宝马x5一共有几代

甲壳虫有三代。是大众的车型。甲壳虫的优点是可爱独特的外观和流畅的线条。内饰做工精致，配置丰富，控制灵活，安全性能优异。甲壳虫的缺点是动力性能一般，起步慢，燃油性能差。外观方面，甲壳虫沿袭了家族式的设计理念，车头更长，从车顶到车尾的线条流畅顺滑，整体造型可爱独特。内饰方面，甲壳虫做工精致，严谨细致，设计人性化，让这款车更加优雅高贵。车身尺寸方面，甲壳虫的长宽高分别为4278mm、1808mm和1486mm，轴距为2537mm。数据来源于有驾。三代车型的介绍：第一代甲壳虫诞生于1938年的德国，刚开始并不是以甲壳虫而命名。第二代从1998年开始生产到2010年才停产，第二代的外观设计是甲壳虫车迷们心中的经典。第三代甲壳虫于2013年推出，车辆的档次和视觉感都跟现代的车辆毫无违和感，曲线也更为顺畅，让人看起来更舒服。

宝马x5共有四代。分别是第一代宝马X5：E53、第二代宝马X5：E70、第三代宝马X5：F15、第四代宝马X5：G05。第一代宝马X5：E53；1999-20061994年，宝马收购了英国航空航天公司（BAE）旗下包含路虎品牌的罗孚集团，宝马希望移植SUV第一品牌造车技术的目标很明显。在收购后，尽管罗孚集团的整体销售额增长了35%，但仍难挽颓势，拥有宝马46%股权的Quandt家族开始提出了关于这项交易的异议。六年后的2000年，罗孚就被宝马分拆，将路虎品牌出售给了福特汽车公司。路虎划归宝马旗下这六年间，财报上的数字可能不大漂亮，但长远来看，这次收购对宝马是有利的，因为这直接帮助宝马创造了第一台运动型多功能车——X5(E53)。其实在收购罗孚集团之前，宝马就一直在考虑生产豪华SUV车型，但该项目在收购计划完成后才得以实现。在宝马的计划书中，他们认为，消费者所喜爱的是SUV车辆较好的底盘通过性、更好的乘坐舒适性、更宽广的视野以及更大的空间表现，而对于越野功能的需求可以说是少之又少。所以宝马想打破产品边界，推出不同于传统SUV的车型，以SUV车身搭载专为道路行驶设计的底盘系统，以兼具SUV空间优势与轿车驾驭快感为诉求，并定出了SAV-SportActivityVehicle（运动型多功能车）的名号。1996年，两位美国设计师克里斯托•查普曼与克里斯•班戈共同主导完成了第一代宝马X5的造型设计，新车的D柱设计和两段式的尾门开启方式便是受到了揽胜造型的启发。除此以外，第一代宝马X5还有很多技术和零部件都是直接从代号L322的第三代揽胜上获得，例如HillDescentSystem陡坡缓降、两段式尾灯等。同时也共享了宝马5系（E39）的发动机和车载娱乐系统。1999年1月，第一代宝马X5正式在底特律车展上亮相，根据有驾官网显示新车采用4.4L汽油发动机和3.0L柴油发动机两种动力总成，其中4.4LV8发动机最大功率282Ps，最大扭矩438N.m。还配有全时四驱系统（数据来自有驾官网），采用38：62的固定扭矩分配，保持了宝马一贯的后驱特性。同时还配有DCS动态稳定系统、自动车身水平系统与陡坡缓降系统等，以提供宝马X5优异的驾驶性能。第二代宝马X5：E70；2006-20132006年11月，第二代宝马X5（E70）正式发布，全面取代第一代宝马X5（E53）车型。对比第一代宝马X5和第二代宝马X5的外观来看，似乎二者除了前大灯的形状有所变化外，其它地方并无明显区别。实际上这正是设计师的良苦用心，由于第一代宝马X5的空前成功，宝马并不愿意过多改变原有的设计风格，还是希望消费者通过这种视觉的延续性来保持对X5的好感。最实在的改变还是在车身尺寸上，根据有驾官网显示第二代宝马X5的长宽高分别为4854/1933/1766mm，轴距为2933mm，比第一代车型大了一圈。车侧的腰线也已经由之前的宽厚内敛改变为明显上扬的趋势，视觉感受更为敦实有力。第二代宝马X5的尾灯组件在LED水平灯带上采用了透明的玻璃灯罩，同时从尾门向下到保险杠处有了一条水平线条，从尾部来看还是很容易与第一代车型区别开来的。内饰部分，第二代宝马X5更注重豪华感，木质装饰板明显增多。同时宝马的许多科技配置，也都集中应用到它的身上，如抬头显示器、iDrive系统、倒车影像以及后座DVD等。第二代宝马X5在全球范围内共有4种动力总成供消费者选择，其中三款汽油发动机分别为3.0L直列六缸发动机、4.4LV8发动机、4.8LV8发动机，还有一款3.0L直列6缸柴油发动机。来到中国市场销售的第二代宝马X5车型只匹配3.0L直列六缸汽油发动机和4.8LV8汽油发动机，其中3.0L直列六缸汽油发动机最大功率272Ps，最大扭矩315N.m；4.8LV8汽油发动机最大功率355Ps，最大扭矩475N.m。（数据来自有驾官网）第二代宝马X5还创造了几个同级别车型的先例，比如主动转向系统、驾驶模式选择系统、标配防爆胎等都是在同级别中首次运用。从2008年底开始，宝马推出了新的车型命名方案，例如X53.0si被改为X5xDrive30i，X54.8i被称为X5xDrive48i。2010年，上市四年之久的第二代宝马X5（E70）进行了改款升级，官方称为LCI更新。此次改款外观方面的变化并不大，按照宝马以往的惯例，只是针对前脸部分细节和尾部进行相应的改动。最重要的改变来自于动力系统的调整，汽油车型和柴油车型都使用了涡轮增压发动机，包括四款动力系统，其中两款为汽油版车型，另外两款为柴油版车型。汽油版车型中，X5xDriver35i使用N55单增压3.0L六缸发动机，最大功率306Ps，最大扭矩400N.m，百公里加速6.8秒，极速235km/h。X5xDrive50i使用4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率407Ps，峰值扭矩600N.m，百公里加速5.5秒，极速250km/h。（数据来自有驾官网）柴油版车型中，X5xDrive30d搭载柴油发动机，最大功率245Ps，最大扭矩540N.m，百公里加速7.6秒，极速222km/h。X5xDrive40d搭载6挡增压柴油发动机，最大功率306Ps，最大扭矩600N.m，百公里加速6.6秒，极速236km/h。（数据来自有驾官网）第三代宝马X5：F15；2013-20182013年，随着竞争对手们纷纷改款、换代，第二代宝马X5(E70)也已略显疲态，是时候推出第三代(F15)车型了。第三代宝马X5在设计上融入了更多的家族化设计，例如扁平化的“天使眼“、开眼角的设计等，同时车身采用了很多的硬朗的折线，这让它看起来更为刚劲有力也更为方正了些。根据有驾官网显示第三代宝马X5的长宽高和轴距分别为4909/1938/1772mm、2933mm，其中车长增长了47mm，车宽增长了5mm，而车高和轴距则保持不变。（数据来自有驾官网）第三代宝马X5采用了L型全LED尾灯，与第二代车型相比，车尾线条更为柔和，同时也缺少了些厚重感。此外它还采用了非常多的轻量化设计，相比第二代车型车身重量轻了90公斤。第三代宝马X5的内饰与第二代整体风格类似，功能区划分很明确，只是在细节之处做出了诸多改进，例如中控屏幕开始采用立式宽屏设计，空调控制面板收紧，方向盘金属条更为宽大等，都让其看起来有了很明显的变化。动力方面，第三代宝马X5车型先期推出了xDrive50i和xDrive35i两款汽油车型，其中xDrive50i搭载4.4LV8双涡轮增压发动机，这款发动机除了拥有双涡轮增压器、缸内直喷以及DoubleVANOS可变气门正时技术之外，还加入了Valvetronic电子气门技术，最大功率为450Ps，最大扭矩为650N.m。（数据来自有驾官网）X5xDrive35i则搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机，此车型也是最走量的车型。除此之外，第三代宝马X5还推出了xDrive30d、xDrive40d和M50d等多款柴油动力车型。在节能环保的大环境下，各大厂商都在努力研发新的动力系统以取代单纯的内燃机，在这个过渡阶段，插电式混合动力系统和小排量发动机似乎就成了更多厂商的选择，而宝马X5也跻身实践当中。2015年前后，宝马推出了插电式混合动力车型X5xDrive40e，以及小排量发动机车型X5xDrive28i，成为了首批吃螃蟹的厂家。2015年，第三代宝马X5（F15）的M版车型发布，命名为F85X5M，搭载了S63B44T24.4LV8发动机，最大功率575Ps，最大扭矩750N.m。（数据来自有驾官网）驾乘感受与乘坐品质是第三代宝马X5重点提升的地方，电子助力让低速挪车时更加方便，CDC可变电磁悬架系统让它有了更好的舒适性，不再像第二代宝马X5车型一样是个只重视公路行驶性能的偏科生了。第四代宝马X5：G05；2018-至今2018年，宝马明显加快X5的换代周期，快速推出了第四代宝马X5（G05），以保证车型竞争力。新车基于ClusterArchitecture（CLAR）平台打造而来。外观方面，全新宝马X5与宝马X7的整体造型较为相似，说它是缩小版的X7也不为过。而相比前三代车型，它也应该算最有棱角的一位，轮廓非常硬朗。宝马标志性双肾进气格栅采用了连体式设计，同时也变得越来越大；搭配两侧立体的天使眼前大灯，让它看上去凶了不少。头灯升级为全LED和全LED+激光远光灯结构，激光灯最大照射距离为500米。车身尺寸全面增长，根据有驾官网显示全新宝马X5的长宽高分别为4945/2004/1791mm，轴距达到了2975mm，相比上代产品增加36/66/19mm，轴距加长42mm。（数据来自有驾官网）车身材料则进一步增大了铝型材的比例，前翼子板、车门以及车架前部都为铝制。在车身侧面的表现上，新的设计加入了多组风格线，其中一组风格线由前大灯贯穿车身汇聚在车尾门把手上，灵动的线条为这个肌肉大块头增加了柔美的一面。而尾部同样营造出肌肉的视觉效果，搭配全新的立体浮雕造型尾灯以及内部整体式LED灯带，设计上要显得更加干练一些。全新宝马X5不仅上尾门是电动的，下尾门现在同样也是电动的，其开合机构隐藏在门板内。内饰方面，全新宝马X5继续坚持“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表显示信息更为丰富，尺寸较大的中控液晶屏幕也微微向驾驶员侧倾斜。电子挡把和iDrive控制区域采用透光玻璃打造，营造出以往宝马车型上少见的奢华感。动力方面，xDrive40i车型将搭载B58B30M13.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340Ps，最大扭矩450N.m；B58B30M1发动机较此前的B58发动机在缸径、行程与压缩比上保持了一致，主要变化在缸盖设计、发动机管理系统以及正时链条设计上。xDrive50i将会搭载N63B44M34.4TV8双涡轮增压发动机，最大功率462Ps，最大扭矩650N.m。传动方面，与之匹配的均为8挡自动变速箱。（数据来自有驾官网）此外，全新宝马X5的驾驶辅助系统也升级到了最新水平，车身四角配有中波段雷达，驾驶辅助所用的摄像头也从双目目升级到三目，可实现拥堵路段的自动驾驶以及自动变道功能。

卡宴一共有三代车型，卡宴是保时捷旗下的一款中大型豪华suv。这款车的长宽高分别是4918毫米，1983毫米，1696毫米，轴距为2895毫米。卡宴一共使用三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。2.9升双涡轮增压发动机拥有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。4.0升双涡轮增压发动机拥有550马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。卡宴的前悬架使用多连杆独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

宝马x5一共推出4代车型，以下是关于宝马x54代车型的部分介绍：推出时间：第一代车型于1999年9月1日在美国上市；第二代车型于2006年11月正式发布；第三代车型于2013年推出，第四代车型于2018年12月7日上市。宝马X5的介绍：宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。

轩逸一共有14代。以下是对轩逸介绍：轩逸的发展历程：轩逸首款车为1959年诞生的蓝鸟（Bluebird）。2000年，推出全新车型BluebirdSYLPHY，即轩逸11代。2006年，轩逸发展到第12代，首次进入中国市场。轩逸优缺点：优点：空间大，能让驾驾乘人员得到宽松的空间体验。座椅舒适：配备扇贝式座椅。搭载.XTRONICCVT变速器，和发动机配合好，提速快。隔音效果好。缺点：车漆薄，铁皮薄，安全隐患大。轮胎噪音和发动机噪音大：噪音主要来源于发动机噪音和轮胎噪音。起步之后有类似于风扇转动或皮带转动的声音，没有匹配高端静音轮胎和发动机隔音棉。

思域在售车型是第十代改款车型，思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。车头镀铬装饰不再夸张，改用整体感更强、更饱满的大横幅设计，增强了车头的厚重和整体性，车身侧面的线条更是大胆，采用了溜背设计，使其看上去结合了轿车和跑车的特点，整个车顶流线一直倾斜至盖过整个车尾，与其说是轿车，更像是3系GT那种交叉风格车型。

2021款的奔驰E级是第九代车型，底盘代号W213，其实从2016款开始就已经是第九代车型，2021款的只不过是一个中期改款。奔驰E级：是德国梅赛德斯奔驰汽车公司生产的高档汽车。用功扎实，做工精细，奔驰E级车内所营造出的稳重豪华氛围很对商务人士的口味。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170。第二代E级：1961年，奔驰推出了底盘编号为W110的第二代E级轿车，新车最大的变化就是采用了鱼鳍状的车尾设计。之所以采用这样的造型，是因为当时E级轿车的制造借鉴了凯迪拉克的部分车型设计造型。

三菱evo一共有10代。以下是关于三菱evo的介绍：1、三菱evo已经发布第10代，全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。2、三菱evo是以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出的一款高性能四驱驱动运动轿车。3、1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。4、1998年开始被引入到欧洲市场。

保时捷911一共有8代车型。以下是对这款车的一些介绍：1、保时捷911有很多不同的车型，这是一款后置发动机的跑车。2、保时捷911这款车的雏形是第一代甲壳虫。扩展内容：1、外观方面。全新一代保时捷911在外观方面依旧沿用了经典的车身造型，保持着它55年来标志性的“蛙”式外观。流线型的车身设计显得更为紧凑，更加低矮圆滑的尾部造型进一步空气动力学效果。2、尺寸方面。全新911采用20英寸的前轮和21英寸的后轮，车身前部加宽了45mm，车尾也有一定幅度的加宽。

甲壳虫一共有三代车型。1、第一代甲壳虫诞生于1938年的德国，刚开始并不是以甲壳虫而命名。2、第二代从1998年开始生产到2010年才停产，第二代的外观设计是甲壳虫车迷们心中的经典。3、第三代甲壳虫于2013年推出，车辆的档次和视觉感都跟现代的车辆毫无违和感，曲线也更为顺畅，不论是外观的设计还是内饰的设计，都有一种复古的精神，让人看起来更舒服。

甲壳虫一共有三代车型。以下是关于三代车型的介绍：1、第一代甲壳虫诞生于1938年的德国，刚开始并不是以甲壳虫而命名。2、第二代从1998年开始生产到2010年才停产，第二代的外观设计是甲壳虫车迷们心中的经典。3、第三代甲壳虫于2013年推出，车辆的档次和视觉感都跟现代的车辆毫无违和感，曲线也更为顺畅，让人看起来更舒服。以下是关于甲壳虫汽的部分介绍：1、优点：外观可爱独特，线条流畅；内饰做工精细，配置丰富；操控灵活；安全性能出色。2、缺点：动力性能表现一般，起步慢；燃油性较差。3、外观方面：甲壳虫沿承家族式设计理念，车头变长，车顶至车尾的线条平缓流畅，整体造型可爱独特。4、内饰方面：甲壳虫做工精美，严谨而细致，设计人性化，使得该车更典雅尊贵。

途锐一共有三代产品，共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，有245马力和370牛米的最大扭矩，搭载了混合喷射技术，匹配的是8速手自一体变速箱；另一款是3.0升涡轮增压发动机，有340马力和450牛米的最大扭矩，搭载了缸内直喷技术，匹配的是8速手自一体变速箱。途锐是德国大众所产的SUV，其车身长宽高分别是4795mm、1940mm、1709mm，轴距为2893mm，最高车速是每小时218km。

高尔夫汽车一共有七代车型，高尔夫是大众在1974年推出的一款掀背式的两厢轿车，这款车是大众汽车旗下畅销的车型之一，同时也是全球畅销的车型之一。高尔夫共推出了6款车型，分别是1.6L自然吸气版本、1.2T版本、1.4T版本、Rline版本、GTI版本以及在国内没有的高功率版本的R版本车型。第七代高尔夫的长宽高分别为4255mm、1799mm、1452mm，轴距为2637mm。第七代高尔夫的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为扭力梁式非独立悬架。

迈腾一共有八代，迈腾是一汽大众汽车旗下推出的一款中型车。在外观方面迈腾采用的是家族化的设计语言，汽车前脸的进气格栅采用的是全新的设计，相对于上一代车型，全新一代车型的前脸更加精致。该车前脸除了原有的横向镀铬装饰之外，还增加了点阵式的镀铬装饰，前脸两侧的大灯也采用了全LED矩阵式Matrix灯组，在点亮之后具有非常高的辨识度。从汽车的侧面来看，迈腾侧面整体的设计没有发生太大的变化，侧面的腰线依旧采用的是贯穿式的设计。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm。

保时捷911一共有7代车型，这款车是保时捷旗下最出名的系列。保时捷911有很多不同的车型，这是一款后置发动机的跑车。保时捷911是著名的汽车设计师费迪南德·保时捷设计的，这款车的雏形是第一代甲壳虫。第一代甲壳虫就采用了后置风冷发动机的设计，第一代保时捷911也采用了后置风冷发动机的设计。后来保时捷911将风冷发动机改成了更加符合当下潮流的水冷发动机。但是保时捷911还是一直坚持后置发动机的布局，甲壳虫早已经不是后置发动机布局了。保时捷911系列车型的操控性是非常好的，这也是很多车迷喜欢这款车的原因之一。保时捷911的操控和性能属于顶尖水平。如果大家对保时捷911感兴趣，可以去当地的保时捷4s店看车试驾。只有开起来，才能体会到保时捷汽车的魅力。保时捷旗下还有很多车型，例如panamera，卡宴，macan等。上述三款车在国内的销量都是很不错的，panamera是保时捷首款大型豪华四门轿车，这款车的外观设计非常好看，内饰也很豪华，这款车的乘坐舒适性是比较不错的。卡宴是一款豪华suv车型，有不少消费者也很喜欢卡宴。

最新款的高尔夫是第七代车型，所以高尔夫一共有七代车型，第八代车型的谍照也已经出来了，第八代车型可能会在2020年上市。高尔夫是大众旗下一款非常经典的紧凑型汽车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。高尔夫的高性能版车型高尔夫gti和高尔夫r在全世界也有无数粉丝，这两款车是小钢炮车型的代表。高尔夫的长宽高分别是4259毫米，1799毫米，1452毫米，轴距为2637毫米。第七代高尔夫一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。与两款涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，与1.6升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。自然吸气发动机的动力不如两款涡轮增压发动机强，但是家用代步绝对够用。高尔夫的指导价格为11.92万元到23.42万元，这款车在二手车市场上的保值率也是比较高的，因为高尔夫在国内的销量太好了。如果大家对高尔夫感兴趣，可以去当地的大众4s店看车试驾，高尔夫开起来是比较有驾驶乐趣的，并且操控也是不错的。

奇骏一共九代。日产x-trail中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，直指同级对手丰田rav4和本田crv。全新奇骏外观设计采用了流体光绘设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线条动感流畅一气呵成。全新奇骏的长宽高为4643/1820/1725mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加。新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感。新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感，尾部的设计比现款奇骏要简洁一些，大角度的后窗再加上尾门顶部的尾翼，动感十足。在动力上，全新奇骏2.0L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达11.2的压缩比带来更高的工作效率，并采用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，使得整车百公里油耗相比老款车型下降15%，只有7.5L。

宝来一共有五代车型，宝来这款车被很多车主称之为驾驶者之车，随着汽车生产技术的发展，宝来也迎来了第五代车型，全新一代宝来依旧流淌着驾驶者之车的血液。作为一汽大众汽车旗下比较经典的车型，这款车在家族中也占据着比较重要的地位。全换改款的宝来带给人的整体感受还是非常好的，在外观方面，汽车的前脸采用的是家族式的设计，车头部分贯穿式的中网进气格栅，变相性的拉宽了车头，汽车前脸的大灯采用的是LED光源，下方贯穿式的雾灯配合着三角的雾灯设计，使汽车的前脸看上去更加时尚。在内饰方面，内部整体风格延续了大众一贯的简约，汽车的中控台倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操控，另外，汽车的中控台还加入了钢琴烤漆面板装饰，进一步提升了这款车的档次。在动力方面，这款车搭载的是1.5L和1.4T高功率发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体和7挡双离合变速箱。

宝马3系一共有7代车型，宝马3系是宝马家族中最为重要而且也是最畅销的车型。宝马3系在售车型有两款：2019款和2020款，分别在2018年9月和2019年6月上市，售价在30.98万到36.39万之间。宝马3系在售车型全部符合国六排放标准，和5系、7系共用宝马CLAR后驱平台，采用前置后驱的驱动方式。2020款宝马3系是最新款车型，长、宽、高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm。2020款宝马3系标准配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2.辅助配置：前/后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准）、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅。 

高尔夫一共有七代车型。大众高尔夫是大众在1974年推出的一款掀背式的两厢轿车，这款车是大众汽车旗下最畅销的车型之一，同时也是全球最畅销的车型之一。截止到2007年，这款车的总产量已经超过了2500万辆，在全球拥有超过2500万以上的用户，大众生产的每一代高尔夫都有着独特的创新，每一代车型都引领着汽车界的时尚。这款车共推出了6款车型，分别是1.6L自然吸气版本、1.2T版本、1.4T版本、R-line版本和GTI版本，在国外还推出了一款高功率版本的R版本车型，在国内没有推出R系列的车型。在动力方面，这款车搭载的是1.6L、1.2T、1.4T和2.0T发动机，多种不同动力的车型可供消费者选择。其中，1.6L自然吸气发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为155牛米，1.2T涡轮增压发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。