发动机怠速抖动排气管突突响怎么处理?

普桑怠速时突突的抖动的原因如下：进气歧管或各种阀泄漏：当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

排气管突突响和抖动这种故障总的来说主要是由于气门密封不良造成，以下是排气管的相关信息：定义：汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。材料选择：铁素体不锈钢热膨胀系数小，热导率高，在反复加热和冷却的条件下耐高温氧化性能好，而且具有良好的抗点腐蚀性。

排气管突突响可能是个别排气门烧蚀或密封不良、个别进气门密封不良，严重漏气、个别进、排气门与座圈接合面垫有积炭、个别气门脚无间隙、双腔化油器的两个怠速量孔调整不均或一个堵塞。当提高转速后，气门相对漏气率降低，发动机运转平稳，排气管的突突声也会消失。故障性质确定之后，可再用单缸断火法找出气门漏气的气缸。气门漏气的原因很多，为使诊断过程简化，可先拆下气门室盖，检查不工作气缸的气门脚间隙。若正常时，则可研磨气门。进气门只有在严重漏气时，才会引起气缸低速不工作，且在汽车行驶中偶尔伴有化油器回火现象。

当车辆出现发动机排气不畅并伴随着突突声时，此时观察一下发动机的转速是否有变化，发动机运转是否正常。如果转速有波动，并伴随着发动机的抖动，将转速提高到2000转以上，现象消失的话。这种情况就是由于混合气燃烧不充分导致单个或多个气缸缺缸导致。常见的原因有，火花塞损坏，点火线圈损坏，喷油嘴堵塞或损坏。氧传感器损坏，空气流量计，燃油泵供油不足，正时调节系统错乱等导致。如果需要进一步进行确认的话，需要用到专业的诊断仪器，对发动机控制单元内的故障码进行解析，在综合分析氧传感器的数据，来找到问题点。如果发动机转速无波动，发动机运转也正常的话，常见的原因为汽车尾气排放系统的三元催化或消音器内部堵塞导致，随着发动机转速的快速上升，突突声响会更加明显。这种情况就需要，拆解汽车尾气排放系统进行检查，将出现问题的部件进行更换就可以解决这个问题。

汽车在怠速状态下出现抖动和异响现象，需要检查汽车的发动机节气门和火花塞状态是否正常，可能是会出现节气门积碳现象太过严重或者汽车的火花塞出现间隙过大等现象。雪铁龙是法国的汽车品牌，创立于1919年，1976年雪铁龙称为标致雪铁龙集团旗下的两个汽车品牌之一。东风雪铁龙是中国东风汽车集团和法国psa汽车集团在中国合资成立的企业。雪铁龙是PSA集团旗下的汽车品牌，属于在国内自主运营的子公司。1976年雪铁龙汽车公司与标致一同组成标致集团，是欧洲三大汽车公司之一。雪铁龙汽车公司是法国的第三大汽车公司，主要生产小客车和轻型载货汽车车型。

发动机怠速间歇性抖动熄火的处理方法如下：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高l而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，有时还会出现不能一次启动的现象；因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗；2、汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，造成怠速时发生抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动；3、如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。

花冠发动机怠速间歇性抖动的处理方法如下：1、车毕竟也有十年车龄了，你先把怠速马达换了，很容易换的，就在发动机后面，油门拉线旁边找一个十字起就换了；2、我认为这应该是积炭引起的抖动，然后花十元钱买一瓶化油器清洗剂把怠速马达连接处清洗下；3、如果你有动手能力就拆节气门清洗，没有就无拆清洗。勤换机油。

发动机怠速间歇性抖动发动机声音大的原因：1、发动机进气管泄露，进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状；2、燃油系统堵塞或故障，由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动；3、怠速控制阀故障，电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。

汽车发动机怠速抖动噪音大解决办法介绍：1、发动机怠速抖动噪音大也可能与进气有关，抖动是发动机爆燃所致，活塞有积碳也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，则需要检查排气系统；2、在启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声。发动机怠速“突突声”均匀，无异响。怠速稳定850rpm左右，具体稳定怠速值请参考汽车说明书。轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，在此过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动，如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常。过了该转速共振现象应消除；3、在快速踩下油门踏板时候，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞。要仔细分辨发动机各转速声音，主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦。

发动机怠速抖动排气管突突响，可能是由以下原因引起的：1、油管路、输油管道堵塞、光滑不良、轨压等；2、电动燃油泵异常或因各种原因造成燃油过滤受阻、运输受阻等；3、喷油器异常：其本身质量故障，或由于异物造成堵塞、密封不良、橡胶圈老化等诸多不良现象。

发动机怠速抖动排气管突突响的原因如下：1、可能是进气歧管或各种阀泄漏，当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常，会导致发动机怠速抖动，并且会伴有声音发出；2、节气门和进气道积垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，就会跟上面的情况一样；3、进气量失准，控制单元接收到错误的空气流量传感器信号，发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，导致混合气浓度不正常，使发动机燃烧不正常，这个是属于怠速不稳的间接原因。

发动机怠速抖动排气管突突响的原因如下：1、可能是进气歧管或各种阀泄漏，当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常，会导致发动机怠速抖动，并且会伴有声音发出；2、节气门和进气道积垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，就会跟上面的情况一样；3、进气量失准，控制单元接收到错误的空气流量传感器信号，发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，导致混合气浓度不正常，使发动机燃烧不正常，这个是属于怠速不稳的间接原因。

发动机怠速抖动排气管突突响，可能是由以下原因引起的：1、油管路、输油管道堵塞、光滑不良、轨压等；2、电动燃油泵异常或因各种原因造成燃油过滤受阻、运输受阻等；3、喷油器异常：其本身质量故障，或由于异物造成堵塞、密封不良、橡胶圈老化等诸多不良现象。

伴排气管“突突”声音，甚至有熄火迹象，由于未指定具体车型，综合起来可能存在的原因如下：1、油管路，油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致；2、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；3、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良情况引起的。

夏利n3发动机怠速抖动的原因以及解决方法：1、一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题；2、发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担；3、三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全；4、再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害，解决方法就是清洗发动机积碳。