汽车轮胎开裂还能用吗?

火花塞陶瓷断裂，轻则点火不良，发动机抖动，动力不足。如果不换，万一以后碎了，拆卸的时候又没注意，碎片掉进燃烧室没有拿出来。那就严重了，发动机都得毁了。虽然毁发动机的概率不大，但发生过我们就得小心行事。所以千万要记住，一旦发现火花塞陶瓷断裂必须更换。其实火花塞更换并不难，如果车主想自行更换，也并非不可，但是必须严格按照以下要求。1、一定要选购合适自己尺寸的火花塞，可以上官网查询，最好去询问4s店。2、拆卸安装火花塞必须要有相应的专业工具，可以去租或者借一套工具，按照与火花塞尺寸相应的扭矩进行拆卸安装，不是所有的车型都是主流火花塞。3、拆卸火花塞不是什么大问题，但一定要用对工具和方法，切记不可使用蛮力，避免火花塞滑牙，甚至掉到缸内。火花塞的常见故障有：1、火花塞漏电；需要更换火花塞。2、火花塞电极部位有黑色沉积物；需要清理黑色沉积物。3、绝缘体顶端碎裂；需要换新。4、火花塞出现积油；需要清理机油。5、火花塞烧蚀；需要更换火花塞。6、火花塞间隙过大。需要换新。

轮胎有小裂纹是否更换，具体需看情况而定，如果只是小裂纹，对于普通路面则没多大影响，但不能跑高速。一般如果出现明显的开裂现象说明轮胎已经严重老化，很难再承受高压环境，建议更换轮胎。一般轮胎正常寿命是五年，使用三年左右就会有细小裂纹，如果裂纹不大且出现在轮胎面上，属于正常的老化龟裂或磨损，可以不用更换，但也需要定期检查；如果裂纹出现在胎侧，需要及时到店检查，必要时进行更换，因为胎侧是轮胎最脆弱的地方，继续行驶可能会出现爆胎情况。如果裂纹过长、过深，已达到轮胎花纹的标准深度，也就是1.6毫米，也需要更换。

汽车轮胎有裂痕不能用，建议更换轮胎，轮胎属于橡胶制品时间长了容易出现老化现象。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。在更换新轮胎时要看好生产日期，轮胎侧面有很多关键信息，例如尺寸、速度等级、载重指数、建议胎压。很多家用轿车或suv车型的轮胎侧面都写着91v字样，这代表轮胎的载重指数和速度等级；91表示胎最大载重质量为615千克；v表示轮胎可以承受的最高速度为240公里每小时。

轮毂开裂可以修复，有专门修复轮毂的店，但是建议把这个轮毂当备胎的轮毂用。以下是相关信息：轮毂：轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂类型：轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废，轮毂的颜色依旧不变。

轮胎的开裂的原因：1、外伤性开裂：这种开裂发生的位置、形状和大小一般没有规律性，是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或擦刮异物造成。有的开裂只是在橡胶的表面发生，有的则会伤及胎体帘线，严重的情况会造成轮胎瞬间泄气。2、老化龟裂：这种龟裂一般发生轮胎使用后期，多见于胎肩或下胎侧部位，有时在花纹沟底也可见到。这种情况是轮胎橡胶在长期屈挠和生热过程中产生的一种自然变化，长期气压偏低行驶也会加速这个过程，但通常情况下对轮胎的使用寿命和安全性能没有影响，一般不需要提前更换。

裂纹、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉是所有橡胶制品老化的一种正常表现，汽车的轮胎也不列外。更多介绍如下：1、从轮胎的材质说起，轮胎的主体是橡胶，而橡胶从天然乳胶到乙丙和丁腈的最长存储和抗老化的时间也不会超过10年，对于使用中各类橡胶制品的平均使用寿命是3-5年。2、而对于轮胎承载整车重量，经常负责减缓缓冲作用，而且还要抵抗具有腐蚀性的雨水和洗车的清洗液。所以轮胎的老化会被大打折扣。3、一般当轮胎使用2-3年以后，轮胎的侧面就会逐渐出现一些细小的裂纹，如果当发现轮胎的侧面有大量细小裂纹时候，就要更换轮胎，一般来说轮胎磨损的寿命在3-5万公里，如果即便轮胎还没有到达磨损极限和里程数时，但是轮胎的使用年限到达5年或侧面产生大量裂纹的时候，也就需要更换轮胎。

车胎开裂以后不能使用，轮胎开裂说明说明轮胎的橡胶已经老化，老化并不代表不能用，但是轮胎的各方面性能都已经下降，一个是抓地力，一个是极限情况下的可靠性。这些有时候尤其是在高速时，会存在危险。建议更换新的轮胎，以确保安全。轮胎出现裂纹，要具体情况具体判断：1、如果轮胎出现老化的现象，例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体，就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。2、如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米，轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记，则轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降，车辆在湿地行驶会比较危险。3、受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是，鼓包轮胎不能继续使用。

汽车轮胎变形不能用，建议立即更换轮胎，否则会导致行驶走偏，车轮震动，异常磨损等故障。轮胎变形的原因主要有以下几点：1、经常激烈驾驶。在市区中正常驾驶，一套轮胎可以使用很多年，但同样一套轮胎要是在赛道上玩几圈，估计用不上一天就会损坏。2、忽视胎压检查。胎压过高会造成轮胎压力过大而突出，长期行驶会增加轮胎的磨损。如果胎压过低则会造成胎壁两侧变形，长期行驶不但会增加胎壁的磨损，还会有高速爆胎的危险。3、轮胎内层钢丝变形。轮胎被刺破和强烈冲击过使轮胎钢丝层断裂，造成变形。或是轮胎胎体强度不够，束带层和帘线的质量或栽剪不过关。

汽车轮胎开裂的处理方法如下：1、如果轮胎出现裂纹，要看裂纹有多深，裂纹长度小于6毫米的可以去维修店修补。2、如果裂纹长度大于6毫米，需要及时更换轮胎，因为伤及内部材料无法修补。如果修补过的轮胎是前轮，建议和没有修补过的后轮调换一下，这样可以将爆胎的风险降到最低。3、在一些偏僻的地方，附近找不到维修店，轮胎出现裂纹的情况，就可以更换备胎使用，这样做最为安全。

火花塞陶瓷开裂不能用，应立即更换，火花塞是汽油机点火系统的重要元件，将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的常见故障有：1、火花塞漏电；2、火花塞电极部位有黑色沉积物；3、绝缘体顶端碎裂；4、火花塞出现积油；5、火花塞烧蚀；6、火花塞间隙过大。更换火花塞的步骤是：1、在发动机冷态下拔下火花塞火帽；2、逆时针方向拧下旧火花塞；3、顺时针拧上新火花塞；4、插上火帽；5、火花塞换好后，检查无误，打火试车。

轮毂内侧开裂不能再用，轮毂一旦出现裂纹或者缺口，就会容易导致轮子慢漏气，汽车行驶的过程中还可能会出现抖动的情况，是比较危险的，轮毂是汽车非常重要的组成部分，担负着汽车能够正常安全行驶的重任，轮毂出现裂缝是一种威胁到汽车安全的隐患。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂大致可分为烤漆和电镀两种，而电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等多种类型。

如果汽车轮胎上有很多比较明显的裂纹，建议车友们更换轮胎。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎属于橡胶制品，时间久了会出现老化现象。建议车友们每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较少也要更换。在购买新轮胎时，要看好生产日期。轮胎的生产日期用四位数字表示，这四位数字写在轮胎侧面。例如1019，这表示轮胎是2019年第10周生产的。轮胎属于橡胶制品，即使放着不用也会出现老化现象，所以车友们在购买轮胎时要看好生产日期。轮胎侧面其实还有很多关键信息，例如尺寸，速度等级，载重指数，建议胎压等。很多家用轿车或suv车型的轮胎侧面都写着91v字样，这代表轮胎的载重指数和速度等级。91表示每条轮胎最大载重质量为615千克，v表示轮胎可以承受的最高速度为240公里每小时。轮胎的尺寸数据也在轮胎侧面写着，例如205/55r16，这代表轮胎宽度为205毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮圈上。

轮胎起鼓包不能使用容易出现爆胎情况建议更换新胎，尤其是夏日高温更加危险：1、如果轮胎在使用的过程中，出现强烈的意外冲击，就会导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，这个是会造成胎壁帘子布断纱的，然后轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成“鼓包”；2、还有胎压异常也会引致鼓包的：如果胎压太大，轮胎就会很硬，在受异常的外力作用下，容易发生断裂，产生鼓包；3、气压偏低，轮胎就会容易扁，在受硬物撞击时，容易在障碍物与轮圈之间发生断裂，也会形成鼓包的。

汽车轮胎开裂有几种原因：1、轮胎老化，这个是正常情况，超过年限或者特殊环境下（比如融雪剂就会腐蚀轮胎）使用会出现，需要更换轮胎了；2、劣质轮胎，这个不用解释了，使用没多久轮胎就掉渣、开裂估计就是劣质胎或者翻新胎；3、外力作用，压到了金属、石块一类的被划坏了也有可能。

汽车轮胎开裂的处理方法：1、如果轮胎有裂纹，要看裂纹有多深，裂纹长度小于6毫米，可以去修理厂进行修理的。不然就需要更换轮胎了，因为损伤和内部材料无法修复；2、如果修理后的轮胎是前轮，建议跟没有修理过的后胎更换位置，使轮胎爆胎的风险降到最低；3、如果是在一些比较偏僻的地方，附近找不到修理厂，轮胎有裂纹，可以临时更换备用轮胎，这样做是相对比较安全的。

轮胎开裂个人建议更换新的；轮胎更换的判断：1、如果轮胎出现裂纹，需要考虑更换，那是橡胶老化的表现；2、如果胎面已经到达磨损极限（竖状花纹里面有磨损极限标志），需要更换，不然下雨抓地力很差；3、轮胎鼓包，必须更换。

轮胎变形不能用了，建议立即更换轮胎，否则会导致行驶走偏，车轮震动，异常磨损等故障。轮胎变形的原因主要有以下几点：1、经常激烈驾驶，在市区中正常驾驶，一套轮胎可以使用很多年，但同样一套轮胎要是在赛道上玩几圈，估计用不了一天也就报废了；2、忽视胎压检查，胎压过高会造成轮胎压力过大而突出，长期行驶会增加轮胎的磨损。如果胎压过低则会造成胎壁两侧变形，长期行驶不但会增加胎壁的磨损，还会有高速爆胎的危险；3、轮胎内层钢丝变形，轮胎被刺破和强烈冲击过使轮胎钢丝层断裂。造成变形。或是轮胎胎体强度不够，束带层和帘线的质量或栽剪不过关。

汽车轮胎侧面划伤不能用的：1、轮胎侧面橡胶较薄，修补轮胎需要磨去部分橡胶，会变得更薄，容易爆胎，一般修理店都不给修补轮胎侧面，勉强修补，上路太危险；2、如果轮胎已经磨损轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）；3、如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。

轮胎开裂是可以使用的，建议每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程很少，轮胎橡胶也会出现老化。轮胎的生产日期都写在轮胎侧面，生产日期都是四位数字。例如1019，这四位数字代表轮胎的生产日期是2019年的第10周。建议各位车友们在购买轮胎时，要看清楚轮胎的生产日期，如果轮胎已经出厂三年了，那么就不要买了。如果轮胎上没有四位数生产日期，也不要购买，这种轮胎大多数是为了掩盖生产日期而把生产日期数字磨掉了。轮胎在使用中表面会存在一些细小裂纹，这些细小裂纹不太影响轮胎的正常使用，这是橡胶正常的老化现象。如果轮胎存在严重的开裂，那么建议及时更换轮胎。平时用车时，如果轮胎的胎壁出现破损，那么不建议车友们修补后继续使用，胎壁破损修补后存在很大的安全隐患。胎壁破损后，不要去修补，直接更换新轮胎。在跑高速或长途时，应该提前检查好轮胎的胎压，并且检查好轮胎表面是否存在破损。胎压不能过高也不能过低，胎压过低轮胎会产生波浪变形，这样会加大爆胎的几率。