吉利suv远景x6怎么样?

吉利suv远景x6真实油耗百公里平均油耗7.2升：1、全新黑色LOGO车标全新远景X6搭载吉利全新黑色立体LOGO车标悬浮式水滴涟漪前格栅“L”型LED日间行车灯；2、由日行灯、转向灯和位置灯三灯合一设计的LED日间行车灯，呈现“L”型流线光带造型，简约时尚，LED光源，亮度高，点亮速度快，使用寿命长，能耗低了；3、2661mm轴距，1834mm超宽车身，带来舒适驾乘空间，坐5个人也不挤；后排平整化地板设计，腿部空间更舒适；后排座椅4\/6折叠，灵活组合，带来更多组合空间，可装载大型、异形物品，符合多种家庭实用场景；780L后备箱储物空间，座椅放平后，容量可达1850L，纵深可达1.76m

吉利全新远景x6还不错的：1、整车前脸采用一贯的家族设计语言，“太空回想”式的中网中间点缀这三色宝石的吉利车标，使之品牌识别度上了一个台阶，鹰眼式前大灯配备随向转动、自动开启等功能即实用又显得高挡；2、打开车门可以看到远景X6的内饰的确非常出色，搪塑材质的软性中控台、大面积软材料包围显得很有挡次感，而手机格水杯格“回”纹的设计充满了浓郁的中国风，让人颇感舒心；3、远景X6前后分别采用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架，精心调校过的底盘使得这款车在面对复杂路况的时候比同级车舒适得多，受益于后多连杆独立悬架的设计，整车在行驶过程中车内噪声控制得很优秀。

吉利suv远景x6厂商指导价6.89-10.59万元，这款车的参考配置：1、远景X6是吉利旗下产品，在外观上，远景X6采用了吉利全新的设计语言，悬挂了新的品牌LOGO。远景X6新车前脸使用了涟漪状中网与简洁明快的外观设计相搭配，在车身尺寸方面，新车的长宽高为4500\/1834\/1707mm，轴距为2661mm，比现款GX7长度减少了53mm；2、远景X6车增加了LED日间行车灯和360度全景影像系统，同时换装了更大尺寸的轮圈以及新式的尾灯设计；3、在动力方面，远景X6将搭载1.3T和1.8L两款发动机作为动力，其中1.3T车型最大输出功率133马力。传动部分，与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱，1.8L发动机则匹配5速手动变速箱。

吉利suv远景x6参数：1、首先变化最大的是前脸，水滴涟漪的悬浮式中网可以说是吉利家族的标志性亮点了，全新远景X6也开始使用，只不过该车把LOGO都换成了黑色，和中网相搭配后反而更加耐看，丝毫不会觉得别扭；2、由日行灯、转向灯和位置灯三灯合一设计的LED日间行车灯，呈现“L”型流线光带造型，全新远景X6采用集成式LED前大灯，这也是相比现款车型看得到的提升，不过低配车型还是卤素光源，预计高配车型才会配备LED光源；3、全新远景X6采用悬浮式车顶，悬浮设计和对立柱配色区隔，拉低整车视觉，大大提升车身的运动感和视觉效果。18吋的大尺寸轮胎则拥有更好的抓地力，不过低配车型预计配备的是17寸；4、无钥匙进入也由此前的按钮式变为触感式设计，背门采用半高光电镀装饰条，与尾灯亮条融合，呼应前脸设计，拉升视觉宽度。源于飞机尾翼灵感的立体式尾灯设计，让车尾的视觉效果更加大气了。

吉利suv远景x6这款车质量介绍：1、吉利远景X6质量很不错，如果不是跑山地或超远长途，那么远景X6的使用寿命会相当长。而且，远景X6性价比很高，许多内置都是国外进口，这让它的质量把关非常严格，因此消费者可以放心；2、吉利远景X6采用1.3升涡轮增压发动机，配合可以模拟8速的CVT变速器，使得最大功率达到98千瓦，最大扭矩也有185牛\/米，因此从排量来看，这样的动力还是可以的，这也突出它的质量过关；3、远景X6使用家族式的设计理念，前中网保持着吉利的家族式风格，设计灵感源自平静的水面中激起的涟漪，车尾部分很容易看出带有沃尔沃的影子。这也让它的质量更具保证，因为家族设计理念很在乎质量，否则就会破坏它的整个家族品牌。

远景X6有两款发动机，都是吉利自主研发的，一款是1.8L自然吸气发动机，另一款是1.4T涡轮增压发动机：1、2020款远景X6对外观做了较大幅度的调整，在前脸处，涟漪回纹式中网的表面应用钢琴烤漆工艺，质感出色；2、中网中部镶嵌全新的的吉利黑色LOGO。前大灯组造型不变，内部光源则有显著升级，灯腔采用新的布局。三段式前包围的造型整洁大气，大面积的黑色格栅也很显运动感；3、在车身侧面，对D柱位置的设计做出调整，黑色饰板的加入带来悬浮式车顶的效果。车窗下边框又辅以银色饰条，增添几分精致感。全新扁平造型的尾灯配合横贯左右的银色饰条，车尾有了耳目一新的感觉；4、在新车内部，中控造型简约规整，横向平直的中饰面板横贯中控台，与车门饰板呼应。仪表台采用“西湖拱桥”设计，动感时尚线条彰显出中国古典韵味。

吉利suv远景x6这款车油耗介绍：1、吉利远景X6车型搭载1.8l自然吸气发动机车型，正常该车子综合路况条件下行驶实际油耗百公里大体在九个油左右；2、整车前脸采用一贯的家族设计语言，“太空回想”式的中网中间点缀这三色宝石的吉利车标，使之品牌识别度上了一个台阶，鹰眼式前大灯配备随向转动、自动开启等功能即实用又显得高挡，唯一的缺点是“倒锤子”型的尾灯显得有点儿怪异，这也是广大车主门吐槽的地方；3、打开车门可以看到远景X6的内饰的确非常出色，搪塑材质的软性中控台、大面积软材料包围显得很有挡次感，而手机格水杯格“回”纹的设计充满了浓郁的中国风，让人颇感舒心。

吉利suv远景x6口碑不错：1、远景X6是吉利旗下产品，在外观上，远景X6采用了吉利全新的设计语言，悬挂了新的品牌LOGO。远景X6新车前脸使用了涟漪状中网与简洁明快的外观设计相搭配，在车身尺寸方面，新车的长宽高为4500\/1834\/1707mm，轴距为2661mm，比现款GX7长度减少了53mm；2、远景X6车增加了LED日间行车灯和360度全景影像系统，同时换装了更大尺寸的轮圈以及新式的尾灯设计；3、在动力方面，远景X6将搭载1.3T和1.8L两款发动机作为动力，其中1.3T车型最大输出功率133马力。传动部分，与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱，1.8L发动机则匹配5速手动变速箱。

吉利远景百公里油耗8.6升，冬天会增加一些应该10升以内：1、远景X6是吉利旗下产品，在外观上，远景X6采用了吉利全新的设计语言，悬挂了新的品牌LOGO；2、远景X6新车前脸使用了涟漪状中网与简洁明快的外观设计相搭配，在车身尺寸方面，新车的长宽高为4500\/1834\/1707mm，轴距为2661mm，比现款GX7长度减少了53mm；3、远景X6车增加了LED日间行车灯和360度全景影像系统，同时换装了更大尺寸的轮圈以及新式的尾灯设计。

吉利suv远景x6这款车试驾介绍：1、吉利远景X6质量很不错，如果不是跑山地或超远长途，那么远景X6的使用寿命会相当长。而且，远景X6性价比很高，许多内置都是国外进口，这让它的质量把关非常严格，因此消费者可以放心；2、吉利远景X6采用1.3升涡轮增压发动机，配合可以模拟8速的CVT变速器，使得最大功率达到98千瓦，最大扭矩也有185牛\/米，因此从排量来看，这样的动力还是可以的，这也突出它的质量过关；3、远景X6使用家族式的设计理念，前中网保持着吉利的家族式风格，设计灵感源自平静的水面中激起的涟漪，车尾部分很容易看出带有沃尔沃的影子。这也让它的质量更具保证，因为家族设计理念很在乎质量，否则就会破坏它的整个家族品牌。

吉利远景suv车型还是可以的，值得购买：1、外观好看，挺符合当下大多数人的审美观。轮毂漂亮，轮胎大，跑起来稳；2、配置丰富，如一键启动、行车记录仪、倒车影像等等都是很实用的配置；3、最值得称赞的是其油耗，表显目前是6.3，粗略的算了下大概实际7.5，这也相当满意了；4、所以这个油耗完全出乎我的意料，当初买这车时我预计着要九个油的，当然这也和平时驾驶习惯和路况分不开的。

吉利远景x6动力：1、远景X6是吉利旗下产品，在外观上，远景X6采用了吉利全新的设计语言，悬挂了新的品牌LOGO。远景X6新车前脸使用了涟漪状中网与简洁明快的外观设计相搭配，在车身尺寸方面，新车的长宽高为4500\/1834\/1707mm，轴距为2661mm，比现款GX7长度减少了53mm；2、远景X6车增加了LED日间行车灯和360度全景影像系统，同时换装了更大尺寸的轮圈以及新式的尾灯设计；3、在动力方面，远景X6将搭载1.3T和1.8L两款发动机作为动力，其中1.3T车型最大输出功率133马力。传动部分，与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱，1.8L发动机则匹配5速手动变速箱。

吉利19款远景x6这款车个人觉得还不错，这款车的配置：1、新款吉利远景X6在外观上变化比较大，一是LOGO采用了吉利家族最新的黑色LOGO，更精致；2、二是前格栅处增加了毫米波雷达，在顶配车型上具备了全速域ACC自适应巡航功能；3、三是后窗C\/D柱部分变化较大，新远景X6车长较老款略有增加，同时尾部轮廓，尾灯，悬浮式车顶等都为全新设计，不仅更实用，颜值也更高；4、内部变化方面，动力依然为1.4T+CVT，满足国六排放；主要变化在于新款X6内饰几乎重新设计，与博越PRO更加接近，同时全新的GKUI19系统也第一次搭载在远景系列车型身上，更智能，更好用。

2020款吉利远景x6：1、远景X6是吉利旗下产品，在外观上，远景X6采用了吉利全新的设计语言，悬挂了新的品牌LOGO。远景X6新车前脸使用了涟漪状中网与简洁明快的外观设计相搭配，在车身尺寸方面，新车的长宽高为4500\/1834\/1707mm，轴距为2661mm，比现款GX7长度减少了53mm；2、远景X6车增加了LED日间行车灯和360度全景影像系统，同时换装了更大尺寸的轮圈以及新式的尾灯设计；3、在动力方面，远景X6将搭载1.3T和1.8L两款发动机作为动力，其中1.3T车型最大输出功率133马力。传动部分，与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱，1.8L发动机则匹配5速手动变速箱。

吉利远景x6：1、远景X6是吉利旗下产品，在外观上，远景X6采用了吉利全新的设计语言，悬挂了新的品牌LOGO；2、远景X6新车前脸使用了涟漪状中网与简洁明快的外观设计相搭配，在车身尺寸方面，新车的长宽高为4500\/1834\/1707mm，轴距为2661mm，比现款GX7长度减少了53mm；3、远景X6车增加了LED日间行车灯和360度全景影像系统，同时换装了更大尺寸的轮圈以及新式的尾灯设计。

吉利帝豪远景x6这款车不错：1、吉利在紧凑级SUV车型上“连发三弹”，可见吉利对SUV市场前景非常乐观；2、吉利的远景X6，研发代号为“NL-4”，跟博越、帝豪GS同属“吉利3.0时代”的车型。所谓“3.0时代”，是吉利收购沃尔沃之后，要“造每个人的精品车”；3、跟别的本土品牌相比，吉利在SUV方面的步子不算快，但节奏掌握得还是比较准的；4、步子不快，吉利这批新款SUV进入市场时间不算早，吉利前几年的慢，是因为正在经历向“3.0时代”的转型，跟紧凑级轿车一样，无疑是中国SUV市场中容量最大的一块。

2019款吉利远景x6这款车的质量还是不错的：1、与老款相比，新车的前半部分变化主要集中在前中网样式、LOGO和前包围。新黑标对于星越、缤越和新款博越来说并不陌生。吉利家族的波纹进气格栅将自然保留，但形式与以前不同。下部由三段进气口组成，也经过了重新设计。与老款车型相比，不仅增加了动感，还提高了车头的整体性，避免了拼接感；2、远景X6的内部是新设计的。简洁的造型，时尚感强，在黑色和橙色的衬托下显得更加年轻。大的中央面板和液晶显示屏让你怀疑这是否是一个起价为7万的入门级车型。中控台的上半部分覆盖塑料和软质材料，下半部分覆盖皮革。全部采用螺纹装饰设计，中间部分采用拉丝金属贴面。优秀的工艺和材料使这款入门级车型具有良好的先进感；3、远景X6搭载吉利自主研发的全新1.4t发动机，最大功率104kW（141Ps）\/5200rpm，最大扭矩235Nm\/1600-4000rpm。

吉利帝豪suv远景x6评价：1、这是一款越野车，很高端大气上挡次，吉利远景X6空间大，车身高，视线好，动力也比较大；2、在遇到危险紧急刹车，车身也不会侧翻，车也有开窗，并且前后座椅间的位置特别大，一家人出去玩，前后坐人带小孩子很好；3、后备箱也很大，也能装很多东西，这款也是自动点火的功能，不用钥匙都可以把车子开走。这款车子是一个经济适用的车子，很适合购买。

帝豪suv远景x6这款车的变速箱挺好的：1、全新远景X6的售价区间为6.89万-9.99万元，吉利官方也将其定义为“7万级超值精品SUV”。新车全系搭载1.4T动力，并推出6款车型供选择；2、全新远景X6是吉利品牌入门的紧凑型SUV，新车在外观、内饰以及做工用料方面的表现，令小智颇为惊喜；3、外观方面，全新远景X6则依然保持了方正、硬朗的造型。前脸中网运用了吉利品牌经典的水波涟漪设计，且内部采用熏黑处理。规整的大灯组、充满棱角感的下包围搭配上全新的黑色车标，都给新车平添了不少运动气息；4、车身侧面的线条则较为灵动，下窗框的后部线进行了明显的上扬，充满律动感。悬浮式车顶的设计较为时尚，与后挡风玻璃相融，颇具整体性。车尾造型则显得比较敦实，横向分布的尾灯组由镀铬饰条相连，内部结构精细，拉宽车尾的视觉宽度。后包围处的设计则棱角分明，下方采用双边共双出的排气口设计，实则只有一个真实排气管；5、动力方面，全新远景X6全系搭载1.4T发动机，并且全面满足国六排放标准。其发动机的最大输出功率为104kW，峰值扭矩为235N·m。传动方面，新车则匹配6挡手动和模拟8挡CVT两种变速箱。根据工信部综合油耗显示，其百公里油耗低至6.2L。

远景x6是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机。远景x6的长款高分别是4546毫米，1834毫米，1715毫米，轴距为2661毫米。这是一款五门五座suv车型。远景x6的1.4升涡轮增压发动机最大功率为104kw，最大扭矩为235牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的。远景x6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种成本比较高的独立悬架，使用这种悬架是可以提高车子的乘坐舒适性和操控性的。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。