柯米可与昂科拉怎么样?

昂科拉与柯米克相比，柯米克的轴距要比昂科拉长40毫米，所以理论上来说应该是柯米克空间更大一些。昂科拉与柯米克都属于小型suv，一个是别克旗下的车型，另一个是斯柯达旗下的车型。昂科拉的长是4295毫米，宽是1798毫米，高是1607毫米，轴距为2570毫米。柯米克的长是4390毫米，宽是1781毫米，高是1593毫米，轴距为2610毫米。车内空间的大小不应该只看数据，各位朋友还应该去4s店去乘坐感受一下，这样才可以直观感受到车内空间的大小。车内的储物空间设计也是很重要的，有些车在这方面做的很好，有些车在这方面做的很一般。车内储物空间如果很多并且设计很合理，那车子用起来是非常舒服的。柯米克全系搭载了一款1.5升自然吸气发动机，昂科拉搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。与柯米克的1.5升自然吸气发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。与昂科拉的1.0升涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体变速箱，与1.3升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱。

2019款别克昂科拉：1、全新一代昂科拉家族搭载新一代eConnect智能互联系统，更扁平化的UI设计、更精确的自然语音识别技术、基于安吉星4G高速网络连接；2、实现了OTA远程升级、账户个性化设置和更友好丰富的APP交互体验。更可借助AppleCarPlay或搜索引擎CarLife，将智能手机完美映射到中控8高清触摸屏上，享受无缝衔接的智能生活；3、全新一代昂科拉采用新一代电子架构，车内整体信息处理速度提升至目前的5倍。特别是微信社交生态的打通，用户可通过微信向车机端发送音乐与位置，并可通过小程序完成组队出行与接驾功能。

昂科拉和凯越的油耗：1、昂科拉油耗还可以，该车型搭载1.4T发动机一般综合油耗基本在五六角钱左右一公里，缺点是车子维修保养成本偏高；2、目前别克凯越2018款1.3L的车型，工信部认证百公里综合油耗才4.6L，而很多车主自己开的实测油耗一般都是6-7L，属于油耗比较低比较合适的一种了；3、其实油耗是很路况和驾驶习惯有关的，具体的需要实际行驶才知道。

全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱，可靠性如何是第一需要考虑的事情：1、斯柯达柯珞克这款车其实还行，不算特别差，但是综合性价比也不算高。柯珞克其实也是台紧凑型SUV，只是它比柯米克要稍微大一点点。其实我们对于斯柯达野帝这台车比较了解，而柯珞克几乎无人问津，平均月销量之后柯米克的1\/4，基本都是2000台的水平；2、但是这样对于柯珞克来说，销量上的低迷可以换来消费者大幅度的砍价，虽然官方之前能给到23万元的优惠，但是相信实际成交价还能在多一些，性价比就会得到进一步的提升；3、其次，就是柯珞克自身的优势表现还是可圈可点的。比如柯珞克全系都提供涡轮增压发动机，1.2T与1.4T两款发动机也都属于大众的成熟产品，1.2T发动机可以满足失去的代步，1.4T可以小小的激情一下，百公里8秒多的时间也是比较靠谱的，起码比同级别的自吸车辆要表现好很多。然后柯珞克在驾驶感受上也是一贯的德系风格，不会像日系车那么的疲软，也不会像美系车那么的糙。

别克昂科拉的参数如下：1、全系车型是配备了发动机启停功能的，同时自动挡车型升级换装，变成了通用汽车全新的6速DSS智能启停变速箱，可以带来更加迅捷平顺的驾驶感受，以及更加优异的燃油经济性；2、都市领先型和四驱全能旗舰型，这两款的中高配车型增配发动机远程启动功能，为日常用车提供更多便利；3、此外昂科拉再添潮流配色方案，新增电光蓝的外饰颜色，以及燕尾黑和爱琴海蓝、燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹两种内饰颜色，为年轻消费者的个性化需求，提供了更多时尚的选择。

别克昂科拉这车还是不错的，优点多多，关键是性价比高，详细介绍：1、这车的车体结实，外观精致，安全性很高，特别是昂科拉的内饰，这个是一大特点，按键多，但是多起来又不复杂；2、别克的车给人的感觉是很壮实的，相信家里有宝宝的人选车都是安全第一，昂科拉不管从安全性、实用、外观等来看，都是符合要求的；3、这款车最满意的地方就是外观了，从外观看上去小巧，但是小巧的同时透着霸气稳重，前脸给人的感觉是一张英俊年轻面孔带着霸气，从侧面看去腰线特别优美，是比较顺眼的。

挺好的，下面是2019款的昂科拉：1、空间大，主驾驶位空间宽敞，头部、腿部空间都有伸展空间，储物槽很丰富，可以放得下很多东西；2、动力性能很好，起步有点吃力，提速快，平稳，没有延时感，油门刹车也很灵敏，跑起来动力大，无论是起步还是超车都很好；3、操控性好，底盘很稳，方向盘的转向也很灵活，打方向盘也很轻松，不费力，油门反应灵敏，车身稳定性也很好，挂挡轻盈，爬坡下坡都很轻松。

别克suv昂科拉这款车，各方面还是挺不错的：1、因为是小型SUV，别克昂科拉车身尺寸为长：4278mm、高：1646mm、轴距2555mm，确实看起来也是很紧凑，但还是有点萌；2、外观方面，新款昂科拉采用的是家族式飞翼式格栅设计，造型和君越风格相似，大灯组是LED光源，尾灯组内也引入了LED光源；3、内饰就比较一般，不过做工已经很不错了，毕竟就是十来万的入门级SUV，成本有限，车内材质并没有朝着高端豪华的方向发展，但门把手、扶手箱这些细节处都处理得挺良心的。

别克昂科拉的燃油消耗量如下：1、别克昂科拉油耗据统计部公布，耗油量为数百公里7升，但实际开盘价为9点，市区加郊区一般都是这个数字；2、驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载货、油品、冷热空气，无论磨期\/旧车都不一样，油耗也就不一样，一般综合油耗在8-10左右；3、车辆燃油消耗量一般是以百公里的燃油消耗量为基础的，如百公里的燃油消耗量为10升，即车辆行驶100公里需要10升汽油。

二手别克昂科拉好不好主要是看车况的，不过别克昂科拉这款车还是挺不错的：1、这款车的颜值相对比较高，动力也足，车内的做工精致；2、还有就是舒适度好，车身也比较稳定，开起来有安全感，不过就是在车内空间方面可能没有那么宽敞；3、作为一款小的SUV车，在油耗方面是真心的好，一公里只需5毛左右。

昂科拉销量也一直居高不下：1、全新昂科拉整车展现出更加俯冲式的车身姿态，车型侧面纯净动感，流畅的车顶曲线与延长的尾翼活力十足。而且全新昂科拉是别克品牌进入中国以来首次采用双色车顶设计的车型；2、全新别克昂科拉的尾部曲面凹凸有致，延续了侧面的光影设计，与双层立体LED尾灯结合，辨识度很高。此外，新车后护板饰件不仅给人以安全感，还提亮了尾部整体视觉效果，与全车镀铬及黑亮元素相呼应，精致而时尚；3、内饰一直是美系车最出色的部分，对于别克来说，更是拿手好戏。全新别克昂科拉（参数|图片）的内饰无论是配色还是质感都非常值得称赞，精致豪华程度令人惊艳。方向盘使用了三辐平底式方向盘，并使用皮革进行包裹，并且加入了优雅的镀铬装饰，非常引人注目。

别克昂科拉手动挡综合油耗为6.9L\/7.6L\/8.0L每百公里，不算高：1、等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用；2、如法国和德国就把90Km\/h和120Km\/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标；3、我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别；4、特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

别克昂科拉2020款参数：1、全新昂科拉整车展现出更加俯冲式的车身姿态，车型侧面纯净动感，流畅的车顶曲线与延长的尾翼活力十足。而且全新昂科拉是别克品牌进入中国以来首次采用双色车顶设计的车型；2、全新别克昂科拉的尾部曲面凹凸有致，延续了侧面的光影设计，与双层立体LED尾灯结合，辨识度很高。此外，新车后护板饰件不仅给人以安全感，还提亮了尾部整体视觉效果，与全车镀铬及黑亮元素相呼应，精致而时尚；3、内饰一直是美系车最出色的部分，对于别克来说，更是拿手好戏。全新别克昂科拉（参数|图片）的内饰无论是配色还是质感都非常值得称赞，精致豪华程度令人惊艳。方向盘使用了三辐平底式方向盘，并使用皮革进行包裹，并且加入了优雅的镀铬装饰，非常引人注目。

新昂科拉喜欢的话是可以买的：1、全新昂科拉。作为小型SUV市场的开辟者，全新昂科拉是专为追求高颜值与可玩性的年轻人打造，不仅拥有动感时尚的潮流外观，而且采用了双色车顶设计，并提供了专属颜值包以及选装轮毂嵌件，契合千禧一代消费者的个性审美需求；2、内饰布局更贴近年轻人的操作习惯，灵活高效的车内空间满足年轻人外出旅行的需求。基于新一代电子架构，全新一代昂科拉搭载了别克eConnect2.0互联系统，全系标配了8吋高清触摸屏，采用全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、SuperID超级账号、微信音乐及位置下发、接驾\/组队出行等车联功能，以及AppleCarPlay和搜索引擎CarLife手机映射功能，配合车载原装集成的4GLTEWi-Fi热点和每年大流量、无捆绑、不限速的24G\"OnStar安吉星车联应用流量终身免费\"服务，与\"互联网一代\"年轻用户的生活习惯无缝对接；3、颜值当道、动感好玩的全新昂科拉将与追求新潮有趣的年轻一代共鸣，为他们的出行提供了既充满乐趣又与众不同的个性化选择；4、接下来就来看看昂科拉变速箱性能。开头就说了全新昂科拉搭载了两种动力组合，分别是15T和20T。其中，15T车型搭载了第八代Ecotec1.0T直喷涡轮增压发动机，可输出最大额定功率为92kW\/5800rpm，1350转即达到180Nm的最大扭矩，并在宽广的转速范围持续输出，配合精准调校的6速DSS智能变速箱，轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，百公里油耗低至5.5L。而这款6速DSS智能变速箱是别克目前广泛使用的变速箱之一，性能稳定可靠。变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减整体体积和重量。经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善油耗。

昂科拉2019款评价还不错：1、昂科拉gx采用前麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架，整体表现合格，给消费者营造一个舒适的驾舱；2、路面减速带所带来的振动处理干净，被悬架过滤后传入车内已经十分轻微，对乘坐舒适性影响不是特别大；3、至于路面衔接处以及碾过细小石头的振动，如果不是轮胎传来的声响，车内几乎很难察觉；4、作为城市suv，模糊的路感应该不会被昂科拉gx的消费群体所诟病。但我们还是得聊聊它的不足所在，方向盘中央有小幅虚位，急转向时车身响应速度不够快，但我并不认为这是多么致命的缺点，城市suv没有必要过于追求精准的转向，首要诉求还是舒适性。

2019款昂科拉gx配置：1、在外观方面，别克昂科拉GX从别克Enspire概念车的前卫设计中汲取灵感，采用了别克全新一代家族的设计语言，凸显出SUV与生俱来的运动气质，在体型与型面处理上，通过不同的美学调性设计展现出差异化的特质，满足用户的多元化审美；2、全新别克家族化飞翼格栅采用全新横向设计的暗色水波纹格栅，并与两条飞翼自然融合，贯穿式电镀展翼饰条由别克Logo往两侧延伸至车灯底部，在富有力道的飞翼形面变化下，衬托出整体更强的横向视觉效果。前保两侧采用大开口特征，片层穿插的设计富有动感，搭配银色宽大的下护板饰条，力量感十足；3、侧身线条部分，昂科拉GX采用了别克经典的\"双掠峰\"腰线，高腰线由前车灯处延伸至尾灯，并在车后侧营出造强有力的型面转，凸显整车力量感。尾部造型方面，新车的上半部分较为简洁，下部分的排气也采用了隐藏式设计；但是由车顶延伸处的扰流板以及精致的下包围，都给新车提供了不少年轻、时尚元素。别克昂科拉GX怎么样，在这个\"颜值即使正义\"的时代，别克昂科拉GX在颜值上就已经领先了很多同级别车型。

2020款昂科拉这款车的口碑还是不错的：1、这款车搭载1.0T、1.3T发动机，最大输出功率是125kw\/5800rpm、165kw\/5600rpm，最大扭矩是180N·m\/1350-4500rpm、240N·m\/1500-4000rpm；2、传动方面，该车有6挡手自一体、CVT无级变速可选；3、其中，昂科拉2020款20TGXCVT豪华型配备1.3TCVT无级变速，官方0-100km\/h加速为8.9s，工信部的综合油耗5.7L\/100km。

昂科拉和柯米克都是小型suv，这两款车是同级别车型，但是这两款车使用的动力总成不同，外观设计不同，并且车身尺寸也是不同的。昂科拉使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。柯米克也使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机，这两款发动机都是四缸的。柯米克的长宽高分别是4390毫米，1781毫米，1593毫米，轴距为2610毫米。昂科拉的长宽高分别是4295毫米，1798毫米，1607毫米，轴距为2570毫米。昂科拉的1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和180牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1350到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。昂科拉的1.3升涡轮增压发动机拥有165马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。昂科拉使用的这两款发动机都是三缸的。

昂科拉和柯米克都是小型suv，但是这两款车使用的动力总成是不同的，并且外观设计不同，车身尺寸也是不同的。昂科拉使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。柯米克也使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。柯米克使用的发动机是大众的ea211系列产品。柯米克的长宽高分别是4390毫米，1781毫米，1593毫米，轴距为2610毫米。昂科拉的长宽高分别是4295毫米，1798毫米，1607毫米，轴距为2570毫米。昂科拉的1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和180牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1350到4500转每分钟。与这款发动机匹配的是6at变速箱。1.3升涡轮增压发动机拥有165马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。cvt变速箱的结构也是比较简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

昂科拉与柯米克相比，柯米克的轴距要比昂科拉长40毫米，所以理论上来说应该是柯米克空间更大一些。昂科拉与柯米克都属于小型suv，一个是别克旗下的车型，另一个是斯柯达旗下的车型。昂科拉的长是4295毫米，宽是1798毫米，高是1607毫米，轴距为2570毫米。柯米克的长是4390毫米，宽是1781毫米，高是1593毫米，轴距为2610毫米。车内空间的大小不应该只看数据，各位朋友还应该去4s店去乘坐感受一下，这样才可以直观感受到车内空间的大小。车内的储物空间设计也是很重要的，有些车在这方面做的很好，有些车在这方面做的很一般。车内储物空间如果很多并且设计很合理，那车子用起来是非常舒服的。柯米克全系搭载了一款1.5升自然吸气发动机，昂科拉搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。与柯米克的1.5升自然吸气发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。与昂科拉的1.0升涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体变速箱，与1.3升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱。