2019款三菱asx劲炫怎么样?

三菱劲炫asx进口车型采用了四驱系统，三菱劲炫asx进口车型是三菱汽车旗下推出的一款紧凑型suv，这款车采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，有了四驱系统的加持之后，这款车的动力表现会更加强劲。关于三菱劲炫asx的更多介绍如下：1、在动力方面，这款车搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为197牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。2、三菱劲炫asx的车身尺寸长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm，轴距为2670mm。

三菱劲炫asx的马力大小根据发动机而定：1、1.6l车型的马力是124ps；2、2.0l车型的马力是166ps。以2020款三菱劲炫asx手动锋尚版为例，其属于一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4366mm、宽1780mm、高1640mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l。2020款三菱劲炫asx手动锋尚版采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，驱动方式是前置前驱。

三菱劲炫asx进口车型采用了四驱系统，三菱劲炫asx进口车型是三菱汽车旗下推出的一款紧凑型suv，这款车采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，有了四驱系统的加持之后，这款车的动力表现会更加强劲。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为197牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。三菱劲炫asx的车身尺寸长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm，轴距为2670mm。

三菱劲炫asx搭载的发动机最大功率分别为124马力和166马力。三菱劲炫asx是广汽三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，其在日本市场被称为RVR，而在中国和欧洲地区的名称是ASX。三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条增加了这种气势。相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。

广汽三菱asx劲炫：1、劲炫asx这款车质量还不错的，劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；2、其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意；3、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

三菱劲炫asx的油耗较低，官方数据显示每百公里6.7L，这款车的简介：1、其实劲炫ASX的外观还是非常时尚的，同时进口的三菱发动机系统口碑也一直不错，为什么销量不行，我觉得主要还是三菱的内饰粗糙，同时配置比较少比如说没有电动天窗等等，这些可能是为什么没卖出去的原因；2、新款劲炫ASX依然采用最新的三菱家族设计，相比老款没有什么多大的调整，整体造型还是非常硬朗霸气的，前脸的X型线条非常明显。车尾方面依然保持了紧凑利落的造型特点。新款主要在配置方面进行了小幅度的优化调整；3、内饰方面三菱劲炫还是比较简洁的，尤其是中控大屏幕。这也是非常符合现在的市场需求特点，设计感并不突出，但功能性较强；4、动力方面，劲炫ASX搭载的2.0L发动机最大功率和扭矩分别是167马力和197牛·米，并且匹配CVT无级变速箱。劲炫ASX操控起来，整体来说起步还是比较平顺。

三菱新款劲炫asx性价比高，配置好，它的性能：1、新车在外观方面还是有不小改变，前脸使用最新家族式造型，前进气格栅使用大量厚重的镀铬装饰，前大灯和转向灯分离开来，和雾灯区域相融合形成点阵式设计，整体看上去更加上挡次，前保险杠造型犀利，气质和奕歌相比更具力量感；2、这次新车只是中期改款，所以在外观方面改动不是特别大，侧面车身和现款车型保持高度一直，前叶子板两侧使用镀铬饰板装饰，为整体增添几分时尚感，车尾给人一种焕然一新的感觉，Y型刹车灯辨识度非常高，后保险杠新增两个出风口，运动感更加强烈；3、内饰依旧维持现款布局，没有什么太过亮眼的地方，也没有什么太多槽点，使用大量硬塑料材质打造，显得非常廉价，更换最新的车载系统中控操控感更加优秀，动力上搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其最大功率123kW（167Ps），最大扭矩197Nm，传动系统上则匹配5速手动或CVT变速箱，提供四驱系统供消费者选择，性能中规中矩满足家用没有问题；4、现款劲炫ASX已经在市场上服役很多年，在下一度认为三菱会把它停产，没想到竟然还会推出新款，但按照目前劲炫ASX的趋势来看，更新已经解决不了问题，要想在市场上有所作为，必须换代才行。

全新劲炫asx这款车个人觉得总体上还是挺不错的，参考：1、该车搭载的是1.8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2.0，原因是对中国市场进行的调整；2、发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过；3、ASX有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构；4、据介绍，该车还会配备ASC（主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象）与HSA（坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果）功能。

三菱劲炫asx没有啥缺点，以下是它的优点：1、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；2、其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意；3、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

新款三菱asx劲炫性能不错与欧蓝德EX·劲界（OUTLANDEREX）同平台的进口城市SUV：1、ASX劲炫与OUTLANDEREX劲界2.0L车型同平台，其轴距同为2670mm，不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDEREX要小一些，所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德；2、进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0LMIVECDOHC24VALVE发动机（4B11型发动机），它的最大功率为110kW（150马力）\/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m\/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDEREX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱；3、从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助；4、劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料，其在被按压时会有明显的凹陷，但是当压力消失后，凹陷部位会马上反弹复原，降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力，以及漆面的强度，厂家并没有进行说明。

三菱asx劲炫：1、ASX劲炫与OUTLANDEREX劲界2.0L车型同平台，其轴距同为2670mm，不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDEREX要小一些，所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德；2、进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0LMIVECDOHC24VALVE发动机（4B11型发动机），它的最大功率为110kW（150马力）\/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m\/4200rpm；3、无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDEREX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱。

广汽三菱劲炫目前共有四款车型，分为1.6L和2.0L车型，官方指导价格在11.48-14.98万之间，价格都不算贵：1、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；2、其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境；3、以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

三菱汽车劲炫asx这款车介绍：1、其实劲炫ASX的外观还是非常时尚的，同时进口的三菱发动机系统口碑也一直不错，为什么销量不行，我觉得主要还是三菱的内饰粗糙，同时配置比较少比如说没有电动天窗等等，这些可能是为什么没卖出去的原因；2、款劲炫ASX依然采用最新的三菱家族设计，相比老款没有什么多大的调整，整体造型还是非常硬朗霸气的，前脸的X型线条非常明显。车尾方面依然保持了紧凑利落的造型特点。新款主要在配置方面进行了小幅度的优化调整；3、内饰方面三菱劲炫还是比较简洁的，尤其是中控大屏幕。这也是非常符合现在的市场需求特点，设计感并不突出，但功能性较强。

广汽三菱劲炫目前共有四款车型，分为1.6L和2.0L车型，官方指导价格在11.48-14.98万之间，价格都不算贵：1、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；2、其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境；3、以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

三菱asx劲炫进口价格：1、经销商报价：19.8025.50万厂商指导价：19.8025.50万；2、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；3、其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意；4、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

三菱劲炫2019款配置：1、此次改款，新车最大的改进来自造型方面，它同步了三菱最新的家族式设计语言，与海外版车型保持一致，整体风格与奕歌相辅相成。新车前进气格栅造型更加粗犷，雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计，呈现出分体式大灯造型，看起来非常个性。新车尾部则延续了现款车型的整体造型，同时换装了造型更酷炫的尾灯组，以及带有扩散器设计的新造型后包围；2、新款劲炫ASX采用了全新的内饰设计，这点与海外版车型差别较大，使用了黄黑双色的色彩搭配，其全新造型的中控台和带有菱形纹路的座椅及门内饰板也令人眼前一亮；3、车身尺寸方面，新款劲炫ASX的长宽高为4366mm\/1818mm\/1640mm，轴距保持不变，达到2670mm。动力方面没有变化，新车将继续搭载2.0L自然吸气发动机，其最大功率为122kW，与之匹配的是CVT无级变速器。

三菱劲炫2019款的试驾感觉：1、新劲炫的到来，为广汽三菱品牌的市场角逐再添一把利刃。它将会与15万级别的奕歌和20万级别的欧蓝德组成广汽三菱产品矩阵，覆盖从10万到20万的SUV阵地，为广汽三菱品牌向上发展打通竞争盲点。作为广汽三菱的第一款国产车型，劲炫已经在中国市场征战了7个年头，累计销量也突破24万辆；2、新劲炫的定位是一款城市SUV，相比旧款劲炫，新劲炫新增了橙色车身，在延续经典的DynamicShield家族式前脸基础上，进气栅栏新增了镀铬条装饰，多了几分硬朗。矩阵式造型雾灯及T型尾灯均采用LED，也使得前脸更具辨识度；3、新劲炫底盘采用前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架，在具有三菱赛事冠军基因的底盘调教下，对车辆动态时的侧倾可以起到有效的抑制作用，同时也保证了极为精准的转向指向性。直接而真实的路感传递，让驾驶者可以对路面情况有充分的感知，有底气迎接前方每一个弯道。有着灵活操控性的新劲炫，在三亚绵延的山路穿梭中，尽显“跑山劈弯”的驾控乐趣。同时全方位的安全配置保护着车内每一位成员。胎压监测系统、同级罕有的7安全气囊、RISE抗冲撞安全强化车身等设计配备，让驾乘者安全无虞，一路畅享沿途风景。

三菱劲炫asx进口车型采用了四驱系统。三菱劲炫asx进口车型是三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为18.38-25.50万元。这款车采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，有了四驱系统的加持之后，这款车的动力表现会更加强劲。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为197牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。四驱系统的结构比较复杂，生产的成本相对较高，汽车使用的四驱系统分为三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，在正常驾驶汽车的过程中，四驱系统不会介入，如果行驶在路况较差的路段，汽车上搭载的四驱系统就会介入。一般来说，全时四驱和适时四驱拥有较好的越野性能和操控性能，可以满足日常对越野的需求。

三菱劲炫asx搭载的发动机最大功率分别为124马力和166马力。三菱劲炫asx是广汽三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为9.98-15.58万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.6L和2.0L自然吸气发动机，其中，1.6L发动机的最大功率为91kw，最大扭矩为149牛米，2.0L发动机的最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。三菱劲炫asx是三菱汽车旗下主推的一款车型，这款车采用的是三菱标志性的家族式设计语言打造，汽车前脸的造型具有非常高的辨识度，熏黑式的进气格栅同时还使用了镀铬饰条进行装饰，保险杠两侧的雾灯区域向内收拢，这种设计使汽车的前脸更加时尚。因为这款车在动力方面并没有使用小排量的涡轮增压发动机，这款车的动力表现不是非常强劲，但是汽车的动力可以满足日常对用车的需求。

三菱劲炫asx搭载的发动机排量分别为1.6L和2.0L。三菱劲炫asx是广汽三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为9.98-15.58万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.6L和2.0L自然吸气发动机，其中，1.6L发动机的最大功率为91kw，最大扭矩为149牛米，2.0L发动机的最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。这款车搭载的这套动力系统的表现还是非常稳定的，这款车搭载的2.0L自然吸气发动机，当发动机的转速在6000转的时候，能够输出最大的功率，当发动机的转速保持在4200转的时候，发动机可以输出最大的扭矩。从这款发动机的动力参数来看，发动机的功率和扭矩都有着非常不错的表现，值得一提的，这台发动机还搭载了可变气门正时电子升程控制技术，不仅提升了发动机的动力性能，同时提升了发动机的燃油经济性。