翼豹是什么车?

斯巴鲁sti是翼豹。sti的含义：sti是斯巴鲁的赛车技术部门，不是车型的代表，sti是"斯巴鲁技术研究所"的缩写，英文为subaru-technical-institution。斯巴鲁翼豹的动力：斯巴鲁翼豹配备了2.5T发动机。这台2.5T发动机是所有车型中功率最大的发动机。这台发动机的最大功率为221千瓦，最大扭矩为407牛米。传动方面，匹配6速手动变速箱。与之前的车型相比，这款车与众不同。

wrx和斯巴鲁翼豹的区别为：中网样式不同、轮辋外形不同、进气口形状不同。wrx是斯巴鲁的STI改进型号之一，wrx是斯巴鲁用于征战拉力赛的翼豹车型的量产版本，相当于翼豹的高性能型号。中网样式不同:wrx采用三段式中网设计，斯巴鲁翼豹采用一体式中网设计。轮辋外形不同:wrx采用十幅轮辋设计，斯巴鲁翼豹采用十八幅轮辋设计。进气口形状不同:wrx采用凸起式进气口，斯巴鲁翼豹采用流线隐藏式进气口。

翼豹WRX和WRX-STI的区别如下：1.外形尺寸不同：WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。WRX-STI：长×宽×高[mm]4570x1775x1460。2.综合油耗不同：WRX：工信部综合油耗10.30升每百公里。WRX-STI：工信部综合油耗11.30升每百公里。3.最大扭矩不同：WRX：最大扭矩[N.m]407。WRX-STI：最大扭矩[N.m]417。翼豹的相关信息如下：1.概述：在斯巴鲁所有车型当中，Impreza翼豹作为最具代表性的车型，已成为高性能车型的代名词。在2008年的北京车展上，斯巴鲁为了满足国内消费者的需要，将ImprezaWRXSTI翼豹高性能版车型进入国内。2.配置：这两款09款翼豹WRX车型均配备了5速手动变速箱，斯巴鲁著名的2.5L水平对置发动机也是09款翼豹标准的动力来源。经典的2.5升发动机在6000转时可以爆发出265匹马力，比2008现款车型马力增加了41匹。

斯巴鲁翼豹sti发动机的型号是EJ204，其是一台2.5L涡轮增压汽油发动机，最大功率为221千瓦，最大扭矩为407牛米，传动方面匹配的是一款6挡手动变速箱。翼豹的相关介绍如下：翼豹定位：翼豹sti是斯巴鲁旗下的一款4门5座三厢紧凑型车。翼豹的外观：翼豹sti的大灯熏黑化，中网部分抛弃了普通版的条状格栅而采用更具运动性的网状，前机器盖上隆起一个大进气口表明其发动机的增压特性。该车前保险杠上的下进气口面积更大，雾灯以镀铬环进行装饰，前保险杠两侧的进气道也能为中冷器提供大量的冷空气。

翼豹sti发动机的型号是EJ204，其是一台2.5L涡轮增压汽油发动机，最大功率为221千瓦，最大扭矩为407牛米，传动方面匹配的是一款6挡手动变速箱。翼豹sti是斯巴鲁旗下的一款4门5座三厢紧凑型车。翼豹sti的大灯熏黑化，中网部分抛弃了普通版的条状格栅而采用更具运动性的网状，前机器盖上隆起一个大进气口表明其发动机的增压特性。该车前保险杠上的下进气口面积更大，雾灯以镀铬环进行装饰，前保险杠两侧的进气道也能为中冷器提供大量的冷空气。

斯巴鲁翼豹没有2.0T的车型，斯巴鲁翼豹是2.0L水平对置4缸自然吸气发动机，发动机的最大功率是110KW，最大扭矩是196牛米，最大马力是150，最大功率转速是6400，使用的是92号汽油，供油方式是多点电喷。斯巴鲁翼豹车辆的车身长度是4430毫米，车身的宽度是1770毫米，车身的高度是1570毫米，车身的轴距是2615毫米，车辆的行李想容积是1130升，车辆的油箱容积是60升。车辆已经是停售了，停售时的车型年代款是2010款，车型是紧凑车型，车身属于两厢车型，车辆的整车质保是两年或者是六万公里。

斯巴鲁翼豹这款车共推出了三款动力车型，分别搭载了三款发动机，包括2.0L、2.0T和2.5T发动机。这三款发动机生产的年份都是不同的，其中2.0L发动机是2010款车型搭载的，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为196牛米，2.0T发动机是2006款车型搭载的，这款发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为300牛米，2.5T发动机是2014款车型搭载的，这款发动机的最大功率为221kw，最大扭矩为407牛米。斯巴鲁翼豹是斯巴鲁汽车制造公司生产的一款高性能的汽车，这款车也是斯巴鲁最具有代表性的车型，这款车已经成为了高性能车型的代名词，为了满足中国消费者对汽车的需求，斯巴鲁汽车将ImprezaWRXSTI翼豹高性能版车型引入中国汽车消费市场。这款车采用的是掀背式的外观设计，完全改变了以往线条硬朗的四门三厢外形，整个汽车的外观更符合空气动力学的原理，为了减轻汽车行驶的阻力，在汽车的尾部还增加了扰流板。

斯巴鲁翼豹sti搭载的是一台2.5T发动机。这台2.5T发动机是所有车型中使用的最大功率的一台发动机，这台发动机的最大功率为221kw，最大扭矩为407牛米，传动方面，匹配的是一款6挡手动变速箱。这台2.5T发动机是所有车型中使用的最大功率的一台发动机，这台发动机的最大功率为221kw，最大扭矩为407牛米，传动方面，匹配的是一款6挡手动变速箱。这款车相对于以往的车型是不同的，这款车的变化不止是体现在外观上面，这款车最大的变化就是提升了汽车的底盘，基于全新平台的开发，这款车提高了底盘的强度和行驶舒适度，并且减轻了车身的总重量。这款车在提高动力性能和操控性能的基础上，保证了驾驶者可以享受到充分的驾驶乐趣。在2008年北京车展上，斯巴鲁翼豹为了满足中国消费者对用车的需求，将翼豹高性能版本的车型引入中国汽车销售市场，为消费者提供了更多的选择。这款车的悬架经过特殊的调校之后变得有些硬，但是这款车的悬挂系统可以很好的支撑发动机额外增加的功率，整个汽车的综合性能得到了大幅度提升。

二手斯巴鲁翼豹如果车辆状况良好，手续齐全，价格便宜，可以购买：1、斯巴鲁ImprezaWRXSTi与普通版外观相似，只是更加凶恶。以前许多车迷会将普通版的翼豹自己动手改为STi版，现在这样的做法将变得非常困难，因为超宽的轮胎使得翼豹ImprezaWRXSTi的腰肌异常发达，特别是肌肉发达的后轮眉是不容易完全被复制的，斯巴鲁的STi分部为这部战斗机器重新设计的盔甲使得它与老款相比亦毫不逊色，虽然缺少了一个屁股，但是仍然帅气逼人；2、翼豹ImprezaWRXSTi的动力被提升至221kW，这就意味着它的功率突破了300PS，与以前相比虽然仅仅提升了20PS，但是进入300PS俱乐部的象征意义要远大于实际意义。407N·m的最大扭矩可供四轮任意分配，而这只是一款2.5L的4缸发动机所提供的动力；3、5.2秒的0100km\/h加速成绩足可以在公路上扮猪吃老虎，那些开宝马、奔驰、奥迪房车的主或许对它不以为是，但我的建议是：如果您的坐驾价格低于50万元人民币，排量低于3.0L，则原则上不去招惹它，当然持有国际超级赛手执照或者在挑战失败后具有足够的心理承受力者除外。

斯巴鲁翼豹定位模糊，消费群体不买账导致销量上不去自然就停售了：1、斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统；2、在外观上，新Impreza翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式的设计，完全改变了以往线条硬朗的四门三厢外形。整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型，造型新颖的后视镜，曲线独特的雾灯，以及低位扰流器等等；3、以时尚和运动特征的外形设计结合炫彩、醒目的车身颜色，新Impreza翼豹追求变化、彰显个性的外观给人留下深刻印象。

WRXSTI就是高性能版的WRX，很多厂家都会在旗下非常畅销的经济型产品的基础上推出高性能型号，比如1、STI的老对手三菱Lancer系列的EVO，大众高尔夫系列的GTI和R，大众尚酷系列的R，福特福克斯系列的ST和RS，奥迪A系列升级而成的S系列、RS系列，奔驰的AMG系列等等，WRXSTI就是“翼豹”这款经济型两厢车的钢炮版本；2、与常见的“翼豹”相比，WRXSTI采用了4气缸水平对置涡轮增压发动机，功率从150马力暴增至300马力，底盘、变速箱、刹车等关键零件也做了全面升级；3、加之较高的性价比，使其成为能和EVO正面对抗的一款东瀛钢炮，而且它的马力比EVO更大，外形更拉风，深受国内外玩车一族的喜爱。

翼豹厉害的原因：1、以两者的9代为例，Lancer的280马力强于翼豹的265马力，但是0100加速方面翼豹稍快，两者同为4WD，发动机变速箱以及悬挂类型也都是一样的，不过发动机的排列形式不同；2、Lancer是L4，翼豹则采用H4，Lancer的最大功率在6500转输出206kW，最大扭矩在3500转输出410N·m，翼豹的最大功率在6000转输出195kW，最大扭矩则在4000转输出343N·m；3、可以看出虽然翼豹在0100加速有一定优势，可是在弯道以及后期的加速，都会略强于翼豹，但是总的来说差异很小，就看个人的喜好了。

斯巴鲁翼豹普通版在6秒左右，STI版可以达到5.5S：1、翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因；2、这样的解释具有足够的说服力，因为我们钟情翼豹ImprezaWRXSTi的原因不就是它所具有的所向披靡的杀伤力吗；3、斯巴鲁通过多年征战WRC的经验得知，两厢车与三厢车相比车尾短，在转向时的甩尾更小，这就使得两厢车的弯道操控性具有先天的优势。我相信，真正的斯巴鲁车迷在得到这一答案后可以为少了一个屁股释怀了，毕竟长屁股的汽车多的是，但是跑得够快的不多。

斯巴鲁翼豹定位模糊，消费群体不买账导致销量上不去自然就停售了：1、斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统；2、在外观上，新Impreza翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式的设计，完全改变了以往线条硬朗的四门三厢外形。整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型，造型新颖的后视镜，曲线独特的雾灯，以及低位扰流器等等；3、以时尚和运动特征的外形设计结合炫彩、醒目的车身颜色，新Impreza翼豹追求变化、彰显个性的外观给人留下深刻印象。

斯巴鲁翼豹两厢还算可以的：1、翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因；2、这样的解释具有足够的说服力，因为我们钟情翼豹ImprezaWRXSTi的原因不就是它所具有的所向披靡的杀伤力吗；3、斯巴鲁通过多年征战WRC的经验得知，两厢车与三厢车相比车尾短，在转向时的甩尾更小，这就使得两厢车的弯道操控性具有先天的优势。

斯巴鲁翼豹十代，个人是比较喜欢的：1、第十代翼豹WRX-STi版本的售价肯定高于目前销售的第十代翼豹普通版车型（目前斯巴鲁第十代翼豹价格区间为19.98万元22.98万元）；2、全新的第十代翼豹WRX车型是在十代的翼豹基础上进一步的提升了外观、内饰、动力表现而诞生的；可谓是第十代翼豹的高性能版本；3、全新的第十代翼豹WRX车型长宽高分别为4415mm1795（+55）mm1475（±0）mm轴距则为2625（+5）mm，车辆的外观与老款翼豹相比有了很多的变化。不仅改变了宽度，还加上了宽大的挡泥板，车辆的外观更接近于在法兰克福上登场的WR的车型特点。前后的轮距也与WR一致为（前1540mm后1530\/mm）。

斯巴鲁翼豹两厢：1、斯巴鲁ImprezaWRXSTi与普通版外观相似，只是更加凶恶。以前许多车迷会将普通版的翼豹自己动手改为STi版，现在这样的做法将变得非常困难，因为超宽的轮胎使得翼豹ImprezaWRXSTi的腰肌异常发达，特别是肌肉发达的后轮眉是不容易完全被复制的，斯巴鲁的STi分部为这部战斗机器重新设计的盔甲使得它与老款相比亦毫不逊色，虽然缺少了一个屁股，但是仍然帅气逼人；2、翼豹ImprezaWRXSTi的动力被提升至221kW，这就意味着它的功率突破了300PS，与以前相比虽然仅仅提升了20PS，但是进入300PS俱乐部的象征意义要远大于实际意义。407N·m的最大扭矩可供四轮任意分配，而这只是一款2.5L的4缸发动机所提供的动力；3、5.2秒的0100km\/h加速成绩足可以在公路上扮猪吃老虎，那些开宝马、奔驰、奥迪房车的主或许对它不以为是，但我的建议是：如果您的坐驾价格低于50万元人民币，排量低于3.0L，则原则上不去招惹它，当然持有国际超级赛手执照或者在挑战失败后具有足够的心理承受力者除外。

斯巴鲁翼豹其中四门轿车售价为24995美元（约合人民币17万元）：1、斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩；2、量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统；3、06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统。

斯巴鲁翼豹是有涡轮增压车型的，斯巴鲁翼豹的涡轮增压车型一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是2.5升涡轮增压发动机。斯巴鲁翼豹是斯巴鲁旗下的一辆紧凑型汽车。 斯巴鲁翼豹的2.0升涡轮增压发动机和2.5升涡轮增压发动机基本都是水平对置发动机。 2.0升涡轮增压发动机具有225马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或6速手动变速器。 2.5升涡轮增压发动机具有300马力和407牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或5速手动变速器。 斯巴鲁翼豹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是双叉臂独立悬架。 双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。

斯巴鲁翼豹是四轮驱动的，斯巴鲁翼豹是斯巴鲁旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车有三厢版车型，两厢版车型，旅行版车型。斯巴鲁翼豹一共使用的是三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。2.5升涡轮增压发动机最大功率是221kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为407牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机最大功率是165kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。2.0升自然吸气发动机最大功率是110kw，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩为196牛米，最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。这三款发动机全基本都是水平对置发动机。水平对置发动机的重心是比较低的，使用水平对置发动机可以大幅度下降整车的重心，这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。