中华h330毛病太多?

中华h330的空调滤芯在发动机机舱里面。以下是关于空调滤芯作用的相关介绍：1、能使空调格贴紧壳体，保证未过滤空气不会进入车厢。2、能分隔空气中，灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等。4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全，能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全，能强效杀菌除臭。5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境，能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质，能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。

中华h330的发动机为由华晨自主研发的发动机，由沈阳E2发动机厂生产制造。中华h330的发动机型号是JL478QEE，最大功率77千瓦，最大扭矩143牛米，最大马力105Ps，最大功率转速为5800rpm，最大扭矩转速为3800-4200rpm。中华h330的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

中华H330共使用了两款变速箱：5速手动变速箱；4at变速箱。关于中华H330的更多资料如下：1、H330车身长宽高分别为4510mm/1755mm/1460mm；进气格栅设计延续H530和V5等车型的设计，重新设计的大灯组也是和H320同款式样的设计。2、H330发动机采用铸铁缸体、全铝缸盖、直列四缸、16气门、塑料进气口、双置顶凸轮轴、水冷、多点电喷、正时链条、VVT等多项先进成熟的发动机技术。

中华h330用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是4at变速箱。4at变速箱是一种技术比较老旧的变速箱，其换挡平顺性比较差，并且使用4at变速箱的汽车油耗较高。中华h330的车身长宽高分别为4510mm、1755mm、1460mm，新的进气格栅设计延续H530和V5等车型的风格，大灯组和H320是同款式的设计。中华h330的保险杠下部进气格栅采用了联通式的设计，将雾灯区域的格栅和保险杠下部进气格栅融为一体，更加突出稳重的气息。

中华h330是一款自然吸气发动机，发动机型号bm15L，是1.5升自然吸气四缸105马力发动机，最大功率77千瓦，最大功率转速5800，最大扭距143牛米，最大扭矩转速3800-4200，匹配五速手动变速箱。中华h330使用的发动机是沈阳华晨金杯汽车自己公司所生产的一款1.5升发动机，发动机是带有vvt可变气门正时技术的，发动机采用的是现在比较先进的轻量化设计，使用了大量的树脂零件来减轻了发动机的整体重量，使发动机的燃油经济性又进步了一些，而且在变速器方面是匹配了5速手动变速器，还有6速手自一体变速器可以选择。

中华h330这款车的空调滤芯是在发动机舱里面的：1、如果空调的空气流量显著减少，空调滤芯可能会堵塞。应首先清洁或在必要时更换滤芯；2、清洁频率取决于道路条件（多尘道路等）。建议早点清洗；3、空调过滤器安装到位。拆下空调盒后使用空调可能会导致防尘性能降低并影响空调性能；4、对城市空气质量不好的建议车友每年更换两次空调过滤器，以保证您的健康。

二手中华h330，如果车况好的话还是可以入手一辆的，以下就是这款车的优点：1、外观原创度很高，也十分好看；车内空间处于同级中上水平；1.5L发动机平顺性和震动都做得很好；离合容易上手，手动变速箱手感不错；2、内饰做工相比老款车型有很大进步；整车设定驾驶惬意；尾箱空间容积巨大，便利性很高；3、全系标配195mm轮胎；缺点：低速动力衔接不够平顺，顿挫感明显；动力不够充沛；4、上到高转动力仍比较“肉”；配置平淡，不够丰富；储物设计不够丰富，日常便利性有所欠缺，但是整体还是不错的。

中华h330发动机参数：1、中华H330全系配备的发动机是一台1.5L自然吸气发动机，代号为BM15L，由华晨自主研发；2、这款发动机的最大功率为：77kw\/5800rpm，最大扭矩143nm\/3800-4200rpm，具有VVT可变气门正时技术；3、这款发动机的油耗：工信部公布的市区综合油耗为8.4L，与发动机匹配的是5速手动与4速变速器。

中华h330自动挡：1、优点：外观原创度很高，也十分好看，车内空间处于同级中上水平，1.5L发动机平顺性和震动都做得很好，离合容易上手；2、自动变速箱手感不错，内饰做工相比老款车型有很大进步，整车设定驾驶惬意，尾箱空间容积巨大，便利性很高；全系标配195mm轮胎；3、缺点：低速动力衔接不够平顺，顿挫感明显，动力不够充沛，上到高转动力仍比较“肉”，配置平淡，不够丰富；4、储物设计不够丰富，日常便利性有所欠缺，后排中央没有头枕，地台未能做到全平，高速时A柱风噪明显。

华晨中华h330这车整体还是不错的：1、中华H330是现款中华H230的三厢版车型，搭载一台全新1.5L自然吸气发动机，它并不会以替代骏捷FSV的身份推出市场，而是与之共市销售，定位会被骏捷FSV稍高。与现款骏捷FSV相比，中华H330重新设计了前大灯组合进气格栅，底部雾灯边缘还增加了镀铬的装饰；2、新车的尾灯不再连接到后备箱盖上，而后备箱盖中部则增加了镀铬装饰条，内饰方面，H330内饰几乎就是翻版的H320，相似度可以说在99%之上。如此风格的内饰设计相比此前的确有所进步，看起来更协调，配置也更加丰富、人性化；3、动力系统方面，H330同H320一样采用的是华晨自己研发的BM系列发动——BM15L，不再是此前FSV和FRV上面的锦阳新晨4A15和沈阳航天三菱提供的是4A91s发动机。发动机最大功率77kW，最大扭矩143Nm，功率数据并不显眼。与之匹配的变速箱不出意外同H320一样，为5速手动变速箱和另外一款的4AT自动变速箱。

中华h330停产主要原因是没有人买吧：1、该车采用电动随速助力转向（EPS），低速时转向力度较轻，随着车速的提升，转向力度也随之线性增大，整体手感很不错，方向盘几乎不存在旷量，指向性也值得肯定，操控精准；2、采用德国大陆公司最新的ABS+EBD系统。中华H330的0-100公里\/小时加速时间为12.62s，最高时速为188.8Km\/h，足以满足日常驾驶需求；3、安全配置方面，H330装配有车门防撞钢梁、主副驾驶座安全气囊、ABS+EBD制动系统等配置。

中华h330车的优缺点如下：1、优点：外观原创度很高，也十分好看，车内空间处于同级中上水平，1.5L发动机平顺性和震动都做得很好；离合容易上手；2、手动变速箱手感不错，内饰做工相比老款车型有很大进步，整车设定驾驶惬意，尾箱空间容积巨大，便利性很高，全系标配195mm轮胎；3、缺点：低速动力衔接不够平顺，顿挫感明显；动力不够充沛，上到高转动力仍比较“肉”；配置平淡，不够丰富；4、储物设计不够丰富，日常便利性有所欠缺；后排中央没有头枕，地台未能做到全平。

不是的，全新爱丽舍毛病太多是假的，目前全新爱丽舍没有发现什么毛病，所有太多毛病的都是假的，全新爱丽舍好着呢：1、全新爱丽舍使用了雪铁龙新的家族式设计风格。标志性的“双人字”形车标具有强烈的视觉冲击力；2、风驰晶钻前大灯，采用雪铁龙独有的悬浮式展翼前大灯设计，在不失稳重的同时为整车增添了一份灵动之美；3、鹰翼组合式尾灯造型，尾灯从尾部一直延伸到侧面，与整车造型十分和谐，使车尾看上去更动感时尚，灯组内部造型由两部分组成，用其复杂性和截然不同的视觉效果表达了高品质的感受；4、流畅的车身线条最能体现全新爱丽舍风塑美学造型设计，全新爱丽舍具有一条从前车灯上出发滑过整个车身延伸至后尾灯的侧面线条，弱化了2652mm的长轴距在视觉上的拖沓感，勾勒出优雅动感的轮廓，洋溢着时尚稳重的气息。

中华h330这款车挺好的：1、作为骏捷FSV的改款车型，中华H330全新的家族式外观，为我们带来了非常不错的视觉效果；2、中华H330主打年轻购车群体，改款后的造型很成功，很容易吸引人；3、与竞争对手相比，6.58万-7.58万元的售价适中，内饰做工也有着一定优势，虽然1，5L发动机动力表现一般，不过也足以满足日常驾驶；4、总体而言，中华H330的综合实力很均衡，全新的家族化设计，是中华H330不错的卖点。

中华h230小毛病还是有的，但是不是很多：1、H230的车身尺寸为4390\/1703\/1482（mm），轴距为2570mm，领先于同级竞争对手，其拥有着相对不错的内部乘坐空间。新车将提供六种车身颜色供选择，并且车内达到22处储物空间；2、中华H230多采用圆形，中控按键旋钮和按键简洁排布在挡位上方，仪表盘面板也采取了简约设计。诸多圆形元素的旋钮、炮筒式仪表盘与新的三辐方向盘设计符合目前多数消费者的审美观。新车将配备尺寸为宽\/长分别为720\/340（mm）的大尺寸天窗、原生吸音减震毛毡、USB接口、EPS电动助力转向、ABS+EBD等；3、动力方面，中华H230搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为105马力，峰值扭矩达到143N·m。传动部分匹配5速手动或6速AMT自动变速箱。据悉，H230手动挡百公里油耗为6.3升，AMT为6.6升。铝合金轮毂采用偏向运动风格的多辐设计，轮胎采用尺寸为185\/60R15的万里轮胎，制动方式为前盘后鼓。

福田萨瓦纳的小毛病是很多，尤其是异响方面：1、福田萨瓦纳是日本车的一种，萨瓦纳外形大气，大量平直的线条透露出一丝野性，内饰设计以简洁、实用为主，各部分区域功能明确；2、萨瓦纳给人的第一印象就是足够宽大，车辆的长、宽、高分别达到了4830mm×1910mm×1840mm，轴距则达到了2790mm，足以保证车内的空间。萨瓦纳外形大气，大量平直的线条透露出一丝野性；3、车辆离地间隙很高，超过了220mm，可以满足一定的越野需求。在轮胎方面，我们试驾的这款萨瓦纳配备了尺寸为265\/70\/R17的全地形轮胎，供应商则是百路驰；4、在实际行驶中，高大的车身是把双刃剑，喜的是，宽大的车身使萨瓦纳拥有很开阔的视野，方便观察道路的情况。忧的是，在过一些很窄的障碍时，需要左顾右盼以确定车身所处的位置。

中华h330已经停产了，这是中华旗下的一款紧凑型轿车。中华h330是在2015年停产的，这款车全系使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机。与这款发动机匹配的是5手动变速箱或4at变速箱。中华h330的1.5升自然吸气四缸发动机有105马力和143牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3800到4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高，但是铸铁缸体能够承受的温度和压力是更高的，所以铸铁缸体的耐用性也是更好的。中华h330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁是为了降低成本，并且为了扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。降低制造成本后就可以降低售价，这样可以提高市场竞争力。由于扭力梁悬架的结构比较简单，所以这种悬架的体积是比较小的，占用的空间也是比较小的。使用结构复杂的独立悬架会侵占一部分后备箱空间和后排的乘坐空间。由于已经停产了，所以这款车也买不到新车了。

中华h330全系只使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机，与这款发动机匹配的有两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是4at变速箱。中华h330是中华旗下的一款紧凑型轿车。中华h330的1.5升自然吸气四缸发动机代号为BM15L，这款发动机的最大功率为77kw，最大扭矩为143牛米，这款发动机可以在5800转每分钟时输出最大功率，可以在3800到4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。自然吸气发动机的维修保养成本更低，这种发动机比较适合家用车使用。自然吸气发动机的故障率也是更低的。但是自然吸气发动机的动力是不如涡轮增压发动机的。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器在工作时可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。进入发动机汽缸内的空气增加后燃油供给系统也会多喷油，这样可以提高发动机的动力。但是涡轮增压发动机的维修保养成本是更高的，因为这种发动机需要使用更好的机油。而且涡轮增压发动机普遍需要使用95汽油，所以涡轮增压车型的使用成本更高。

中华h330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架。中华h330是中华旗下的一款紧凑型轿车，这款车已经停产了，所以买新车买不到了。复合扭力梁悬架其实就是扭力梁悬架，扭力梁悬架是非独立悬架。汽车的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的。非独立悬架中间不是断开的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮支架是连接在一起的。这就导致了非独立悬架的舒适性是不如独立悬架的。在经过一些颠簸路面时，独立悬架的同轴两个车轮之间是没有互相干涉的，但是非独立悬架同轴两个车轮之间是有互相干涉现象，这样会影响舒适性。并且非独立悬架的操控性也是不如独立悬架的，独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。但是非独立悬架的成本是更低的，因为非独立悬架的结构更加简单，零部件数量更少，所以这种悬架成本低。

中华h330一共使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是4at变速箱。4at变速箱是一种技术比较老旧的变速箱，4at变速箱的换挡平顺性比较差，并且使用4at变速箱的汽车燃油经济性也不好。这是因为4at变速箱的前进挡太少了，所以汽车在高速巡航的时候发动机的转速是比较高的，这样就会导致油耗升高。at变速箱就是液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器是由三个部分组成的，分别是泵轮，导轮，涡轮。液力变矩器在工作时内部会充满变速箱油，at变速箱传递动力的介质就是变速箱油。所以at变速箱的传动效率是不如双离合变速箱和手动变速箱高的。双离合变速箱和手动变速箱是通过离合器片与发动机连接的，这种连接方式属于硬连接，所以传动效率更高。但是at变速箱的换挡平顺性要比手动变速箱和双离合变速箱更好，因为液力变矩器中的变速箱油可以缓冲一部分抖动和震动。大部分追求舒适性的自动挡汽车都会使用at变速箱，这种变速箱能承受较大的扭矩，并且可以兼顾舒适性。