4.0升双涡轮增压发动机最大功率为404kw，最大扭矩为770牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。6.0升双涡轮增压发动机最大功率为447kw，最大扭矩为900牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宾利添越的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车配备了全时四驱系统，使用了托森式中央差速器。宾利添越的内饰是非常豪华的，做工和用料也是非常不错的，宾利是著名的豪华汽车制造厂商。添越的外观设计也是比较大气的，有不少消费者是很喜欢添越的。

兰博基尼urus与奥迪q8是同一个平台制造的，并且宾利添越也与urus和奥迪q8使用了相同的平台制造。urus是兰博基尼旗下的首款高性能suv车型，urus搭载了一台4.0升双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为478kw，最大扭矩为850牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。兰博基尼urus的前后刹车盘都是碳陶瓷的，这种刹车盘在激烈驾驶时也不会出现热衰减现象。奥迪q8是一款外观设计非常动感的suv车型，这款车配备了四个无边框车门，奥迪q8已经上市了，但是参数还没有公布。奥迪q8的内饰非常有科技感，奥迪q8作为奥迪旗下的最顶级的suv车型，这款车并没有走豪华路线，而是走了科技动感的路线，奥迪q8的外观设计和内饰设计非常好看。如果大家对奥迪q8感兴趣，可以等这款车上市之后去试驾一下。

urus是兰博基尼旗下的一款suv车型，这款车与宾利添越是同一个平台生产的。urus搭载了一台4.0升双涡轮增压发动机，这是一台v8发动机，这款发动机的最大功率为478kw，最大扭矩为850牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车配备了全时四驱技术，并且使用了托森式中央差速器。添越一共使用了两款发动机，一款是4.0升双涡轮增压发动机，另一款是6.0升双涡轮增压发动机。宾利的4.0升双涡轮增压发动机动力要比兰博基尼低一些。宾利添越的6.0升双涡轮增压发动机最大功率为447kw，最大扭矩为900牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。添越的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。