刹车鼓上面漏了好多油怎么办?

汽车排气管漏了一般是长时间积水生锈锈损坏，导致消音器损坏，更换消音器即可。扩展内容：1、通常情况下，汽车排气管的组成有好几个部分组成，从发动机出来依次是排气歧管、三元催化器、软连接、主消音器、副消音器等。2、如果排气管中间有破损的话，就会导致汽车的噪音变大。3、汽车排气管最常见的损害是：排气管的消音器被发动机排出的废气腐蚀。4、如果三元催化器损坏，不仅噪音大，尾气排放也不达标。会影响汽车的动力性能。但不一定就是损失动力，还有可能增加动力。

还是盘式刹车好一点：1、盘式刹车是有一与轮胎固定并同速转动之圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生之摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车；2、鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动；3、盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。但其磨耗率较高，同时整体成本较高。

个人觉得盘式刹车会比较好，盘式刹车和鼓式刹车的区别：1、汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；2、使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。

鼓刹和盘刹的比较：1、鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，所以制造成本要比盘式刹车低；2、由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，导致刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能；3、由于盘刹系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，盘式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，维持一定的清洁，另外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易维修。

刹车鼓漏气是正常的，因为刹车时会把气体放出来：1、刹车轮毂又名刹车鼓、制动鼓，是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的；2、通俗地讲，刹车轮毂就像一个套在轮毂上的金属鼓或者一个小桶，而桶底就是在刹车的时候摩擦汽车的轮毂来使车停下的；3、刹车鼓是构成鼓式刹车系统的重要部件，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多；4、因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。鼓式刹车系统一般安装在大型车辆的后轮。

制动鼓发热正常的，汽车刹车片发热原因如下：1、制动分泵回油情况不好造成制动拖滞，这种情况下，需要停止行驶，对车辆制动分泵进行检修；2、在行车过程中对踩刹车过于频繁造成的，车辆行驶时，尽量避免频繁刹车，否则不但容易造成制动盘过热损坏制动盘，更容易对汽车轮胎、启动和自动变速器造成损坏；3、正常行驶条件每5000公里检查一次制动蹄片，发现异常情况必须立即处理。

盘式刹车和鼓式刹车的区别：1、汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；2、使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。

鼓刹刹车抱死的处理方法：1、解决办法有两种：一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了。二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了；2、一般在下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间（一般一天左右），后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死，就会导致汽车刹车片抱死；3、不需要检查什么东西，正常现象，只要应对措施得当就可以避免之类问题。首先在洗车或下雨制动鼓进水后，不要立即停车，开一段时间多踩两脚刹车让里面水份蒸发掉。或者在停车时不要拉手刹，手动挡挂1挡，自动挡挂P挡，车子绝对溜不动。这样制动鼓与刹车片不接触就不会造成锈死了。

刹车鼓生锈处理方法：1、如果只是表面有轻微的锈迹，那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除。行驶中，轻踩刹车，让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可；2、如果锈迹很多，我们最好将车辆开进修理厂，将刹车盘拆下，用砂纸将锈迹打磨处理干净，检查刹车片表面有无异常，安装妥当后进行路试；3、在平坦路面上以时速70KM\/H车速行驶，进行多次制动，确保无异常即可。如果还有抖动情况出现，那就说明刹车盘表面不平，需要进一步做抛光找平处理或视情况将其更换。

刹车盘式好：1、热稳定性较好。这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用，还因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12％～6％，故散热性较好；2、水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能；3、制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系，再加上无自行增势作用，因此在制动过程中制动力矩增长较和缓，与鼓式制动器相比，能保证高的制动稳定性。

盘式的好，工作原理：1、制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位；2、由于矩形密封圈刃边变形量很微小，在不制动时，它足以保证制动的解除。又因制动盘受热膨胀时，其厚度只有微量的变化，故不会发生“托滞”现象。矩形橡胶密封圈除起密封作用外，同时还起到活塞回位和自动调整间隙的作用；3、如果制动块的摩擦片与盘的间隙磨损加大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞仍可继续移动，直到摩擦片压紧制动盘为止。解除制动后，矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离同磨损之前相同，仍保持标准值。

刹车鼓式和盘式作比较的话，盘式的会比较好：1、首先盘式刹车比鼓式刹车散热来得好，因为鼓式刹车是密闭的空间而盘式刹车可以直接与大气接触；2、其次盘式刹车工作原理上，是制动分泵向内挤压刹车片，使之与刹车盘产生摩擦；3、而鼓式刹车，则是通过制动分泵向外顶开刹车片，使之与制动鼓摩擦；4、而且盘式的制动分泵比鼓式的制动分泵，与刹车片的接触面积更大，所以制动效果上会更加稳定。

刹车鼓进水没刹车解决方法制动蹄片进水了，进行必要的磨合制动，方可继续使用：1、由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次，惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了；2、在选择更换刹车片的时候，需要挑选品质好的，尽量选择原厂件，当然原厂件在质量上肯定是没有问题的，但是价格也要贵一些；3、如果在维修店更换刹车片，需要非常谨慎，因为有些厂家为了节省成本，钢背上就不。

刹车鼓轻微的锈蚀属于正常现象，只需要开车出去刹多几次车，即可磨平锈蚀部位。刹车轮毂的学名为刹车制动鼓，简称刹车鼓，是鼓式刹车系统中的主要部件，刹车时刹车鼓内面与刹车片摩擦起到刹车的作用。刹车鼓的拆卸方法如下：1、拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位；2、用专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

两者各有优点。鼓式刹车，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。仅普通采用于后轮。盘式刹车，卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。分为盘式、通风盘式、碟式、摩擦片式。以下是盘式刹车和鼓式刹车的区别：1、鼓式刹车是在轮毂里装设二个半圆型的刹车片，用“杠杆原理”使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦而制动。盘式刹车以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦；2、鼓式刹车的刹车系统可以使用较低的油压，鼓式刹车在受热后直径会增大，会发生刹车反应不如预期的情况。盘式刹车散热性优于鼓式刹车，连续踩踏刹车时不会造成刹车衰退而使刹车失灵。盘式刹车左右车轮的刹车力量比较平均，刹车盘具有较好的排水性，能降低水或泥沙造成刹车不良的现象；3、鼓式刹车的手刹机构安装容易，有些后轮装置盘式刹车的，另在刹车盘中心部位安装鼓式手刹。刹车的踩踏力道不好控制，不利于急刹动作。盘式的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积比鼓式刹车要小，所以在刹车力量上较弱，为改善刹车力量的缺点，需较大的踩踏力或是加大油压来提高刹车力；4、鼓式刹车的零件加工较为简单，制造成本低廉，但构造零件多。盘式刹车构造简单，维修更容易，但是刹车片磨损大，更换频率高。

两者各有优缺点。碟刹是外置式刹车系统，通风散热良好，刹车线性，好控制，不易抱死；鼓刹是成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停。鼓式刹车故障率高，散热效果差。刹车鼓的拆卸方法如下：1、拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位；2、用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

两者各有优缺点。碟刹是外置式刹车系统，通风散热良好，刹车线性，好控制，不易抱死；鼓刹是成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停。鼓式刹车故障率高，散热效果差。刹车鼓的拆卸方法如下：1、拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位；2、用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

刹车鼓抱死的解决方法如下：1、雨天或者洗车后，车辆停放超过一定时间（一天），后制动鼓内部与刹车表面容易生锈，从而导致抱死；强制启动，当后轮松动即可；2、将轮胎拆下，用锤子向制动鼓进行敲击，让制动鼓和制动片的接合面松开即可；3、大力刹车导致刹车鼓抱死，刹车蹄会把车轮抱死，即制动器把车轮锁死，则可能出现后轮侧滑；安装ABS防抱死系统即可解决。

刹车鼓磨损需要进行更换。刹车轮毂的学名为刹车制动鼓，简称刹车鼓，是鼓式刹车系统中的主要部件，刹车时刹车鼓内面与刹车片摩擦起到刹车的作用。刹车鼓是构成鼓式刹车系统的重要部件，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。刹车鼓的拆卸方法如下：1、拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位；2、用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

大货车刹车鼓很烫手的解决方法如下：1、首先要造个淋水箱，水箱底部装一个滤杯，过滤铁锈泥沙。在车内装两个三档淋水电开关。用于控制刹车鼓、前轮、后轮、轮边等淋水；2、在大梁边装两个淋水电磁阀，用橡胶管和水箱连接；3、在各刹车鼓墙板上焊个螺丝，装上淋水头，注意淋水头不能太长，太长容易被刹车鼓和钢圈磨破。使用刹车淋水时特别要注意，不要等刹车很烫时再开淋水，在停车之前半分钟要及时把淋水关掉；4、轮子间间隙小散热差，这样可使轮胎间形成水膜保护层，降温更明显。卸车如果专门拉水渣或者河床沙等有水的货物也可在轮子上方车箱底部钻几个小孔，就形成了动淋水器。