锐骐哪款发动机好呢?

瑞奇6发动机是中国制造，产地是绵阳新晨。以锐骐62022款2.3T自动四驱柴油智臻型M9T为例：长*宽*高：5290*1850*1810mm，最大功率：120kW：最大扭矩：380牛米，轴距：3150mm，排量：2298mL，驱动方式为前置四驱。（数据来自有驾官网）M9T发动机作为雷诺和日产共同开发面向全球市场的先进柴油机，是日产雷诺三菱联盟M9平台最新一代产品。全球累计300万用户使用，也是一款久经考验的高端发动机产品。M9T发动机的研发背景：东风轻发严格贯彻TS16949（汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特殊要求）质量管理体系和雷诺日产联盟全球统一质量标准ANPQP（项目开发质量策划及管控程序），其发动机品质连续多年在东风汽车股份发动机供应商中品质位列第一，这也使得东风轻发制造M9T具备充足的条件和实力。

锐骐6的油耗大约是每百公里8到9升。以下是相关内容的介绍：1、车型：这款车是柴油皮卡车型，使用2.5t涡轮增压柴油发动机。2、发动机：锐骐6皮卡的2.5T柴油发动机和2.4L汽油发动机都不是日产，并不是合资的发动机，锐骐6发动机是国产，产地为绵阳新晨，2.5T柴油发动机型号为ZD25T5，最大功率是140马力，最大扭矩是305牛，车辆的整备质量为1900kg。3、变速箱：传动系统匹配5挡手动变速箱，挡把的角度有些靠后，初次接触时容易将空挡误认为4挡状态，需要适应一下。

锐骐6的发动机由绵阳新晨生产提供，都是国产。锐骐6的动力：锐骐6换装了与海外版纳瓦拉同款的M9T型号的2.3T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380Nm。这台发动机马力为163匹，四个缸，最大功率转速是3500rpm，峰值扭矩转速是1500-2500rpm。锐骐6的设计：锐骐6的重点就是全新引入的2.3T柴油发动机，代号是M9T，为雷诺日产联盟研究开发。同时它还服役于海外版纳瓦拉和奔驰X级上，具有电控高压直喷、增压中冷等多种技术加持。

锐骐6m9t所使用的发动机是国产，产地武汉。锐骐6m9t所使用的发动机型号是2TZD，最大马力158匹，最大功率116KW，最大功率转速5000rpm最大扭矩是235牛米。锐骐6m9t的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全，从旁通通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损;定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

锐骐搭配2.5T柴油发动机，马力为140匹，是一款四驱双排皮卡车型。功率是指发动机做功的快慢，发动机在单位时间内所做的功，就称为发动机的功率。常用单位为瓦特，一马力相当于735瓦特，相当于0.735千瓦。在同等排量的情况下，汽车的功率越大越好，汽车可以采取先进的技术提高功率，厂家在汽车的动力性，经济性，排放和成本中找到平衡点，发动机的功率变大，燃油消耗量变大，意味着尾气的排放变多，所以追求马力或者汽车的功率是不全面的，需要结合消费者和环境的关系，找到最佳的平衡点，才能达到最好的效果。

锐骐是东风汽车旗下的一款皮卡，汽车的百公里油耗量为8.7升。皮卡是驾驶室后面装有没有车顶的货箱，在货箱的侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，前面类似轿车后面带货箱的客货两用汽车。在当代的汽车市场中，皮卡是一个重要的组成部分，皮卡机具有轿车的舒适性，又不缺少汽车的动力，比轿车的载货能力强，而且可以适应不良的路面，可以作为家庭使用，用于载货或者旅游等。在上个世纪20年代，皮卡是美国非常实用和常见的交通工具，是美国现代牛仔文化的象征，备受美国人民喜爱，皮卡的销量在美国非常高。

东风日产锐骐这款车蛮好的，性价比也高：1、这台发动机的最大功率为75kW，最大扭矩为220N.m。不足的是，这台发动机有着和其他柴油发动机同样的问题，那就是噪音较大；2、5速手动变速箱使用起来的感觉还算可以，入挡比较准，行程也不算太长，但是吸入感之类的就谈不上了；3、4驱车型配备的手动分动箱，在40km\/h以下的时速中可以实现两驱和高速四驱的切换。方向盘指向不准，动力偏弱。

锐骐暂时没有新能源的：1、2012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内汽车市场已步入“微增长”时代。早在2004年郑州日产加入东风体系后，便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略，并于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡；2、2012年，郑州日产立足双品牌，通过不断吸收消化贯通，大力加强东风自主品牌的建设；3、2006年第28届达喀尔拉力赛中，锐骐作为中国参赛车队中唯一完赛的东风—郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。

这款车搭载2.5L、2.5T发动机，最大输出功率分别是116kw\/-rpm、103kw\/-rpm：1、新一代锐骐皮卡一上市就获得市场青睐，是在现款锐骐的基础上，对细节做出了调整，整体样式更加硬朗，相比现款车型，新车的外形尺寸都要更大一些，轴距也增加了100mm，和同级别竞品车型相比，锐骐新一代算是个中等身材，表现平平。新车内外设计简洁化，搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡；2、外观上锐骐皮卡新一代走简约时尚的路线，在车身轮廓以及细节之处仍能找到日产D22的影子。新锐骐的车身长度增加了100mm，车身尺寸为5080*1820*1715mm，轴距为3050mm；3、车头的进气格栅造型与目前郑州日产旗下的NV200以及帅客保持基本一致，粗壮有力的前脸与外观风格十分协调。

锐骐皮卡发动机性能：1、锐骐皮卡25T发动机和之前的老款上是一样的，发动机型号为ZD25T，最大的功率为140马力（103千瓦），最大的扭矩为305牛米，不足的是，这台发动机有着和其他柴油发动机同样的问题，那就是噪音较大；2、5速手动变速箱使用起来的感觉还算可以，入挡比较准，行程也不算太长，但是吸入感之类的就谈不上了；3、4驱车型配备的手动分动箱，在40km\/h以下的时速中可以实现两驱和高速四驱的切换，方向盘指向不准，动力偏弱。

锐骐6性价比一般喜欢还是值得买的：1、郑州日产新上市的锐骐6车型个人认为优点是车子可靠性还有设计方面不错，缺点就是该车型价位相对偏高；2、作为和纳瓦拉同一个平台生产出来的，锐骐6的品控还是值得期待的，售价也是大家比较能接受的，性价比也不错，2.4L自吸汽油发动机和2.5L涡轮增压柴油发动机，也给锐骐6强大的动力；3、锐骐6拓搭载的是2.5T柴油发动机，95Ps\/305N·m的动力起步时非常灵敏，没有拖沓的感觉，日常市区通勤动力随叫随有的。推背感也能感受到，高速超车的话没压力，油门反应很灵敏。

锐骐6发动机是国产的：1、锐骐皮卡，是一款经典的皮卡车型，为了适应市场的新需求和延长其产品的生命线，锐骐不断更新换代，新一代锐骐皮卡也在万众期待之下于2014年12月正式上市，新车在外观和内饰上都有了不小的升级变化；2、新一代锐骐皮卡一上市就获得市场青睐，是在现款锐骐的基础上，对细节做出了调整，整体样式更加硬朗，相比现款车型，新车的外形尺寸都要更大一些，轴距也增加了100mm，和同级别竞品车型相比，锐骐新一代算是个中等身材，表现平平。新车内外设计简洁化，搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡；3、外观上锐骐皮卡新一代走简约时尚的路线，在车身轮廓以及细节之处仍能找到日产D22的影子。新锐骐的车身长度增加了100mm，车身尺寸为5080*1820*1715mm，轴距为3050mm；4、车头的进气格栅造型与目前郑州日产旗下的NV200以及帅客保持基本一致，粗壮有力的前脸与外观风格十分协调。

东风锐骐皮卡二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，且价位合理的情况下还是可以购买的：1、2012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内汽车市场已步入“微增长”时代。早在2004年郑州日产加入东风体系后，便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略，并于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡；2、2012年，郑州日产立足双品牌，通过不断吸收消化贯通，大力加强东风自主品牌的建设；3、2006年第28届达喀尔拉力赛中，锐骐作为中国参赛车队中唯一完赛的东风—郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。

锐骐皮卡车暂时还没有自动挡的：1、外形整体挺不错，外观适合现代年轻人驾驭；车型从正面看比较有威力、霸气、不失优雅；2、综述：载客载货方便，动力充沛，底盘扎实就凑，空间宽敞，保养费用比较合理。做工比较粗糙，用料多为硬质塑料；舒适性有待提升；车身隔音较差，噪音偏大；3、汽油选日产，柴油选庆铃，其它国产皮卡质量都差不多了，选一个自己喜欢的外型，价格差不多的就比配置和车辆整体做工。

锐骐皮卡发动机：1、2018款锐骐皮卡2.5T发动机和之前的老款上是一样的，发动机型号为ZD25T，最大的功率为140马力（103千瓦），最大的扭矩为305牛米，虽然没有配备发动机装饰罩，但是机舱内覆盖了一层的隔音棉，可以起到一定的隔音降噪的作用；2、新车的这台2.5涡轮增压发动机，当转速达到1800转时就可以达到最大的扭矩了，并且配备了分时的四驱系统，可以在4L、4H和2H之间切换，高配版还配置了ESP系统；3、“锐骐”皮卡归属郑州日产旗下的东风品牌，与“东风风行”、“东风风神”并列成为东风旗下三大子品牌，此举亦得到日产和东风股东双方的大力支持。

锐骐皮卡发动机：1、2018款锐骐皮卡2.5T发动机和之前的老款上是一样的，发动机型号为ZD25T，最大的功率为140马力（103千瓦），最大的扭矩为305牛米，虽然没有配备发动机装饰罩，但是机舱内覆盖了一层的隔音棉，可以起到一定的隔音降噪的作用；2、新车的这台2.5涡轮增压发动机，当转速达到1800转时就可以达到最大的扭矩了，并且配备了分时的四驱系统，可以在4L、4H和2H之间切换，高配版还配置了ESP系统；3、“锐骐”皮卡归属郑州日产旗下的东风品牌，与“东风风行”、“东风风神”并列成为东风旗下三大子品牌，此举亦得到日产和东风股东双方的大力支持。

锐骐皮卡这款车蛮好的：1、作为国内的老牌商用车厂商，郑州日产在市场中的表现一直相对稳定，而得益于可观的资源优势，旗下的产品性能也普遍优于其他自主品牌的竞争对手，锐骐系列皮卡就是在这样的基础之上而诞生的，源自日产D22的锐骐皮卡在技术、平台等环节上的可靠性大大提升；2、2013款锐骐皮卡在外观上与老款相比的变化主要集中在车头部分，最明显的是增加了效果直观的LED日间行车灯，对于时常要应对交通状况复杂的皮卡车型来说，日间行车灯的作用除了美观之外还能为车辆的主动安全性提供一定帮助；3、除此之外新款锐骐皮卡的前格栅造型也比老款的双横幅式更有整体感，黑色的涂装看起来也更加年轻。

七座家用车的话，个人推荐广汽本田的奥德赛，原因如下：1、奥德赛这款车在的保有量非常高，你再路上也是经常看到奥德赛的车子，同时这款车的价格在MPV的合资品牌里不算是高的是属于中间水平的，厂商指导价在22.98-35.48万之间；2、发动机是配备的2.4L的自然吸气发动机，186马力，这个马力是足够使用了，如果MPV马力不到150那就会显得很吃力；3、同时本田的这款奥德赛在优惠力度上非常少，也就几千块就差不多了，由此可以看出这款车的热门程度。

锐骐皮卡官方售价是7.78万--11.38万：1、外形整体挺不错，外观适合现代年轻人驾驭；车型从正面看比较有威力、霸气、不失优雅；2、综述：载客载货方便，动力充沛，底盘扎实就凑，空间宽敞，保养费用比较合理。做工比较粗糙，用料多为硬质塑料；舒适性有待提升；车身隔音较差，噪音偏大；3、汽油选日产，柴油选庆铃，其它国产皮卡质量都差不多了，选一个自己喜欢的外型，价格差不多的就比配置和车辆整体做工。

这款车的油耗大约是每百公里8到9升。这款车是柴油皮卡车型，使用了2.5t涡轮增压柴油发动机。汽车的油耗与驾驶者的驾驶习惯有很大关系，特别是手动挡车型，如果驾驶员操作不正确，不仅伤车还会费油。驾驶手动挡汽车时，在每次换挡时都要确保发动机位于一个经济的转速区间，这样汽车才会更加省油。如果换挡时转速过高，那车子的油耗也会增加。一般比较省油的汽车都是一些手动挡车型，因为手动变速箱的传动效率更高，能量不会被浪费，加上正确的操作油耗会更低。平时开车时，可以将车后备箱内没有用的杂物清理出去，这样可以节省燃油。在保养时，需要经常检查胎压。如果胎压过低，会导致车辆油耗升高。发动机的正常工作离不开传感器，如果某些传感器出现了损坏，那车子的油耗也会上升。在每次保养时，可以让技师用诊断电脑读取一下故障码，这样可以间接判断车子的各个传感器是否正常。