汽车水温表不动风扇转正常吗?

汽车水箱的风扇是发动机达到一定的温度之后才会启动运作的，这个温度标准线一般是九十摄氏度，不同厂家设置温度不同但是水温不会报警，水温一旦报警，风扇也没有转说明风扇有故障。也就是说汽车水箱的水温到达了九十八摄氏度以上的时候，汽车的水箱风扇才会转动。如果水箱的水温降低到85摄氏度，属于正常温度，风扇又会自动停止运作。这个风扇的作用就是防止水箱的水温过高，因为水箱的温度过高会对汽车造成影响，所以说这个风扇存在的意义是很重要的，如果风扇坏了，一定要及时去汽修店进行维修或者更换。发动机水箱风扇的分类有：1、轴流风扇：叶片推动空气与轴相同的方向流动；2、离心风扇：叶片推动空气与轴相垂直的方向流动；3、混流风扇：进气是沿轴线的，出气是沿轴线和垂轴线的对角线方向；4、贯流式风机：产生大面积的风流，进气和出气均垂直于轴线。

熄火后风扇转五至十分钟正常，这取决于不同的型号和外面的温度，因为这些都会影响熄火后风扇的工作时间。水箱温度降低到一定温度，风扇便会停止工作。冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，风扇的性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机的性能。汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因如下：1、保护发动机：如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。2、以免造成汽车自燃：普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高档车设置了自动冷却功能，散热器的电源直接接到电瓶上，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。现实当中遇到风扇转动时间过长的情况，建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，看看问题到底出在哪了。只有确定问题出在哪了才能对症修复。

汽车熄火后风扇还在转是正常的。如果停机瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的均热温度，运行中的电脑会自动计算出风扇的运行速度和时间，从而自动控制风扇的运行。发动机温度越高，停机后风扇运转时间越长；当发动机冷却液温度低于均热温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机的使用寿命。普通汽车熄火后冷却系统停止工作，往往会导致熄火后温度升高，造成损坏。所以现在的高档车都配有自动制冷功能，散热器的电源直接接在电池上。发动机熄火后，发动机的温度仍然很高，所以冷却风扇仍然工作一段时间，待温度降下来后再停止运转，以免高温引起自燃。汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液在散热器芯中流动，而空气体从散热器外部通过。热的冷却剂通过向空气体辐射热量来冷却，而冷的空气体通过吸收冷却剂的热量来加热。汽车里的风扇是起一个散热的作用的，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。此外这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死了，只要去修理店换一个新的即可。所以如果熄火后风扇还在转的话，可以检测一下是正常的散热其他问题。

水箱风扇是根据发动机冷却液的温度高低来判断是否开启，一般来说,冷却液达到100度左右的时候，水箱风扇就开始自动运转。以下是关于汽车水箱风扇的相关介绍：定义：水箱风扇又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。工作原理：水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大。

汽车开空调风扇就会转正常。因为空调开起来就是说压缩机开起来，压缩机开起来后就必须要进行散热，所以风扇就会转，设计就是跟着压缩机一起转，风机的线圈和压缩机线圈接到了一起。以下是关于它的详细介绍：汽车空调：是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷，加热，换气和空气净化。作用：为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

熄火后风扇持续转动在3分钟左右停止，为正常;超过5分钟不停止，视为散热系统异常。扩展内容：现在的车辆，风扇控制是由电脑根据水温传感器反馈的电压信号，去控制风扇继电器的吸合与断开;关闭点火开关后，风扇的电源也随时断开，所以风扇在熄火后也停止工作。注意检查以下几点:节温器是否正常开启。水箱表面是否有脏物覆盖或内部脏堵。是否亏防冻液。水循环系统故障，比如缸垫、水泵坏等。风扇控制系统故障，如继电器粘连、温控触点粘连等。

发动机风扇一直低速运转是因为发动机的温度也就是说冷却液温度达不到高速运转的温度。这就是现在的外界环境。也就是说天气有关系，现在没有高速运转也正常，到夏天特别热的时候可能就会有高速运转。发动机水温过高的处理方法：1、冷却水不足造成的温度过高：就需要添加水，但是为了防止损坏发动机不能立即加水。通常先要将汽车的引擎盖打开，再将发动机罩打开通风散热，等到冷却水的温度下降后再加水。2、水泵故障致使水温过高：可能是轴承抱死或者百叶轮损坏，轴承抱死的可能性不大，百叶轮坏了换掉就可以。

汽车熄火后风扇继续转这是正常的现象。以下是关于汽车熄火的相关介绍：1、熄火原因：油箱没油了;蓄电池电压过低导致启动马达无法启动或达不到启动转速;怠速马达故障，特征是启动如果不给油后立即熄火。2、避免熄火方法：右脚踩刹车，用一点力就可，确保车不会溜后。(刹车)踩紧离合，挂一档，快放离合至总行程三分之一后，慢慢放离合。总结：刹车--快放--慢放--表降停放-加油--慢放。

汽车熄火之后风扇还在转是为了给发动机降温，这是一种正常的现象。以下是相关信息：1、风扇转动是由于温度感应器的控制。汽车行驶停止后，由于发动机的温度仍然处于较高的程度，局部温度可能会继续上升。为了防止发动机温度过高从而造成一些损伤。所以风扇在发动机停止之后还会继续运转，目的是为了给发动机降温。2、不过一般情况下不会超过一分钟，只要发动机温度下降，风扇就会停止转动。汽车里的风扇主要作用就是散热。当停车之后冷却液温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，这是正常情况。

正常停车后风扇转五分钟到十分钟，具体时间根据不同的车型以及外界温度来决定。如果风扇转得太久就要留意是不是出现故障，一般导致风扇久转的原因是水温传感器出现问题或者风扇继电器没有闭合。风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，其性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机的性能。若风扇选取不当，会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。

汽车风扇水箱在98度左右转，只有车辆发动机在一定工作时间后，温度高了后，发动机的水温上来以后，水箱的风扇才会自动打开，防止高温，还有就是高温天气下，开冷空调时，空压机打开时，降温作用下，也会打开，当温度降到一定程度时，又会关闭。近代轿车的冷却风扇基本上全部是电动风扇。当冷却液温度达到约95度时，风扇以约每分钟1600转的速度转动。当冷却液温度达到约105度时，风扇开始以约每分钟2400转的速度转动。

正常的，这是在给发动机降温：1、普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃；2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温；3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。

汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因是给发动机降温：1、普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃；2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温；3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成；4、散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

汽车风扇是根据水温温度来工作的：1、现代车用冷却风扇基本上都是电动风扇，当冷却液温度达到95度左右时，风扇转速约为1600转\/分；2、当冷却液温度达到105度左右时，风扇开始以2400转\/分左右的速度转动，只有汽车发动机经过一定的工作时间后，温度较高，发动机水温升高后，水箱风扇会自动打开，以防温度过高；3、还有就是高温天气下，打开空调，打开空气压缩机，制冷效果也会打开，当温度下降到一定程度时，就会关闭。

汽车水温表不动的正确做法：1、先检查一下线头有没有断掉和松动，好的话，不是水温传感器就是仪表坏点了。你可以将水温传感器的插头拔掉将插头的线打搭铁，钥匙打开看仪表上的水温表动不动。动的话就是水温传感器坏了，不动换仪表；2、水温表电源线断路，水温表电热线圈烧坏，水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良。水温表传感器导线接线不良或断路。供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏；3、你试下暖风热不热。再摸下上水管和下水管温度一样吗。建议检查一下是否有节温器。确定无问题再考虑传感器，线路和水温表。应该是节温器坏了，节温器始终是打开状态，冷却液始终是处于大循环，夏天还好点，冬天水温很难上来。

领动水温表到中间风扇会转。冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，风扇的性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机的性能。若风扇选取不当，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。下面是冷却风扇的工作原理：1、水箱温度传感器，实际上是一个温控阀，不是水温表温度传感器，探测到水箱温度超过阀值，则风扇继电器吸合；2、风扇电路通过扇继电器导通，风扇电机启动；3、当水箱温度传感器探测到水箱温度低于阀值，则风扇继电器分离，风扇电机停止工作。

汽车水温表不动的原因如下：1、水温表电源线断路；水温表电热线圈烧坏；2、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；3、水温表传感器导线接线不良或断路；4、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。

如果水温表不动，可能是水温传感器出现了故障导致的，建议车友们去更换水温传感器。汽车发动机都是水冷的，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，发动机还没有达到正常工作温度，此时冷却液在发动机内进行小循环。冷却液进行小循环时，是不经过散热水箱的，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到了正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液需要经过散热水箱散热。在发动机内都是有水温传感器的，如果水温传感器出现了损坏那仪表盘上的水温表就会没有任何反应。发动机的冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。如果冷却液长时间不换，会出现沸点下降冰点上升的现象。在发动机内缺少冷却液时，千万不要用自来水代替。自来水中含有矿物质，遇热后容易生成水垢。