车轮轴承坏了会有什么症状?

汽车平面轴承坏了会有以下的症状：1、车辆会在原地或者低速状态下转动方向盘会发出吱吱的声音，严重时可以感觉到方向盘在振动。解决办法：去修理厂或4s店新添加一下油脂就可以解决了。2、车辆在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到咚咚的声音。解决办法：去修理厂或4s店维修或更换平衡杆胶套。3、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。解决办法：去修理厂或4s店维修或更换压力轴承。4、打方向时出现哒哒哒哒异响。解决办法：去修理厂或4s店维修或更换向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位，更换防尘套重新打黄油即可解决。5、原地或者低速状态下转动方向盘会发出噔噔蹬的声音。解决办法：应及时到4s店检查维修。6、方向盘振动，方向变重，行驶时胎噪明显变大。严重时会有嗡嗡的声音。解决办法：需要到4s店或者维修店找专业的人员进行检测并维修。7、过减速带异响，车辆跑偏转向系统损坏，悬挂系统损坏。解决办法：修理厂或4s店维修更换新的传动轴万向节，更换悬挂系统橡胶。8、轴承材料质量不过关，表面处理硬度不够。解决办法：修理厂或4s店更换质量好的轴承。平面轴承正确的名称应该叫做压力轴承，其是由两压力顶胶与压力轴承两部分组成，它是安装在前悬挂顶端，同时与车身相连的一个部件。压力轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则影响舒适性,胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。

当后轮轴承坏了，汽车在行驶的过程中车轮会晃动，而随着汽车车速的增快，整辆汽车抖动加剧。同时车子会发出嗡嗡的连续声，车速越大，声音越大，如果怀疑声音是来自外面而不是汽车自身，可以打开车窗听一下。造成异响，是汽车后轮轴承坏了的主要表现。判断是不是汽车后轮轴承坏了，可以将汽车提速后以空挡的状态滑行，如果嗡嗡的声音没有变化的话，那么就是后轮轴承坏了。如果是坏了，会产生很多热量的，可以将汽车行驶一段时间后，停靠在路边，用手去触摸感受一下轮毂轮轴，能够感受到其温度明显高于正常温度。还有一点，就是车速较快的时候，能够感受到脚底有细密的震动感。造成汽车后轮轴承损坏的原因主要是几个：1、零部件的破损生锈，有异物的进入或是滚梯偏斜会造成破损，而酸性液体和水分残留时间一久，也会造成零部件的生锈。2、润滑不良。如果滚体与滚道之间的润滑油脂不足，两者会产生干摩擦，从而发出金属摩擦的异响。3、距离问题。汽车的部件与零件之间都是有合适的间隙，而当滚体和辊道之间的距离一旦小了，就容易摩擦发热，引起轴承烧结。

发动机气缸坏了会出现的症状如下：相邻两缸之间窜气：在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。气缸盖漏气：被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油。气体机油窜入油道中：高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。

车轮轴承损坏的声音：1、吱吱声：在原地或低速时转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。2、嗡嗡声：行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音。3、咚咚声：在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音。以下关于车轮轴承介绍：1、车轮轴承的定义：是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。2、车轮轴承的组成与安装：传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行。

前轮轴承损坏症状表现为在驾驶时会从底盘车轮的对应位置传出持续摩擦碰撞声。以下是汽车轴承的使用注意事项：1、检查汽车轴承：无论是新车还是旧车，在开车时都要及时检查汽车轴承，防止在开车时出现问题。检查时需要注意轴承是否有磨损的情况，转动时是否会出现摩擦噪音或是悬挂组合轮在转弯时是否减速不正常等情况。2、成对替换：发现前轮轴承已经损坏，需要成对的替换，才能保证行车时候的安全，防止出现异常状况。３、拆卸注意事项：在拆卸汽车轮胎轴承时需要用专业的工具，若擅自拆卸，容易影响到轴承的密封性，并且对使用寿命也会造成一定的影响。

以下是汽车减震器坏了的症状：1、漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器损坏。2、底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了损坏。3、异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。4、轮胎磨损不均匀：当减震器损坏，车轮在行驶过程中将会震动不平稳。导致车轮出现侧倾等现象，从而使接触地面的轮胎部分磨损严重，未接触的则不受影响，久而久之形成磨损不均匀的形状，车辆行驶不稳定，同时还增加了颠簸不适感。5、减振器外壳温度异常：汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳温热，如果某个减振器外壳是冷的不热，则说明这个减振器已经损坏。6、车身反弹异常：汽车在停止状态下，车主用力向下压车头，此时车身会向下。松开手以后，车身会反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减震器良好；如果反弹后车身又反复震荡好几次，则说明减震器有问题。

以下是判定车轮轴坏的方法：1、打开车窗听一下声音是否来自车外;2、提高车速后(嗡嗡声较大时)将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题;3、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致(刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距，前轮要高点)，如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站;4、用升降机将车升起，没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题。以下时车轮轴承损坏症状：1.汽车跑起来车轮晃动，整车抖动加剧。2.轴承损坏，会出现异响。3.滚动不畅，导致动力有所下降。

汽车喷油嘴损坏的症状如下：1、发动机抖动。当汽车喷油嘴出现了损坏，燃油喷射不畅时，发动机在工作的过程中便会出现运转抖动等症状。2、动力下降、油耗增加。随着喷油嘴的损坏，喷油量、喷油压力便无法得到保障，从而便会造成车辆动力下降、油耗增加的症状。3、尾气排放污染增加。发动机喷油器的故障势必会影响到可燃混合气体的混合和燃烧，而如此便会造成车辆尾气排放污染物的增加。4、启动困难甚至熄火。当喷油嘴出现严重损坏时，车辆还会出现启动困难，甚至在行驶的过程中出现突然熄火的现象。5、发动机缺缸。当个别气缸喷油嘴严重损坏，发动机便极有可能出现缺缸现象，由此便会造成发动机的剧烈抖动。6、汽车尾气冒黑烟。随着喷油嘴的损坏，燃油的雾化、与空气的混合便得不到保障，由此可燃混合气体便得不到完全燃烧，从而造成车辆冒黑烟，发动机积碳增加等症状。

车轮轴承坏了的表现是：1、行驶异响；2、行驶时车身抖动；3、车辆在高速行驶的过程中行驶不稳。车轮轴承的主要作用是：1、承重和为轮毂的转动提供精确引导；2、承受轴向载荷和径向载荷。判断车轮轴承坏了的方法是：1、打开车窗听一下声音是否来自车外；2、提高车速后将挡位置于空挡让车辆滑行，观察噪音；3、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常；4、用升降机将车升起，人力分别快速转动四个车轮。

车轮轴承坏了的判断方法是：1、汽车行驶后会发出嗡嗡的声响，噪音很大说明轴承损坏；2、左手放在减震弹簧上面，右手转动轮胎，左手感应震动，如果弹簧有较大震动，就表明轴承损坏，需要更换。轴承损坏会加剧摩擦，刚行驶完的车辆会产生很高的热量，此时用手触摸会感到烫手。判断轴承左右哪边坏了的方法：异响出现后如果是轴承的原因，行车时就左右打方向，如果往左打方向异响消失，往右打方向有异响，说明就是左前轴承有问题，反之右面也是同样道理。

压力轴承坏了的表现：1、行驶时胎噪明显变大，严重时会有嗡嗡的声音；2、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到咚咚的声音。压力轴承的损坏直接影响车辆行驶安全，所带来的影响是不容忽视的，轻则影响车辆舒适性，胎噪变大导致轮胎异常磨损，重则会造成悬挂损坏，车辆跑偏或失控，使转向系统失灵而导致交通事故的发生。压力轴承避免损坏的方法：1、在行车时尽量选择路况较好的道路，注意避免走烂路；2、经过减速带时要注意减速行驶，也要减少上路牙次数，否则速度过快也会造成压力轴承提前报废；3、尽量不要在原地转动方向盘，车辆静止时轮胎对地的摩擦力是较大的，压力轴承所承受的压力也是较大的，减少原地打转能延长压力轴承的使用寿命。

汽车发动机坏了症状有很多：1.发动机动力不足。2.发动机启动之后出现抖动。3.发动机会出现烧机油。4.发动机的噪声会变大。5.严重情况机动车辆会无法启动。汽车上的发动机是为车辆提供动力的装置，可以说是汽车的心脏，因为决定着汽车的动力性，经济性稳定性和环保性，汽车的发动机是有很多种的，分别是柴油发动机，汽油发动机，电动汽车发动机和混合动力发动机等等，不同类型的发动机使用的供油方式是不同的，在发动机出现损坏的时候，需要及时进行维修。

轮轴承坏了症状：1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动；行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音；2、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音；车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的；3、压力轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故；

车轴承坏了的表现如下：1、汽车在原地或低速的时候，转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重的，还可以感觉到方向盘在明显的振动；2、还会造成在行驶时胎噪明显变大，严重的时候，还会有“嗡…嗡”的声音出现；3、而且在颠簸路面行驶，或者过减速带时，可以听到“咚…咚”的声音；4、还有就是可能会导致车辆跑偏，严重的可能会造成交通事故的发生。

车轮轴承坏了的声音像下面这样的：1、在原地或低速时转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动；2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音；3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音；4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。

涡轮增压坏了最明显的症状是动力不足，另外还会有排气管冒蓝烟或白烟，油耗上升，涡轮压力不稳定等症状。涡轮增压的作用：1、涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；2、当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了；3、由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，使用中应注意勿着车就走、勿立即熄火。并且注意时不时要对涡轮增压器进行检修。

如果分离轴承损坏了，那可能会出现踩下离合器踏板后，离合器片无法完全分离的情况，这样就会导致汽车出现换挡困难的现象。分离轴承损坏后会影响发动机的正常运行，所以在分离轴承损坏后一定要立即更换。分离轴承是与离合器踏板连接在一起的，踩下离合器踏板后，分离轴承会顶住压盘上的膜片弹簧，此时膜片弹簧会翘起，这样离合器片就可以分离了，发动机与变速箱之间的连接也会断开。抬起离合器踏板后，分离轴承不会顶住膜片弹簧，此时膜片弹簧会压住离合器片，这样发动机与变速箱就可以连接在一起了，此时发动机的动力是可以传递到车轮上的。离合器属于汽车上的传动系统，离合器是安装在发动机飞轮上的。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片在压盘和飞轮中间。离合器片中间有花键，这个花键固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片会磨损。当离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。

减震器坏了会出现以下症状：1、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声。2、汽车在路况恶劣的条件下行驶一段距离，然后用手摸各个减震器的外壳。正常情况下减震器的外壳应该是有温度的，有温度才说明减震器是工作的状态。如果减震器的外壳是凉的，则说明这个减震器出问题了。3、汽车在停止状态下，车主用力向下压车头，此时车身会向下。松开手以后，车身会反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减震器是良好的；如果反弹后车身又反复震荡好几次，说明减震器出问题了。4、与第三条同理，汽车在紧急制动时车身会有强烈的震动，余震很大。如果减震器是好的，汽车不会有强烈的震动，余震也不会很大。简单理解就是：减震器坏了的话，汽车减震弹簧就不能慢回弹，慢压缩，就会像蹦床一样跳动。汽车减震器出问题了，不但会影响舒适性和车辆行驶的操控性，严重的话会导致汽车跑偏，特别是高速行驶的状态下会有安全隐患。

如果涡轮增压发动机的涡轮增压器坏了，会导致车子动力下降，燃烧不充分，发动机内积碳严重。有很多车友都觉得涡轮增压发动机的涡轮坏了对发动机没有什么影响，涡轮坏了发动机就变成自然吸气的了呗，其实这种想法是错误的。大多数涡轮增压发动机压缩比都要比自然吸气发动机的压缩比低，如果涡轮坏了，那发动机压缩比过低会导致发动机的动力很弱，并且还会导致发动机出现燃烧不充分现象。为什么涡轮增压发动机的压缩比更低呢?因为涡轮增压发动机在工作时汽缸内的压力更大，温度也更高，如果压缩比过高会导致发动机出现爆震现象，这样会损坏发动机。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞正在向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度会升高，压力会变大。那可燃混合气还没有等到火花塞点火就自行燃烧了，这就是爆震。爆震会损伤发动机，并且会导致发动机动力下降油耗升高，严重的爆震甚至会导致连杆变形或活塞炸裂。所以，涡轮增压发动机不能采用过高的压缩比。

分离轴承如果出现损坏，那么踩下离合器踏板消除自由行程后，会发出沙沙的异响。分离轴承是手动挡变速箱离合器中的一个重要部件，分离轴承负责控制离合器片的断开和结合。判断分离轴承是否出现损坏还有一个方法，那就是踩下离合器到半联动的位置，如果此时出现异响，那么可以判断分离轴承已经损坏了。分离轴承损坏解决办法很简单，只需要更换分离轴承就可以。但是更换分离轴承需要的工时费较多。在更换分离轴承时，需要把变速箱和发动机连接处拆开，并且需要把变速箱从车上取下来。有些车发动机变速箱的布置很复杂，可能还需要把发动机一起从车上取下来。更换分离轴承成本高的原因就在于工时费。手动挡汽车的离合器系统在使用一段时间后就会出现损坏，不仅分离轴承容易损坏，离合器片，离合器压盘也很容易出现损坏。离合器片在使用几万公里之后会由于磨损导致厚度不足，这时候离合器片就不能完全结合在一起，这样就会造成离合器打滑。离合器压盘弹簧在使用一段时间后也会损坏，弹簧会出现弹性下降导致离合器不能紧密结合的现象。