发动机砸瓦肯定会冒烟吗?
发布时间：2021-04-28 13:26:04
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来源：中华网
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汽车发动机砸瓦会冒烟：
1、汽车发动机砸瓦不一定会冒烟，汽车冒烟有很多原因的，有些是发动机过热，才开始冒烟。或者车后出现发动机冒蓝烟现象时，则建议对润滑油进行检查，是否是润滑油标号过稀的原因；
2、一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟现可能有两种情况：喷油提前角小，燃烧不完全造成的；气缸套轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象；
3、汽车发动机冒黑烟有以下几种情况：空燃比失调；气缸压力下降；喷油时间过早（喷油提前角过大）会造成冒黑烟；喷油泵上的冒烟限制器失效，在发动机急剧加速时也会冒黑烟；排汽制动系统工作失常。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题。
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发动机冒烟的原因
发动机冒白烟的原因及解决方法有：1、燃油平稳燃烧的正常现象：冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失，是燃油平稳燃烧的正常现象。解决方法：无需特别处理。2、燃油质量差：车辆使用的燃油油品很差，含的水分比较多或者是油水分离器不能够正常工作，导致燃油内的水分跟燃油分离不了，水分变成水汽，以白色烟雾的形态从排气管排出。解决方法：更换高质量燃油。3、气缸套或气缸垫故障：气缸套或者气缸垫出现故障，使得冷却液进入到了气缸内，就会因为高温产生大量的蒸气，形似烟雾。解决方法：更换气缸套或气缸垫即可。4、喷油嘴故障：喷油嘴出现故障不能够正常工作，喷油嘴喷出的油没有经过燃烧直接变成蒸汽排出。解决方法：更换喷油嘴。5、供油正时调节过小：供油正时装置偏差，会导致活塞还没燃烧的时候，喷油嘴喷出来的油较少，使得混合气体量变少了，就会降低燃烧速度和延长燃烧的时间，产生白烟。解决方法：调节供油系统的正时皮带即可。6、发动机缺机油：气缸套与活塞，主轴瓦、连杆瓦与曲轴轴颈在发动机运动时会产生大量摩擦，因缺机油，运动副表面温度高，使运动副表面被拉毛、擦伤（拉缸、拉瓦）而产生白烟。解决方法：及时为发动机补充机油，拉缸时及时前往维修点检修发动机。7、烧机油：汽车发动机排蓝烟往往是由于烧机油。烧机油的原因有发动机缸套磨损、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大、曲轴箱窜气等。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而排蓝烟。解决方法：在日常保养中应检查增压器的排油情况，要及时清理增压器到中冷器连接管线中的机油。情况严重时，及时前往专业维修点检修发动机、燃油管路。8、传感器损坏：车辆传感器损坏会导致黑烟故障。例如空气体流量计、节气门位置传感器、氧传感器或其他重要传感器损坏后，它们传输给计算机的信号（电压或频率）不能真实反映空气体流量，从而异常增加燃料供应，导致混合气过量。解决方法：到4S店检查车辆各位置的传感器，有故障及时更换。9、空气滤清器脏污：当车辆空滤脏污，空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足，使发动机冒黑烟。解决方法：清理或更换空气滤清器。10、积碳、油路堵塞：积碳会堵塞油路，导致供油不畅，发动机运行受阻，管路产生较多混合气，表现为冒黑烟。解决方法：清理积碳，疏通油路即可。
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发动机冒烟是为什么？
发动机冒烟的原因：白烟：大量地冒白烟，可能是因为发动机气缸和水路蹿水，冷却水进到了发动机，在其高温下蒸发成了蒸汽。黑烟：原因是燃油燃烧不充分或是空气过滤器过脏、火花塞不良等状况。蓝烟：维护不立刻或使用的是质量不合格的发动机油，以及发动机油长时间没有更换。
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发动机冒烟是怎么回事？
发动机冒烟的原因：1、喷油提前角小，燃烧不完全造成的；2、气缸套轻微漏水、燃油中含有水；3、低温启动时发动机冒白烟，随着发动机温度升高而白烟消失；4、空燃比失调，气缸压力下降，喷油时间过早，喷油泵上的冒烟限制器失效；5、排汽制动系统工作失常；6、烧机油；7、发动机缸套磨损、粘环，对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大；8、机油从进气道进入气缸。汽车发动机分为：自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压。
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发动机冒烟是什么原因？
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发动机冒烟是什么原因？
发动机冒烟的具体原因及解决办法：1、产生黑烟：是由于燃油燃烧不充分或者是空气过滤器过脏，火花塞不良等情况导致，这些情况都有可能导致汽车发动机引擎冒黑烟。要及时观察其故障情况，若是黑烟是由于油液泄露引发，则要根据具体泄漏位置进行处理，如转向助力油出现泄漏，则要对其助力油壶，油管等进行检测然后紧固。2、产生白烟：如果是在冬天气候温度较低情况下，发动机冒些许白烟，这是属于正常现象。但是若是大量白烟，则可能是由于发动机气缸和水路蹿水，导致了冷却水进入了发动机，在其高温下蒸发成蒸汽。这种情况要及时处理，会导致发动机严重损坏。需要去专业维修店或者4S店进行维修检测。3、产生蓝烟：保养不及时或使用质量不合格的机油，以及机油长时间没有更换，这都会导致发动机冒蓝烟。还有可能是发动机舱的导管及其节气门受到磨损，导致进气的时候过量机油被燃烧，这同样会导致蓝烟发生，进行保养和对机油更换即可。
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发动机冒烟了怎么回事？
以下是发动机冒烟的几种情况：1、一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有两种情况：喷油提前角小，燃烧不完全造成；气缸套轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。2、汽车发动机冒黑烟有以下几种情况：空燃比失调；气缸压力下降；喷油时间过早（喷油提前角过大）会造成冒黑烟；喷油泵上的冒烟限制器失效，在发动机急剧加速时也会冒黑烟；排汽制动系统工作失常。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题。3、汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致，这时应检查发动机缸套是否磨损，是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而“排蓝烟”，因此在日常保养中应检查增压器的排油情况，要及时清理增压器到中冷器连接管线中的机油。
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发动机砸瓦还能着吗?
发动机砸瓦可以打的着，最好别打，它的原因：1、一般是由温度常时间高，机油压力低，长时间不更换机油使机油过脏堵塞油道造成的；2、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能；3、发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
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发动机砸瓦什么原因?
发动机砸瓦是由于温度常时间高，机油压力低，长时间不更换机油，使机油过脏堵塞油道造成的：1、砸瓦即烧瓦，主要是由于轴颈与轴瓦之间润滑不足或间隙过小造成的。烧瓦后，轴颈表面会出现严重的擦伤划痕，并氧化烧成蓝色；2、烧瓦是发动机最严重的机械故障，虽造成的原因各有不同，但根本结果是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间由于没有油膜保护而出现严重干磨；3、接触表面达到极限高温，曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、熔化、咬死，致使发动机无法转动。造成这种现象有机械故障，也有人为原因。
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发动机砸瓦会有什么反应?
发动机砸瓦会有以下反应：1、发动机运转时缺少润滑机油严重；2、发现发动机使用的机油变质起不到润滑作用；3、机油压力低或没有机油压力发动机仍然运转；4、在发动机的曲轴箱内发机油里发现有瓦片的合金碎末；5、发动机运转时有异响；长时间处于高速高负荷工况使轴承润滑恶化，甚至烧毁。
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发动机砸瓦是什么声音?
发动机砸瓦是哒哒哒的声音，发动机砸瓦的主要原因：1、冷启动时大负荷运转，机油在低温较粘稠状态时尚未润滑到轴瓦，而轴瓦表面因大负荷已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔抱死；2、发动机使用时间长了，随着正常磨损的加大，会导致轴瓦间隙变大，有明显瓦响，导致机油在中途流失并泄压，轴瓦间供油量不足，形成高温，造成烧熔抱死；3、缺少冷却水或较长时间高温行驶，机油温度快速上升，失去粘稠度，在轴与瓦表面不能形成保护油膜，造成较严重的摩擦烧熔抱死；4、机油泵的供油压力减小，机油难以用标准压力到达指定润滑位置。机油滤网、油道被杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻断，机油管路发生泄漏，导致润滑系供应压力下降，造成轴瓦干磨抱死。
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发动机砸瓦什么现象?
发动机砸瓦有以下几种现象出现：1、砸瓦即烧瓦，主要是由于轴颈与轴瓦之间润滑不足或间隙过小造成的。烧瓦后，轴颈表面会出现严重的擦伤划痕，并氧化烧成蓝色；2、烧瓦是发动机最严重的机械故障，虽造成的原因各有不同，但根本结果是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间由于没有油膜保护而出现严重干磨，接触表面达到极限高温；3、曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、熔化、咬死，致使发动机无法转动。造成这种现象有机械故障，也有人为原因。
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发动机砸瓦曲轴还能用吗?
发动机砸瓦曲轴一般是不能用了：1、发动机砸瓦是由于温度常时间高，机油压力低，长时间不更换机油，使机油过脏堵塞油道造成的；2、砸瓦即烧瓦，主要是由于轴颈与轴瓦之间润滑不足或间隙过小造成的。烧瓦后，轴颈表面会出现严重的擦伤划痕，并氧化烧成蓝色；3、烧瓦是发动机最严重的机械故障，虽造成的原因各有不同，但根本结果是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间由于没有油膜保护而出现严重干磨，接触表面达到极限高温，曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、熔化、咬死，致使发动机无法转动。造成这种现象有机械故障，也有人为原因。
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发动机砸瓦是什么原因?
发动机砸瓦主要原因：1、冷启动时大负荷运转，机油在低温较粘稠状态时尚未润滑到轴瓦，而轴瓦表面因大负荷已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔抱死；发动机使用时间长了，随着正常磨损的加大，会导致轴瓦间隙变大，有明显瓦响，导致机油在中途流失并泄压，轴瓦间供油量不足，形成高温，造成烧熔抱死；2、缺少冷却水或较长时间高温行驶，机油温度快速上升，失去粘稠度，在轴与瓦表面不能形成保护油膜，造成较严重的摩擦烧熔抱死；机油泵的供油压力减小，机油难以用标准压力到达指定润滑位置。机油滤网、油道被杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻断，机油管路发生泄漏，导致润滑系供应压力下降，造成轴瓦干磨抱死；3、因气缸垫油气水串通、水套腐蚀、汽油雾化不良等各种原因导致机油与水，机油与汽油混合，破坏了机油成分或稀释了机油，也会造成“烧瓦抱轴“；不加选择地使用各种机油添加剂，破坏了机油分子结构，造成机油在油道中流速过慢、过稀，润滑功能降低，也会导致使轴瓦抱死；4、长时间不更换机油，使用假机油，均会产生“烧瓦抱轴”。对于车主来说，当遇上机油灯报警、水温过高时要注意，在不能确定故障的时候，不要继续行驶，最好第一时间给维修站打电话，避免造成更大损失。
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发动机大瓦小瓦价格是多少?
发动机大瓦小瓦价格大概是1万多，参考：1、小瓦是连杆轴径的轴瓦，由于连杆轴径比较细所以轴瓦也就小一些，我们简称为小瓦。其实发动机的曲轴使用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦之间是直接摩擦滑动旋转的；2、大小轴瓦关键部位就是接触面它是由一种耐磨材料涂在上面的，大小轴瓦上面的涂层不是什么高硬度的材料而是用指甲轻轻一划都有痕的一种材料，它的精确度几乎100％与曲轴接触，一个发动机不管在高低速运行都保持那么平稳不颤抖轴瓦功不可灭；3、汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。
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发动机大瓦小瓦磨损怎么处理?
发动机大瓦小瓦磨损建议去维修店修复，因为磨损了会导致发动机动力下降，发动机抖动等现象：1、汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位；2、轴瓦（bearingshell）是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成；3、轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套（Bushing）。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转。
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发动机大瓦小瓦多少钱?
发动机大瓦小瓦需要5000元起：1、小瓦是连杆轴径的轴瓦，由于连杆轴径比较细所以轴瓦也就小一些，我们简称为小瓦。其实发动机的曲轴使用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦之间是直接摩擦滑动旋转的；2、大小轴瓦关键部位就是接触面它是由一种耐磨材料涂在上面的，大小轴瓦上面的涂层不是什么高硬度的材料而是用指甲轻轻一划都有痕的一种材料；3、它的精确度几乎100％与曲轴接触，一个发动机不管在高低速运行都保持那么平稳不颤抖轴瓦功不可灭。
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发动机大瓦小瓦间隙是多少?
用测量数据为0－25mm的，外经千分尺测量：1、曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作；2、曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用；3、因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
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限号被拍肯定会处理吗?
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