铃木速翼特怎么样?

速翼特油耗还是比较低的，百公里油耗量在6个左右。以下是导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

汽车变速箱机油，绝大多数品牌的要求都是6到8万公里，这个时候更换是比较好的：1、随着自动挡变速箱车型的普及，变速箱的保养也越来越受关注了；2、变速箱油对变速箱的运转来说是非常重要的，变速箱油起到润滑，传动，散热，清洗等作用，所以变速箱油如果有问题了，是会直接影响到变速箱运转的；3、一般换了新油以后，就会发现变速箱的换挡转速降低了，顿挫感变得轻了，加速也比较直接了。

铃木雨燕速翼特：1、外观方面雨燕的设计很不错，十年前的造型现在依然耐看，虽然全新雨燕已经发布，但是这三代雨燕可以说是各具特色，都很好看，四个车门质感出色，完全不输10w内德系，15w内日系；2、车灯方面前后车灯亮度都足够，另外，没有简配前后雾灯对长安铃木而言简直良心；做工车漆：外形停留在十年前，钣金工艺也停留在十年前，接缝挺大的；3、内饰方面雨燕就比较差了，做工粗糙，硬塑料，拼接凹凸不平，十年前的内饰现在还在用，感觉还不如4万块的长安奔奔和宝骏310之流。

速翼特，1.4T发动机+6AT，百公里加速8秒：1、速翼特的外部造型采用了铃木最新家族式设计理念打造，其车头部分大尺寸多边形前进气格栅有着很高的辨识度。此外，新车的头灯组尺寸相比现款车型也明显被加大；2、车身侧面，全新速翼特的线条十分简洁，并且采用了悬浮式车顶，另外新车的后门还使用了隐藏式车门把手；3、速翼特或将搭载1.2L自然吸气和1.0T涡轮增压两款发动机，其最大输出功率分别为66kW\/82kW，峰值扭矩分别为120Nm\/170Nm；4、传动系统方面，与发动机匹配的是手动或CVT无级变速箱。此外，速翼特基于铃木Baleno轻量化平台进行开发，这将使新车相比现款车型减重50-70kg。

铃木速翼特运动版2019款外观时尚，性能好，还是值得入手的：1、运动版有着更具动感的造型，前进气格栅面积进一步扩大，并配备了黑色的前唇；2、另外，新车多辐式轮圈还采用了双色设计，视觉效果也相当不错；3、动力方面，新车使用了一台1.4T发动机，最大功率为140马力，参数相比普通版车型有着小幅提升。此外，新车还对底盘调校进行了优化，车重也将控制在1吨以内，能带来更好的操控性。

铃木速翼特和雨燕的对比：1、今天要检测的是一台铃木速翼特，说到速翼特一定会有很多看官老爷对铃木速翼特和雨燕傻傻分不清，其实它们俩还是有区别的；2、速翼特和我们熟悉的雨燕其实都是铃木SWIFT车型，但速翼特运动版是基于海外第三代SWIFT打造的，而长安铃木在售雨燕是基于海外第二代SWIFT打造的；3、新一代SWIFT在车身尺寸、内饰设计等许多环节上都有所升级。进口铃木为了让这款车和国产雨燕有所区分，而采用了速翼特这样的一个音译。

铃木速翼特和雨燕的区别：1、雨燕之于铃木是个里外倒置的产品，1983年在美国就开始生产了，在国外发展了三代，日本国内才有一代，直到国际第四代，才统一为全球产品，并在2005年引入国内生产；2、但生产初期，发动机使用的是羚羊上的G13B型1.3升SOHC发动机，消费者认可度不高，痛定思痛，2年后为了提升竞争力，雨燕更换了采用双顶置凸轮轴、可变气门正时技术的M15A型1.5升发动机，最大功率达到103马力，打开了市场；3、全新速翼特的外部造型采用了铃木最新家族式设计理念打造，其车头部分大尺寸多边形前进气格栅有着很高的辨识度。此外，新车的头灯组尺寸相比现款车型也明显被加大。车身侧面，全新速翼特的线条十分简洁，并且采用了悬浮式车顶，另外新车的后门还使用了隐藏式车门把手。

铃木速翼特目前的价格是18万左右，这车总得来说是不错的，质量比较好，家用值得选择：1、全新速翼特的内部造型设计风格十分年轻化，且为了方便操作，新车的中控台功能区还设计成偏向消费者一侧；2、动力方面，铃木全新速翼特或将搭载1.2L自然吸气和1.0T涡轮增压两款发动机，其最大输出功率分别为66kW\/82kW，峰值扭矩分别为120Nm\/170Nm；3、传动系统方面，与发动机匹配的是手动或CVT无级变速箱。此外，全新速翼特基于铃木Baleno轻量化平台进行开发，这将使新车相比现款车型减重50-70kg。

这个就不是很清楚了，因为铃木是日本产的，会不会国产化要看时间了，我觉得铃木速翼特是不会有国产化的了：1、全新速翼特的外部造型采用了铃木最新家族式设计理念打造，其车头部分大尺寸多边形前进气格栅有着很高的辨识度；2、此外，新车的头灯组尺寸相比现款车型也明显被加大。车身侧面，全新速翼特的线条十分简洁，并且采用了悬浮式车顶，另外新车的后门还使用了隐藏式车门把手；3、全新速翼特的内部造型设计风格十分年轻化，且为了方便操作，新车的中控台功能区还设计成偏向消费者一侧。此外，诸如炮筒式仪表盘、三幅式多功能方向盘以及圆形按钮及空调出风口等细节设计，也均体现出新车年轻化的定位。

铃木速翼特是铃木旗下的一款性能车，是因为采用了1.6L发动机，满足玩车的需求，所以会比较贵：1、全新速翼特的外部造型采用了铃木最新家族式设计理念打造，其车头部分大尺寸多边形前进气格栅有着很高的辨识度。此外，新车的头灯组尺寸相比现款车型也明显被加大。车身侧面，全新速翼特的线条十分简洁，并且采用了悬浮式车顶，另外新车的后门还使用了隐藏式车门把手；2、全新速翼特的内部造型设计风格十分年轻化，且为了方便操作，新车的中控台功能区还设计成偏向消费者一侧。此外，诸如炮筒式仪表盘、三幅式多功能方向盘以及圆形按钮及空调出风口等细节设计，也均体现出新车年轻化的定位；3、动力方面，铃木全新速翼特或将搭载1.2L自然吸气和1.0T涡轮增压两款发动机，其最大输出功率分别为66kW\/82kW，峰值扭矩分别为120Nm\/170Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是手动或CVT无级变速箱。此外，全新速翼特基于铃木Baleno轻量化平台进行开发，这将使新车相比现款车型减重50-70kg。

铃木速翼特二手车的质量还是要看车子的使用情况，以及车身以及配件的磨损情况，一般情况下，只要车子没发生过重大的交通事故，都是能二手交易的，在手上资金不足的情况下，也是比较值得买的。买二手车注意事项：1、大家在汽车购买点时候，二手车带来的问题是最多的，看似一些所谓的准新车，实际业内的人都叫做【大改车】意思其实很简单，就是这些车，大部分都是经过改动的，你根本看不出新旧，但实际质量就只能呵呵了；2、准新车其实是一个欺骗消费者的车型，因为这类车大部分有问题。其实道理不言自明，你有一辆新车，买一个月以后就卖掉，你觉得自己会这样做吗？我觉得你不会，所以你可以想一下这些车为什么会卖了；3、二手车市场现在很混乱，有的汽车是泡水车，甚至是重大事故的汽车。但是这些汽车的经过一些加工以后，竟然拿出来卖，而且美其名曰是物美价廉，宣传的时候说车主有急事需要换车，所以降价甩卖，这点大家更加要注意；4、网络上面的二手车问题更多，大家知道一些大平台会将一些汽车改动一下，然后在网络上面欺骗消费者，这样的事情行为上面很多，而且造成的问题很大，而且消费者维权困难十分多，所以不建议大家网上买二手车；5、二手车本身的市场就十分混乱，汽车的质量更是好的少，差的多。所以一个人去买二手车的话，上当的概率几乎是百分之九十，这样的二手车你如果下手的话，那么真的是得不偿失的事情了。

铃木速翼特2019款还没有正式上市，所以不清楚价格：1、铃木速翼特2019款单看外观，第三代速翼特Sport已经完全走出了初代车型，也就是国产的雨燕那种呆萌可爱的外观风格。整体上更加刚硬，加上Sport版本特有的保险杠造型，以及车身包围。使得这辆小车看上去就“不好惹”；2、大灯的风格延续了第二代车型的设计语言，面积上比第一代车型雨燕的大灯要扩大不少，灯腔内部也加入了LED条状日间行车灯，以及远\/近光一体式透镜，光源也由原先的氙气升级为LED；3、中网的造型也由原先的分体式，变为六边形“大嘴”式，蜂窝状的进气格栅，配合仿碳纤维材质的装饰条，显得十分“战斗”。也为车主省下不小的改装费用，毕竟这样的外观已经十分出挑了；4、相比车头，车尾的造型也毫不示弱。车顶的扰流板配合后保险杠上的扩散器，显得十分“体育”。当然，仿碳纤维材质的装饰依旧出现在后扰流板上，配合双出的大口径排气，更是将小钢炮的特性发挥到了极致；5、动力方面，这台速翼特Sport车型搭载了一台1.4TBoosterJet发动机，最大功率140Ps，峰值扭矩230N·m，配合一台6速手动变速箱。虽然动力上并不出众，但全车的整备质量还不到一吨，仅为970kg。

铃木速翼特百公里加速在9秒左右：1、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种\"产生动力的机械装置\"；2、机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成；3、水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

铃木速翼特和雨燕的区别：1、速翼特和我们熟悉的雨燕其实都是铃木SWIFT车型，但速翼特运动版是基于海外第三代SWIFT打造的，而长安铃木在售雨燕是基于海外第二代SWIFT打造的。新一代SWIFT在车身尺寸、内饰设计等许多环节上都有所升级。进口铃木为了让这款车和国产雨燕有所区分，而采用了速翼特这样的一个音译；2、雨燕圆润的外观有着和MINI类似的Q感，加上雨燕一直坚持色彩营销，黑色的ABC柱加上撞色的车顶，搭配运动化的轮圈，看起来还是很有冲击感的。长宽高为3765mm×1690mm×1510mm，轴距为2390mm，在小型车中也属于小尺寸。在驾驶员调好位置后，后排乘客仍有一拳的腿部空间，头部空间没有问题，Kcar特色。后排没有中间头枕，加上地板有突起，建议不要长途坐人；3、内饰的设计明显有代沟感，造型传统、用色单一，材质为硬塑料，相比外观看来就有些沉闷了。配置也相当简陋，与时代有着格格不入的孤傲。正常使用时，后备厢不算大，如有需要，可以把后排座椅整体向前翻折，能够形成一个非常平整的储物空间，极大地提升了装载能力。

2019款铃木速翼特运动版什么时候上市还没有公布，还是在等等吧：1、全新速翼特的外部造型采用了铃木最新家族式设计理念打造，其车头部分大尺寸多边形前进气格栅有着很高的辨识度；2、此外，新车的头灯组尺寸相比现款车型也明显被加大。车身侧面，全新速翼特的线条十分简洁，并且采用了悬浮式车顶，另外新车的后门还使用了隐藏式车门把手；3、全新速翼特的内部造型设计风格十分年轻化，且为了方便操作，新车的中控台功能区还设计成偏向消费者一侧；4、此外，诸如炮筒式仪表盘、三幅式多功能方向盘以及圆形按钮及空调出风口等细节设计，也均体现出新车年轻化的定位。

速翼特：1、外观方面雨燕的设计很不错，十年前的造型现在依然耐看，虽然全新雨燕已经发布，但是这三代雨燕可以说是各具特色，都很好看，四个车门质感出色，完全不输10w内德系，15w内日系；2、车灯方面前后车灯亮度都足够，另外，没有简配前后雾灯对长安铃木而言简直良心；做工车漆：外形停留在十年前，钣金工艺也停留在十年前，接缝挺大的；3、内饰方面雨燕就比较差了，做工粗糙，硬塑料，拼接凹凸不平，十年前的内饰现在还在用，感觉还不如4万块的长安奔奔和宝骏310之流。

速翼特二手车还是值得选择的，毕竟新车都是很不错的，具体如下：1、速翼特的外部造型采用了铃木最新家族式设计理念打造，其车头部分大尺寸多边形前进气格栅有着很高的辨识度；2、车身侧面，速翼特的线条十分简洁，并且采用了悬浮式车顶，另外新车的后门还使用了隐藏式车门把手；3、速翼特的内部造型设计风格十分年轻化，且为了方便操作，新车的中控台功能区还设计成偏向消费者一侧。

速翼特，1.4T发动机+6AT，百公里加速8秒：1、速翼特的外部造型采用了铃木最新家族式设计理念打造，其车头部分大尺寸多边形前进气格栅有着很高的辨识度。此外，新车的头灯组尺寸相比现款车型也明显被加大；2、车身侧面，全新速翼特的线条十分简洁，并且采用了悬浮式车顶，另外新车的后门还使用了隐藏式车门把手；3、速翼特或将搭载1.2L自然吸气和1.0T涡轮增压两款发动机，其最大输出功率分别为66kW\/82kW，峰值扭矩分别为120Nm\/170Nm；4、传动系统方面，与发动机匹配的是手动或CVT无级变速箱。此外，速翼特基于铃木Baleno轻量化平台进行开发，这将使新车相比现款车型减重50-70kg。

速翼特试驾：1、全新速翼特的外部造型采用了铃木最新家族式设计理念打造，其车头部分大尺寸多边形前进气格栅有着很高的辨识度；2、此外，新车的头灯组尺寸相比现款车型也明显被加大，车身侧面，全新速翼特的线条十分简洁，并且采用了悬浮式车顶，另外新车的后门还使用了隐藏式车门把手；3、全新速翼特的内部造型设计风格十分年轻化，且为了方便操作，新车的中控台功能区还设计成偏向消费者一侧；4、此外，诸如炮筒式仪表盘、三幅式多功能方向盘以及圆形按钮及空调出风口等细节设计，也均体现出新车年轻化的定位。

速翼特和雨燕最大的区别就是速翼特为全车原装日本进口，雨燕为国产。除此之外，速翼特的动力要比雨燕大一些。截止到2019年10月，速翼特已经全面停产，市面上在售的只有雨燕。雨燕是长安铃木汽车生产的一款三厢小型车，目前在售的雨燕为2014款和2016款，售价区间为5.48万元-8.28万元。关于雨燕的部分参数如下：在车身尺寸方面，雨燕的长宽高为3765*1690*1510mm。在动力方面，雨燕有1.3升自然吸气和1.5升自然吸气发动机可以选择。其中，1.3升版本的最大马力为91匹，最大功率为67kw，最大扭矩为115N·m。1.5升版本的最大马力为103匹，最大功率为76kw，最大扭矩为138N·m。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，雨燕的综合油耗为6.5L/100km左右。在变速箱方面，雨燕有5挡手动和4挡自动可以选择。在悬架方面。雨燕的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式非独立悬架。