荣威e550插电能跑多少公里?

荣威e550车主平均油耗：6.3-8.8L/100km，工信部综合油耗：1.6L/100km（数据来自太平洋汽车）。荣威e550相关信息：荣威550PLUG-IN更名为荣威e550，作为上汽新能源战略的重要一步，上汽荣威e550不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车，而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测。专为荣威e550设计的米其林博悦LC系列轮胎等一系列系统与配置，使得荣威e550的百公里油耗低至1.6L，兼顾低碳出行与燃油经济性。Green-motion高效能三核混动引擎组不但使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅1.6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。荣威e550的到来，不仅让环保节能、绿色出行的行车方式变得不再遥不可及，同时也让更多的消费者能够轻松享受插电式混合动力汽车所带来的全新驾乘体验。凭借着全方位的产品优势、以及对基础设施的低依赖度、亲民的价格，荣威e550必将开启中国新能源轿车全面市场化、产业化的新时代。

荣威i5这款紧凑型轿车续航里程大概在550到700km左右。扩展资料：荣威i5：荣威i5于2018年10月26日上市，是荣威旗下的一款高能互联网紧凑型车，基于Vision-R概念车所延伸出来的“律动”家族式设计理念和元素。2021年4月23日，全新荣威i5上市，全系共推出5款1.5L车型。全新荣威i5外观：全新荣威i5车头经过重新设计，采用双层荣麟展翼格栅，配合新狮标，加之稍下沉的机盖设计，整体显得稳中有劲、犀利动感。前脸中网处采用上下分体的进气格栅设计，上方格栅与大灯融为一体，下方格栅应用横幅式设计，并加入熏黑装饰，在增强时尚感的同时又提升了整车层次感。格栅内部还创新采用了经全计算参数化设计手段生成的56片荣麟纹。

1电池是否内部漏电要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足。2检查暗流数据随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大。3逐一排查暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电。

续驶里程可达320KM。具体介绍如下：1、车辆介绍：荣威eRX5新能源是一款紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4554x1855x1716mm，轴距为2700mm，荣威ERX5搭载了永磁同步电机和三元锂电池，总容量有48.3kWh。电机总功率85kw，最高车速达135km\/h，NEDC综合工况续驶里程可达320KM。2、实况质量：2017“天境之旅”环青海湖（国际）电动汽车挑战赛，是国内电动汽车领域唯一的国家级赛事，也是新能源汽车发展成果的一次集中巡演。比赛在海拔2000-3400米的高原进行，历经多弯、起伏、海拔落差大等复杂路况，对车辆的操控、制动、安全性等都提出了极高的要求。3、高品质认证：得益于全方位的高品质，上汽荣威ERX5纯电动版获得了最佳制动距离、最佳操控性能、最佳内饰设计、最佳外观设计、最佳快充能力、最佳舒适配置、最佳科技配置、最佳续航能力、最佳静音效果和最佳空间设计奖等10项第一。

荣威rx5油箱加满油，在综合路况下能够跑500公里左右。荣威rx5搭载上汽“蓝芯”传统动力系统的车型，提供1.5T和2.0T两种发动机选择。其中1.5T发动机的最大马力是169匹，匹配手动和自动变速箱，前轮驱动。2.0T发动机的最大马力是220匹。车辆省油的方法如下：1、匀速行驶：车辆行驶时需要控制好车速，避免急刹车；2、车辆在高速行驶不要开窗：当行驶的速度比较高时，开窗会增加油耗量；3、经常检查胎压，确保轮胎气压正确：不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此需要定时检查轮胎气压；4、注意变速箱保养：一定要更换与车辆相符合的变速箱油，变速箱油不仅起润滑作用，还起到传递扭矩的作用，所以要定期更换。

荣威e550百公里油耗为6.6L。以下是关于汽车百公里油耗的详细介绍：1、概况：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。2、其他：由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

荣威e950是插电混动，插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。荣威e950搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率为112千瓦，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速为每分钟1600到4000转，匹配的电动机总功率56千瓦，最大扭矩318牛米。荣威e950的车身长宽高分别为4996mm、1857mm、1507mm，轴距为2837mm。

这个未必，电动车的续航里程和电池电量有关系，和单人骑车和在载人骑车也是有关系，还有骑车的速度（暴力骑车或是稳定速度行驶），此外不一样季节也会影响续航。一般而言的电动车骑车四十公里左右，可是有的人为了提高电动车的续航能力会给车子提高锂电车或是一般的电池块。一般而言情况可以跑40公里。这一和电动车的总重量及其电池电量有关系。电动车电池容量大,就跑的远.电动车轻,也跑的远。一个人骑和后面带着一个人骑,跑的路程也是不一样的.跑多远还和开的速度有关系,一般而言电动车以最快速度80%的速度跑,是比较省电的。电瓶车又称作“电动车”，它是由电瓶（电瓶）出示电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近些年，获得了十分广泛的普及。现阶段中国的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用等；电瓶车是由电瓶、电动轮圈、控制板、充电器四大件和车体一部分组成。电瓶车使用寿命一般而言为8至12年，其蓄电池使用寿命一般而言为1-4年。

荣威ei5纯电续航420公里，还不错：1、外观，荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚；2、动力，新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为251km；3、尺寸，新车长\/宽\/高分别为4544mm\/1818mm\/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。

汽车油箱盖的开启方式有以下几种：1、机械钥匙开启，通过钥匙开启油箱门来加油的方式已经很古老了，且使用起来相对复杂，所以现在很少有家用车使用了；2、车内开启是目前最常见开启油箱门的方式，与钥匙开启相比要更加方便；但是这种方式也存在一个弊端，一些粗心的司机可能会忘记熄火便去加油了，这是很危险的呦，切记先熄火再加油；3、按压式开启油箱门是目前最为方便的一种，只需将车停好后加油员直接来加油即可；按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起，注意车辆处于锁定状态下是无法打开油箱门的，解锁后才可正常开启。

荣威e550油电混合：1、外观方面，荣威e550与荣威550相似，但通过强化新能源汽车的标识，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车。车身侧面腰线较高，使得它的侧面看起来更加饱满。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm，轴距为2705mm；2、内饰方面，荣威e550设计布局也没有太大的变化。在配置方面，荣威e550全系配备了儿童安全座椅接口、胎压监测装置、发动机防盗锁止功能、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、后视镜电加热、雨量感应雨刷等功能。顶配车型还配有电动天窗、自动头灯、弯道辅助照明、大灯清洗装置等功能；3、动力方面，荣威e550搭载1.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，自然吸气发动机最大功率为80kW（109Ps）\/6000rpm，最大扭矩为135Nm\/4500rpm。纯电状态下荣威e550的巡航里程为60km。另外，荣威e550的工信部油耗为1.6L\/100km。

发动机保持1500转以上充电60分钟以上就能充满，造成汽车电瓶没电的原因有：1、在汽车发动机停止运行后，忘记关空调、收音机、前大灯等大功率电器，都会使得电瓶亏电；2、电瓶寿命到期，不存电或是自放电快；3、在极板上部及下部沉积有污物，引起短路。

日产轩逸的性价比还是很高的：1、现在大多数地方都能优惠2.6万以上，一辆自动挡中配不到13万就能落地；2、外观方面：轩逸的车身得益于4631mm*1760mm*1503mm的车身尺寸，外观方面还是比较大气，V-Motion全新家族前脸，回旋镖式日间行车灯很受年轻人的喜欢，近光灯为LED。总体来说，外观属于耐看型，不输同级别的车型；3、内饰方面：内饰设计中规中矩，中控台布局比较简单，采用了大面积的软性材料，传统的味道多了一些。方向盘的样式也很传统，但手感不错，多数的按键集中在了方向盘的左侧，这也符合日系车的习惯。中控台屏幕分辨率不错，灵敏度也可以，这点还是值得称赞的。这样的内饰表现在同级别可以说是非常良心了；4、动力油耗方面：1.6L的排量，126马力，配合CVT的变速箱表现属实一般，起步有点肉，加速慢。特别是冬天CVT变速箱冷保护，油门踩到引擎盖里都没用，光叫不走。好在车子温度上来后体验还不错。自动挡的实测油耗为7.2L\/100KM，手动挡为6.7L\/100KM。比燃油版卡罗拉1.2t费油，比1.6排量的省油。略微优于同级别车型。

启动荣威e550这款车的方法就是踩着脚刹，然后按一键启动就可以了：1、荣威550PLUG-IN更名为荣威e550，作为上汽新能源战略的重要一步，上汽荣威e550不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车，而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测；2、专为荣威e550设计的米其林博悦LC系列轮胎等一系列系统与配置，使得荣威e550的百公里油耗低至1.6L，兼顾低碳出行与燃油经济性；3、Green-motion高效能三核混动引擎组不但使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅1.6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩；4、可以说，荣威e550的到来，不仅让环保节能、绿色出行的行车方式变得不再遥不可及，同时也让更多的消费者能够轻松享受插电式混合动力汽车所带来的全新驾乘体验；5、凭借着全方位的产品优势、以及对基础设施的低依赖度、亲民的价格，荣威e550必将开启中国新能源轿车全面市场化、产业化的新时代。

荣威e550的指导价在23.98万元：1、由于是一台插电混动车型所以能够销售政府补贴的福利，从目前的补贴政策来看，这款车型大约能够补贴2万元的样子，但我依旧认为这款车型并不太适合购买。在价格上，这台车型说实话补贴完后只能说是一般般的样子，定价上确实有一些高；2、作为一款国产新能源插电式混动车型再加上补贴的情况下价格依旧维持在20万开上的水平，由于目前很多国产车型都慢慢进入这个市场里来，它的售价就显得并无优势了；3、这样的售价在配置上依旧没有亮点，简单来说，20多万的国产车大灯匹配卤素光源，相应的安全配置甚至不必大多10万级的国产燃油车，我个人认为缺少很多性价比；动力弱，百公里加速9.5s开上……你看看贵几万的比亚迪唐……这样的成绩甚至比不上15万的思域快。

荣威ei5续航公里数达到了400公里，主要性能如下：1、外观，荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚；2、动力，新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为251km；3、尺寸，新车长\/宽\/高分别为4544mm\/1818mm\/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。

荣威erx5纯电动：1、荣威eRX5新能源是一款紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4554x1855x1716mm，轴距为2700mm，荣威ERX5搭载了永磁同步电机和三元锂电池，总容量有48.3kWh。电机总功率85kw，最高车速达135km\/h，NEDC综合工况续驶里程可达320KM；2、2017“天境之旅”环青海湖（国际）电动汽车挑战赛，是中国电动汽车领域唯一的国家级赛事，也是中国新能源汽车发展成果的一次集中巡演。比赛在海拔2000-3400米的高原进行，历经多弯、起伏、海拔落差大等复杂路况，对车辆的操控、制动、安全性等都提出了极高的要求；3、得益于全方位的高品质，上汽荣威ERX5纯电动版获得了最佳制动距离、最佳操控性能、最佳内饰设计、最佳外观设计、最佳快充能力、最佳舒适配置、最佳科技配置、最佳续航能力、最佳静音效果和最佳空间设计奖等10项第一。

荣威e950是插电混动车型。荣威e950荣威汽车旗下推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为25.59万元。在动力系统方面，荣威e950的混动系统由1.4T发动机和电动机构成，其中，发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为235牛米，有了电动机的加持之后，这套动力系统的最大扭矩为687牛米。在传动系统方面，与之匹配的是EDU变速箱，在纯电模式下，这款车的最大续航里程能够达到60km。在外观方面，这款车采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，简约的设计线条，勾勒出修长优雅的车身比例和饱满的车身曲面。汽车的前脸采用的是矩阵式的大灯，大灯与进气格栅相连，进一步提升了这款车的运动气质。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4995*1857*1500mm，轴距为2837mm，超长的轴距可以保证宽敞的车内空间和良好的乘坐舒适性，可以满足日常对用车的需求。

荣威e950是一款插电混动汽车。荣威e950使用了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为112kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机总功率56kw，总扭矩318牛米，这是一款双电机车型。这款车使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，这种电池的重量也是更轻的。荣威e950的动力比较强，由于有电动机，所以这款车的低扭是比较好的。荣威e950的燃油经济性不错，这款车的百公里油耗大约是5.6升。荣威e950的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提升了，车子的操控性和乘坐舒适性就会提升。插电混动汽车是当下的一个趋势，这种汽车要比纯电动汽车更加靠谱，这种车是从纯汽油到纯电动的过渡期间中比较好的选择。

荣威ei6采用的是插电混合动力模式，纯电动续航里程为51千米。荣威ei6在售的车型只有2019款，在2019年7月上市，全部符合国六排放标准。2019款荣威ei6采用前置前驱的驱动方式，共有三款车型，售价在14.78万到17.88万之间。2019款PLUS50T4G互联荣耀豪华版的销售价格为14.78万元。2019款PLUS50T互联网荣耀旗舰版的销售价格为15.78万元。2019款PLUS50T互联网荣耀智尊版的销售价格为17.88万元。2019款荣威ei6的长、宽、高分别为4671mm、1835mm、1460mm，轴距为2751mm。2019款荣威ei6的外观设计沿袭了家族式设计，采用“律动”设计理念，很符合当下国人的审美。前进气格栅采用倒梯形设计，面积非常大，中网内部采用横向镀铬饰条进行装饰，营造出了强烈的层次感和豪华感。下进气口的造型是比较夸张的，采用五边形设计，在内部还有鱼骨式装饰物，进一步增强了运动气息。