比亚迪e6二手车怎么样?

比亚迪e6停产是由于销量不佳。以下是比亚迪e6的具体介绍：1、动力方面：比亚迪e6搭载驱动电机和动力电池的组合搭配；且驱动电机的最大功率70kW，峰值扭矩180N.m。动力电池的容量为71.1kWh，其续航里程可以达到522km。2、车型定位：比亚迪e6是一款纯电动四驱轿车，属于cross跨界车型，外观融合suv和mpv的特点，车身尺寸是4560*1822*1630毫米，轴距是2830毫米。

比亚迪e6的轴距是2830毫米，这是一款纯电动mpv车型，这款车的长宽高分别是4560毫米、1822毫米、1630毫米，这款车的车内空间是比较大，实用性也比较好。比亚迪e6是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为450nm。比亚迪e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。

比亚迪e6的轴距为2830毫米，这是一款纯电动mpv车型，这款车的长宽高分别是4560毫米，1822毫米，1630毫米，这款车的车内空间是比较大的，实用性也是比较好的。比亚迪e6是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为450牛米。比亚迪e6的动力是比较强的，这款车使用了磷酸铁锂电池。如今的纯电动汽车已经很少使用磷酸铁锂电池了，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这两种锂电池的正极材料是不同的。工信部给出的比亚迪e6的续航里程是400公里，这个表现还是相当不错的。比亚迪e6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了双摇臂独立悬架，这款车的前悬架是有横向稳定杆的，这个横向稳定杆可以降低车身的侧倾幅度。比亚迪e6在国内其实不太常见，但是这款车已经被出口到国外了，有一些国家的出租车就使用了比亚迪e6。比亚迪e6的指导价格为30.98万元到36.98万元，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店试驾一下。比亚迪e6的外观其实不太像一个mpv，这款车的外观比较像一个两厢车。

这是一款mpv车型，这还是一款纯电动mpv。比亚迪e6是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为450牛米。这款车使用了磷酸铁锂电池，使用磷酸铁锂电池的纯电动汽车很少见了。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。但是磷酸铁锂电池的安全性是更好的，这种电池在800摄氏度时才会燃烧，三元锂电池在200摄氏度时就开始燃烧了。工信部给出的比亚迪e6的续航里程是400公里，这款车的续航里程还是比较长的。比亚迪在制造汽车之前已经成为全球第二大充电电池制造厂商了，所以比亚迪制造电池的技术是相当高超的。比亚迪e6的前悬架是一个了双横臂独立悬架，后悬架使用了双摇臂独立悬架。比亚迪e6的前悬架是有横向稳定杆的，这样可以抑制车子快速过弯时的侧倾幅度。比亚迪e6在马力上不太常见，但是这款车被出口到国外了，有些国家的出租车使用的就是比亚迪e6。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店试驾一下。比亚迪e6的指导价格为30.98万元到36.98万元。

比亚迪E6纯电动车使用的是充电桩进行充电，购买比亚迪E6会随车赠送充电桩并会有专人为车主在家中车位上进行安装，另外也可以在专用充电站进行充电。用充电桩的话进行充电6小时可充满，在专用充电站15分钟可充满80%，属于大电流快充。比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。E6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，短路爆炸机会不高。在能量补充方面，E6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。纯电动车E6已通过国家强制碰撞试，比亚迪做了大量测试，包括8~10万公里道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大的改进。

比亚迪e6电池容量是220V的：1、6所使用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自行生产的铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够彻底的解决二次回收等环保问题，是一款完全绿色的环保电池；2、该电池为220V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右就可以充满80％。在节能方面，比亚迪E6的百公里能源消耗为20度电左右，只相当于燃油车1\/3至1\/4的消耗费用；3、在安全性方面，E6车上所搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等测试，安全性能非常的高，绝不会爆炸。据说使用寿命绝对大于10年，具体使用寿命还不知晓。

比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠：1、比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm；2、较为宽大的车身内部仅设五座，人均空间十分宽敞。装载能力十分强大，但是比亚迪E6将庞大的电池系统放到了后尾箱及后座下方。E6的大身材除了为车厢提供了良好的空间，更为整车的动力驱动ET-POWER铁电池组提供了容身之处；3、比亚迪E6采用了自主研发的铁电池，同时装配了终身免维护的永磁电动机，功率达到75KW，相当于1.6排量的汽油车，由于电动机的扭力大，所以加速方面不会逊色于燃油车。官方公布的0-100公里\/小时加速时间在10秒以内，最高车速被限制在140公里\/小时，并且E6纯电动车采用了CVT自动变速箱。

比亚迪e6电动汽车：1、比亚迪e6先行者是中国首款面向个人销售的的纯电动汽车，也是目前全球续驶里程最长的纯电动汽车，综合工况下单次充电最长可行驶300公里。采用了crossover的车型设计，车身尺寸为4560*1822*1630，轴距达到2830mm，既有SUV车型的动感又不乏MPV车型的稳重和超大空间；2、车上配备Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像等多项高端电子配置。可实现手机遥控开\/闭锁、车辆启动等远程控制功能，以及重要资讯、股票、航班、天气等信息实时查询，提供24小时一键人工服务，是一款纯电动高端智能车型；3、动力强劲，最大（额定）功率为75kw\/2550rpm，最大扭矩为450N.m\/2550rpm，最高车速可达140Km\/h以上。不开空调情况下，综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为20度电左右，产生的费用只相当于燃油车的1\/3至1\/4。

比亚迪e6先行者使用的是ET-POWER，电池寿命长，满足电动车行驶60万km，使用10年：1、比亚迪对e6先行者挺供5年10万公里的保修，基本售后保养无忧了；2、e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠；3、e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池；4、铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，短路爆炸机会不高。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。纯电动车e6已通过国家强制碰撞试，比亚迪做了大量测试，包括810万公里道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大的改进；5、E6于2011年10月在我国上市，售价约为30万，首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。目前，深圳市政府对电动出租车的采购数量也已经从30辆提升至100辆，这批出租车定位为示范新能源，采取公司化管理，不以赢利为目的。

比亚迪e6续航里程：1、动力方面，新款e6搭载一台最大功率为120千瓦，峰值扭矩为450牛米的永磁同步电机，配合容量为82千瓦时的磷酸铁锂电池组，可以实现400公里的综合工况续航里程。而在等速行驶情况下，新车可实现520公里的纯电续航里程；2、2017款比亚迪e6外观方面与老款车型基本一致，新增了流光棕配色。车头的电路装饰板得到了保留，两侧大灯组棱角分明，内部采用卤素光源；3、全系标配米其林轮胎兼顾舒适性、耐久性与稳定性，可以应对多种复杂路况。e6车身尺寸为4560*1822*1630毫米，轴距达到2830毫米，宽大的车内空间，十分适合全家出游。

比亚迪e6的续航能力是很强的，具体如下：1、近日，续航400公里比亚迪新款e6已经开始进入北京私人市场，从新车扣除补贴后北京售价为20.18万-22.2万（价格90%不会有任何变化，具体价格请以最终售价为准。）；2、与老款车型并未有任何变化绝对是加量不加价的超值车型；3、华鹏集团作为北京最大的比亚迪经销商，在新车正式销售和交付用户之前对其续航能力进行测试，并且这次测试的就是要将续航全部跑干为止。

起步无力转速高的原因如下：1、可能是节气门、进气管道积碳过多，导致进气量不足，汽油就不能充分燃烧，动力自然也跟不上，导致转速一直在飙升，却起步困难，并且一定程度上会增高油耗；2、喷油嘴堵塞，导致燃油雾化效果不好，或者干脆不喷油，导致缺缸，使发动机输出功率下降；3、也有可能是火花塞积炭，或者间隙不对造成的，具体的情况还需要详细的检测后，才能做出判断。

比亚迪e6价格：1、豪华版30.98万，精英33万，尊贵36.98万元；2、E6的空间十分宽敞，因为本身属于跨界车型不到4.6米的车长拥有2.8米的轴距，并且还是五座车，所以前排空间没有绰绰有余，坐在后排的乘客可以很轻松地翘起二郎腿，并且前后排的头部空间也没有丝毫的压抑感，不足之处也很突出，就是前排座椅坐姿偏高，即使调到高度最低，驾驶员的视线还是基本与后视镜处在同一高度，视觉上很不舒服；3、储物空间上，可能是中控台使用了很多电子仪器的原因，这台车的副驾驶位置是没有手套箱的，并且储物格的数量也不多，就是门板上和扶手上的几个，后备箱形状虽然规整，但是地板高度比较高，拿取大件行李比较费劲，而且即使常规后备箱容积仅为385升，后排座椅也不能放倒拓展空间，致使运送大物品的能力差；4、由于额外安装有电池组，这台车的整备质量达到2300千克，这个重量与普拉多同级，而且由于电池组的位置在车身底部，减少了离地间隙，因此过一些障碍物，以及在坑洼路段行驶时要更加小心。

比亚迪e6作为一款纯电动MPV车型，拥有着宽敞的空间，也是中国品牌电动车中续航里程较高的几款车型之一：1、网通社从比亚迪内部人士获悉，新款e6将于年内上市。新车换装了容量高达91千瓦时的全新电池组，使这款车的续航里程提升至450公里；2、即将推出的新款e6会换装新的电池组，电池容量有望提升至91千瓦时，得益于电池容量的增加，综合续航里程也有望提升至450公里。作为参考，现款e6采用了磷酸铁锂电池，电池组容量为82千瓦时，工信部综合续航里程为400公里；3、新款比亚迪e6换装更大容量的电池后，续航里程更是超越了特斯拉MODELX75。同时比亚迪还提供4年或10万公里的整车质保，相较特斯拉的提供的4年或8万公里的质保政策更占优势；更换大概需要5万元左右。

比亚迪e6纯电动车售价36.98万元，是纯电动汽车：1、比亚迪e6匹配的ET-POWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一；2、据资料显示，e6的铁电池是一部绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收。另外，e6到3C充电站快充，15分钟即可充满80%——速度之快也是国际领先的，普通模式也可使用220V家用电充电；3、在安全性上，e6配备的铁电池经过长达数年的耐高温、耐高压、耐撞击试验，并进行了8～10万公里长途耐久试验和国家强制碰撞试验。经过近半年深圳出租车公司的45辆e6的运营结果来看，安全性能上是非常可靠的。

比亚迪e6先行者使用的是ET-POWER，电池寿命长，满足电动车行驶60万km，使用10年：1、比亚迪对e6先行者挺供5年10万公里的保修，基本售后保养无忧了；2、e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠；3、e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池；4、铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，短路爆炸机会不高。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。纯电动车e6已通过国家强制碰撞试，比亚迪做了大量测试，包括810万公里道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大的改进；5、E6于2011年10月在我国上市，售价约为30万，首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。目前，深圳市政府对电动出租车的采购数量也已经从30辆提升至100辆，这批出租车定位为示范新能源，采取公司化管理，不以赢利为目的。

比亚迪e6的售价在36.98万：1、比亚迪e6匹配的ET-POWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一；2、据资料显示，e6的铁电池是一部绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收。另外，e6到3C充电站快充，15分钟即可充满80%——速度之快也是国际领先的，普通模式也可使用220V家用电充电；3、在安全性上，e6配备的铁电池经过长达数年的耐高温、耐高压、耐撞击试验，并进行了8～10万公里长途耐久试验和国家强制碰撞试验。经过近半年深圳出租车公司的45辆e6的运营结果来看，安全性能上是非常可靠的。

比亚迪e6的续航能力是很强的，具体如下：1、近日，续航400公里比亚迪新款e6已经开始进入北京私人市场，从新车扣除补贴后北京售价为20.18万-22.2万（价格90%不会有任何变化，具体价格请以最终售价为准。）；2、与老款车型并未有任何变化绝对是加量不加价的超值车型；3、华鹏集团作为北京最大的比亚迪经销商，在新车正式销售和交付用户之前对其续航能力进行测试，并且这次测试的就是要将续航全部跑干为止。

比亚迪e6的轴距为2830毫米，这是一款纯电动mpv车型，这款车的长宽高分别是4560毫米，1822毫米，1630毫米，这款车的车内空间是比较大的，实用性也是比较好的。比亚迪e6是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为450牛米。比亚迪e6的动力是比较强的，这款车使用了磷酸铁锂电池。如今的纯电动汽车已经很少使用磷酸铁锂电池了，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这两种锂电池的正极材料是不同的。工信部给出的比亚迪e6的续航里程是400公里，这个表现还是相当不错的。比亚迪e6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了双摇臂独立悬架，这款车的前悬架是有横向稳定杆的，这个横向稳定杆可以降低车身的侧倾幅度。比亚迪e6在国内其实不太常见，但是这款车已经被出口到国外了，有一些国家的出租车就使用了比亚迪e6。比亚迪e6的指导价格为30.98万元到36.98万元，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店试驾一下。比亚迪e6的外观其实不太像一个mpv，这款车的外观比较像一个两厢车。

这是一款mpv车型，这还是一款纯电动mpv。比亚迪e6是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为450牛米。这款车使用了磷酸铁锂电池，使用磷酸铁锂电池的纯电动汽车很少见了。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。但是磷酸铁锂电池的安全性是更好的，这种电池在800摄氏度时才会燃烧，三元锂电池在200摄氏度时就开始燃烧了。工信部给出的比亚迪e6的续航里程是400公里，这款车的续航里程还是比较长的。比亚迪在制造汽车之前已经成为全球第二大充电电池制造厂商了，所以比亚迪制造电池的技术是相当高超的。比亚迪e6的前悬架是一个了双横臂独立悬架，后悬架使用了双摇臂独立悬架。比亚迪e6的前悬架是有横向稳定杆的，这样可以抑制车子快速过弯时的侧倾幅度。比亚迪e6在马力上不太常见，但是这款车被出口到国外了，有些国家的出租车使用的就是比亚迪e6。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店试驾一下。比亚迪e6的指导价格为30.98万元到36.98万元。