发动机怠速高故障灯亮是怎么了?

速腾发动机故障灯亮是什么原因，要分黄色符号灯还是红色符号灯。黄色符号灯，说明发动机有故障，但是该故障不影响发动机的正常工作，但是必须要去保养了。红色符号灯，说明发动机有严重故障，正常情况下需要马上报修的，假如在特殊路况下，可以应急行驶的，但需要时刻留意发动机的工作状态。速腾发动机故障灯亮红色的原因及解决办法是：1、进气道和活塞顶端积碳，导致雾化不良，从而引起燃烧不充分使得污染灯亮了。解决办法：清洗积碳。2、火花塞很容易产生积碳。解决办法：取下火花塞，用小刀刮掉火花塞上的污物和积碳，当污物和积碳清理完毕后，用汽油或者可乐清洗干净、擦干净。3、发动机吸入油气混合物引起发动机震动。解决办法：可拆下所有火花塞，用微火烘干电板上的汽油或使其自然挥发，然后装复火花塞再行发动。4、传感器：包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。解决办法：建议去4s店进行维修处理。5、保养：车辆都是有一定的保养周期的，假如车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终导致发动机灯亮。解决办法：及时保养。6、油质：购车时，厂家会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，假如车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，导致故障灯亮。解决办法：更换高品质燃油。7、发动机内部有故障或者燃烧不良：如果发动机的某些电气元件、电路或某些传感器采集到的参数超出合理范围，发动机就会报出故障码，根据故障码的重要程度，以故障灯的形式显示在仪表上。解决办法：建议车主去正规的修理厂进行维修处理。

发动机怠速转速过高的原因：进气管泄漏，导致故障。根据发动机怠速控制原理，一般情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循一定的函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量也相应增大。转速高，通常积碳过多。及时清洗油门和怠速电机可以解决问题。在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。出现以上问题需要调整或更换节气门位置传感器；清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；更换三效催化转化器；消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀。

怠速不稳故障灯亮的原因如下：进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。进气系统执行元件故障：发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。

发动机故障灯亮，同时车身抖动，原因是混合气燃烧不良。混合气燃烧不良会导致发动机积碳，这是车身抖动的最重要原因，同时，混合气燃烧不良被氧传感器监测到并报告给ECU后，亮起故障灯以示警告。因此，发动机故障灯亮和车身抖动才会同时出现。火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。发动机故障灯亮，可以按照以下步骤处理： 发动机故障灯亮后，⾸先关注发动机运转是否正常，是否存在抖动，冒⿊烟或难启动等问题，若有则尽量不要再启动。特别说明，亮红灯的情况下一定不要再启动。若发动机运转正常，可正常⾏驶，则请尽快⾄服务站查找原因。服务站只要连接⼀台便携式诊断仪即可轻松读取故障码，获得故障信息有针对性的修复。 若发动机运转正常，⻋主也可试试轻插各个线束接头，可能为某处接头虚接导致，⼜或是将钥匙重复拨⾄ON档看能否消除。

怠速马达故障会引起发动机灯亮。怠速马达故障的后果：怠速马达坏掉会影响到油耗，还有发动机的制动力会减少，而且磨损刹车片很严重，建议更换怠速马达。导致发动机故障灯亮的原因：汽油品质不好；进气道，活塞顶端积碳存在；发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱；冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。

发动机故障灯亮，同时车身抖动，原因是混合气燃烧不良。混合气燃烧不良会导致发动机积碳，这是车身抖动的最重要原因，同时，混合气燃烧不良被氧传感器监测到并报告给ECU后，亮起故障灯以示警告。因此，发动机故障灯亮和车身抖动才会同时出现。火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。发动机故障灯亮，可以按照以下步骤处理： 发动机故障灯亮后，⾸先关注发动机运转是否正常，是否存在抖动，冒⿊烟或难启动等问题，若有则尽量不要再启动。特别说明，亮红灯的情况下一定不要再启动。若发动机运转正常，可正常⾏驶，则请尽快⾄服务站查找原因。服务站只要连接⼀台便携式诊断仪即可轻松读取故障码，获得故障信息有针对性的修复。 若发动机运转正常，⻋主也可试试轻插各个线束接头，可能为某处接头虚接导致，⼜或是将钥匙重复拨⾄ON档看能否消除。

雅阁cruisemain灯亮因为车打开了定速巡航。定速巡航指的是不用踩油门踏板就自动保持车速，使车辆以固定的速度行驶。定速巡航使用方法是：1、车速在40码以上，按下方向盘左侧ccs按钮即可开启；2、按res和set键对速度进行微调，实现车速加减；3、踩下刹车或按方向盘左侧ccs键即可关闭。定速巡航的原理是：巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。

汽车怠速抖动发动机故障灯亮是因为发动机积碳严重、节气门过脏、火花塞故障、发动机的混合气燃烧不良等，汽车还会出现爆震、抖动等现象，如果汽车的混合气过稀汽车还会出现加速无力的现象。发动机的怠速可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小，发动机怠速一般在每分钟550至800转，当汽车的怠速出现问题会导致发动机出现响声。发动机在运转过程中放松油门踏板，发动机就会处于怠速状态，在怠速状态下只需要克服自身的阻力运行，油耗量就会比较小，怠速过高或者过低都会导致汽车驾驶出现故障。

汽车在怠速状态下抖动而且发动机故障灯亮起是因为汽车的混合气燃烧不良导致的，汽车还会出现爆震、抖动等现象，如果汽车的混合气过稀汽车还会出现加速无力的现象。发动机的怠速可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小，发动机怠速一般在550~800转每分钟，当汽车的怠速出现问题会导致发动机响声。发动机在运转过程中放松油门踏板，发动机就会处于怠速状态，在怠速状态下只需要克服自身的阻力运行，所以油耗量比较小。怠速过高或者过低都会导致汽车驾驶出现故障。

汽车发动机怠速抖动故障灯亮介绍：1、进气系统故障节气门变脏，使得怠速过低。比较常见的故障，及时清洗节气门。怠速马达或节气门位置传感器故障。更换节气门位置传感器或者怠速马达。怠速马达主要是积碳过大，积碳是可以清洗的，但若积碳严重只能更换；2、空气流量计反馈信息错误。反馈发动机进气量的传感器，检查空气流量计。废弃再循环（EGR）阀门故障。调整或更换EGR阀。进气管或进气歧管漏气。更换相关零部件。发动机配气正时错误。配气正时主要控制进排气门开启的时间，调整发动机配气正时；3、排气系统故障氧传感器故障。氧传感器向发动机反馈空燃比信号，故障可能会导致喷油量不准，引起发动机抖动。三元催化器堵塞。三元催化器是净化尾气的装置，三元催化器堵塞不仅会使得发动机抖动，还会导致发动机动力明显下降。

汽车发动机怠速高原因介绍：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。

汽车发动机怠速高原因：1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升；2、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升；3、如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转；4、怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。故障排除调整或更换节气门位置传感器。

发动机怠速高的原因以及解决方法：1、怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间；2、而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；3、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升；4、诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合；5、故障排除调整或更换节气门位置传感器。

不是的，怠速不是越高越好，但也不能太低：1、一般来说，车子怠速转速在600转到800转左右，甚至有些车型的怠速在1000转，注意这个数据只是参考，并不代表所有车型；2、车辆怠速高低有什么区别，怠速高的危害是油耗增加，发动机工作温度偏高，增加机器磨损。怠速低的危害是起步容易熄火，如果频繁启动，对发动机和启动机都不好；3、另外怠速过低，还很有可能导致车辆在行驶中熄火，非常危险。时间久了发动机缸内容易积碳，导致加速无力。

汽车故障灯怠速不稳可能是环境问题造成的：1、北方冬季，冷启动，发动机温度没有上升，进气温度相对较低，燃烧不足，此时容易出现怠速不稳；2、或ECU检测到发动机温度不够，会增加喷油量，使发动机加速运转，辅助加热，此时怠速也会不稳定；3、遇到怠速不稳定的情况，其实我们应该第一次检查发动机进气系统、发动机空气滤清器、节气门积碳等问题。

发动机故障灯亮原因：1、发动机氧传感器异常引起发动机故障灯报警的情况是很多的。发动机氧传感器一般被放置在进气歧管附近，由于激烈驾驶或者一些碰撞情况，会导致氧传感器发生位移或者损坏，这样就会导致传感器异常，引发故障灯报警；2、喷油嘴堵塞与进气门积碳，同样也会引发发动机故障灯报警。汽油中因为会有杂质，在喷油嘴处聚集，就会影响喷油嘴喷油，尤其是缸内直喷型发动机，会直接导致发动机停机等情况。而杂质经过燃烧后会产生积碳，在节气门上积累到一定程度就会影响节气门的正常开关，影响发动机正常做工，导致报警灯亮起；3、还有一个比较常见的情况是传感器故障。走了一段泥泞的路面，发动机故障灯突然亮起，但是车本身一点异常情况都没有。把车开到4S店进行检查时，发现是左前轮传感器故障。结果是用水稍微清洗了一下再安装上，就解决了问题。传感器异常并不代表车辆一定有故障，但是肯定会有异常情况需要注意。

怠速不稳忽高忽低发动机故障灯亮原因：1、电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节；2、当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速；3、当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。

发动机故障灯亮黄灯怠速升高原因：1、进气歧管或各种阀泄漏，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常；2、节气门和进气道积垢过多，常见现象有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭；3、怠速空气执行元件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

大众速腾仪表盘故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。故障灯消除需要去4s店消除故障码。 故障类指示灯，包括发动机（排气系统）故障灯，机油系统故障灯，电瓶及发电系统故障灯等，这些故障类指示灯平时很少会亮，但只要亮了就表示车辆已经出现故障或异常，小则影响行车安全，大则有可能损坏车辆，需要立即进行检修，或联系车辆的品牌4S店进行救援。