新款马自达cx5优缺点是什么?

马自达cx5是6挡手自一体变速箱和6挡手动。（数据来源有驾官网）6挡手自一体变速箱：马自达CX-52022款2.5L自动两驱智慧型、马自达CX-52022款2.0L自动两驱舒适型、马自达CX-52021款2.0L自动两驱智慧型、马自达CX-52021款2.0L自动两驱舒适型。6挡手动：马自达CX-52013款2.0L手动两驱舒适型、马自达CX-52015款2.0L手动两驱舒适型。（数据来源有驾官网）变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其作用是能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以马自达CX-52022款2.5L自动两驱智尊型为例，其车身尺寸是：长4575mm、宽1842mm、高1685mm，轴距为2700mm。马自达CX-52022款2.5L自动两驱智尊型搭载了2.5l自然吸气发动机，最大功率是144kw，最大扭矩是252牛米，搭载手自一体变速箱(AT)其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。（数据来源有驾官网）马自达cx5外观展现进一步优化的第六代产品家族前脸，进气格栅和雾灯改为飞翼式横条设计，追加采用切削工艺的19寸新型铝合金轮毂，而且还添加了安全功能，后视镜的功能和造型设计还配备了盲点监测系统BSM、倒车预警系统RCTA、低速刹车辅助系统SCBS。

马自达CX-5电瓶型号是瓦尔塔蓄80D26L。以下是扩展资料：马自达电瓶：马自达CX-5电瓶型号规格，这部车的电瓶型号是瓦尔塔蓄80D26L，是60AH的蓄电池，马自达CX-5电瓶，也叫蓄电池,是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。蓄电池：由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系；在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上；如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶。

马自达cx30与cx5的区别：1、车身尺寸不同：cx30的长宽高是4395毫米、1797毫米、1545毫米；cx5的长宽高是4555毫米、1842毫米、1685毫米。2、动力不同：cx30搭载2.0升自然吸气发动机；cx5搭载两款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、2.5升自然吸气发动机。cx30的2.0升自然吸气发动机拥有155马力的最大功率和200牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转，匹配6at变速箱。cx5的2.5升自然吸气发动机拥有196马力的最大功率和252牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟6100转，最大扭矩转速为每分钟4000转，匹配6at变速箱。

马自达cx5轮胎规格有两种，2.0L使用的轮胎规格为优科豪马的225/65-R17，2.5L使用的轮胎规格为普利司通的225/55-R19。以下是关于轮胎的介绍：1.国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。2.轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。

马自达cx5自动档配的是创驰蓝天（SKYACTIV-DRIVE）高效率6速手自一体变速箱。以下是详细说明：1、从实际驾驶感受来看，变速箱与发动机的配合十分默契，没有丝毫拖泥带水。而且变速箱还带有自学模块，能收集驾驶员驾驶习惯，调整变速箱的换挡逻辑，从而更贴合驾驶员的驾驶意图，接近“人马合一”状态。2、这台变速箱是在传统自动变速箱基础上，为了打造如手动挡般驱动感，采用一个比较特别的液力变矩器，可以提高离合器的锁止范围，避免低转速熄火或影响舒适性，同时一定程度提高燃油利用率。3、这套6AT变速箱属于马自达自主研发，很多人误以为它是爱信的6AT，其实两者有一些区别。创驰蓝天自动变速箱的液力变矩器比普通AT变速箱小，另外它采用多片离合器，而普通自动变速箱则采用单片离合器，多片的摩擦力更大，使动力结合更加平顺。

马自达cx30与马自达cx5有以下4点区别：1、价格方面，马自达CX-30顶配版的官方售价要比马自达CX-5顶配版的便宜。2、整体车身方面，马自达CX-30顶配版的车身要比马自达CX-5顶配版的车身短，同时马自达CX-30顶配版的轴距也要比马自达CX-5顶配版的轴距短一些。马自达CX-30最新款顶配版的车身长宽高为4395(mm)x1797(mm)x1545(mm)，轴距为2653(mm)，马自达CX-5最新款顶配版的车身长宽高为4555(mm)x1842(mm)x1685(mm)，轴距为2700(mm)。3、在整体配置方面，马自达CX-5顶配版的要比马自达CX-30顶配版的丰富。4、从动力输出来看，马自达CX-5顶配版要比马自达CX-30顶配版更加强劲。马自达CX-30搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩230N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱；马自达CX-5搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力196Ps，最大功率144kW，最大扭矩252N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱。

马自达cx5的变速箱型号为FWT20。关于马自达cx5变速箱的详解如下：1、从实际驾驶感受来看，变速箱与发动机的配合十分默契，没有丝毫拖泥带水。而且变速箱还带有自学模块，能收集驾驶员驾驶习惯，调整变速箱的换挡逻辑，从而更贴合驾驶员的驾驶意图，接近“人马合一”状态。2、这台变速箱是在传统自动变速箱基础上，为了打造如手动挡一般的驱动感，采用了一个比较特别的液力变矩器，可以提高离合器的锁止范围，避免低转速熄火或影响舒适性，同时一定程度提高燃油利用率。3、这套6AT变速箱是马自达自主研发，采用多片离合器，摩擦力更大，使动力结合更加平顺。

马自达cx5是2.0升自然吸气发动机，最大功率为114kw，最大扭矩为200nm。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机和电动机。马自达cx5的前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆，后悬挂使用多连杆式独立悬挂带横向稳定杆，轮胎规格为225/65R17。

马自达cx5轮胎型号根据排量不同而定：1、2.0l排量使用的轮胎型号是225/65r17；2、2.5l排量使用的轮胎型号是225/55r19。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。以2020款马自达cx5为例，其车身尺寸是：长4555mm、宽1842mm、高1685mm，轴距为2700mm。

马自达cx5轮胎数据有两种，2.0L使用的轮胎规格为优科豪马的225/65R17，2.5L使用的轮胎规格为普利司通的225/55R19。国际标准的轮胎规格一般由六部分组成：轮胎宽度、轮胎断面的扁平比、轮胎类型代号、轮辋直径、负荷指数、许用车速代号，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。这款车的长宽高分别为4555毫米、1842毫米、1685毫米，轴距为2700毫米，其搭载的是2.0L和2.5L的直列四缸自然吸气式发动机，最大马力值分别为155匹、196匹，最大输出功率分别为114千瓦、144千瓦。

马自达cx5是6速手自一体变速器以及6速手动变速箱，马自达cx5定位于紧凑型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4555mm、1840mm、1710mm，轴距为2700mm。马自达cx5外观展现进一步优化的第六代产品家族前脸，进气格栅和雾灯改为飞翼式横条设计，追加采用切削工艺的19寸新型铝合金轮毂，而且还添加了安全功能，后视镜的功能和造型设计还配备了盲点监测系统BSM、倒车预警系统RCTA、低速刹车辅助系统SCBS。

马自达cx5用的是6速手自一体变速箱以及6速手动变箱。马自达cx5定位于紧凑型SUV，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4555mm、1840mm、1710mm，轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的首款量产车。马自达cx5基于Minagi概念车设计，轴距比cx7要短，外形则延续马自达的“魂动”设计理念。在内饰方面，马自达cx5采用动感的黑色内饰设计，内饰风格与外观的动感和谐统一，整体设计简单、实用。

风头正盛的马自达CX-5，不仅颜值高，而且行驶在街上也不容易撞色。这款车配在做工方面也很惬意，各个缝隙都很均匀，漆面也非常好。内饰比较简约，中控构造很有层次，箱体式的操作台。总体还是一款性价比不错的车。马自达cx5油箱多少升马自达cx5油箱是65升。马自达cx5是马自达旗下一款非常经典的中型suv车型，此车型具有非常大气的造型设计，丰富的配备功能及其出色的动力性能。动力方面，马自达cx5搭载2.0升直列4缸自吸发动机和2.5升直列4缸自吸发动机两种，搭配6挡变速箱，另外2.0升发动机功率为114kw，扭距为两百Nm。2.5升发动机功率为144kw，扭距为252Nm。马自达cx5质量怎么样这款车的质量还是很不错的，提速发挥非常快，而且推背感很强，与速度搭配的是车辆的惬意操控体验。方向盘很稳，车体有稳定体系，底盘也比较高。其他的马自达CX-5车的马自达CX-5池在底部都是漏出一大块，所以相当说，通过性要好很多。然后刹车力度个人感觉不够，得深踩才行。通过细致剖析，如今马自达CX-5之所以会可以变为消费者首选之一，其舒适度仅是很多长处的一部分，外观、动力、空间、操控、油耗也是其成功的必备条件，各种长处，满足了绝大部分驾车者的需求。

马自达cx4的缺点暂时没有发现，优点就有很多：1、在外观设计上，新款马自达CX-4基本延续现款车型的造型轮廓。最显眼的变化就是换装了盾形的蜂窝中网，视觉效果更加时尚动感；2、全新造型样式的LED头灯采用了熏黑式的处理，如同化了一个“烟熏妆”。更具棱角的下部设计，带来了不错的视觉冲击力，整体造型更加年轻运动；3、更加立体的下部护板，将CX-4的运动属性进一步突显，而双边共两出的排气也得以保留，视觉效果十分出色；4、到了内饰部分，新款CX-4的变动同样不大，整体造型布局与现款车型保持了一致，新增的红黑双色内饰营造出不错的时尚氛围，同时还彰显出一定的高级感，对于年轻消费群体而言会更具吸引力。

马自达cx7这款车的优缺点介绍：1、马自达cx7这款车的优缺点新车气味有点浓，行驶性能仍是MazdaCX-7的极致追求，对动力、四驱系统、车身刚性、悬挂、刹车等方面的全面精心打造，确保MazdaCX-7拥有在赛道上也能实现驾驶乐趣的动力性能和精准操控；2、2.5L两驱版配备的直列四缸16气门双顶置凸轮轴多点喷射全铝合金汽油发动机，实现最大扭矩205Nm\/2，000rpm5，500rpm，最大功率120kw\/6，000rpm；3、用可变气门正时系统（S-VT）和可变进气歧管系统（VIS），有效地提高了进气效率，提供综合油耗测试值9.4L\/100km的超低油耗表现，充分了实现经济和性能的完美平衡。

新款马自达cx5油耗介绍：1、新款马自达这款车的话选择2.0排量就可以满足家用需求，油耗基本上保持在8到9个左右；2、CX5和奇骏对比就要看你的购车意向了，若你要追求空间、外部尺寸那你就选奇骏！如果你要追求驾驶感、性能、科技感、车辆造型、油耗、安全性能那CX5在同级别可以说数一数二了！再说尼桑已经在日系车里落寞了！技术太落后了，中控也丑；东风日产奇骏这款车在家用SUV中是一款非常不错的选择，主要表现在配置齐全，空间大，油耗低，从车质网的投诉记录来看，质量较为稳定，没有什么共性问题；3、马自达CX-5这款车，该车搭载的直喷发动机动力性更强，油耗更低，安全配置齐全，车内配置丰富，性价比较高。从目前的投诉情况来看，质量较为稳定。市场保值率方面奇骏相比于CX-5更有优势。

可以根据个人的喜好，个性，改装。要把灯分解开，同时还要有正确的接线；1、远光灯泡好换，把机器盖打开，大灯后面有个近似方形的盖子，上面有个卡子，按下去后盖子的上端就可以打开，往上提，就出来了灯泡是H1的，有个钢卡子，拿个手电筒照着一看就知道怎么拆出来了；2、换个角度看灯珠，双面的，一共6个，卖家号称是飞利浦灯珠，不知道真假，看着灯珠比较小，对比前两款亮度还不错；3、标称40W的功率，据说40W功率的led比55W氙气灯还要亮；4、我先改的远光，原车的卤素灯，9005的，也换个银战士，也不咋滴；5、装好后，检查下接触点，尤其灯泡背面，我这个灯泡背面有散热片，弄不好没放正，就有可能将两接触点接短了，仔细检查遍，确保位置正确，再测试按下开关，如果不亮，没事，拿下来换个方向，再试。

新款马自达cx5介绍：1、车是不错，马自达这次为了拼市场确实下了血本了，CX5顶配的性价比尤其高，同价位很难找到动力、操控、配置都这么均衡的SUV了；2、动力没的说，创驰蓝天技术真不是盖的，去试驾过几回，动力非常好，油门给一下就有反应，2.5的给一点油说话间的功夫就到80了，提速非常不错。方向也很清晰，悬挂稍微硬一点，而且后排空间还不错哦。油耗是最满意的点了，马自达自己的启停技术，四驱的油耗跟轿车差不多；3、不太好的就是音响有点劣质，中控屏幕的分辨率也不行，不过这些貌似不是大问题。还有就是创驰蓝天技术一用，发动机噪音还有怠速震动明显大了很多，这点可能有些人就不喜欢了。对了，后排竟然没出风口，不过鉴于这个价位加上前面的优点，也可以谅解了。

2.0l车型工信部综合油耗为6.7L/100km。实际百公里油耗为8.0升左右，2.5l车型工信部综合油耗为7.4L/100km。实际百公里油耗为9到10升左右。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果驾驶习惯不好，并且经常在一些堵车严重的道路上行驶，那汽车的油耗就会升高。

别克君威新款优缺点是什么？别克君威新款优缺点：1、优点外形设计时尚、年轻、运动感强，双镰刀型的日间行车灯，看起来炯炯有神，优惠幅度大，作为一款B级车，空间不用说，肯定是比较满意的，车身厚重，底盘扎实，跑高速比较稳，操控性还可以，内饰设计还算不错;2、缺点1.5T的发动机前期起步有点肉，中后期还不错，低速变速箱有顿挫感，耗油偏高，美系车的通病，悬架偏硬，舒适度一般，整体来看配置偏低，LED大灯不是全系标配，有的配置没有，也没有倒车镜自动折叠;3、不过新款君威最大的变化不是外观和内饰，而是动力总成，它摒弃了老旧的2.0L+6AT，换为最新的1.5T/2.0T+9AT，其实发动机我们大家都很熟悉了，和别克君越、昂科威同款，而9AT变速箱则是一款全新的产品。