车改气加油抖怎么回事?

烧油不抖烧气抖的原因如下：1、进气不够：天然气的动力比汽油低，怠速油门还是按汽油进行工作，就会导致进气不够。2、气路出现故障：很有可能是气路堵塞导致。3、磨损严重：气门严重磨损。4、控制阀故障：气体控制阀故障。怠速抖动行车不抖动的原因如下：1、进气管及各种阀的泄露：常见的有进气歧管破裂、进气歧管密封不良等，当空气供给系漏气时，导致发动机电控单元获得的进气量信号不准而出现误判，造成发动机怠速不稳。2、气门和进气管积碳过多：由于积碳可以吸收适量的燃油，电控单元判断出现错误，同样达不到需要的动力性。

汽车油改气的利与弊：1、更经济，天然气的价格较低，烧气的车辆，单位里程的费用低于燃油车辆；2、更环保，与燃油相比，天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少，要环保的多；说了优点，当然使用天然气的缺点也是很明显的；3、续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短；4、占空间、多负重，由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的，原来的燃料系统大多保留。改装时一般要用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，要占用大量的储物空间，同时增加了车辆自重，也自然提高了能耗。而且很多人对带个大气罐本身也有抵触心理。

车改气后车抖的原因：1、改装完后，车主提车试驾，感觉车身有些抖动。当天在红灯时停车后启动，车子竟然没有反应；2、在高速上当踩油门加速，但车速始终显示为80迈，过了几秒钟却猛地提高到120迈。以前从来没出现过这种情况，因此把车主吓了一大跳；3、经石家庄天然气改装的专业技术人员检测发现，车身抖动很有可能是后备箱铜瓶组合阀的过滤网中有杂质，影响了车子的动力；4、过滤网是对发动机的一种保护，挡住液化气的杂质后，影响液化气输出，所以才会出现动力不足的问题；5、油改气后，原来的电脑控制系统保留，但会改动原来的电脑控制软件等程序。发动机对燃油性能要求很高，但是由于汽油和液化气的燃点不同，所以液化气轿车的动力会稍显不足。

油改气汽车报废年限目前没有规定是和燃油车一样都是60公里报废：1、油改气车辆只要检测合格就没有报废年限的限制，但是总里程有限制，里程满60万公里将执行强制报废政策，或者三年未年检的车辆也强制报废。而车龄达到15年后每年将实行两次检验，检验不合格也会报废；2、但是要注意，气瓶有报废时间限制，而且气瓶也是需要审验的。不同种类气瓶报废时间不一样，例如液化气瓶有8年、15年报废，天然气气瓶出厂15年报废。气瓶是每三年审验一次，但是审验日期是以气瓶出厂日期为准，并不是使用用日期，这点要注意；3、私家车油改气之前一定要慎重考虑，虽然天然气成本低，但是也要考虑改气后车辆贬值问题。二手车烧气的车辆明显不如纯油的保值，不仅改装需要花一笔钱而且天然气小毛病多一些，天然气对缸盖气门等有腐蚀作用。如果每年行驶里程多可以从使用成本的角度上考虑改气。而每年只跑1-2万公里的私家车，还不如去私人站加那种5块钱一升的汽油划算。

汽车改气后怠速低抖动的原因：1、气门脏，清洗气门，或者是火花塞质量有问题，更换火花塞；2、汽车油改气后怠速不稳从汽车油到燃气装置，可能是电控系统或减压器、喷油轨质量问题；3、汽车油改气后怠速不稳从改装技术上来讲，可能是喷孔过大或过小，电子控制系统和减压器控制喷油正时和喷油量不准确。

汽车改气要到车管所备案才合法，汽车改气的优点如下：1、安全性高。天然气本身如果有轻微的泄漏，就会很快扩散到大气中，对气体燃料系统的各个组成部分，尤其是密封部分进行了严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料相对安全；2、社会效益好。与石油燃料相比，制备过程中气体燃料的能量损失小，污染物的有害排放少，更有利于环境保护；3、经济效益高。天然气在发动机中易与空气混合均匀，燃烧更完整、清洁，不易产生积碳，防爆性能好，不会稀释润滑油，使发动机气缸部件磨损大大减少，可延长发动机的使用寿命和润滑油的使用周期。

当气体燃烧时，它不会产生硫化物等废气，因此排放是没有问题的：1、天燃气的主要成分是甲烷，其化学分子式为CH4，它只有一个碳原子，氧燃烧结束后只能释放出水，是最低碳环保的燃料，所以基本上没有废气；2、与石油燃料相比，制备过程中气体燃料的能量损失小，污染物的有害排放少，更有利于环境保护；3、天燃气在发动机中易与空气混合均匀，燃烧更完整、清洁，不易产生积碳，防爆性能好，不会稀释润滑油。

汽车改气是安全的，具体如下：1、安全性，天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，都经过严格的检查，因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的；2、最直观的是用车成本的大幅度降低，天然气跟汽油的燃烧效率值比值为1.1：1，也就是说1.1立方米的天然气相当于1L汽油，比例基本持平，改装后燃料成本可以降低二分之一到三分之二；3、环保，天然气燃料燃烧比较完整、干净且不容易产生积碳，减少发动机机械硬件的磨损。

从整体经济效益和社会效益分析，天然气作为汽车燃料比汽油或优势大于劣势：1、环境保护较好，与石油燃料相比，制备过程中气体燃料的能量损失小，污染物对大气的有害排放量小，从燃料来源的角度考虑，更有利于环境保护；2、不过动力方面会下降，而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小，从而动力下降，但是不会下降很多；3、比较安全，CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠，天然气本身比空气轻，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。

汽车改气政策：1、油改气国家现在允许，而且有优惠政策支持。油改气就是将原来使用汽油、柴油为燃料的汽车改装成使用天然气为燃料的汽车；2、优点：有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半；3、有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的；4、比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻（LPG除外），稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

汽车油改气的利与弊：1、更经济，天然气的价格较低，烧气的车辆，单位里程的费用低于燃油车辆；2、更环保，与燃油相比，天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少，要环保的多；说了优点，当然使用天然气的缺点也是很明显的；3、续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短；4、占空间、多负重，由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的，原来的燃料系统大多保留。改装时一般要用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，要占用大量的储物空间，同时增加了车辆自重，也自然提高了能耗。而且很多人对带个大气罐本身也有抵触心理。

汽车改气动避震优缺点有以下这些：1、优点是可以随时调节车身高度，可以调至躺在地上的那种，是其他避震器无法比拟的，只是动动手指就能做到；2、缺点是价格非常贵，一般在2-3万左右，然后在安装以后日常保养和维护更费心，长时间驾驶在崎岖不平的道路上，会导致慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终失去气动调节的精准度；3、另外，弹性橡胶气囊长时间不能充气，长时间充气会使橡胶气囊的弹性下降，因此定期完全释放气囊内的气压，使气囊获得适度的弹性恢复，建议每月一次完全释放。

汽车改气有影响的，影响如下：1、油发动机本身不是为天然气燃料设置的，所以两者在特性上会有不匹配，烧气时不能完全发挥天然气燃料的特性。经试验，汽油发动机烧气后，动力方面会下降20%--25%；2、天然气的启动性相对较差，可能会出现启动车辆时，有时一两次都启动不起来，所以我们建议改装车辆气和油都不能缺，可以先用油启动，等发动机温度升高后，再改为烧气；3、恢复到烧油就与原车发动机匹配了，应该不会存在油耗加大的问题。建议在恢复烧油前，对油路做一次保养，而且油箱内最好要有存油，因为启动时需要用，长途行驶中，由于烧气的里程数比较短，汽油就可以替换；4、一些高挡、大排量轿车不建议去改，因为这些车的电路、智能系统都比较复杂。如果排量是2升以下家用轿车，也可能是用电脑控制的，可以改，但改的时候要对不同车做供气系统等方面的专业匹配。

燃油车改气，个人觉得挺好的：1、汽车油改气是清洁燃料汽车。油改气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%；2、因此，许多国家已将发展汽车油改气作为一种减轻大气污染的重要手段；3、汽车天然气改装有显著的经济效益。①可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，汽车油改气费用可在一年之内收回。②可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。比汽油汽车更安全。

汽车油改气违法的，地域不同处罚不同。处罚如下：1、根据《珠海经济特区道路交通安全管理条例》第14条及87条规定，将处以收缴违法装置、罚款1000元的处罚；2、同时，对“驾驶噪音或者排气污染物排放超过规定排放标准的机动车的”违法行为，根据《珠海条例》第12条及82条规定，将处以2000元罚款；3、《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记；4、《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；5、未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

燃油车改气的危害如下：1、续航低、动力差。由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短；2、占空间、多负重。由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的，原来的燃料系统大多保留。改装时一般要用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，要占用大量的储物空间，同时增加了车辆自重，也自然提高了能耗。而且很多人对带个大气罐本身也有抵触心理；3、气站少、排队慢。天然气是气态燃料，不容易储存和运输，需要加压或液化，相对加油站，加气站的建设要求更高。而且很多地方的出租车和公交车是天然气大户，在本身加气站较少的情况下，需要和大量的出租车、公交车去共同排队加气，比较耽误时间；4、风险高、理赔难。目前车辆油改气并不被交管部门认定合法，虽然很多地方并不限制，但是也并不合法，也会引发很多不必要的麻烦。而且车辆保险也并不包括改装后的部分，一旦发生任何事故，保险公司肯定不会为其理赔，到时免不了会产生一些纠纷。

这个我也不是很清楚，建议你到改装店问问：1、天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限；2、社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的；3、安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

需要到登记车管所办理审批手续，审批同意之后改装，汽车改气的优点有：1、经济效益较高，天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油；2、因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限；3、社会效益好，与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

燃油车改气的条件：1、改装天然气汽车只需要到当地正规的改装厂，提交车辆的手续，以及本人的证件，缴纳一定的费用，改装厂就会为办好所有的事；2、改装天然气汽车需要加装CNG气瓶，CNG专用ECU，CNG共轨喷射单元。有些装有单独的点火提前角调整器；3、改装天然气的设备有两种可以选择，第一种是单点（有的地方叫混喷）适合微型面包一类的车改，还有就是普桑电子油门以及奇瑞A3等几款车。另外一种是多点，（也叫直喷）包含有减压阀，ECU等设备适合目前市场上大多数车型，用气也更节省。目前国家正在推广的清洁能源，天然气是首当其冲的。不过如果是里程数太高了，建议不要改。

燃油车改气缺点：1、最大的体会是油改气后动力下降较大，怠速不稳，车子发抖，加速性较差。气缸腐蚀会加重，油改气后的车子寿命明显不如用油的车辆；2、机械耗材寿命缩短，比如火花塞等更换频率大大高于用油车辆。时间成本较高，加油站一般等10分钟算是较长的；3、但因为加气站数量少，排除等个把小时也正常。不能跑长路，如果要跑长途，需要连气带油都加满，途中转换，不然就歇下了。