安全气囊故障码清除不掉怎么办?

故障码直接清除不修理不可以。以下是关于故障码的相关知识：故障码直接清除的坏处：机动车辆在出现故障代码的时候，是不能够直接通过消除的方式修理，否则会导致机动车辆出现安全隐患，需要确定相关问题，如问题真实不存在，可以选择直接清除。故障码的作用：故障码是储存在汽车ECU里的一串代码记录，用来标识车辆系统事件和故障信息。如果说发动机是汽车的心脏，那么ECU（行车电脑）就是车子的大脑。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码，否则，可能会造成车型的控制电脑失增经验记忆。除蓄电池负极搭铁线后，便会自动清除存储在随机器中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码，还会造成某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的，这时，则需要按照较为烦锁的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。

p0036故障码清除办法：更换节气门以及火花塞。p0036故障代码是指热氧传感器加热器控制电路中的故障。想要清除故障代码，则需要到正规的4s店或者维修店进行清除。如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度，或者行车电脑无法判断设定的温度，则会出现故障代码。p0036故障码可能有以下两种原因：1、后氧传感器的加热电路故障。解决方法：使用万用表测量氧传感器的电阻值数据是否出现异常。如果氧传感器的电阻值不在正常范围内，即可确认该故障。2、氧传感器本身的电热丝烧坏。解决方法：可以先检查一下加热线路有没有出现问题,如果不是加热线路的问题直接维修氧传感器就可以。氧传感器加热器控制电路故障会导致故障码，故障码是由进气系统积碳过多、氧传感器故障、火花塞老化等引起的。进气系统积碳过多会导致发动机混合气燃烧不充分，火花塞长期使用会导致火花塞磨损或老化，火花塞工作状况不好会导致燃油燃烧不充分。产生该故障代码的主要原因是氧传感器出现故障，需要检查发动机节气门和火花塞的工作情况。

故障码直接清除不修理不可以。以下是关于故障码的相关知识：故障码直接清除的坏处：机动车辆在出现故障代码的时候，是不能够直接通过消除的方式修理，否则会导致机动车辆出现安全隐患，需要确定相关问题，如问题真实不存在，可以选择直接清除。故障码的作用：故障码是储存在汽车ECU里的一串代码记录，用来标识车辆系统事件和故障信息。如果说发动机是汽车的心脏，那么ECU（行车电脑）就是车子的大脑。

故障码不可以直接清除不修理，否则会导致机动车辆出现安全隐患，需要确定相关问题，如问题真实不存在，可以选择直接清除。以下是故障码的作用以及假故障码的介绍：故障码的作用：检测电子控制系统的故障，故障码存储在ECU的存储单元中。点亮故障指示灯，提示驾驶人ECU已检测到故障，应谨慎驾驶及时检修。启用故障保护功能，确保车辆安全运行。提供故障信息，协助维修人员查找故障原因。假故障码的介绍：假故障通常是由传感器传递信息有误，或者是传感器在瞬间探测到车辆超越初始标定极限的运作状态，此时就会通知发动机故障灯，形成假故障码。

天龙故障码不能自动清除。单纯消除故障码可以拆掉电瓶正极连接线,再连上即可。汽车故障码介绍：汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起，但一些机械故障ECU是读不出来。汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确的找到出现故障的零件，然后维修。汽车故障码分类：一种是偶发故障，另一种为实际故障。通常偶发故障只要不在出现是可以被清除掉的但如果是实际故障就必须得经过维修之后才能被清除掉。

清除故障码可以直接断电瓶负极5分钟就可以，如果还不能清除，可以去4s店。汽车故障码：是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起的，但一些机械故障ECU是读不出来的。汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确地找到出现故障的零件，然后维修。分类：一种是偶发故障。另一种为实际故障。通常偶发故障只要不在出现是可以被清除掉的，但如果是实际故障就必须得经过维修之后才能被清除掉。

历史故障码清除不掉说明汽车故障未解决，此时应调取故障码，再根据汽车故障码指示范围，找出故障点，排除故障。简介：汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起，但一些机械故障ECU读不出来。汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确的找到出现故障的零件，然后维修。分类：汽车故障码可分两种:一种是偶发故障。另一种为实际故障，通常偶发故障只要不在出现是可以被清除掉，但如果是实际故障就必须得经过维修之后才能被清除掉。

p0140故障码需要到维修点按照特定车辆型号的清除方案来进行清除。以下是关于汽车故障码的相关介绍：1、简介：汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码。2、分类：汽车故障码可分两种，一种是偶发故障，另一种是实际故障。

故障修好了但是故障码没有清除的情况下对汽车的操作性能没有影响。汽车故障的处理方法拓展如下：1、对于自动挡的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。到正规的较大型加油站加高标号油，可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。2、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火，只要清洗怠速马达即可。

清除故障码的方法是：1、清洗气节门；2、检查油门踏板传感器的插头是否松动，线路是否老化断开，进行更换修复即可。故障码指的是节气门、油门踏板位置传感器故障，清洗气节门的注意事项是：1、不可使用强腐蚀清洗剂；2、注意清洗力度，避免损坏涂层。清洗气节门的方法是：1、拆除进气喉管，露出节气门；2、拆掉电瓶负极，关闭点火开关，将节气门翻板扳直，往节气门内喷少量化油器清洗剂，然后用涤纶抹布或者高纺无纺布擦洗。

p0036故障码清除办法：更换节气门以及火花塞。p0036故障码指的是热氧传感器加热器控制电路出现故障。热氧传感器加热器控制电路出现故障，会导致故障码出现，引起故障码的原因有进气系统积碳过多、氧传感器故障和火花塞老化。进气系统积碳过多会导致发动机混合气体燃烧不充分，火花塞长时间使用会导致火花塞磨损或老化。火花塞工作状态不良会导致燃油燃烧不充分，出现这一故障码的主要原因是因为氧传感器出现故障，需要检查发动机节气门以及火花塞的工作状态。

发动机故障码清除正确的读码顺序是：必须先读静态码（即KOEO模式），如果静态码读完后系统未输出代码为“11”的正常故障码，就去读取动态码（即KOER模式），会出现故障失真，进而造成检修时的误判，应注意在读动态码之前，一般需要先清除静态码。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。其种类包括内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机。

安全气囊故障灯亮表示安全气囊可能出现故障，如果在行驶过程中碰到安全气囊故障灯亮起，可以继续平稳驾驶车辆到附近的4s店或维修厂进行检修。打开点火开关的时候安全气囊灯点亮6秒左右后熄灭，这是正常现象。汽车安全气囊灯亮的原因：1、线路脱落或者接触不良；2、假故障，电瓶亏电严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码；3、水侵入了安全气囊系统，导致报警灯接线不灵或电路短路。

汽车故障码清除的方法：1、有诊断仪的话进入诊断仪的操作画面就可以清除，这个过程就像玩电脑卸载软件那么简单；2、没有诊断仪的话只能将蓄电池负极拆下5分钟以上，等电脑板的电容器没电了，存储器中的故障码就自动丢失，从而清除故障码；3、关闭点火开关并不能清除故障码，因为电脑板电源不受点火开关控制，关闭点火开关电池还是能给电脑板供电的，只要电脑板上的电容器还有电，电脑板存储器中就会一直存储该故障码。

安全气囊故障灯消不掉就证明有故障的存在，导致故障的可能是：1、线路脱落或接触不良，解决办法：如果是导线插头松了就逐一插紧；2、安全气囊传感器故障，解决方法：更换驾驶员侧面的安全气囊传感器；3、气囊电脑故障，解决方法：更换安全气囊的控制单元；4、有故障码的存在，解决方法：需要专用仪器清除故障码。

发动机故障灯亮修好了消除方法：1、可以拔一下保险丝清除故障码，如果解决不了，就去维修单位使用解码器清除一下故障码看看，如果清除不掉就需要修理了；2、一般的使用解码器清除故障码，有的单位会收很少的人工费。发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下三类；3、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码；4、小故障。发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等；5、大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。

汽车气囊灯亮的原因：1、安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成，安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后依然闪烁或长亮不熄，或车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，表示安全气囊可能出现故障；2、车上的气囊灯可不像某些车型上的胎压灯可以进行手动复位，气囊灯亮起是提醒你要注意检修了，我们首先要做的事就是尽快送到4S店检查维修，在确认没问题后，工作人员会使用专门的故障解码仪消除气囊灯。术业有专攻，不要老想着自己捣鼓；3、安全气囊灯亮的原因涉及很多，比如方向盘游丝故障、气囊传感器松脱或接触不良、气囊体故障、气囊ECU线路故障等，这些故障现象并不是靠简单的拆装检查就可以确认的，而是需要用诊断仪读取故障代码并逐步进行排查，然后针对故障点进行维修或更换，完成后再将仪表盘的气囊故障灯消除；4、上面说的是真正发生故障时引起的指示灯亮，还有一种安全气囊灯亮的原因是出现了假故障，由于车上电瓶亏电或其他用电设备的使用使得气囊的电控信号受到影响，最终反馈错误的信息给ECU，导致指示灯亮起。这种情况只要用诊断仪清除故障代码即可；5、如果是在道路条件允许的情况下，可以在安全故障灯亮起时找个安全的地方临时停车，关闭发动机，拔掉电源负极，5-10分钟之后再接上，重新启动发动机完成车辆自检，再查看仪表盘上的安全气囊灯有没有亮起，如果气囊指示灯消失则继续上路，事后找个时间去4S店找出导致安全气囊灯亮的原因。如果安全气囊灯还是亮起，最好的做法就是拨打救援电话请求帮助。虽然说安全气囊灯亮起并不会影响车辆的正常行驶，但在发生事故时安全气囊系统能否起作用是决定生与死的关键。

安全气囊故障灯亮了的解决方法如下：1、发动机自检着车的时候指示灯会亮，但自检结束就会灭掉，大概5秒钟，这个是正常现象，如果不灭说明有故障；2、假故障。气囊是线路控制，有很多原因导致气囊灯亮，比如如果电瓶亏点严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，这种情况清除即可；3、真发生故障，所涉及的故障原因较多，比如安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动、线路断路等，需要及时用诊断仪读取故障代码根据故障代码找到故障点并排除解决。历史故障达到ECU（气囊系统控制单元）容错极限。用诊断仪清除故障代码，重新打车如果灯继续亮说明还是有当前故障存在。

首先，必须先读静态码（即KOEO模式），如果静态码读完后，系统未输出代码为“11”的正常故障码，就去读取动态码（即KOER模式），则会出现故障失真，进而造成检修时的误判。这时往往会给维修人员造成一种错觉，好像故障码派不上用场似的。同时，应注意，在读动态码之前，一般需要先清除静态码。在进行动态码自诊断之前，应拆下读静态码时在诊断插座上所连接的跨接线，然后清除静态故障码，接着启动发动机并加速到2000r/min，保持2min以上，以便使发动机达到正常的工作温度，然后关闭点火开关，等待10s以后再将自诊断接头跨接好，并再次启动发动机，此时所显示的故障码便是动态模式下的故障码。对具有静态读码（只打开点火开关，不启动发动机）和动态读码（需启动发动机）的电子控制系统而言，应注意二者读码的先后顺序以及有关的转换程序，否则会造成读取故障码的失败，许多车型对这两种读码转换都有严格的程序要求。