油气两用车的优缺点是什么?

油气两用的家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；3、非营运小、微型载客汽车，10年内上线检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次；4、摩托车，10年内上线检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次；5、拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

油气两用车不烧气原因可能是：1、转换开关自身问题，油/气转换开关是一个两档翘板开关，用来给转换开关控制器提供燃用汽油或燃用天然气的控制信号，由转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断，向燃气ECU模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。解决办法：转换开关自身有问题，一般主要是内部逻辑控制电路出现问题，到4S店维修或更换转换开关即可。2、转换开关电源问题，转换开关有两个电源，即有两处电源为其供电（工作电压为12V），一处从蓄电池过来，经转换开关之后搭铁，这一处主要为故障诊断服务，即在发动机停机状态下，可以通过蓄电池给转换开关供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一处电源从点火开关过来，主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路都出现故障或是一路出现故障都将会无法进行油气转换。解决办法：需要修理电源线路或更换转换开关。3、减压器的低压出气口电磁阀出现故障，减压器的低压出气口是天然气经三级减压后通向低压管道的最后一个关口，若该电磁阀在油转气的过程中不能开启，则无法进行转换。解决办法：需要维修或更换减压器的低压出气口电磁阀。4、可能是气压力低，烧气时车的动力不如烧汽油大，另一方面气的燃烧值没有油大。解决办法：烧气时起步多加点油门就可以了。5、电磁阀电路短路，电磁阀电路断路等等。特别需要注意的是电磁阀电路中的二极管不能接反，否则将会断路。解决办法：检修电磁阀电路即可。

油气两用车突然转不了气的原因是转气系统产生故障。以下是相关介绍：1、火花塞故障。油气两用车的烧气的温度比较高所以火花塞寿命较短建议检查一下火花塞如果间隙过大就更换火花塞最好换个质量比较好的铱金火花塞性价比高。2、燃油的保质期。燃油的保质期一般只有一个月添加甲醇的燃油保质期只有一周。所以油气两用车突然转不了气也有燃油变质的原因烧完油再加一箱油即可。燃油温度高会导致缸套活塞寿命降低但是对动力不会有太大影响。3、转换开关自身问题，油/气转换开关是一个两档翘板开关，用来给转换开关控制器提供燃用汽油或燃用天然气的控制信号，由转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断，向燃气ECU模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。在气转油时，若红灯亮，黄灯闪，则为正常；油转气时，绿灯闪，为正常。否则为不正常，说明转换开关自身有问题，一般主要是内部逻辑控制电路出现问题。需要找专业人士进行维修。4、转换开关电源问题，转换开关有两个电源，即有两处电源为其供电（工作电压为12V），一处从蓄电池过来，经转换开关之后搭铁，这一处主要为故障诊断服务，即在发动机停机状态下，可以通过蓄电池给转换开关供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一处电源从点火开关过来，主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路都出现故障或是一路出现故障都将会无法进行油气转换。需要去4s店维修开关电源。5、减压器的低压出气口电磁阀出现故障，减压器的低压出气口是天然气经三级减压后通向低压管道的最后一个关口，若该电磁阀在油转气的过程中不能开启，则无法进行转换。该电磁阀不能开启的原因有：电磁阀本身损坏；电磁阀电路短路，电磁阀电路断路等等。特别需要注意的是电磁阀电路中的二极管不能接反，否则将会断路。需要去维修店进行检查和维修。

油气两用车不烧气可能是气压力低，烧气时车的动力不如烧汽油大。另一方面气的燃烧值没有油大，所以烧气时起步多加点油即可。把烧气减压阀调节一下，要么起步爬坡时用油，平时用气。以下是关于新能源车的具体介绍：1、含义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的车，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、类型：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

五菱宏光没有油气两用的车。 五菱宏光的外观： 五菱宏光采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承了通用车系的某些特征。醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的档次感。 五菱宏光的内饰： 与很多欧美豪华商务车车型一样，五菱宏光的内饰也完全采用了轿车化的设计风格，仪表盘简洁醒目，操控台各功能布局合理，触手可及。上黑下浅的色调搭配与环抱式座舱设计，增加了家居氛围和亲和力。

油气两用车突然转不了气的原因是转气系统产生故障。以下是相关介绍：1、火花塞：油气两用车的烧气的温度比较高，所以，火花塞寿命较短，建议检查一下火花塞,如果间隙过大就更换火花塞，最好换个质量比较好的铱金火花塞，性价比高。2、燃油的保质期：燃油的保质期一般只有一个月，添加甲醇的燃油保质期只有一周。所以，油气两用车突然转不了气也有燃油变质的原因,烧完油再加一箱油即可。燃油温度高会导致缸套活塞寿命降低，但是，对动力不会有太大影响。

四驱和两驱的优点是：四驱这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，又可以延长轮胎的使用寿命；两驱能够根据路面情况做出扭矩分配的调整。四驱和两驱的缺点是：四驱传动系统长，驱动力传递效率低和油耗大，燃油经济性不好；两驱驱动模式操作性能较低，越野性能不强，轮胎使用强度大。适时四驱是四驱和两驱不断地切换，在涉水路面的时候就会自动切换四驱；分时四驱是驾驶员可以通过路面情况自己来决定四驱行驶还是两驱行驶。

作为老年代步车又作为油电两用车车型有雅马哈的四轮电动轿车，这款汽车的最高时速可以达到80公里每小时，除此之外，还有环宇电动车也是这类型车型。老年代步车也可以称为老年电动车，分为三轮电动车和速轮电动车两种类型，是老年人户外出行代步的一种工具。老年代步车的性能表现比较稳定，车速比较慢。老年代步车主要由铅酸电池，锂离子电池，燃料电池等将化学能转化为电能，为电动车提供动力。老年代步车上路行驶不需要申请驾照和牌照，老年人使用的电动车常用的电机一般为直流电机，电机功率在400瓦到900瓦之间。

油气混烧现象出现在汽车油改气后，气路电磁阀和油路电磁阀关闭不严，转换控制开关有问题就会导致油气混烧。采用正确加装、调试点火提前角控制器及仿真控制器，选用合适的火花塞，进行功率阀、怠速阀的调整等方法，可以有效地克服天然气汽车改装后的不足，保障汽车油改气的效果。汽车油改气后可能会出现油气混烧、动力下降、加速性能差、气耗大、故障指示灯亮、回火放炮等不足或故障现象。汽车油改气的出发点是好的，但是油改气对车辆会有一定的影响，如果硬件条件不符合，往往对车辆是更大的一种伤害。汽车油改气得利就是烧油成本很低，并且排放方面也属于环境友好型。汽车油改气的弊端就是对点火系统，如高压线、火花塞、点火线圈的损伤最大，其中影响最大的就是火花塞，常常会出现汽车抖动熄火，特别是冬季汽油转换设定的温度太低了，也有可能是火花塞坏了造成的缺缸，熄火现象更加明显，并且行驶的动力性不强。

车刚启动会自动烧油的，温度到了才会自动转换气的：1、最好的方式就是开始启动的时候用油怠速燃烧3-五分钟，等发动机温度，机油温度起来再转换成CNG，你可以刻意提高转速转换，也可以在行驶过程中自然转换，需要注意的是，行驶中转换会出现顿挫感，得有一个适应过程；2、油箱中随时要保证半油箱以上的汽油，如果油箱内汽油过少，对燃油泵损伤很大，会大大降低其使用寿命，很有可能哪天突然罢工；随时用油启动，对发动机也是很好的保护；3、另外，燃油可以让喷油嘴处于正常状态，如果长期使用CNG而不使用燃油，喷油嘴很可能积炭，堵塞。

油改气唯一的优点就是省钱，但是它的缺点太多啦：1、提速慢，特别是4挡以后明显；改装部分引起的问题，可能会导致厂家不保；后轮弹簧需要换加重弹簧；后备箱空间减小；2、需要一次性投资数千元，再给您详细解释一下：原车电脑是按汽油设计的，不适用于天燃气；3、因而，当改用天燃气后，点火提前角就出现了偏差，造成发动机工作时出现爆震和突然熄火等故障。原厂没有加天然气的话我们不建议做改装，因为它的管路和电脑不像是石油公司在生产线上组装的那种，后改装的话会影响到车身结构和电脑设置，而且后面放一个燃气罐万一发生追尾事故后果不堪设想。

没有什么时候开始用气最好，没油就用气，没气就用油。油气两用车的优缺点：1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便；压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；2、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少；3、而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象；4、一般柴油汽车如果用”双燃料”方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。

油气两用车个人觉得还是蛮好的：1、不知道你是什么用途。现在有很多车都改了油气两用了，完全可行，但是对车有一定影响，不过问题不大；2、用气的话费用要比油省，但是动力方面比不上油，不过只要不是爬太大的坡就没问题，市区和平路上跑绝对可以；3、而且油气之间可以随时互换，方便实用。频繁切换是指每烧一次气切换到油。耗油就会多一些。

油气两用车的行驶证需要去车管所改的，汽车油气两用的优点如下：1、减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）将大大减少，对每个人都有好处；2、清洁汽车部件：使用清洁汽油的汽车能够保持发动机燃油系统清洁，如化油器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长汽车使用寿命；3、省油：燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最大化；4、改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好；5、乘车感舒适。

油气两用车有以下这些：1、起亚的远舰就是原装双燃料，质量非常过硬，尤其是作为出租车用的乞丐版，非常能跑，保养的费用也不高；2、爱丽舍的双燃料目前应该是比较成熟的，全新爱丽舍CNG车型百公里可节省的燃料费在40%以上，按照年行驶3万公里计算，可节省费用近7000元。，它的加气口和加油口在车身同一位置，很方便；3、吉利帝豪车也有双燃料的车，EC718，1.8L，是今年新出的，颜值高，时尚耐看，比起老帝豪EC7，年轻了许多。性价比高，空间不够大；4、江淮宾悦，外后视镜范围很大，视野宽，后备箱的空间较大；5、利丰奇瑞旗云2，内饰的全面升级让人耳目一新，工艺更加精致，增加更多时尚元素。吸引了现在的年轻人，它的发动机是车子的一大亮点，动力强劲，节油安静。

油气两用车审车：1、中华人民共和国道路交通安全法实施条例中规定：第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；5、拖拉机和其他机动车每年检验1次，营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

油气两用车的优缺点分析如下：1、优点：压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；2、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康；3、缺点：由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。

四驱好，优缺点如下：1、优点：四驱：这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，又可以延长轮胎的使用寿命，提高驾驶人员的舒适度。两驱抄：可以根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗相对四驱要低；2、缺点：四驱：传动袭系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好；3、两驱：相较于四驱，这种驱动模式操作性能较低，越野性能不强，对轮胎使用度强。

两驱和四驱的优缺点：1、汽车的驱动方式有很多种，按驱动的轮子的数量来看的话，汽车的驱动方式可分为两大种，四驱和两驱，今天咱们要说的是四驱与两驱的区别；2、四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力；3、空间大；因为前驱车把传动轴给省了，所以内部空间会更大，也就是塞多两个人也soeasy的啦。

油气两用车20年报废的，这可能要很久了，起码还是要20年上下：1、车辆报废工作年限就指的是车子在用期间按照车座的数量和用时期限定的一项安检制度；2、限定称，小、微型非营运载客车子、大型非营运汽车、轮式专用机械车无用工作年限限制；3、2013年1月14日商务部网站14日发布了《机动车强制报废规范限定》，明确按照机动车用和安全技术、排放检验状况，国家对到了报废规范的机动车实施强制报废。该限定将自2013年5月1日起施行。