迈腾和帕萨特油耗多少合适?

对于轿车而言胎压一般在2.2-2.4之间是比较合适的；1、在行车的过程中合适的胎压可以减少您的耗油量；延长轮胎的使用寿命。提高行车的安全性；2、大众迈腾这款车的轮胎压力一般在2.3到2.5之间就可以了，因为我们的轮胎压力不可以太高也不可以太低如果轮胎的压力太低，那么就可能造成严重的磨损如果我们的轮胎压力太高，就有可能造成爆胎的现象；3、胎压一般在2.3个左右；4、这款车辆轮胎气压一般控制在2.5左右就可以了；夏季用车的话，由于气温较高，轮胎气压不宜过大；具体数值可查阅一下，车辆门框处有标识；5、迈腾这款车型的胎压冷车状态在2.3到2.5都是可以的；如果是夏天，并且需要长时间行驶的话，在2.3就够了；冬天可以保持在2.5；6、2.2；7、迈腾这款车性价比非常出色，一般汽车轮胎压力控制在2.3到2.5之间就可以，轮胎，压力过高或过低都会对轮胎的使用寿命有一定影响，胎压过高可能会引起爆胎的危险，影响安全行驶。

迈腾油耗5.5-6.7升/100千米(工信部数据)，以下是以下是迈腾车型的拓展资料:引擎类型：1.4TSI、2.0TSI（低功率版）、2.0TSI（高功率版）车型尺寸：4866mm、1832mm、1464mm车身重量：1470-1550千克驱动方式：前轮驱动标准座位数：5个综述：迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。

迈腾真实油耗5.5-6.7升/100千米，以下是相关信息：1、车身大小：其属于中型车，车身尺寸是长4865mm、宽1832mm、高1471mm，轴距为2871mm，油箱容积是66l，行李箱容积是533l。2、动力：2020款迈腾搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

迈腾胎压标准是2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。大众新迈腾胎压监测可以在组合仪表显示屏中的胎压显示，在组合仪表显示屏中调出菜单本车状态。在行驶过程中，直接式轮胎监控系统借助轮胎上的胎压传感器监控四个行驶车轮的胎压。发现失压时，系统会发出图像或报警音信息。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

帕萨特和迈腾的区别如下：1、帕萨特比较偏商务，而迈腾更适合家用。车身尺寸帕萨特长宽高都比迈腾略大，但是第二排乘坐空间迈腾更优秀。迈腾的内饰比帕萨特的内饰更年轻，且迈腾的行李箱空间也比帕萨特多了40多升，从空间上来看迈腾更适合家用。2、两款车用的都是同一款发动机和变速箱，功率扭矩全都是一样的。两款车都是搭载了1.4T，1.8T，和2.0T三种发动机。以两车的1.8T为例，都配合了DSG7速双离合变速箱。

迈腾与帕萨特的区别如下：1、油箱容积不同：迈腾油箱容积为66l；帕萨特油箱容积为68.5l。2、整备质量不同：迈腾整备质量为1445kg；帕萨特整备质量为1470kg。3、车身尺寸不同：迈腾的车身长宽高分别是4865mm、1832mm、1471mm；帕萨特的车身长宽高分别是4933mm、1836mm、1469mm。4、行李箱容积不同：迈腾行李箱容积为533l；帕萨特行李箱容积为521l。

帕萨特和迈腾的区别有：1、车身尺寸不同：帕萨特车身尺寸是长4933mm、宽1836mm、高1469mm；迈腾车身尺寸是长4865mm、宽1832mm、高1471mm。2、油箱容积不同：帕萨特油箱容积是68.5l；迈腾油箱容积是66l。帕萨特和迈腾是一汽大众旗下汽车，两者车身结构均是4门5座三厢车，前悬架均使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架均使用了多连杆式独立悬架。

大众迈腾和帕萨特的区别是：1、车身尺寸不同：大众迈腾长4865mm、宽1832mm、高1471mm；帕萨特长4933mm、宽1836mm、高1469mm。2、油箱容积不同：大众迈腾油箱容积为66l；帕萨特油箱容积为68.5。大众迈腾和帕萨特都搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

帕萨特和迈腾的区别有：1、天窗不同：迈腾天窗是全景天窗；帕萨特是小天窗。2、后备箱不同：帕萨特配备感应后备箱；迈腾配备电子后备箱。帕萨特和迈腾前悬架均是麦弗逊式独立悬架，后悬架均是多连杆式独立悬架。帕萨特和迈腾均搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力均是150ps，最大功率均是110kw，最大扭矩均是250nm，与其匹配的均是7挡双离合变速箱。

迈腾和帕萨特的区别有：1、生产厂家不同：迈腾是一汽大众旗下生产的；帕萨特是上汽大众旗下生产的。2、车身尺寸不同：迈腾长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm；帕萨特长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm。3、油箱容积不同：迈腾油箱容积为66L；帕萨特油箱容积为68.6L。4、车型定位不同：迈腾主打运动；帕萨特主打商务。5、原型车不同：迈腾原型车是欧版帕萨特；帕萨特的原型车是美版帕萨特。

迈腾和帕萨特是同一等级的轿车，因此只需要按需购买，不用考虑哪款高级。迈腾是一汽大众的品牌，而帕萨特是上汽大众的品牌。作为一款中级轿车，大气稳重的迈腾并不需要任何出色的独特设计，迈腾的横贯车头镀铬线条以及扁平的后排气口都营造出了迈腾的大气稳重，受到了中国消费者的喜爱，而帕萨特的前脸采用了多边形大嘴进气格栅，比迈腾更富有立体感，车尾更强调层次感，迈腾偏向圆润霸蛮，而帕萨特更偏向立体层次感的强调，外观上还是看消费者各自的喜好。

大众迈腾是一汽大众推出的一款中型车，大众帕萨特是上汽大众推出的一款中型车。迈腾和帕萨特的定位是相同的，这两款车属于同一级别车型，相对来说，迈腾的售价要更高一些。在动力方面，迈腾搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高/低功率发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。在传动方面，迈腾匹配的是7挡双离合变速箱。帕萨特与迈腾这款车使用的是相同的动力总成，同样搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高/低功率发动机，发动机的动力参数也是相同的，值得一提的是，全新换代的帕萨特推出了一款插电式混动版的车型，这款车的油耗表现是最大的亮点。

基本无区别看个人喜好迈腾在国外就叫帕萨特b6国产后才改的名：1、新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；2、新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；3、在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点；4、这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒，所以特别有趣。

迈腾和帕萨特的区别有以下三点：1、第一点是平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响；2、第二点迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的；3、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。

迈腾气缸压力是13bar。汽车气缸的工作原理是引导活塞在缸内进行直线往复运动。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，从而提供动力来源。以下是气缸的分类：1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回；2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力；3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短；4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米\/秒）运动的动能，借以作功。冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。

这两款车轴距相似，不过在车身长度方面，帕萨特要更长壹些。帕萨特的车身长度为4933毫米（mm），迈腾的车身长度为4865毫米（mm）。帕萨特和迈腾基本都是同级别车型，这两款车基本都是中型汽车，而且这两款车也基本都使用的是相似的动力总成。帕萨特和迈腾基本都使用的是三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的基本都是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。帕萨特和迈腾的悬架结构同样是相似的。

大众迈腾和帕萨特最大的区别就是在外观方面，迈腾的外观设计更加年轻运动，帕萨特的外观设计相对沉稳。值得一提的是，大众迈腾和帕萨特在中级车领域有着非常高的造诣，这两款车型也被很多车主称之为德系双雄，这两款车有着非常强劲的综合实力，在消费者的心目中也占据着重要的地位。虽然这两款车是兄弟车型，但是，两款车还是有一定的差距，经过全新的改款之后，这两款车在外观方面的区别也就越来越大。与帕萨特不同的是，全新迈腾则依旧保留较为沉稳的德系车味道，整体的设计更加偏向海外车型的风格，帕萨特是上汽大众汽车旗下推出的车型，所以汽车的外观设计更加符合中国消费者对汽车的审美观点。在内饰方面，这两款车的变化不是很大，两款车型依旧保留大众家族原有的味道，经过全新的改款之后，这两款车的内饰风格更显年轻。在动力方面，这两款车搭载在的动力系统是相同的，分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高/低功率涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

大众帕萨特和迈腾的车型定位都是中型车，这两款车只是在外观和配置方面有一些不同。迈腾是一汽大众推出的一款中型车，帕萨特是上汽大众推出的一款中型车。在售价方面，帕萨特的官方指导价格为18.49-28.29万元，迈腾的官方指导价格为18.61-30.91万元，因为这两款车的定位相同，所以在售价方面的区别不是很大。帕萨特的外观整体延续的是大众家族经典的风格，全新换代的车型采用的全新的设计理念，汽车的前脸变化非常大，粗壮的镀铬饰条装饰使汽车的前脸具有非常高的辨识度。全新改款的帕萨特看上去更加年轻，非常符合现代消费者对汽车的审美观点。迈腾的外观比较沉稳大气，这款车的整体设计与海外车型基本相似。值得一提的是，一汽大众偏向于造车，汽车的做工和用料更加厚道，上汽大众更偏向于中国汽车消费市场，无论是汽车的外观还是汽车的配置都非常符合中国消费者对用车的需求。

大众迈腾是一汽大众推出的一款中型车，大众帕萨特是上汽大众推出的一款中型车。迈腾和帕萨特的定位是相同的，这两款车属于同一级别车型，帕萨特的官方指导价格为18.49-28.29万元，迈腾的官方指导价格为18.61-30.91万元，相对来说，迈腾的售价要更高一些。在动力方面，迈腾搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高/低功率发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。在传动方面，迈腾匹配的是7挡双离合变速箱。帕萨特与迈腾这款车使用的是相同的动力总成，同样搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高/低功率发动机，发动机的动力参数也是相同的，值得一提的是，全新换代的帕萨特推出了一款插电式混动版的车型，这款车的油耗表现是最大的亮点。

两车性能基本一致，外形不同。看你注重什么。外观因素刨除的话。如果是自己开用迈腾，如果是司机开用帕萨特。科技动力安全操控基本一致，因为几乎完全一样的硬件配置，静音省油上看迈腾略好，舒适和内饰帕萨特比迈腾强，实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大，比迈腾长，同等配置下4S店实际价格帕萨特略贵。