本田crv有必要买四驱吗

本田CR-V有四驱版本车型，采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。以下为汽车驱动更多介绍：1、汽车的驱动方式分为很多种，前置四驱只是其中的一种，还有前置前驱、前置后驱、中置前驱、中置后驱、后置后驱、后置前驱等方式。2、前置前驱的车型多是家用车，因为前驱车型在行驶中有着更好的稳定性，是目前应用最广泛的方式之一。中置后驱和后置后驱多应用在跑车和赛车上，这种驱动方式的使用空间相对较小，车内的噪音比较大，但是汽车的操控性和过弯极限更好。3、汽车的四驱形式分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三种

奥迪a6l有必要买四驱，奥迪a6l是实时四驱，是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于实时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱。

crv四驱车型适合在雨雪等湿滑路面行驶。以下是本田crv的具体介绍：驱动方面：本田crv共推出两款汽车，一架是两驱版汽车，一架是四驱版汽车，四驱版的汽车使用的是前置四驱，四驱形式为适时四驱。动力方面：本田crv搭载2.0L和2.4L两款i-VTEC发动机，2.0L发动机最大功率为114kw，本田crv最大扭矩为190n.m；2.4L发动机最大功率为140kw，最大扭矩为222n.m。VTEC技术：本田crv配备VTEC发动机技术，可变气门配气正时和气门升程电子控制系统。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染目的。

奥迪a4l有必要买四驱关键还是看行车的环境，如果雨雪天气较多的地区，为了行车安全，避免打滑，选择四驱有必要。以下是对其的具体介绍：奥迪A4L全时四驱简介：奥迪A4L的四驱是全时四驱，也就是所说的真四驱，而非伪四驱（适时四驱）。在动力方面，四驱版本比两驱高性能版本最高马力足足多了62Ps，最大扭矩足足高出50Nm（四驱370Nm，两驱320Nm）。

丰田塞纳预算足够就买四驱,车子爬坡或者雨雪等湿滑路面行驶四驱的塞纳车型更有优势。分时四驱简介：分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。适时驱动简介：适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统。

CRV不是全时四驱，是适时智能四驱系统，根据路面需要自动控制。以下是相关内容的介绍：四驱：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。适时四驱：适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。

CRV原厂音响一般，如果有需求可以进行改装。东风本田CRV：东风本田CRV将搭载与新雅阁一样的2.0升发动机，采用了双顶置凸轮轴i-VTEC系统，最大功率110千瓦/6500转。在国产发动机中，性能应该是非常出色。汽车音响：为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。

在日常使用中，轿车没有必要买四驱。追求性能和速度的人可以考虑购买四驱版本。两驱和四驱的区别：驱动方式不同：两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统；四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动。油耗不同：四轮驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况作出扭矩分配的调整，并且油耗较高。差速器数量不同：两驱：汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构；四驱：在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。性能不同：两驱的车在动力上不如四驱，但是它的性能比较适合城市交通，四驱的动力很强劲，很适合越野，而且操控性很强，很多suv的汽车都使用的是四驱的设计。价格不同：理论上两驱的汽车价格比四驱的便宜，原因就是它的技术要求要比两驱的更严格一些，同样的品牌差不多定位的汽车，四驱更贵。

本田CR-V有四驱版本车型，采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。以下为汽车驱动更多介绍：1、汽车的驱动方式分为很多种，前置四驱只是其中的一种，还有前置前驱、前置后驱、中置前驱、中置后驱、后置后驱、后置前驱等方式。2、前置前驱的车型多是家用车，因为前驱车型在行驶中有着更好的稳定性，是目前应用最广泛的方式之一。中置后驱和后置后驱多应用在跑车和赛车上，这种驱动方式的使用空间相对较小，车内的噪音比较大，但是汽车的操控性和过弯极限更好。3、汽车的四驱形式分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三种。

轿车买适时四驱有没有必要根据不同情况而定：如果是雨雪天气较多的地区，适时四驱可以在关键时刻避免打滑，为了行车安全有必要选四驱；如果不是雨雪天气较多的地区就没有必要选四驱。适时四驱是指遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的车轮，自然切换到四轮驱动状态，应用起来更加简单。适时四驱是车辆遇到需要四驱的情况下，系统才会自动开启四驱，而在其他情况下都是两驱系统。

这要根据车主个人对用车的需求来决定。本田crv共推出了两款车型，一款是两驱版的车型，一款是四驱版的车型，四驱版的车型采用的是前置四驱，四驱形式为适时四驱。两驱车，顾名思义就是使用两个轮子进行驱动，分为前驱和后驱，现在大多数家用车采用的是前驱，有部分性能车采用的是后驱。四驱车的意思是指，汽车在运行的过程中，发动机能够将动力分配到四个车轮上，四个轮子可以一起驱动汽车，现在四驱系统大多数都用到SUV车型上。四驱系统的种类分为三种，分别为全时四驱、分时四驱和适时四驱，一般来说，家用轿车使用的是适时四驱，汽车在行驶的过程中，行车电脑会根据汽车行驶的状态自动调整四驱系统，有时是两轮驱动，有时是四轮驱动。适时四驱的结构比较简单，占用的空间也比较少，所以制造的成本也比较低，市面上有很多中小型的SUV都会使用适时四驱系统。对于家用轿车来说，适时四驱传递效率有一定的限制，不一定适合越野，所以要根据车主个人对用车的需求来决定。

主要看使用路况，若是长期在城市道路上使用的话，则选择两驱的动力就完全足够使用了。而若是所在环境是在崎岖山路或是经常去越野的话，则建议选择四驱的车型。四驱的汉兰达能够保证在所有路况都让四个轮子具备独立运转的动力，足够稳定又安全，但相对油耗也会比较高一点。汉兰达是一款SUV，车身比较大，车身重心比较高，操控性不如轿车那么高，但安全性会更加出色，转弯的时候几乎没有侧倾感。2018款的汉兰达是在2019年9月正式上市的，搭载的发动机是2.0T涡轮增压的，匹配的变速箱是6挡手自一体的，最大马力是220ps，最大扭矩是350牛·米，最高车速是175公里/小时，百公里油耗是8.2升，车身长度是4890毫米，宽度是1925毫米，高度是1720毫米，轴距是2790毫米，前轮距是1635毫米，后轮距是1630毫米，车子重量是1910公斤，油箱容积是72.5升。

买适时四驱是否有必要，要分以下几种情况讨论：第一种情况：喜欢越野的，经常走极端路况的，不适合适时四驱。这种情况下只能考虑全时四驱或分时四驱；第二种情况：基本在城市行驶，没必要购买，因为根本用不到四驱系统。要说唯一有用的一点，就是下雪的时候可以保证是四驱，有更好的起步能力；第三种情况：时不时的走个不好走的路，或是经常行驶在乡间烂路上，有必要买适时四驱。这里必须要肯定的一点是：适时四驱车的脱困能力，绝对比普通的后驱或是前驱车要强。但是比起分时四驱和全时四驱，适时四驱又差得远。适时四驱车型，由于增加了四驱系统的部件，自然会损耗动力，增加油耗。而且最关键的是，四驱车型肯定比两驱车型要贵很多钱。所以说，如果用不到四驱系统，买四驱车型有点浪费。附适时四驱介绍：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

在日常使用中，轿车没有必要买四驱。如果是追求性能和速度的人可以考虑购买四驱版本。什么是四驱系统：四驱系统就是四轮驱动系统，区别于前驱和后驱系统，它指汽车的四个轮子都可以有动力。四驱系统的优势：因为汽车的前后轮都有动力，所以在泥泞、冰雪的道路上汽车更加不容易打滑，安全性会有所提高。另外，在汽车高速转弯的情况下，四驱车不会有前驱车那样推头或者后驱车甩尾的情况发生。所以在高速驾驶中，四驱车相较两驱车会更加的稳定。四驱系统的劣势：因为四驱系统更加复杂，整备质量也会相应的提高，所以它的维修成本和油耗都会较两驱版本有所增加。一般来说，如果是越野发烧友，经常开车去山林沙漠等道路条件不好的地方，买一辆带有四驱系统的越野车是很有必要的。但如果大部分时间都在城市道路上开，以目前的大环境来看，普通的前驱就足够了。所以对于轿车来说，一般没有必要买四驱的。

如果自己经常走一些烂路并且经常在一些湿滑路面行驶，那可以买四驱的。如果自己平时大部分时间都是在路况良好的市区道路内行驶，那就没有必要买四驱的了。大部分四驱城市suv配备的都是适时四驱系统，这种四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力的。如果是基于前驱的适时四驱系统，那平时大部分时间都是前轮有动力后轮没有动力的，如果前轮打滑了或者遇到了一些特殊路面，那后轮才会被分配动力。适时四驱系统结构简单，成本低，搭载适时四驱系统的汽车燃油经济性也比较好。一些豪华高端suv车型会配备全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车是无论何时四个车轮都有动力，并且系统还会根据四个车轮的抓地力分配不同的动力。配备全时四驱系统的高端豪华suv价格是比较贵的。如果自己经常在一些非铺装路面行驶，并且所在地区经常下雨，那是可以购买配备四驱系统的suv的。如果自己不经常走烂路，所在地区也不经常下大雨，那就没有必要购买四驱suv了。大部分消费者其实是不会开suv走一些路况很差的路面的。

小编，原创不易，谢绝搬运！ 奥迪四驱，指的就是它那大名鼎鼎的quattro四驱系统，在回答a6l是否该买四驱之前，请容许小编先来吹一波这个quattro系统。 话说longlongago，在上世纪70年代一个winteriscoming的季节，奥迪当时的技术总监被《一剪梅》里“雪花飘飘，北风萧萧”这句歌词所感染（有点穿越，一剪梅是80年代的歌），于是他灵机一动，决定将越野车里的四驱系统引入到轿车当中。 两年过后，这款一度横扫各大赛事，最终被赛事委员会取消比赛资格的quattro四驱系统，便孕育而生。 那些发展的几代这里就不一一介绍了，网上科普有的是，这里点一下当时quattro四驱系统的核心：带机械自锁的托森式差速器，它在当时能让奥迪四驱灵活自如的分配自己的扭矩输出。 奥迪的这套托森式差速器是一套复杂的蜗轮蜗杆齿轮机构，它们可以通过相互间的啮合互锁，以及扭矩单向从蜗轮传送到蜗杆齿轮等构造，让quattro系统实现它的差速器锁止功能。 由于整个过程是靠纯机械结构完成，所以它的运转过程在当时来说是非常迅速，非常线性和平顺，对提高车辆的操控稳定性有着很大的帮助，至于后面发展的几代quattro系统，也都是将托森式差速器不断进行相应的优化改进，使其具备更强的扭矩放大、分配等能力。 不过随着汽车电子化程度的逐渐提高，以前只能靠机械结构的部位也开始越来越多的采用电子化技术，从大概第四代开始，奥迪引入了edl电子差速锁，它可以进一步通过对四轮液压制动系统的控制，对打滑的车轮进行相应地制动，从而将扭矩导向有附着力的车轮一侧。 从新一代的奥迪q5l开始，奥迪启用了全新研发的quattro系统，也叫做quattroultra智能四驱系统，它放弃了经典的托森中央差速锁，转而以电控多离合片中央差速器取而代之，这就让很多习惯经典的车迷们一时无法接受。 带有托森式中央差速器的quattro系统虽然很牛逼，但它却存在一个非常明显的缺陷，那就是油耗比较大，这在如今非常看重汽车油耗的环境中，这套系统就明显有些过时了。 此外有四驱系统的不一定就是越野车，带托森式中央差速器的quattro系统的奥迪四驱虽然很牛，但它却没法被运用在越野车上，这也算是它的一些遗憾，毕竟打造越野车的平台是完全不一样的。 没有了经典的托森式中央差速器，全新的quattroultra智能四驱系统还值得购买吗？虽然官方宣称全新的quattro是全时四驱，但事实上它却是实实在在的适时四驱，只是将以前的机械结构变成电脑全称控制。 这套系统在巡航模式时会自动切换成前驱，当你需要进行激烈驾驶时，系统又会自动切换到四驱，这种设计的目的是为了满足日益严格的排放和油耗法规，而当你选择越野模式时，该系统便会满足你对“全时四驱”的奢求。 之所以奥迪现在会力推这个quattroultra四驱系统，除了前面提到的排放和油耗限制以外，这套系统也可以大幅降低奥迪的制造成本，其结构会更加简洁化。这让全新的quattro系统还被赋予更多的电子化特征，让其充分具备电控四驱所应有的优势，所以它在技术轨迹上与传统的quattro系统是不一样的。 这种改变虽然失去了经典的味道，但它却可以换来更加稳定的零部结构，使用维护也更加简化，通过电子检测、计算与控制的方式，quattroultra四驱系统可以更加缜密的控制和分配每个车轮的动力，这一点则是托森中央差速锁所不具备的。 综上所述，任何人对于经典都有一定的情怀，毕竟经典的回忆总是让人回味无穷，但经典有经典的好处，现代也有它科技的力量，所以更具科技化的全新quattroultra四驱系统，它所搭载的奥迪a6l其实并不弱。 如果车主不差钱的话，确实可以直接上四驱，这套四驱会在你需要的时候，给你提供更强大的行驶稳定性以及实用性，并给你带来很多意想不到的享受。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

一般来说，如果汽车主要在城市中使用，是没有必要买四驱的。因为汽车在城市中行驶两驱和四驱的差别并不是很大，购买四驱版本后由于车重增加，油耗也会增加，而且四驱系统的故障率也要比两驱系统的高一些。所以，如果汽车经常在城市道路上行驶，那么可以购买两驱版本，价格和油耗都会比较低。如果汽车经常越野，那么就得买四驱版本了。购买四驱系统的车辆有利有弊，以下具体说明：1、四驱系统的优点：由于四驱系统是四轮驱动，所以汽车高速行驶的稳定性要好一些，并且在快速过弯时不容易出现推头或者甩尾的现象，安全性更高。在复杂的道路情况下，搭载四轮驱动系统汽车的脱困能力也会更强一些。2、四驱系统的缺点：四驱系统更加复杂，而整备质量也会相应的提高，所以搭载四驱系统的汽车在油耗方面要比同种两驱版本的汽车高一些。而且，在故障率方面也要比两驱系统更高。

如果汽车经常在城市道路中使用，那么crv是没有必要买四驱的，因为四驱系统更费油，而且保养和维护成本比较高。如果汽车经常在野外泥泞道路中行驶，那么crv是有必要买四驱的，四驱系统的车在脱困能力上更强。关于crv：crv是东风本田生产的一款紧凑型suv，截止到2019年9月，市面上在售的crv全部为2019款，售价区间为16.98万元-27.68万元。在车身尺寸方面，crv的长宽高为4585*1855*1679mm。在动力方面，crv搭载了1.5升的混动系统和1.5升的涡轮增压发动机。其中，1.5升混动系统版本的发动机最大马力为146匹，电动机最大马力为184匹。1.5升涡轮增压版本的发动机最大马力为193匹。在变速箱方面，crv有6挡手动、E-CVT无级变速和CVT无级变速可以选择。在悬架方面，crv的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在轮胎规格方面，crv的前后轮为235/65R17。

买适时四驱是否有必要，要分以下几种情况讨论：第一种情况：喜欢越野的，经常走极端路况的，不适合适时四驱。这种情况下只能考虑全时四驱或分时四驱；第二种情况：基本在城市行驶，没必要购买，因为根本用不到四驱系统。要说唯一有用的一点，就是下雪的时候可以保证是四驱，有更好的起步能力；第三种情况：时不时的走个不好走的路，或是经常行驶在乡间烂路上，有必要买适时四驱。这里必须要肯定的一点是：适时四驱车的脱困能力，绝对比普通的后驱或是前驱车要强。但是比起分时四驱和全时四驱，适时四驱又差得远。适时四驱车型，由于增加了四驱系统的部件，自然会损耗动力，增加油耗。而且最关键的是，四驱车型肯定比两驱车型要贵很多钱。所以说，如果用不到四驱系统，买四驱车型有点浪费。附适时四驱介绍：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

在日常使用中，轿车没有必要买四驱。如果是追求性能和速度的人可以考虑购买四驱版本。什么是四驱系统：四驱系统就是四轮驱动系统，区别于前驱和后驱系统，它指汽车的四个轮子都可以有动力。四驱系统的优势：因为汽车的前后轮都有动力，所以在泥泞、冰雪的道路上汽车更加不容易打滑，安全性会有所提高。另外，在汽车高速转弯的情况下，四驱车不会有前驱车那样推头或者后驱车甩尾的情况发生。所以在高速驾驶中，四驱车相较两驱车会更加的稳定。四驱系统的劣势：因为四驱系统更加复杂，整备质量也会相应的提高，所以它的维修成本和油耗都会较两驱版本有所增加。一般来说，如果是越野发烧友，经常开车去山林沙漠等道路条件不好的地方，买一辆带有四驱系统的越野车是很有必要的。但如果大部分时间都在城市道路上开，以目前的大环境来看，普通的前驱就足够了。所以对于轿车来说，一般没有必要买四驱的。