英菲尼迪g25油耗多少钱一公里?

英菲尼迪G25实际油耗在12L左右。以下是英菲尼迪G25的相关介绍：简介：英菲尼迪G25是英菲尼迪旗下的一款高端轿车，这是一款运动性能的轿车，所以说汽车的油耗要比普通版的轿车高一些。英菲尼迪是一个来自日本的豪华汽车品牌，这个汽车品牌和雷克萨斯是同一级别车型，英菲尼迪的汽车给人留下最深刻的印象就是豪华和动感，英菲尼迪G25是英菲尼迪汽车家族中的一款入门级车型。动力：该车搭载的是一台2.5LV6发动机，作为一款大排量的汽车，油耗偏高一些也是很正常的事情。同时G25也是英菲尼迪所有车型中首次搭载排量低于3.0L发动机的车型，英菲尼迪G25搭载的这款发动机，发动机的最大功率为173kw，最大峰值扭矩为253牛米，在实际的驾驶过程中可以感受到，这台发动机很好的做到了兼顾舒适性与运动性，汽车整体的表现比较平稳，噪音控制的非常好，有利于提高行车舒适性。

英菲尼迪g25油耗为11升。具体油耗按照自己的驾驶习惯而有一定的差异。在行车中，猛刹车、猛起步、猛给油全是省油的忌讳。省油实验表明，油门踩到底比中速行车耗油二至三倍。因此应该在保障汽车正常的行车的条件下，适度降低给油的幅度。见到红灯点亮或进出高速路时，可以提早轻踩刹车减速行车，巧借引擎剩下的动力让车子滑行前行。此外，经济时速指的是最省油的行车时速，各种各样车系的经济时速各有不同，要认真阅读车子使用说明，但大致都是会在70-90公里/小时上下。小于或大于这一时速，油耗便会升高。

英菲尼迪G25实际油耗在12L左右。英菲尼迪G25是英菲尼迪旗下的一款高端轿车，这是一款运动性能的轿车，所以说汽车的油耗要比普通版的轿车高一些。英菲尼迪G25是英菲尼迪旗下的一款高端轿车，这是一款运动性能的轿车，所以说汽车的油耗要比普通版的轿车高一些。英菲尼迪是一个来自日本的豪华汽车品牌，这个汽车品牌和雷克萨斯是同一级别车型，英菲尼迪的汽车给人留下最深刻的印象就是豪华和动感，英菲尼迪G25是英菲尼迪汽车家族中的一款入门级车型。虽然是一款入门级别的车型，但是英菲尼迪并没有忽视配置方面的提供，首先来说一下汽车的动力，该车搭载的是一台2.5LV6发动机，作为一款大排量的汽车，油耗偏高一些也是很正常的事情。同时G25也是英菲尼迪所有车型中首次搭载排量低于3.0L发动机的车型，英菲尼迪G25搭载的这款发动机，发动机的最大功率为173kw，最大峰值扭矩为253牛米，在实际的驾驶过程中可以感受到，这台发动机很好的做到了兼顾舒适性与运动性，汽车整体的表现比较平稳，噪音控制的非常好，有利于提高行车舒适性。

英菲尼迪fx35油耗一公里大概要1.2元，还不错，具体油耗还要看个人行驶习惯的：1、FX37最根本的变化是搭载型号为VQ37VHR的3.7LV6发动机，这款发动机的最大功率达到351Ps\/7000rpm；2、最大扭矩为363N.m\/5200rpm，这款发动机采用了VVEL可变气门技术，可以实现更加优秀的燃油经济性，降低油耗；3、而FX50车型仍旧搭载型号为VK50的5.0LV8自然吸气发动机，最大功率达到431Ps，最大扭矩为500N.m，全系车型标配的是一台七速手自一体变速箱。

具体的油耗跟以下因素有关：1、二手英菲尼迪g25油耗是在9-12升，实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，上下浮动10%都是正常的，这样的油耗是不高的；2、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；3、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；4、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

英菲尼迪g25售价是在：37到40万之间，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：1、英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计，在外观设计方面着重体现了力量和动感；2、之所以能够在视觉冲击力上有如此出色的表现，与英菲尼迪善用的线条美学有着不可分割的联系。紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合，成就了这款运动型轿车的动感样貌；3、犀利的前大灯具备很强烈的攻击性，与其逆道而驰的盾形全镀铬中网，却又表现出了不错的防御性。攻守结合，正是英菲尼迪G25前脸设计表现出来的独特之处。

英菲尼迪g25二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手。但是购买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。

英菲尼迪g25这款车暂时还没有发现有什么通病，其他的都行：1、英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计，在外观设计方面着重体现了力量和动感；2、之所以能够在视觉冲击力上有如此出色的表现，与英菲尼迪善用的线条美学有着不可分割的联系。紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合，成就了这款运动型轿车的动感样貌；3、犀利的前大灯具备很强烈的攻击性，与其逆道而驰的盾形全镀铬中网，却又表现出了不错的防御性。攻守结合，正是英菲尼迪G25前脸设计表现出来的独特之处。

英菲尼迪g25试驾感觉如下：1、同价位的车里面配置应该算是最高的。内饰没什么好说的了，绝对对得起这个价格；2、动力表现比较突出，能纳入运动型车的范围了。本人驾驶的比较暴力，经常地板油，高转速动力强劲。发动机和变速箱都挺耐用的，在暴力驾驶两年后车况仍然很好；3、楼主如果是性能的追求者建议选择G37，当初没选37现在后悔了。同价位里鲜有对手。号称同价位比G37豪华的没有37快，比37快的没有它豪华。

英菲尼迪g25这款车没有什么缺点的：1、G系应该属于skyline车系高贵血统而且搭载了有无尽荣誉的VQ发动机VQ25HR最大马力235很强2850mm的轴距7速手自一体变速箱决定了它豪华运动型车的身份G25秉承了G系列时尚、运动的特质，除了采用全新的2.5排量引擎外，没有太多的变化；2、降低G系列车型的门槛，让更多喜欢驾驶的朋友可以拥有，成为G25上市最重要的原因；3、infiniti是Nissan北美的高端品牌和lexus是一级的开起来如果有人不识货还是很有面子的。

英菲尼迪g25售价是在37到40万之间，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：1、英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计，在外观设计方面着重体现了力量和动感；2、之所以能够在视觉冲击力上有如此出色的表现，与英菲尼迪善用的线条美学有着不可分割的联系；3、紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合，成就了这款运动型轿车的动感样貌；4、犀利的前大灯具备很强烈的攻击性，与其逆道而驰的盾形全镀铬中网，却又表现出了不错的防御性。攻守结合，正是英菲尼迪G25前脸设计表现出来的独特之处。

英菲尼迪g25的评测：1、我是G25车主，2010年2月刚进国内没几天的时候我就购买了该车。同价位的车里面配置应该算是最高的；2、内饰没什么好说的了，绝对对得起这个价格。动力表现比较突出，能纳入运动型车的范围了；3、本人驾驶的比较暴力，经常地板油，高转速动力强劲。发动机和变速箱都挺耐用的，在暴力驾驶两年后车况仍然很好。楼主如果是性能的追求者建议选择G37，当初没选37现在后悔了；4、同价位里鲜有对手。号称同价位比G37豪华的没有37快，比37快的没有它豪华。

英菲尼迪g25这款车价格详情：1、2013年停售G系2010款G25Sedan豪华运动版38.8万2.5L7挡手自一体2013年停售G系2010款G25Sedan运动版37.8万2.5L7挡手自一体；2、动力表现比较突出，能纳入运动型车的范围了。本人驾驶的比较暴力，经常地板油，高转速动力强劲，发动机和变速箱都挺耐用的，在暴力驾驶两年后车况仍然很好，楼主如果是性能的追求者建议选择G37，当初没选37现在后悔了，同价位里鲜有对手。号称同价位比G37豪华的没有37快，比37快的没有它豪华；3、INFI的内饰绝对不是ABB可以比拟的，性能、操控也能说是一辆好车，无非就是能上ABB的钱上了个美国生产的日本车。要上就上G37出G25和凌志的ES240一个目的。

英菲尼迪g25这款车暂时还没有发现有什么通病，其他的都行：1、英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计，在外观设计方面着重体现了力量和动感；2、之所以能够在视觉冲击力上有如此出色的表现，与英菲尼迪善用的线条美学有着不可分割的联系。紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合，成就了这款运动型轿车的动感样貌；3、犀利的前大灯具备很强烈的攻击性，与其逆道而驰的盾形全镀铬中网，却又表现出了不错的防御性；4、攻守结合，正是英菲尼迪G25前脸设计表现出来的独特之处。

英菲尼迪g25现在一公里的燃油消耗量为7毛钱左右，计算方法：1、加油箱加油，跑100公里，然后加油，用加油后的油价除以100公里，这个数字就是每公里的平均金额；2、加油量除以公里数，得到每公里多少油，再乘以100，得出的是100公里用多少油；3、也可以在加油后一直到下一次加油，然后记录里程，根据加油量，可以准确计算出实际油耗。

英菲尼迪g25参数：1、英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计，在外观设计方面着重体现了力量和动感；2、之所以能够在视觉冲击力上有如此出色的表现，与英菲尼迪善用的线条美学有着不可分割的联系。紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合，成就了这款运动型轿车的动感样貌；3、犀利的前大灯具备很强烈的攻击性，与其逆道而驰的盾形全镀铬中网，却又表现出了不错的防御性。攻守结合，正是英菲尼迪G25前脸设计表现出来的独特之处。

英菲尼迪最便宜的车就是G25运动款了，标价38.8万，豪华运动款39.8万，优惠到35万左右：1、我是G25车主，2010年2月刚进国内没几天的时候我就购买了该车。同价位的车里面配置应该算是最高的；2、内饰没什么好说的了，绝对对得起这个价格。动力表现比较突出，能纳入运动型车的范围了。本人驾驶的比较暴力，经常地板油，高转速动力强劲；3、发动机和变速箱都挺耐用的，在暴力驾驶两年后车况仍然很好。如果是性能的追求者建议选择G37，当初没选37现在后悔了。同价位里鲜有对手。号称同价位比G37豪华的没有37快，比37快的没有它豪华。

g25的百公里油耗为11升。英菲尼迪g系列车型是中型轿车，这款车一共使用了四款发动机，分别是2.5升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机，3.5升涡轮增压发动机，3.7升自然吸气发动机。g25使用的是2.5升自然吸气发动机，这款发动机拥有235马力和253牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了cvtcs技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。英菲尼迪g25的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都配备了横向稳定杆。配备横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高汽车的操控性。双叉臂悬架也可以抑制车身的侧倾幅度，并且可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。

这款车的百公里油耗为11.9升。英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌，g系列轿车是英菲尼迪旗下的中型轿车。这款车一共使用了四款发动机，分别是2.5升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机，3.5升涡轮增压发动机，3.7升自然吸气发动机。g25使用了2.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为173kw，最大扭矩为253牛米，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。g系列轿车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都配备了横向稳定杆，横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高汽车的操控性和过弯速度。多连杆悬架其实就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

英菲尼迪G25实际油耗在12L左右。英菲尼迪G25是英菲尼迪旗下的一款高端轿车，这是一款运动性能的轿车，所以说汽车的油耗要比普通版的轿车高一些。英菲尼迪是一个来自日本的豪华汽车品牌，这个汽车品牌和雷克萨斯是同一级别车型，英菲尼迪的汽车给人留下最深刻的印象就是豪华和动感，英菲尼迪G25是英菲尼迪汽车家族中的一款入门级车型。虽然是一款入门级别的车型，但是英菲尼迪并没有忽视配置方面的提供，首先来说一下汽车的动力，该车搭载的是一台2.5LV6发动机，作为一款大排量的汽车，油耗偏高一些也是很正常的事情。同时G25也是英菲尼迪所有车型中首次搭载排量低于3.0L发动机的车型，英菲尼迪G25搭载的这款发动机，发动机的最大功率为173kw，最大峰值扭矩为253牛米，在实际的驾驶过程中可以感受到，这台发动机很好的做到了兼顾舒适性与运动性，汽车整体的表现比较平稳，噪音控制的非常好，有利于提高行车舒适性。