汉兰达换代混动?

新汉兰达混动原理是：1、在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；2、电池电量低于60%时，辅助动力系统启动；当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；3、当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。全新第四代汉兰达的动力搭载的2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的第四代THSII混动系统，传动系统将匹配E-CVT变速箱。其中2.5L阿特金森循环发动机最大功率192马力，峰值扭矩238牛米，四驱车型电机数据相应为233马力和391牛米，系统综合最大功率245马力，首先油耗显著降低，百公里油耗低至5.8升。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm。只拿出一组数据不够直观，我们不如对比一下上一代汉兰达的车身尺寸：4890/1925/1720mm，轴距为2790mm。看来全新第四代汉兰达不仅卸下了成熟的包袱，身材更比以往健硕了不少，为车内宽敞的乘坐空间奠定了基础。全新第四代汉兰达四驱至尊版特色还有四驱系统，所搭载的是混动车型专属的E-Four电动四驱系统，该四驱系统在埃尔法、威兰达上配备。而第四代汉兰达上的电动四驱系统，主要依靠后轴驱动电机，系统可以让前后轮的动力比例在100:0到20:80之间大范围变化。安全配置方面，全新第四代汉兰达四驱至尊版配备了并线辅助、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统以及车道保持辅助系统等，让日常用车更轻松。（以上数据来源丰田汽车官网）。

混动汉兰达订车需要等待4个月提车。全新汉兰达长宽高尺寸为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，车长和轴距均比现款增加了60mm。汉兰达销售火爆：汉兰达市场很火爆，不需加价提车，但订车需要等待4个月后才能提车。2022款汉兰达上市的当月就卖出了6331辆的好成绩。油耗方面的表现能力：油耗方面的表现也是混动版的一大卖点，百公里油耗不到9升。混动版车型目前EPA综合油耗在28mpg-29mpg之间（9L/百公里-8.7L/百公里）。油耗和同级燃油车型相比，优势非常明显。

混动汉兰达新车将采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统，发动机功率是141千瓦，百公里油耗仅5.8L。影响油耗的因素：路面坑洼会多耗油，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗，不保养发动机会多耗油，发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。减少油耗的方法：减少汽车负荷：把后备箱内又重又不常用的东西拿出来，减轻重量。及时换挡：长时间处于低挡位行驶，速度不快的同时还增加油耗，特别是在斜坡上行驶时换挡的时间越短，就越能节省燃料。减少怠速时间：在城市道路行驶时往往会遇到等待时间很长的红绿灯，这是可以关闭发动机，节省燃油消耗。

汉兰达混动的综合油耗为5.3-8.9L/100km。汉兰达混动目前在售车型共有9款，2.0T四驱尊贵版、2.0T四驱豪华版、2.0T四驱精英版，综合油耗为8.9L/100km。2.5L四驱至尊版、2.5L四驱精英版、2.5L四驱尊贵版，综合油耗为5.8L/100km。2.5L两驱精英版、2.5L两驱精英版、2.5L两驱尊贵版，综合油耗为5.3L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为6.0-11.5L/100km。影响汽车油耗具体因素如下：汽车重量：体积越大、重量越重的汽车，油耗会比较多。正常来说，排量在1.6的小型家用车，重量在1.2吨左右，油耗大约是7.5升（这是在满载的情况下计算的），而SUV车型，重量1.5吨左右，油耗在8.5升。不同的重量就会导致汽车的油耗不一样。风阻：风阻越大，汽车在行驶的过程中就会增加油耗。如果汽车的流线型比较好，风阻就越低，风阻越低的汽车油耗就会越低。经济转速：发动机在行驶的过程中，会有一个最经济的扭矩输出点，只要汽车的速度长期在这个扭矩输出点的时候，汽车的油耗就会大大降低。正常来说，小排量的汽车大约在70公里每小时，大排量的汽车大约是100公里每小时，只要控制在这个经济的转速区间，汽车就能获得最少的油耗。驾驶风格：驾驶粗暴，比如急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。

2020款汉兰达换代国内上市时间还是未知，目前国内在售车型依然是18款。汉兰达从诞生至今历经了三代车型，它是最早利用承载式车身底盘打造的城市型SUV之一：1、汉兰达销量中以七座版本为主，其中最主要的原因还是空间，当然，这里的空间是放在20—30万这个级别；2、汉兰达的车身尺寸在同级别中还是较具优势，尤其是在对比了很多7座SUV的第三排座椅空间的后，大多消费者都会直接选择汉兰达；3、空间是这一级别车型的强项，汉兰达的第二排和第三排都有着不错的空间表现。当然了，五座状态下后排乘客的体验是最好的，柔软舒适的座椅是一方面；4、后排空调、双USB接口、超大尺寸全景天窗等配置也都是加分项！第三排虽然没有第二排来得舒服，但座椅的宽度依然能够保证两位乘客的乘坐舒适度。

这款汉兰达换代上市时间是2020年年初：1、新款汉兰达基于丰田最新的TNGA-K平台打造，整体实力得以进一步提升，外观和内饰方面都有了很大的变动。车身尺寸为4950*1925*1720mm，轴距则为2790mm，相比现款车型车身增长了60mm；2、美版新一代汉兰达搭载3.5L的V6自然吸气发动机，最大功率217kw，匹配8AT变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，匹配E-CVT变速箱；3、此外，混动车型也有两驱和四驱可供选择。国产后的汉兰达预计依旧会采用2.0T+8AT的动力组合，同时或将引入混合动力总成；4、新款汉兰达与竞争对手相比具有许多标准的安全功能，一如往日。自动紧急刹车、行人检测、自适应巡航控制、车道保持辅助和自动远光灯等。新款汉兰达还将新增车道跟踪辅助系统以及路标阅读系统。

丰田汉兰达换代试驾：1、车身尺寸长宽高分别为4890*1925*1715毫米，轴距为2790毫米。空间也是汉兰达的卖点之一，如果满载7人，平均身高1.75米左右，乘坐空间不会局促的；2、如果第二排的乘客身高1.8米，那么第三排的空间就会小了一些。汉兰达的空间可以灵活的运用。根据身高高矮来进行调配。车内的储物空间比较够用，后备箱比较小，如果将第三排座椅放倒放平后；3、后备箱的空间能大大改善。如果将二排三排座椅全部放倒放平之后，装载能力能与小型箱货来媲美。搬家运货一点问题都没有。

2020款汉兰达具有强力的295马力6缸发动机，疲惫了8速变速箱：1、新款汉兰达在外观上的改变还是非常明显的。在汽车前脸部分，我们能够明显感觉到新款汉兰达的进气格栅面积变小了，形状为六边形。在进气格栅上方，我们还能注意到有一条银色镀铬装饰条连接了前脸的车标，这一设计让汽车前脸更加协调完整；2、在汽车侧面，新款汉兰达体现出了一种力量感，给人感觉更加牢靠。在车门把手附近有一条腰线，除此之外汽车靠近底部的地方还有不少折线设计，这些线条造型的设计能够为汽车带来更好的变化感，同时也能使新款汉兰达与现款汉兰达区别开来；3、和外观上的小打小闹相比，新款汉兰达的内饰则是得到了翻天覆地的改变。在中控显示屏设计中，新款的尺寸大小为12.3英寸，同时还采用非对称式结构设计，造型相当新颖。在汽车配置方面不用过多担心，一般的主流配置新款汉兰达上都有。座椅可以选择8座或者是7座，空间其实也是新款汉兰达的优势之一。

汉兰达大概20万到30万价格之内，混动版版本价格可能高10万元左右：1、这款第四代汉兰达采用全新的设计风格，丰田给第四代汉兰达添加了灵活性和乘坐舒适度，它比老款丰田汉兰达长6厘米，这区区6厘米给第三排座椅和后备箱空间添加了极大的空间，2020款汉兰达外观上添加很多时尚元素和运动感的雕刻车身；2、丰田终于在娱乐系统上跟上时代，不像以前的老旧系统无趣，2020款丰田汉兰达配备了无线充电功能，采用8英寸的触摸屏界面，混动可能采用12英寸的液晶显示屏。除了这些还有一套驾驶辅助系统，自动紧急制动系统，这些所有型号中通用的；3、2020款汉兰达混合动力车型带有自动远光灯和道路标志检测功能。混合动力车型的导航系统甚至具有智能学习驾驶习惯功能，可以学习驾驶员的常规习惯和路线，例如，他们还可以在到了摸个地方减速，加速，爬坡或下坡时优化电池充电。

汉兰达油耗是6.9升：1、首先是动力方面，2020款丰田汉兰达混合动力采用2.5L四缸发动机和两个电动机组成，总系统功率为240马力。在7.4秒内加速到60英里\/小时（96公里\/小时，国外测速）。传动系统方面匹配E-CVT变速箱，动力平顺，加速快；2、燃油效率\/油耗方面，不用说，新款汉兰达混合动力车型可以提高燃油经济性。丰田表示2020款汉兰达混合动力车将在城市\/高速公路EPA综合测试中达到34英里\/加仑（6.9升\/百公里）。这和上一代车型的28-29英里\/加仑的油耗相比，要好很多；3、性价比方面，即将推出的汉兰达混合动力是一款四轮驱动车型，起价近40，000美元（27.3万元）。随着2020年汉兰达新车型的推出，前轮和四轮驱动加上一个四缸动力系统版本取代了更强大的V-6版，预计价格会更低；4、内饰方面，采用黑色与米色的居家风格内饰设计，标配8.0英寸中控触摸屏，如果选择高端的白金车型，则升级到12.3英寸中控大屏，支持AndroidAuto和AppleCarPlay；5、空间方面，由于电池组安放在后排座椅下，丰田表示混合动力版汉兰达可以拥有普通版车型的空间，不影响后备箱空间的容量。

汉兰达混动版暂时还没有上市呢，19款丰田汉兰达这款车的油耗相对其他来说还是偏高的：1、汉兰达2.7L车型，在90km\/h等时速百公里的官方数据消耗量为7.3升，综合运行条件下百公里油耗为9.9升。以及3.5L型百公里综合运行工况油耗12.1L；2、新款汉兰达将第三排座椅加宽为三排，使车辆可容纳最多8人乘坐。在当今7座SUV盛行的时代，未来这款8座SUV的到来显然更符合当前的需求；3、动力方面，新车将配备2.5升和3.5升发动机，现金2.7升发动机将被淘汰。一个混合动力模型也将推出，它将由一个3.5lv6发动机和104千瓦的最强大的发动机组合。在变速箱方面，普通型将与6速自动变速箱相匹配，而混合型则是CVT无级变速箱。

汉兰达现在已经换代国产了，挺好的：1、Harrier和汉兰达一样，属于同一款实用的家用汽车，其配置和性能均高于同类产品，价格定为21万；2、在内饰方面，Harrier的内饰都是黑色的，它具有简单但高挡的内饰风格，然后与碳纤维装饰和红色接缝相匹配，提高了内饰的精致性和时尚感，车内设计也比汉兰达先进，控制台为红色，大屏幕显示，全景图像，刹车铺放等高级配置，整辆车用皮革包裹，更彰显了宝马X3和奥迪Q5的“奢华”感觉；3、此外，Harrier看起来像一个拥有高科技设备的沟渠，允许无钥匙进入、一键启动以及通过滑动装置前后移动前排座椅。

丰田汉兰达终于要换代了，新车将于2020年上市：1、该车原型伪装车日前被拍到，虽然裹得非常严实，但依旧可以从前脸看出线条与新一代RAV4前脸非常相似，尤其拥有相同的进气格栅造型；2、汉兰达也该到换代周期了，现款是2014年推出，随后2017年进行过中期改款。新车不多说来自丰田TNGA架构，从伪装原型车来看，车身有所加长，估计对第三排座椅空间有所缓解。此外，行李厢储物空间也会有所增强；3、目前还不清楚新一代汉兰达搭载如何动力系统，但肯定会有汽油、混动、插电混三种形式，此外，海外市场还会有独立的V6动力。

汉兰达确实已经换代了，2019款丰田汉兰达正式发布，搭载2.0T涡轮增压发动机，起售价为24万元：1、丰田汉兰达这款车型，也许很多人问了，汉兰达有那么厉害吗？它身上有那些与众不同的地方呢；2、当然有了，首先汉兰达是一款全球车型，同卡罗拉、凯美瑞一样远销海外，全球销量达到220万辆，是丰田家族中重要的组成部分，出色的性能和完美的舒适性成了人们喜爱它的最大特点；3、随着汽车产品更新换代的步伐加快，汉兰达也同样迎来了它的全新造型。此次改款为中期小改款，外观造型变化不大。

丰田汉兰达车子目前来说是没有油电混合动力车款的，只有汽油版的，动力表现不错：1、对汉兰达来说，目前不推出2019款，所以也不要等19款上市了；2、而现款（18款）部分地区已升级到国家六大排放标准，厂家也不需要刻意做年检，汽车销量好，厂家确实没有进行小改动的压力和动力；3、至于19款，国内18款的销售稳定确实没有理由改变，而米国在售的也是18款，起码要卖两年才能改款。

丰田第四代汉兰达将在2019纽约车展全球首发，新车基于TNGA-K平台打造，提供2.5L混动和3.5LV6两种动力可选。V6动力的新汉兰达将会在2019年12月开始在北美交付，而2.5L混动车型则要等到2020年：1、相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说，兰达的换代倒还是维持了梧的大汉之风。但也为了配合丰田家族的设计语言，汉兰达还是玩起了精致，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条；2、这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头。车身侧面变化不大，依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知，但历代汉兰达的空间都是令人满意的，相信换代后不会丢失这项核心卖点；3、尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。据悉，新车高配可配备20英寸轮圈，并有8种车身颜色可以选择。新车相比现款还增长了60mm；4、2019年的丰田汉兰达混合动力车有LE，XLE，Limited和LimitedPlatinum4个装饰水平可以选择。动力来自于一款3.5升V6发动机和三个电动马达，产生306马力。全轮驱动是标准配置。

这个要看你的个人喜好了，我个人觉得不值得等，等它还不如买一款丰田卡罗拉：1、汉兰达车身线条刚硬有力，整体设计十分坚韧，梯形格栅不仅尺寸较大，而且还增加了一些镀铬横幅，气势恢宏的正面给人以不生气的自我感觉；2、发动机舱门上的锐肋线和通过侧边的硬腰线，不断提醒你它的坚韧、霸气和饱满、狂野呼吸；3、汉兰达系列配备丰田D-4ST2.0升涡轮发动机，最大功率162千瓦220马力4800-5600转\/分，峰值扭矩350牛米\/1700-4000转\/分。

汉兰达混动版的价格：1、汉兰达混动版国内还没有上市，上不上市就不确定了，入华肯定是要入华，估计要起码2年吧，上市了估计要贵个7-8万，怎么也得30-35万起步吧，你觉得现在汉兰达2.0T愁卖吗，不愁卖；2、混动版，即车辆混合动力版的简称。混动汽车配有两个以上动力源的发电机组：蓄电池组、燃料电池、太阳能电池和内燃机车；3、目前，混合动力汽车一般指内燃机车加蓄电池组的发电机。目前有三种类型的混合动力汽车。一种是“并联模式”，其中发动机是主要动力，电动机是助线系混合动力汽车。

新款汉兰达混动版：1、新款丰田汉兰达混动版跟燃油车型一样，汉兰达混合动力车配备了丰富的功能，包括先进的驾驶员安全辅助设备，如自动紧急制动和自适应巡航控制；2、货物空间也没有收到电池组的影响，并且在实用性和燃油效率之间做了一个很好的平衡。跟燃油版本之间最显着的差异是动力总成；3、虽然燃油型号提供四缸或六缸发动机的选择，但混合动力车专门配备V6+电动马达。根据官方数据，这套组合能够产生306马力，燃油经济性可以达到8.1L\/100km；4、当然全轮驱动也是一个标准配置，装载全轮驱动的汉兰达燃油车燃油经济性约为10.7L\/100km。

丰田汉兰达混动四驱还是不错的，通过性比较好，值得选择：1、汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感；2、从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线，突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛，让车身显得敦厚修长而富有动感。LED高位刹车灯，高位扰流板，红白色相间的三阶梯式后组合大灯，大范围的镀络饰件，提升了整车的时尚、尊贵感；3、汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强。