唯雅诺和威霆哪个好?

奔驰唯雅诺和威霆的区别：1、发动机不同：唯雅诺搭载了2.5升自然吸气发动机、3.0升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机三款；威霆搭载了一款2.0升涡轮增压发动机。2、变速箱不同：与唯雅诺发动机匹配的是5速手自一体变速箱；与威霆发动机匹配的是7at变速箱。3、车身尺寸不同：唯雅诺长宽高分别是4993mm、1901mm、1937mm，轴距为3200mm；威霆长宽高分别是5370mm、1928mm、1880mm，轴距为3430mm。

奔驰唯雅诺电瓶在汽车的前发动机引擎舱的右侧。奔驰唯雅诺电瓶：打开奔驰唯雅诺驾驶室这边的车门，拉动奔驰唯雅诺驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关，向上掀起奔驰唯雅诺的发动机引擎盖，用支撑杆支撑起奔驰唯雅诺的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。奔驰唯雅诺：作为轻型商用车的典范之作，梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”。车辆整体的舒适性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP（电子稳定程序），将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。

唯雅诺的百公里平均油耗为12.1-12.5l，以下是相关信息：1、唯雅诺：唯雅诺是奔驰品牌车的一个系列，被定位为“外交级MPV”的梅赛德斯，是顶尖MPV的典范之作，有着“智慧商务空间，至谨奔驰工艺”的核心优势。2、百公里油耗：百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。3、油耗与排量：油耗虽然与排量有关系，但这种关系不是绝对。大的气缸容积(排量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃油)，所以在其他条件全部一致的情况下，一定是气缸容积(排量)更大的发动机动力/油耗更好。

唯雅诺一共搭载了三款发动机，分别是2.5升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。以下是关于这三款发动机的介绍：1、2.5升自然吸气发动机代号为m272，这是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。2、3.0升自然吸气发动机最大功率为165kw，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。3、3.5升自然吸气发动机最大功率为190kw，最大扭矩为340牛米，最大功率转速为5900转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

唯雅诺的价格比威霆更贵，并且唯雅诺使用的发动机要比威霆的发动机排量更大，动力也是更强的。威霆和唯雅诺在车身尺寸方面也有一些区别。威霆和唯雅诺都是奔驰旗下的高端豪华mpv车型。威霆的轴距为3430毫米，长宽高分别是5370毫米，1928毫米，1880毫米。唯雅诺的轴距为3200毫米，长宽高分别是4993毫米，1901毫米，1937毫米。威霆使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有211马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1250到4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。威霆的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。后悬架使用半拖曳臂独立悬架是可以提高汽车的乘坐舒适性的。唯雅诺一共使用了三款发动机，分别是2.5升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。唯雅诺的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也使用了半拖曳臂独立悬架。威霆和唯雅诺都是后轮驱动的汽车。

唯雅诺一共搭载了三款发动机，分别是2.5升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。2.5升自然吸气发动机代号为m272，这是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。3.0升自然吸气发动机最大功率为165kw，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。3.5升自然吸气发动机最大功率为190kw，最大扭矩为340牛米，最大功率转速为5900转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。

奔驰唯雅诺与威霆的区别：1、威霆全系车行总共有4款，分别为115精英版、115商务版、119精英版和119商务版；2、其中精英版车型标准座位数为8座，商务版座位数为9座。相较之于维亚诺的7座，威霆可以乘坐更多的乘客；3、唯雅诺与威霆相比配置更好，属于外交级MPV，更注重商务性，威霆的话空间更好，有7—9个座的，也被称为专业级MPV；4、VITO（威霆）可以理解为低配的VIANO（唯雅诺），这两个车底盘发动机外壳完全一致，只是配置上一高一低。

威霆和gl8两车性价比都是差不多的，选哪个都是一样的，个人是比较推荐威霆的：1、两款车都有非常浓郁的商务风情，显得特别大气、时尚，威霆侧身的腰线更为硬朗一些，棱角更加分明，给人以很强的力量感，两款车前大灯的远近光都采用卤素光源，威霆的车灯造型显得更为锐利；2、威霆的车身尺寸长宽高为5370×1928×1880mm，轴距为3430mm，GL8车身长宽高分别为：5203×1878×1811mm，轴距3088mm；3、从两款车的尺寸对比可以看出奔驰威霆明显要比GL8大出一圈，奔驰威霆更能迎合时下中国人的需求。

奔驰唯雅诺与威霆的区别：1、威霆全系车行总共有4款，分别为115精英版、115商务版、119精英版和119商务版；2、其中精英版车型标准座位数为8座，商务版座位数为9座。相较之于维亚诺的7座，威霆可以乘坐更多的乘客；3、唯雅诺与威霆相比配置更好，属于外交级MPV，更注重商务性，威霆的话空间更好，有7—9个座的，也被称为专业级MPV；4、VITO（威霆）可以理解为低配的VIANO（唯雅诺），这两个车底盘发动机外壳完全一致，只是配置上一高一低。

13款奔驰唯雅诺：1、整体空间宽敞充裕，座椅舒适，储物空间设计人性化，储物能力好，操控感饱满，不显MPV型笨重，有全景天窗，有真皮座椅，空间宽敞，位于车内特别舒适，动力有丰富的选择；2、就是价格比较贵，性价比高，比较低调，不会很明显的豪华，座位折叠后空间很好，但是配置不是很好；3、商务级车型，有内涵是最重要的，唯雅诺内饰延续了很多梅赛德斯经典的设计，色调搭配，再加上桃木装饰，洽谈就是要这种清爽的氛围，但唯雅诺车的气味重，在潮湿、闷热的天气里，气味会更大。

唯雅诺奔驰进口区别：1、最大功率不同，奔驰唯雅诺2011款：奔驰唯雅诺2011款的最大功率为140kW，最大功率转速5600rpm；奔驰唯雅诺2012款：奔驰唯雅诺2012款的最大功率为190kW，最大功率转速5900rpm；2、车型大小不同，奔驰唯雅诺2011款：奔驰唯雅诺2011款的车型大小长*宽*高为4993mm*1901mm*1872mm；奔驰唯雅诺2012款：奔驰唯雅诺2012款的车型大小长*宽*高为5008mm*2013mm*1923mm；3、最大扭矩不同，奔驰唯雅诺2011款：奔驰唯雅诺2011款的最大扭矩的235Nm，最大扭矩转速的2700-5200rpm。奔驰唯雅诺2012款：奔驰唯雅诺2012款的最大扭矩的340Nm，最大扭矩转速的2500-5000rpm。

二手奔驰唯雅诺的价钱：1、这取决于这款二手车的具体情况来确定的，因为唯雅诺国产的是2010年上市的，现在最多的是跑了9年多，最低价格需要10万；2、作为轻型商用车的典范之作，梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”；3、梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano是戴姆勒-克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，秉承豪华轿车的设计理念，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一一款获得欧洲新车评估程序（EURO-NCAP）五星级安全标准的MPV。

奔驰唯雅诺试驾感觉如下：1、整体空间宽敞充裕，座椅舒适，储物空间设计人性化，储物能力好，操控感饱满，不显MPV型笨重，有全景天窗，有真皮座椅，空间宽敞，位于车内特别舒适，动力有丰富的选择；2、就是价格比较贵，性价比高，比较低调，不会很明显的豪华，座位折叠后空间很好，但是配置不是很好；3、商务级车型，有内涵是最重要的，唯雅诺内饰延续了很多梅赛德斯经典的设计，色调搭配，再加上桃木装饰，洽谈就是要这种清爽的氛围，但唯雅诺车的气味重，在潮湿、闷热的天气里，气味会更大。

唯雅诺手刹的使用方法就是用手按按键的，不需要拉起来。唯雅诺：1、整体空间宽敞充裕，座椅舒适，储物空间设计人性化，储物能力不错，操控感十足，一点不显MPV式的笨重，有全景天窗，有真皮座椅，空间宽敞，躺在车里边特别舒适，动力有丰富的选择：2.5L3.0L3.5L；2、就是价格比较的昂贵，性价比不高，比较低调，不会很明显的豪华，将座位折叠一下之后就是非常好的空间，算不上很好的配置；3、商务级车型，有内涵才是最重要的，唯雅诺内饰延续了很多奔驰的经典设计，深浅搭配，再搭配桃木装饰，就是要这种清爽的氛围，但是唯雅诺车内的气味比较重，在潮湿、闷热的天气里，异味更大。

奔驰唯雅诺41.9-59.9万不同车型，不同价位：1、整体空间宽敞充裕，座椅舒适，储物空间设计人性化，储物能力好，操控感饱满，不显MPV型笨重，有全景天窗，有真皮座椅，空间宽敞，位于车内特别舒适，动力有丰富的选择；2、就是价格比较贵，性价比高，比较低调，不会很明显的豪华，座位折叠后空间很好，但是配置不是很好；3、商务级车型，有内涵是最重要的，唯雅诺内饰延续了很多梅赛德斯经典的设计，色调搭配，再加上桃木装饰，洽谈就是要这种清爽的氛围，但唯雅诺车的气味重，在潮湿、闷热的天气里，气味会更大。

奔驰唯雅诺这款车的油耗在12个左右：1、作为轻型商用车的典范之作，梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”；2、梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano是戴姆勒-克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，秉承豪华轿车的设计理念，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一一款获得欧洲新车评估程序（EURO-NCAP）五星级安全标准的MPV；3、而此次推出的新款Viano在车辆整体的舒适性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高；4、尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP（电子稳定程序），将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。

奔驰唯雅诺这款车的油耗在12个左右：1、作为轻型商用车的典范之作，梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”；2、梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano是戴姆勒-克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，秉承豪华轿车的设计理念，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一一款获得欧洲新车评估程序（EURO-NCAP）五星级安全标准的MPV；3、而此次推出的新款Viano在车辆整体的舒适性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP（电子稳定程序），将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。

奔驰唯雅诺报价在41.989万：1、作为轻型商用车的典范之作，梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”；2、梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano是戴姆勒-克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，秉承豪华轿车的设计理念，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一一款获得欧洲新车评估程序（EURO-NCAP）五星级安全标准的MPV；3、而此次推出的新款Viano在车辆整体的舒适性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP（电子稳定程序），将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。

唯雅诺的价格比威霆更贵，并且唯雅诺使用的发动机要比威霆的发动机排量更大，动力也是更强的。威霆和唯雅诺在车身尺寸方面也有一些区别。威霆和唯雅诺都是奔驰旗下的高端豪华mpv车型。威霆的轴距为3430毫米，长宽高分别是5370毫米，1928毫米，1880毫米。唯雅诺的轴距为3200毫米，长宽高分别是4993毫米，1901毫米，1937毫米。威霆使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有211马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1250到4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。威霆的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。后悬架使用半拖曳臂独立悬架是可以提高汽车的乘坐舒适性的。唯雅诺一共使用了三款发动机，分别是2.5升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。唯雅诺的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也使用了半拖曳臂独立悬架。威霆和唯雅诺都是后轮驱动的汽车。

唯雅诺国产了，这款车是被福建奔驰国产的。唯雅诺是奔驰旗下的一款豪华mpv车型，这款车是有不少公司购买的，也有不少有商务接待需求的消费者会购买这款车。这款车的配置比较高，乘坐舒适性比较好。唯雅诺一共搭载了三款发动机，分别是2.5升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。2.5升自然吸气发动机代号为m272，这是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升自然吸气发动机最大功率为165kw，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.5升自然吸气发动机最大功率为190kw，最大扭矩为340牛米，最大功率转速为5900转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。唯雅诺的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。