马自达6睿翼有旅行版吗

以下是马自达6睿翼方向盘按键的具体说明：1、左侧按键主要控制多媒体功能：静音、音量控制、电话接听、音源选择、曲目切换、电话挂断。2、右侧按键主要控制巡航系统：行车电脑信息页面切换、上下选择、确认、开启巡航、恢复/增速、设置/减速、取消巡航。以下是马自达6睿翼介绍的扩展资料：1、动力方面：睿翼采用新开发的MZR2.5L汽油发动机，最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩。2、安全配置：装备前排双安全气囊，双侧气囊以及侧气帘，提高主动和被动安全性，三重H形车体构造、前后悬挂系统和刚度极高的车桥形成一个有机整体，最大限度地吸收车祸产生时的动能。

马自达6睿翼是一汽马自达，睿翼一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机，2.0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184nm，最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟4000转。2.5升自然吸气发动机最大功率为124kw，最大扭矩为226nm，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转，两款发动机都搭载了多点电喷技术，使用了铝合缸盖缸体，匹配的5速手自一体变速箱。

马自达6睿翼是一汽马自达旗下的一款车。睿翼一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。睿翼一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。睿翼的2.0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。睿翼的2.5升自然吸气发动机最大功率为124kw，最大扭矩为226牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。睿翼的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。睿翼的前后悬架都是有横向稳定杆的，这款车的操控不错，过弯时的侧倾抑制也很好。睿翼已经停产了，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看看。睿翼当年还采用了轻量化设计，这样可以提升燃油经济性和操控性，睿翼是当年比较早采用轻量化设计的汽车。

马自达6旅行版搭载的是2.5L自然吸气发动机和创驰蓝天2.5T涡轮增压发动机。在动力方面，其中，2.5T发动机的最大功率为139kw，最大扭矩为261牛米，传动方面，匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。旅行版的车型一直是很多车主比较关注的车型，在外观方面，马自达6旅行版采用的是家族式最新设计语言，汽车的前脸采用了大面积的镀铬装饰，飞翼式的镀铬饰条以及点阵式的格栅造型比现款更运动。相比老款的车型来说，汽车的前脸设计要更加年轻一些，雾灯区域造型设计也比较个性，更能突出前脸的层次感，不过汽车尾部的设计相比前脸低调了许多，整体给人的感觉是非常舒适的。旅行版的车型在内饰方面的变化不是很大，仅在汽车的中控台位置进行了改变，在多媒体按键上进行了调整，相对上一代车型来说，汽车的座椅发生了一些改变，座椅采用的是黑色的设计以及红色的缝线进行装饰，运动气息十足。

马自达6睿翼有旅行版的车型，这款车已经停产，全新一代马自达6推出了旅行版的车型。在2019年3月的日内瓦车展上，马自达带来了新款马自达6及马自达6旅行版的车型。旅行版的车型对汽车的车身进行了加长，在空间表现方面还是非常好的，尤其是汽车的尾部空间，对于日常使用来说是非常充足的。在动力方面，这款车搭载的是2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机，其中，2.5T涡轮增压发动机的最大功率为253马力，最大扭矩为261牛米，这款车同时还配备了G-VectoringControl加速度矢量控制系统，不仅提升了汽车的速度，又进一步的提升了汽车的驾驶感受，发动机搭载了可变气缸技术，在低速行驶时会关闭两个气缸，提高发动机的燃油经济性。这款旅行车的车身设计的比较修长，再加上十分动感的尾部设计，整体的感觉要比三厢版本的汽车更精致一些，相信这款车凭借着高颜值能在汽车市场打下一片天地。

马自达6旅行是进口车型。马自达6旅行版的车型在巴黎车展上首次亮相，这款车主要以进口的形式引进中国汽车市场。从汽车的外观来看，旅行版的车头造型与三厢版的车型完全相似，拥有立体轮廓的全新一代家族前脸，汽车的大灯和飞翼式的进气格栅彰显出马自达最新的设计理念，带给人一种全新的视觉体验。车身的侧面依然延续的是三厢版车型的设计，与三厢版车型不同的是，旅行版的车型在汽车的顶部增加了行李架，整体看上去也更加灵动一些，平缓的车顶线条提供了宽敞的尾部空间。在动力方面，高配版的车型搭载的是一台2.5T涡轮增压发动机，2.5T发动机的最大功率为139kw，最大扭矩为261牛米，传动方面，匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱，此外，这款车还搭载了i-ELOOP电容式动能回收系统，这个系统为这款车提供了更加优异的燃油经济性表现，在节省燃油的同时还能提升汽车的动力，一举两得。

马自达6睿翼油耗怎么样？马自达6睿翼油耗是每百公里8L左右。百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗量，是车辆的一个理论指标。百公里油耗是在客观环境中，安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，在指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。汽车油耗高的原因如下：1、所添加燃油质量太低：当汽车添加的燃油质量太低时，燃油和混合气体在发动机内就不能充分地燃烧，就会造成部分燃油浪费，从而导致汽车的油耗升高。需要添加高质量的燃油就可在一定程度上降低油耗量；2、暴力驾驶：当驾驶员驾驶汽车太暴力时，发动机转速往往会比较高，就容易使汽车发动机超负荷运转，汽车的油耗就高了。要转变驾车方式，温柔驾驶汽车，学会提前刹车，缓缓起步；3、发动机积碳过于严重：当发动机积碳太严重时，燃油就得不到正常的运输，汽车就会出现油耗增加，动力变弱的症状。要及时对发动机积碳进行清理；4、汽车自重太大：当汽车自重太大时，就会增加发动机的负担，油耗就高了。要减轻汽车自重。

马自达睿翼和马自达6的区别是：1、马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合：操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和挡次提升到高级轿车的水平；2、马自达6睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOMEvolution）为开发理念，以“BestofCDClass（同级别中最强）”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一；3、基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。在同级别车中，马自达6睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。

马自达睿翼：1、在配置方面，睿翼着重强调了配置的便利性，因此配备了CF-Net新型多功能人机界面系统，将所有的配置控制均集中到方向盘上，实现驾驶时手不离开方向盘，做到视线零转移，进而增加行车的安全性；2、在高配车型中，加入了前后8探头的泊车辅助系统，为驾驶者提供最大的便利；3、驾驶席8向电动调节、方向柱的倾角也明显缩小，排挡杆高度有所提升，位置更向驾驶者靠拢，都为驾驶者提供了更加舒适便利的驾驶环境；4、细腻精致的车内做工，黑色内饰与银色装饰增加了睿翼的干练气质与现代感，充满激情的红色仪表与行车电脑显示，与静谧的蓝色中控背景灯，同样体现幽玄与凛的融合。

新款马自达6旅行版这款车将于今年上市，具体情况取决于官方网站。这款车的特点是：1、新车为年度改款车型，主要为舒适性和安全性配置进行了升级。新车共6款，包括2.0升和2.5升，售价17.58-23.78万元；2、新车亮点、标准GVC加速度矢量控制系统、胎压监测等配置；全新近自动切换、车道偏离报警、方向盘加热、纳帕真皮座椅等配置；FGR优化，加速性能提高；3、外观和内饰仍将沿用现款车型的主要设计，改装了方向盘的新外观，部分车型将配备纳帕材料座椅、前排LED投光灯和黑色车顶等配置。

2019新款马自达6旅行版：1、这款车的前脸前脸其实跟阿特兹是相似的，基本上没有太大的变化，只是从细节上有一些调整，整个魂动设计理念在车上也很好的展示了出来。从这边看到这款车的整体看显得非常的锐利，一看就知道是一款两厢版的旅行车；2、整体看起来真的是比大众的蔚领还要漂亮啊。很多人都说马自达内饰不太好看，也做工也不太好；3、但是这一次马自达6旅行版与外表是相似的，都有一个年轻的心。我看到中控上有个悬浮式的中控触摸屏，三炮筒的设计让人感觉这就是一款轿跑。

马自达睿翼做底盘装甲是一个不错的选择：1、底盘装甲是一种通俗叫法，它的学名是“防撞防锈隔音底漆”，一种特殊的弹性胶质材料，将它喷涂在底盘上，然后自然固结后形成的底盘保护层。底盘装甲最大的作用是防锈防腐蚀；2、所以底盘装甲是“漆”，不是“护板”由于它对底盘会起到一定的保护作用，就像穿上盔甲似的，所以被人形象的称为“底盘装甲”，不过它只是层漆，并不是钢板或者铁板；3、我就没有做底盘装甲，因为我的用车环境并不复杂，绝大部分时间都是在城市的铺装路面行驶，最多也就是溅些雨水和冰雪，平时保养的时候检查下底盘情况就可以了，原厂对底盘的防护（包括底盘护板）足够应对我的用车环境。

睿翼采用：1、新开发的MZR2.5L汽油发动机代替此前的MZR2.3L发动机，MZR2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程；2、缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能；3、在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW\/6000rpm（开发值），在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

马自达睿翼是一款新车销量特别不好，但是二手车是一台非常有性价比的车型，买二手是非常值得的：1、首先车型设计的漂亮是马自达最直观的标签，自从03年马自达进入中国市场推出的马6就非常的惊艳，睿翼作为马6的继任车型，外形是绝对没得黑的；2、马自达一直都是设计运动车的，可能当时在中国运动车并不是特别吃香，毕竟当时能买起车的人不是特别的年轻化，所以马自达的高层就决定推出了一款非常商务偏向舒适的马自达睿翼；3、结果他们发现他们这么做睿翼的销量更差了，反而让马6的销量节节攀升，因为马6的运动型和操控性已经在人们心中扎根了，然而喜欢商务舒适的人又觉得睿翼这个车又不够商务，不如买个凯美瑞了。

我个人觉得马自达睿翼没有什么小毛病，我开了这么久了都还没有出现过车子有问题，所以马自达这些车还是很好的。睿翼采用：1、新开发的MZR2.5L汽油发动机代替此前的MZR2.3L发动机，MZR2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程；2、缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能；3、在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW\/6000rpm（开发值），在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

马自达6睿翼调时间设置在哪里？在中控台上有一个锁定按钮，按下时钟/时钟按钮，直到听到一声蜂鸣音，“12小时”和“24小时”显示：1、按设置/信息按钮在“12小时”和“24小时”显示模式之间切换，当您要选择的设置模式闪烁时，所选显示器将闪烁并再次按下时钟/时钟按钮;2、下一步显示“HR.ADJUST”时部分显示闪烁，按设置/信息按钮设置时，再按时钟/时钟按钮;3、然后显示“Min.adjust”，显示屏的分钟部分将闪烁，按设置/信息按钮设置分钟，然后按时钟/时钟按钮。

根据马自达汽车的官方介绍，马自达6旅行版使用的是一款2.0升的自然吸气发动机。这款发动机的最大马力为147匹，最大功率为108kw，最大扭矩为183N·m，比较适合家用。截止到2019年11月，马自达6已经全面停产，市面上在售的是马自达6的换代车型阿特兹。一般来说，汽车发动机都分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机，这两种发动机各有利弊。自然吸气发动机在运转时比较平顺，而且故障率低，后期维修和保养方面的成本比较低。涡轮增压发动机的动力比较强劲，燃油经济性也比较高。车主朋友们在选择汽车时要根据自身的实际情况和喜好来按需选择。关于汽车发动机需要注意的事项：1、汽车每行驶5000公里左右更换一次机油，从而使发动机得到更好的润滑和降温。2、定时清理发动机积碳，防止汽车出现加速无力和怠速抖动等症状。3、尽量添加高质量的燃油，从而延长发动机的使用寿命。

根据马自达汽车的官方介绍，马自达6旅行版的车身尺寸为4670*1780*1435mm。截止到2019年11月，马自达6旅行版已经全面停产，至于换代后的马自达6旅行版什么时候上市，具体消息还要等待马自达汽车的官方发布。旅行车就是在三厢轿车的基础上，通过加长C柱，使车内后排空间和后备箱空间更大，方便人们远行。在欧洲等西方国家，由于旅行车比较流畅的车身线条和比较大的空间，深受人们的喜爱。截止到2019年11月，随着人们生活水平的进步和买车观念的更新，越来越多的人开始青睐旅行汽车了。相比于普通轿车，旅行汽车有更大的空间，并且通过能力更强；相比于越野车，旅行汽车有更好的乘坐舒适性和燃油经济性。目前市面上在售的旅行车比较多，比如奔驰C级旅行、大众蔚揽等。需要注意的是，旅行车一般都是进口车型，所以其售价要比普通版本的车型要高一些，车主朋友在买车的时候可以根据自身的喜好和需求来选择购买。

马自达6旅行是进口车型。马自达6旅行版的车型在巴黎车展上首次亮相，这款车主要以进口的形式引进中国汽车市场。从汽车的外观来看，旅行版的车头造型与三厢版的车型完全相似，拥有立体轮廓的全新一代家族前脸，汽车的大灯和飞翼式的进气格栅彰显出马自达最新的设计理念，带给人一种全新的视觉体验。车身的侧面依然延续的是三厢版车型的设计，与三厢版车型不同的是，旅行版的车型在汽车的顶部增加了行李架，整体看上去也更加灵动一些，平缓的车顶线条提供了宽敞的尾部空间。在动力方面，高配版的车型搭载的是一台2.5T涡轮增压发动机，2.5T发动机的最大功率为139kw，最大扭矩为261牛米，传动方面，匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱，此外，这款车还搭载了i-ELOOP电容式动能回收系统，这个系统为这款车提供了更加优异的燃油经济性表现，在节省燃油的同时还能提升汽车的动力，一举两得。

马自达6睿翼是一汽马自达旗下的一款车。睿翼一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。睿翼的2.0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。睿翼的2.5升自然吸气发动机最大功率为124kw，最大扭矩为226牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。睿翼的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。睿翼的前后悬架都是有横向稳定杆的，这款车的操控不错，过弯时的侧倾抑制也很好。睿翼已经停产了，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看看。睿翼当年还采用了轻量化设计，这样可以提升燃油经济性和操控性，睿翼是当年比较早采用轻量化设计的汽车。