锋范经典为什么停产?

本田锋范车型现在已经停产,最后一款车型为2019款,车型定位为紧凑型车，由广汽本田生产。车辆的优点是扬声器效果好，储物空间大。采用1.5升131马力四缸自然吸气发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，匹配cvt变速箱或五档手动变速箱。本田锋范停产的主要原因就是销量差，具体原因如下：1.可玩性低。锋范车型的可玩性程度远不及飞度，几乎没有人会选择买一款锋范来改装下赛道，车型受众大幅缩小。2.更新频率慢。从锋范往年推出的车型中可以看到，这款车自2015年上市以后就一直没有进行换代，一款车同样的造型卖四五年难免会让消费者产生审美疲劳。3.配置简陋。作为一款主打家用的车型，本田锋范连车身稳定系统、胎压监测、车载蓝牙、制动辅助、大尺寸中控屏、自动空调等基础性配置都没有，低配车更是把收音机都给阉割了，并且车辆后排座椅还无法按比例放倒，难以满足家庭用户的用车需求。4.舒适性差。这款车的减震是非常硬的，虽然在平坦的道路上行驶感受良好，但只要经过颠簸路段，或者过减速带的时候车厢里就会产生非常明显的颠簸，并且车内的噪音问题也比较严重。

本田锋范停产的主要原因就是销量差，根据锋范车型在2019年的销量趋势图可以看到，该车的销量可谓是起起伏伏，虽然销量波动非常大，但平均每个月销量也就只有两三千台，远比不上自家的飞度车型。关于合资车的信息如下：简介：由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。属于一汽集团的合资品牌有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在吉林长春）、一汽丰田（产地分别在吉林长春、天津和四川成都）。

本田锋范车型现在已经停产，最后一款车型为2019款，现在处于停产停售状态，车辆上市时间是2019年5月份，车型定位于紧凑级别车，由广汽本田生产。本田锋范停产的原因：本田锋范停产的主要原因就是销量差，该车的销量可谓是起起伏伏，虽然销量波动非常大，但平均每个月销量也就只有两三千台，远比不上自家的飞度车型。锋范简介：车型采用是1.5升131马力四缸自然吸气发动机，最大功率96千瓦，最大扭距155牛米，匹配cvt变速箱和五档手动变速箱。

锋范只在日本本土市场停产，其他市场，包括中国都没有影响。停产的思域车型为轿车版本，思域两厢掀背车型和思域TYPE-R还将继续销售。停产的原因：1、销量低：日本停产的原因也很简单直白，销量实在太少。对于生产线和成本来说都已经变成了负担，停产才是更好的选择。2、成本削减：除了销量低迷之外，本田此次的停产计划与公司的成本削减计划有关。本田汽车CEO八乡隆弘就为公司设定了新的战略方向，并承诺到2025年，本田将把生产成本削减10%，并将全球车型的数量减少到目前数量的三分之一。

锋范经典轴距是2550mm，锋范经典是广汽本田旗下一款小型车。以2014款锋范经典为例，其车身尺寸是：长4422mm、宽1695mm、高1470mm，油箱容积为42l，行李箱容积为506l。2014款锋范经典前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是120ps，最大功率是88kw，最大扭矩是145nm，与其匹配的是5挡自动变速箱。

锋范经典变速箱性能如下：1、锋范使用的是本田自家CTV的5挡平行轴自动变速箱，CVT无级变速箱是自动变速箱的一种；2、因为它没有挡，所以当你坐在装有CVT变速箱的车里时绝感受不到换挡冲击，这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感，这就大大提升了驾驶的舒适性；3、此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。

锋范经典和锋范的区别：1、车身尺寸不同，本田锋范经典全新锋范的车身尺寸为4450\/1695\/1477mm，轴距为2600，新车的轴距增加了50mm，这无疑使车内的空间更充足、乘坐更舒适，同时提升了竞争力；2、本田锋范在车身尺寸方面，全新一代锋范在车身尺寸上有了不少提高，其长宽高分别为4440\/1695\/1495mm，轴距达到2600mm（现款锋范为：4422\/1695\/1470mm，轴距为：2550mm）；3、价格不同，本田锋范（City）是在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定，偶发细节之处异响，车主用车过程中比较省心。价格相对本田锋范经典便宜，大约在6万-9万。本田锋范经典价位在9万-12万之间。

经典锋范油耗是在6.57.1L\/100km，具体的油耗跟以下因素有关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

经典锋范刷ecu的意思就是给汽车的系统进行升级，升级是有效的和好处：1、自然吸气的发动机可以提升5%到15%的马力和扭矩，扭力最佳点比原厂设定提前响应，因此小排量车型原车一二挡换挡时发抖的问题会因此消失，换挡更加平顺；2、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩，原装带涡轮的车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用；3、而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对之前更加的省油。

具体的油耗跟以下因素有关：1、经典锋范油耗是在6.57.1L\/100km，实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，上下浮动10%都是正常的，这样的油耗是不高的；2、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；3、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；4、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

本田经典锋范发动机个人感觉还是不错的，动力是很充足的，能满足基本的需求：1、本田经典锋范所采用的1.5升发动机在本田VTEC的基础上更是将控制单元升级为了“i-VTEC”；2、多出的这个“i”意味着发动机能在高中低三个转速下实现最优的进排气效率，并且采用了更多的传感器可以使发动机根据实际工作状况自动调节凸轮轴升程；3、因此相比老飞度上的L15A发动机本田锋范最大功率提升了9千瓦，达到88千瓦，最高扭矩也提升了2牛·米，达到145牛·米。

经典锋范车内后视镜的拆卸方法：1、就是先抓住后视镜，转动90度即可取下，注意不要让支架与小球面和后视镜分离；2、调整车内后视镜，首先要先调整座椅靠背，找到合适的坐姿，然后再调整后视镜；3、把后窗映射在后视镜的中心，并保持后视镜地平线在后视镜的中心，驾驶员的右耳刚好在后视镜的左边缘即可；4、一般驾驶的时候，在后视镜里看不到自己就可以了。

本田锋范还是可以的，具体内容：1、油耗动力空间各方面都挺满意的，最满意的要说空间，本田MM理念的确做得很好，不管是前后排空间还是储物空间都没话说。还有发动机，本田的发动机技术有保障，这也是我们选择锋范的一个重要原因；2、外观可以，速度也可以特别是加速很有力，油耗真心不错。外观线条耐看、时尚，还有轻松的驾驶操控，开起来有信心；3、配置上也挺好，一键启动什么的不到10万的车就配有，这个还是比较惊喜的。

本田锋范经典机油的选择要考虑两个方面，一个是机油的牌号：1、车是10W--40，一个是机油的等级，请你认真查看你车使用机油的等级是多少，严格按规定选择；2、机油的牌号选择，必须要考虑到地区的环境温度。长江以南地区常年可以使用10—15W——40以上机油；3、东北地区，夏季选择10—15W——40的机油，冬季必须选择0——5W——30或40的机油；4、机油粘度越小，机油就越稀，相对就对机械磨损就越大，机油粘度小的目的就是为了便于启动，等到发动机启动温度上来后，还是粘度大的对机器好！所以，在保证发动机能正常启动的情况下，机油粘度相对越大越好；5、我们汽车维修有句名言：省轴费油，费轴省油，这就是机油选择的矛盾所在。选择机油一定坚持“省轴”的原则。

本田锋范经典2014款：1、动力方面，2012款锋范品致版依仅旧搭载了1.5Li-VTEC自然吸气发动机，该发动机最大功率是88kW（120马力）\/6600rpm，最大扭矩是145N·m\/4800rpm，良好的燃油经济性是该款发动机的特点，另外，与该款发动机匹配的有5速手动及5速自动变速箱可供选择；2、锋范的前排头部空间表现得颇为不理想，身高178cm的体验者老涛只有两指的余量，所以超过185cm的朋友开锋范可能会感觉比较压抑了。后排腿部空间为三车最大，有一拳多得余量，不过头部空间依然不够理想只有一指；3、锋范曾经是大空间小型车的代表产品，不过在这次后备厢的实用性对比上它却落在了后面。后备厢与乘员车厢间的开口过于不规整是它最大的问题，使得后备厢深处的空间利用率大大降低。后备厢开启方式上相比瑞纳增加了钥匙遥控开启。

本田锋范（City）是在同级别中属于比较省油的车型：1、整体质量稳定，偶发细节之处异响，车主用车过程中比较省心；2、本田锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，这让车主感到十分方便；3、同时车主们普遍反映锋范动力表现十分出色，起步提速都非常带劲儿。

经典锋范水箱在发动机前部，冷凝器与风扇之间。车辆散热器一般指的是水箱，水箱加水口在水箱上部，放水阀在水箱底部位置；加注的是防冻液，在特殊情况下可以加自来水。本田锋范防冻液更换方法如下：1、首先将车辆停置一段时间，目的是防止被防冻液烫伤。防冻液的放水螺丝在水箱底部，找到并拧松它，看到放水口不再流出防冻液即可；2、将车辆挂至空挡运行，同时将清水倒入防冻液的储液罐中，原理是让清水冲洗原有的防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，此时旧的防冻液基本清除干净；3、清水排出后，即可装上放水阀，把车辆发动机熄火。在加注口加注新的防冻液，液面保持在MAX和MIN之间即可，如果不小心加多了一些也没关系；4、再次将发动机打着火，因为在怠速工作状态下，进一步排出冷却系统中的管路空气，使防冻液液面降低一定高度；5、需等待几分钟，待防冻液液面不再移动，再次添加防冻液至两条刻度线之间，防冻液的更换就完成了。

经典锋范水箱容量是6.5升的。车辆散热器一般指的是水箱，水箱加水口在水箱上部，放水阀在水箱底部位置；加注的是防冻液，在特殊情况下可以加自来水。本田锋范防冻液更换方法如下：1、首先将车辆停置一段时间，目的是防止被防冻液烫伤。防冻液的放水螺丝在水箱底部，找到并拧松它，看到放水口不再流出防冻液即可；2、将车辆挂至空挡运行，同时将清水倒入防冻液的储液罐中，原理是让清水冲洗原有的防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，此时旧的防冻液基本清除干净；3、清水排出后，即可装上放水阀，把车辆发动机熄火。在加注口加注新的防冻液，液面保持在MAX和MIN之间即可，如果不小心加多了一些也没关系；4、再次将发动机打着火，因为在怠速工作状态下，进一步排出冷却系统中的管路空气，使防冻液液面降低一定高度；5、需等待几分钟，待防冻液液面不再移动，再次添加防冻液至两条刻度线之间，防冻液的更换就完成了。

锋范经典的轴距为2550毫米，这款车的轴距为4422毫米，1695毫米，1470毫米。锋范经典是一款小型汽车，这款车是本田旗下的一款比较经典的车型。锋范经典刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。锋范经典一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率为88kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱或5速手动变速箱。1.8升自然吸气发动机最大功率为103kw，最大扭矩为174牛米，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱或5速手动变速箱。锋范经典的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。这款车驾驶起来是非常容易上手的，也是比较轻巧灵活的。

锋驭停产的原因有很多，但是归根到底还是一个：销量不佳。其实所有停产的车型，都可以归结于销量不佳这个原因。而造成销量不佳的原因则涉及很多方面，例如外观方面不符合大部分人的审美。还有一个原因，就是锋驭的改款车型骁途上市。说白了，骁途是锋驭的替代品，长安铃木为了把重心放在新款车型骁途上面，就把锋驭停产了。锋驭最后一款车型是2015款，车型定位小型SUV，官方指导价：10.98~16.48万元。骁途，官方指导价：9.98-15.98万元，车型定位小型SUV。动力方面分为两种：第一种：搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱两种，最大功率103KW，最大扭矩220N·m。第二种：搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率90KW，最大扭矩158N·m。