丰田雅力士为什么少人买?

AMGCLA45很少人买的原因是没有实用性和舒适性，还有就是价格昂贵。在国内的道路状况下，再快的性能车也无法摆脱密集的车流以及限速120公里每小时的束缚，在这样的环境下即使车辆拥有再高的性能也很难有发挥的空间，导致性能车的销量普遍比较低，这也是AMGCLA45这么少人买的原因。以奔驰AMGGLA454MATIC+为例，它搭载了全新M139的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为285千瓦，峰值扭矩达到480牛米，并且匹配8挡湿式双离合变速箱，零百加速时间为4.3秒。（以上数据来源于百度有驾）另外这款车在追求极致的动力性能的时候无法兼顾车辆的实用性和舒适性，这使得消费者在这个价位下更愿意选择了奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等的豪华中大型车。

以下是丰田雅力士费油原因的具体介绍：受气温影响：导致油耗波动，冬天气温低，油耗都会增大一些。车辆长时间未保养：机油和空气滤芯变脏也会导致油耗增大。机油脏导致润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。气压不足：气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。丰田雅力士正常油耗是1.3自动实际油耗每100公里6L。1.6自动实际油耗每100公里7L。

启辰t60车这么少人买的原因：1、外观设计不伦不类：T60的外观设计只能说“一言难尽”，如果这套设计放在6年前，倒觉得情有可原，可是放在2021年就明显不符合大家的审美。外观设计没有太大亮点，甚至有点放大版“老头乐”的感觉。2、动力弱，超车费劲：既然启辰在技术上依靠日产，那么发动机肯定也要采用日产的产品。T60采用了轩逸同款1.6L发动机，这款发动机只能爆发出126马力和168牛米扭矩，动力甚至比不上1.5L的小飞度。市区开开还算勉强可以，高速超车就真的难受。3、CVT变速箱钢带问题令人担忧：这款变速箱在驾驶感受上兢兢业业，但是由于采用了钢带设计，当车辆行驶10万公里左右时就很有可能出现钢带老化问题，这也是很多轩逸的通病。4、扭力梁悬挂减震太差：虽然这个级别中扭力梁悬挂确实是主流，很多低端车型都有搭载，但是T60在悬挂调教上明显不够火候。后排在经过减速带时冲击感很明显，其次T60对于细碎震动的处理做得不够。5、顶配车型配置也一般：作为一台国产车，用高性价比打动消费者更加容易成功。可是即使是顶配车型，在同级中配置也完全不占优势。吉利缤越顶配车型和T60差不多，配置可以说是直接吊打。6、内饰设计太过木讷：启辰始终没能在设计上拥有自己的设计语言，这方面在内饰设计上就能看出来。T60的内饰设计毫无新鲜感可言，相比起同级车型T60内饰显得太过朴素。7、隔音降噪不太行：T60对于发动机噪音的隔绝不太到位，其次在高速时风噪也非常明显。考虑到T60的定位，想要特别好的隔音有点强人所难，只是希望后期车型可以在机舱隔音方面多下点功夫。8、保值率堪忧：启辰其实属于小众品牌，在国产品牌中启辰的保值率一直不高。T60的三年保值率只有55%，而同级标杆吉利缤越能达到63%，差距非常明显。

不是，这两款汽车的车型不同。雅力士是两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。致炫则是丰田旗下的一款商务车，满足商务接待的需求。丰田致炫并不是雅力士，这两者之间是存在差异的。第一种差异就是车型的不同。丰田致炫是商务车，而雅力士则是属于轿车。第二种差异则是两者的动力不同，这跟汽车的发动机密切相关。丰田致炫这款汽车存在1.3L和1.5L这两款自然吸气发动机让车主进行选择，而雅力士则是提供了1.6L双VVT-i发动机。当然这两款汽车的颜色也是有区别的，车主仔细观察也是可以发现的。致炫存在大气的设计风格，车主驾驶不会变得没有面子。汽车搭配的轮毂，也让汽车的造型得到提升。

丰田雅力士致炫这车不错的：1、全新致炫维持了原车型“丝巾扣”式内饰设计，再次升华的中控台线条，给予了音响控制区域和空调控制区域视觉上更加清晰的划分，向两侧延展的线条营造出更宽广的车内空间感；2、当初看中致炫主要一点就是空间，本人身高173，调整好驾驶座椅，这时后排座位再坐个180的同事丝毫不觉得局促。而且后排中间地板平整也是亮点；3、选择1.3还是1.5的问题，当时纠结了很久。在四S店分别试驾了两款车之后还是选择了1.3AT，作为一款家用小型车来说，1.3AT的动力完全能够满足市区正常驾驶，无论是加速还是挡位的切换，真正体现出丰田一贯的风格，平顺

丰田雅力士致炫售价是5.48万--8.88万：1、全新致炫维持了原车型“丝巾扣”式内饰设计，再次升华的中控台线条，给予了音响控制区域和空调控制区域视觉上更加清晰的划分，向两侧延展的线条营造出更宽广的车内空间感；2、采用了全新的深色底白字，字体自发光仪表盘设计。仪表盘上的刻字镶嵌在三维立体表环，精密感和先进感更出色；行车电脑显示屏也改为黑底白字，看齐豪华车；3、全新致炫在细部空间处理上进行了再次升级。中控台下的原有的大斜面储物格被一分为二，能够更便于收纳大屏幕手机、钱包等随身物品；4、变速杆后侧的储物位置底部宽度扩展约一倍，让驾驶者可以更方便地拿取硬币、圆珠笔等小件物品，也更便于清理。

丰田雅力士致炫动力还不错啊，它的优缺点：1、优点：具有同等价位，空间大。最新波箱技术，省油，车头很特别，漂亮大气，悬浮式车顶很飘逸拉风，这样的设计到现在很潮很时尚。缺点：车子的动力偏弱，屁股显得车身较小不是很好看，后轮离车身间隙太大。出风口在音响部分的下面并且有点老气，操控台间隙较大，像自己安装上的，还有不喜欢后排座位中间突起；2、空间：从前到后的外观完全没有了YARiS的存在，唯一不变的是丰田特有的牛头标依然醒目在车身前脸，全新大灯设计，让整车更加具有灵动性，车身流线设计凸显整车的车身长度。用“伸开腰”来形容一点不过。后配空间的加长是这款车最为突出的地方，相对于180身高的人来说，腿部空间还余量，对于同级别车来说实属不易，而后排座椅全部放倒后，储物空间大的惊人，二人世界的居家旅行完全满足；3、动力：如果说到动力，这款车可能不会给你太多的惊喜，1.5升自然吸气发动机相比大家能体会到其动力的柔美，虽然装备双VVT-i可变气门自然吸气发动机，搭配4挡自动变速箱。其整体动力水平算不上强势，用“够用”来形容该车的动力性恰到好处，当然，其油耗也不是很大，笔者用200元钱跑了300多公里（具体精确的没测量）距离还是很惊讶的；4、价格：说完了以上的整车自身特点，我们该算算经济账了，6.98万起致炫的价格竞争压力很大，同级别车中这个价位的着实不在少数，但配备广汽丰田特有的金融政策，也许心动就在一瞬间产生。小巧而不失大空间的车型，加之经济油耗的设计，对于第一次购买者来说不能不为之心动，相对此价位能购买一款合资车而言，“首购族”人群的刚性需求完全能满足。

丰田雅力士致炫：1、全新致炫的SMART-STOP发动机智能启停系统在车辆临时停止时能够使发动机熄火以降低燃油消耗；2、当驾驶员利用刹车踏板将车辆停下，并维持踏板踩下时，车辆即自动熄火。一旦踏板松开，发动机即点火准备启动。而如果在临时熄火期间安全带被解开或者车门被打开，发动机也会点火以提醒驾驶员车辆仍处于运转状态；3、配备“启停优先控制功能”。当长按手刹旁的\"关闭启停\"按键3秒，便可以在“启停优先”模式与一般模式间切换，启动“启停优先”模式后，则车辆在临时熄火期间会降低空调的运作功率，以降低蓄电池耗电量，获得更长的临时熄火时间；4、为了配合发动机智能启停系统的运作，全新致炫也采用了更大容量的蓄电池，因此车辆能够在维持音响和空调风机运转的情况下实现更长时间的临时熄火以确保乘员的舒适性的同时，减少发动机怠速运转所带来的噪音和油耗。

丰田雅力士二手当然值得买啦：1、广汽丰田雅力士才有一点6升燃油发动机日常动力足够使用，适合家用的小车。油耗在7到8升左右，油耗方面有点高了，而且去汽车之家统计，他的口碑也不错，然后就是皮实耐用；2、在小车花园的欧洲，Yaris经历过8年摔打，历经了两代进化之后，Yaris彻底的征服了挑剔的欧洲人。戴上了“欧洲最佳小型车”，“年度最安全的小型车”，“世界十大故障最少汽车”一顶顶桂冠；3、雅力士长想给人的第一印象就是乖巧，虎头虎脑的感觉。如同凯美瑞一样，雅力士的车头造型有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。车头线条起伏流程。

丰田雅力士停产可能是因为销量、技术等问题吧：1、广汽丰田雅力士，官方指导价位8.70万，到13.63万；2、才有一点6升燃油发动机日常动力足够使用，适合家用的小车。油耗在7到8升左右，油耗方面有点高了，而且去汽车之家统计，他的口碑也不错，然后就是皮实耐用。这个价位里比较不错的选择；3、雅力士长想给人的第一印象就是乖巧，虎头虎脑的感觉。如同凯美瑞一样，雅力士的车头造型有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。车头线条起伏流程。

丰田新款雅力士：1、新款丰田雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力；2、采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐；3、超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，雅力士大灯照明高度还能够进行调节，非常人性化。

丰田雅力士后备箱遥控器开锁后，按压后背厢黑色按钮的中间位置，或者拉动加油口拉手后面的行李箱拉手也能打开后备箱：1、雅力士这款首战功成于欧洲，畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台，其中，在欧洲市场累计销售达到160万台；2、与凯美瑞相同，雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州，国产雅力士将与凯美瑞混线生产；雅力士搭载的1ZR1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力，起步和加速都较一般的小型车快得多；3、雅力士在D挡情况下，起步很稳，开到30--50km\/h时提速也很快，有一种很明显的推背感，从加速的效果来看，我觉得雅力士的动力和我以前开过的2.0L的轿车差不多了雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流，开发的成功作品之一。

广汽丰田雅力士的价格不是跟贵的，大概11万左右，家用可以选择：1、雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力；2、车内的设计与新威驰极为相近，包括三辐式方向盘、空调出风口、车外后视镜调节按钮等。雅力士的车内简洁、时尚且充满质感；3、作为紧凑级家轿，雅力士在配置方面并不吝啬，可调式方向盘、EPS电子助力转向、中控门锁、智能钥匙、设有AUX外接音频接口的吸入式单碟CD音响（含AM\/FM及MP3、WMA播放功能）等配置都能在车内找到。

雅力士是广汽丰田的，和其同平台的一汽丰田车叫威驰（三厢），如果常在市区，选择自动挡，如果喜欢激烈驾驶的选择手动挡；停产原因销量不好从这款车的质量来讲：1、引擎盖正前缝隙大，需要加密封条；2、中控台容易产生异响（都是塑料壳嘛）；3、悬挂软，动力充沛，1.6L和卡罗拉一种发动机，但是新款的发动机是国产的；4、车漆亮，绝对可以当镜子使用了；空调给力车门开关很有挡次（但是皮薄）；反光镜经常受前车窗反射车门把手而影响视线。

丰田雅力士二手车应该在6万左右：1、广汽丰田雅力士才有一点6升燃油发动机日常动力足够使用，适合家用的小车。油耗在7到8升左右，油耗方面有点高了，而且去汽车之家统计，他的口碑也不错，然后就是皮实耐用；2、在小车花园的欧洲，Yaris经历过8年摔打，历经了两代进化之后，Yaris彻底的征服了挑剔的欧洲人。戴上了“欧洲最佳小型车”，“年度最安全的小型车”，“世界十大故障最少汽车”一顶顶桂冠；3、雅力士长想给人的第一印象就是乖巧，虎头虎脑的感觉。如同凯美瑞一样，雅力士的车头造型有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。车头线条起伏流程。

广汽丰田雅力士没有出新款了，因为这款车现在已经停产了，不过旧款的也不错：1、雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力；2、采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐；3、超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，雅力士大灯照明高度还能够进行调节，非常人性化。

丰田雅力士致炫的价格如下：1、致炫就是雅力士的升级车型，配置比雅力士好了不知多少倍。目前在售的有6款车型，其中只有最高配置的1.5GS锐动版配有电动天窗，不过只是4挡变速器；2、1.5GS炫动版，1.3E魅动版和1.3L灵动版配有5挡变速器，没有电动天窗；3、也只有1.5GS锐动版配有无钥匙启动与真皮座椅，官方指导价为10.88万元，其他5款价格为9.386.98万元；4、如果预算够的话，就买高配版吧，毕竟天窗也是很吸引人的。

丰田雅力士混动介绍：1、卡罗拉混合动力车的评价并不是很好，主要是因为它的很多竞争对手拥有精致的驾驶舱以及更好的引擎。但是在涉及货物空间和动力传动系统的空间时，它落后于大多数竞争对手；2、如果您正在寻找具有出色的油耗和相当数量的安全功能的混合动力车，那么卡罗拉应该在您的候选名单上。然而，有很多竞争对手可以代替他；无论是现代Ioniq还是本田的Insight都非常省油，并且都具有较大的空间。丰田的普锐斯也有类似的燃油经济性，但他有更多可用的功能；3、对于那些想要价格合理的混合动力车的人来说，卡罗拉混合动力车是一个很好的选择；它在质量和驾驶性能优于普锐斯C；虽然我们仍然喜欢现代Ioniq混合动力车在这一领域的性价比，但卡罗拉更精致，标准功能也更多；丰田在紧凑型混合动力车领域注入了全新的动力。凭借卡罗拉的铭牌，这款混合动力车必将非常火爆。

丰田雅力士致炫这车怎么样?丰田雅力士致炫这车不错的：1、全新致炫维持了原车型“丝巾扣”式内饰设计，再次升华的中控台线条，给予了音响控制区域和空调控制区域视觉上更加清晰的划分，向两侧延展的线条营造出更宽广的车内空间感；2、当初看中致炫主要一点就是空间，本人身高173，调整好驾驶座椅，这时后排座位再坐个180的同事丝毫不觉得局促。而且后排中间地板平整也是亮点；3、选择1.3还是1.5的问题，当时纠结了很久。在四S店分别试驾了两款车之后还是选择了1.3AT，作为一款家用小型车来说，1.3AT的动力完全能够满足市区正常驾驶，无论是加速还是挡位的切换，真正体现出丰田一贯的风格，平顺.

8.7-10.68万。雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力。采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐。超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，雅力士大灯照明高度还能够进行调节，非常人性化。车内的设计与新威驰极为相近，包括三辐式方向盘、空调出风口、车外后视镜调节按钮等。雅力士的车内简洁、时尚且充满质感，纵列式中控台设计充分考虑了节约空间和简化使用功能，加上中置一体化设计的自发光仪表盘，由上至下垂直延伸，使整个仪表台成一个T字形。垂直布置的三个大空调旋钮不仅便于操作，而且这种设计使得中控台可以设计成细长造型，节约出来的中控台两侧空间让前排乘客腿部空间宽裕了不少，最大限度的提高了空间的使用效率。而侧门板内侧的大倾角设计也让乘员的臂膀更为舒适，类似的人性化装备包括了中控台底座边上的CD盒、副驾驶席前的储物盒以及遍及全车的众多储物空间。