汽车转向沉重的原因和排除的方法?

转向系沉重的原因有：1、胎压不足，车辆跟地面上的摩擦面积增大，摩擦力就会增大，造成了转向沉重的现象发生；2、转向横拉杆球头缺少润滑油油或者损坏；3、转向油出现问题，变脏变质了，或者出现漏油，助力油减少了，就会感觉方向盘变得很重；4、轴承配合过紧，都会导致轴承的润滑不良，形成卡滞的现象，导致轴承损坏的就要及时更换。也要针对性检查机械部分和助力系统的原因，排除是否有漏油进气等密封性损坏现象。5、内部系统出现问题。当方向盘变重时，就很有可能助力器系统内部出现电路接触不良等问题。6、助力泵故障。当助力泵的泵压达不到标准值时，使用方向盘时会出现沉重的现象，需要检查流量控制阀，用车过程中，流量控制阀或安全阀泄露，可以通过研磨的方法修复，然后检查安全阀的弹簧是否失效。7、转向机故障。转向机助力油压较低时，会出现方向重的现象，如果是由于转向机油压引起的方向盘变重，需要去专业的厂家进行修理，不建议车主自行处理。8、转向助力系统有空气。汽车的转向系统内有空气时，不仅转向沉重，而且在转向时还会有噪音，需要及时的处理，避免引起更大的损失。9、储油罐内回油滤清器堵塞。储油罐内回油滤清器长期不保养或者是不更换时，容易造成堵塞，导致助力油循环不畅，方向盘变沉重。解决办法：1、更换轮胎。2、补充润滑油或者更换球头即可。3、需要更换转向油或者添加转向油。4、更换轴承。5、更换助力器系统。6、检查表助力泵。7、检查转向机。8、检查转向助力系统是否有空气。9、检查储油罐内回油滤清器是否堵塞。（以上问题都可到4s店或者维修店找专业的人员进行检测并维修）汽车转向系统优点是，减轻方向盘上的转向力，特别是在原地转向和低速大转角转向时减小转向力。提高了转向灵敏性，减小了地面反冲对方向盘的影响。在某个车轮爆破的情况下，可以更好地阻止车轮的突然转向，从而改善安全性。当转向系统出现故障的时候，就要及时去维修，要不然对车内的人员会有安全隐患。

汽车转向沉重的4个原因：1、助力油不足；2、转向器或转向柱的轴承损坏；3、转向横拉杆球头销缺油或损坏；4、前轮轮胎胎压不足。解决方法：1、助力油不足。助力油是推动汽车行驶的主要动力来源，所以当助力油出现不足的情况时，汽车自然难以行驶。要及时添加助力油。2、转向器或转向柱的轴承损坏。这是机械损坏，必须更换轴承。3、转向横拉杆球头销缺油或损坏，必须更换球头销。4、前轮胎气压不足，要定期检查胎压，并按规定气压向前轮轮胎充气。

1、胎压较低。轮胎胎压低和地面接触面积会增加，打方向的时候阻力变大会感到沉重，将轮胎胎压补足到正常范围之间即可解除。通常车辆的胎压在2.3至2.5bar左右是正常范围，最高不要超过3.0bar，最低不要低于2.1bar。2、传感器损坏。可能是扭矩传感器的内部线圈损坏，通过更换线圈或者是更换方向机总成可以解决。3、数据丢失。转向助力模块的数据丢失会导致方向盘沉，到修理厂修理或更换损坏的部件，进行重新匹配或者编程即可。4、方向机故障。方向机内部齿轮、齿条、蜗杆等零部件出现磨损、卡滞、进水锈蚀等问题导致方向沉重，拆解方向机后，进行润滑修复，或者更换全新的方向机都能解决。5、轴承损坏。减震器上座的平面轴承损坏造成方向盘沉重，平面轴承随汽车转向的时候发生移动，可以通过更换轴承解决。6、十字节磨损。方向机管柱下方的十字节过度磨损卡滞造成方向盘沉重，可以通过更换新的十字节解决。7、缺少助力油。管道中的助力油缺少导致油液流量变小，助力也会随之消失，导致方向沉重，补充助力油即可解决这个问题。8、助力泵泄压。助力泵内部磨损泄压导致方向盘沉重，因为损坏后的助力泵无法为油液加压，解决办法就是更换新的助力泵。9、皮带断裂。助力泵的驱动皮带断裂，助力泵失去动力来源导致方向盘沉重，需要更换新的皮带解决。10、油管变形。油管变形或者油液脏污导致管内的液压油流量变小，甚至发生堵塞，方向盘变得沉重，可以更换新的助力油管解决。

汽车转向沉重的4个原因如下：轴承损坏，主要有转向器轴承以及转向柱轴承损坏。胎压不足。轮胎没有气，车辆与地面接触的面积就会增大，摩擦力就会增大。球头出现了问题，转向横拉杆的球头缺油或者是损坏。缺少助力油。解决方法如下：将车内损坏的轴承进行更换。及时给汽车轮胎进行充气，如果轮胎有磨损严重、扎胎的情况，就要进行补胎或是更换轮胎。对车子进行检查，缺油就要及时地补充润滑油，损坏了就要到修理厂进行更换。添加助力油。

液压系统故障和结构故障会导致转向沉重，以下是以上原因的具体介绍以及诊断方法：结构故障：是受转向器结构型式、安装位置以及转向器本身的故障影响。液压系统故障：是受转向前桥（包括横、纵拉杆）结构、参数及润滑情况影响。对于带有助力转向的汽车，液压系统的故障也是导致汽车转向沉重的原因之一。转向沉重部位的诊断方法：支起前桥，转动转向盘，若感到转向灵活，则故障在前桥与车轮等部件。因为支起前桥后，转动转向盘时车轮与路面的接触阻力已不存在。此时应仔细检查前轮气压是有过低，前钢板弹簧是否良好，车架有无变形等。

转向沉重的原因是转向器结构出现故障。具体原因如下：转向沉重的主要因素：引起汽车转向沉重的因素很多，主要受两大总成件影响。一是受转向器结构型式、安装位置以及转向器本身的故障影响；二是受转向前桥(包括横、纵拉杆)结构、参数及润滑情况影响。对于带有助力转向的汽车，液压系统的故障也是导致汽车转向沉重的原因之一。转向沉重部位的诊断方法：支起前桥，转动转向盘，若感到转向灵活，则前桥与车轮等部件出现故障。因为支起前桥后，转动转向盘时车轮与路面的接触阻力已不存在。此时应仔细检查前轮气压是否过低，前钢板弹簧是否良好，车架有无变形等。

1启动困难原因由于柴油机压缩比大，再加上冬天机油黏度大，润滑系上机油慢，造成起动机动力不足。2故障排除方法检查各个管路，看各接头处是否不严。同时紧固渗漏部分，及时排出管路中空气。3油器雾化不良油器雾化不良，应将喷油器拆开并进行清洗、检修、重新调整。

汽车转向沉重的原因有:胎压过低，方向机、助力泵故障。以下是相关介绍：1、胎压过低：可能是新车放置的时候有点久，就会出现气压低的情况。会导致轮胎与路面接触面积变多，摩擦就会增大，造成方向盘很沉。解决方法：保证前胎气压的充足，如果方向盘在转向时变得沉重，可以检查一下前轮的气压是否充足，如果气压不够，应该及时进行添加，以保证汽车的正常行驶。2、方向机、助力泵故障：影响汽车转向的还有方向机和助力泵，当这两个重要部件出现任何故障，都会造成转向困难。解决方法：检查助力系统，汽车中的大多数配件依靠电来带动工作。

汽车转向沉重的现象如下：1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足。2、助力转向液不足，需添加助力转向液。3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。扩展相关资料如下：1、左转向沉重是转向动力油缸下部的液压油未形成工作压力或工作压力过低。造成压力过低的原因有：转向摇臂轴两端的内密封环损坏；阀体内径向环槽(上槽)的外侧密封环损坏；通人动力缸底部的油道在中间盖上、下端面上的密封环安装不当或损坏。2、右转向沉重是动力缸上部液压油未形成工作压力或压力过低。造成这种情况的原因有：中间盖推力滚针轴承内侧的密封环损坏或张力过低；中间盖与壳体接触部分的密封环损坏，或通人动力缸上的油道，在中间盖上、下端面上的密封环安装不当或损坏。

以下是导致转向沉重的原因：1、助力油不足：助力油是推动汽车行驶的主要动力来源，所以当助力油出现不足的情况时，汽车自然难以行驶，更别说转弯改变方向。2、助力油的不洁净：如果汽车出现了转向时难以打动方向盘的时候，有可能是助力油混入了不干净的混合气体或者出现了杂质，导致了助力油无法正常使用，并推动汽车行驶。3、助力器出现了问题：方向盘与助力器的关系密不可分，当方向盘变沉重时，就很有可能是助力器系统内部出现了电路接触不良或者其他的什么问题。

车辆转向沉重的原因：1、助力油不足；2、转向器或转向柱的轴承损坏；3、转向横拉杆球头销缺油或损坏；4、前轮胎气压不足；5、转向器小齿轮与齿条啮合间隙太小。用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全比较重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件，汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。

转向沉重的原因是：1、助力油不足；2、转向器或转向柱的轴承损坏；3、转向横拉杆球头销缺油或损坏；4、前轮胎气压不足；5、转向器小齿轮与齿条啮合间隙太小。用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全比较重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。

转向系沉重的原因：1、前钢板弹簧挠度和尺寸不符合规定；2、液压油量不足；3、系统密封性能差；4、液压泵的齿轮泵腔磨损严重；5、带动液压泵的皮带齿轮损坏；6、转向摇臂轴与衬套配合间隙过小；7、转向横拉杆球头销缺油或损坏；8、转向器或转向柱轴承损坏。转向系沉重的现象：1、转动转向盘感到沉重费力；2、转弯后不能及时回正方向。转向系沉重的解决办法：1、用手压下转向油泵的驱动皮带，检查皮带的松紧度；2、启动发动机，使发动机处于怠速运转；3、检查储油罐内的油液质量和液面高度；4、检查转向油液储油罐内的滤清器；5、检查油路是否渗入空气。

转向沉重的故障原因有：1、转向器方面：转向器蜗杆上下轴承调整过紧或轴承损坏，轴承工作面配合不当；蜗杆与滚轮传动副啮合间隙过小；转向摇臂与衬套配合间过小，装配时与两衬套轴线歪斜；转向轴因弯曲或轴管凹瘪而互相碰擦；转向传动轴上的十字轴滚针锈蚀断损，增加滚动阻力；转向器缺油或无油等；2、转向传动机构方面；转向拉杆球头销装配过紧或缺油；转向节主销与衬套装配过紧或缺油；转向节止推轴承缺油或损坏；转向节臂变形，横拉杆弯曲；3、行使系原因：前轴或车架变形；前轮定位失准或前轮气压不足；前钢板弹簧变形过度超过规定。

转向沉重的主要因素：1、是受转向器结构型式、安装位置以及转向器本身的故障影响；2、是受转向前桥（包括横、纵拉杆）结构、参数及润滑情况影响。对于带有助力转向的汽车，液压系统的故障也是导致汽车转向沉重的原因之一；3、转向沉重部位的诊断方法：支起前桥，转动转向盘，若感到转向灵活，则故障在前桥与车轮等部件。因为支起前桥后，转动转向盘时车轮与路面的接触阻力已不存在。此时应仔细检查前轮气压是有过低，前钢板弹簧是否良好，车架有无变形等。

离合器打滑的原因和排除方法：1、离合器踏板无自由行程或自由行程过小；压盘弹簧过软或折断；摩擦片磨损过薄、硬化，铆钉外露或表面沾有油污；离合器盖与飞轮连接螺栓松动；分离轴承套筒轴向移动不自如；2、离合器打滑的判断和排除：拉紧驻车制动器，变速杆放在低速挡，慢慢放松离合器踏板，与此同时徐徐增大加速踏板时，若汽车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。当变速杆放人挡内，拉紧驻车制动器，用手摇柄能摇动发动机，也说明离合器打滑；3。检查离合器踏板自由行程，如不符规定，应予以调整；若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动，摩擦片外沿有无油污抛出。离合器盖如与飞轮之间有较多的调整垫片，可酌情减少或拆除垫片；4。经上述检查和排除后仍然打滑时，可拆下离合器，首先检查摩擦片状况。如摩擦片硬化、过薄和铆钉外露应更换新片重铆。若有油污，可用汽油清洗后烘干，然后找出油污来源，并设法排除；5。摩擦片如完好，则应分解离合器，检查压盘弹簧弹力，凡弹簧折断或弹力过弱应予更换。若弹簧弹力稍有减弱时，可在弹簧下面加适当厚度的垫圈继续使用。

带传动打滑的原因和排除方法如下：1、初张力太小，T2值不够，造成皮带打滑，解决的办法是调整收紧装置，加大初张力；2、皮带的最大张力过大，相应的松达张力也要大，孕滚筒传动打滑就比双滚筒多，所以采用多滚筒传动方式较能克服打滑现象；3、收紧装置的初张力，随负载大小而变化，使用液压、重返式收紧装置，保证最小的初张力，又可随时调节运转时的最大张力；4、将皮带张紧可以防止皮带打滑，因为摩擦力的大小与粗糙程度与正压力有关，为防止传动皮带打滑，把皮带张紧些来增大压力从而增大摩擦力。

冬天汽车的暖风不热，可能是冷却系统可能出现了问题：1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热；2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来；3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热，如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至。

发动机回火放炮的表现和原因及排除方法：1、放炮是指发动机熄火后消音器里面出现的爆炸声。是混合气进入排气管后遇排气中的火星或在排气管高温与高压下的现象，可燃混合气迅速燃烧，形成一股高压气体向外冲，从而产生放炮现象（即在有限空间内爆燃）。它使得发动机油耗增加，动力下降，甚至会使排气管爆裂；2、回火指当发动机运行或关闭时化油器发出响声、噗呲、爆炸声。通俗点说，就是气缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不及排出废气；3、那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒灌”，即发动机回火。

方向盘沉重的原因以及解决方法如下：1、助力泵故障：当助力泵的泵压达不到标准值时，使用方向盘时会出现沉重的现象，需要检查流量控制阀，用车过程中，流量控制阀或安全阀泄露，可以通过研磨的方法修复，然后检查安全阀的弹簧是否失效；更换助力泵；2、转向机故障：转向机助力油压较低时，会出现方向重的现象，如果是由于转向机油压引起的方向盘变重，需要去专业的厂家进行修理，不建议车主自行处理；3、缺油或转向助力系统有空气：汽车的转向系统内有空气时，不仅转向沉重，而且在转向时还会有噪音，需要及时的处理，避免引起更大的损失；需要排空气或者加油；4、储油罐内回油滤清器堵塞：储油罐内回油滤清器长期不保养或者是不更换时，容易造成堵塞，导致助力油循环不畅，方向盘变沉重。更换滤清器。