自动挡换挡刹车没踩死会损害车吗?

看情况了，如果你踩了离合就不会熄火，不踩离合的话就会熄火。踩离合器制动的关键点是保持发动机怠速运转。如果从踩下刹车到松开刹车，发动机转速大于等于怠速，完全没有必要踩离合器。扩展信息如下：1、不要单独使用手刹：由于在车辆运行过程中单独使用手刹，导致各种传动部件损坏甚至发生的事故时有发生。2、正确使用排气制动：如果发动机上没有特殊装置，不应关闭发动机，否则燃料可能被吸入汽缸燃烧的混合物中油缸壁冷凝稀释油，破坏油缸润滑，加速发动机磨损。使用废气制动柴油车辆，变速箱不能脱档。3、恶劣天气注意安全联合制动：在泥、冰、雪中行驶时，应注意安全联合制动。由于附着系数低、制动效率低、打滑概率高，车辆单独使用行车制动器会将车轮“抱死”。在漫长的下坡过程中，汽车应预先定位在低速档，充分利用发动机拖动操作控制速度。4、涉水后降低车速：车辆涉入水中，刹车容易失灵当被浸泡时，摩擦表面附着一层水膜，摩擦系数降低了20-30%，大大降低了制动效率。因此,涉水后，车辆必须降低车速，连续多次使用刹车，使摩擦产生的热量迅速蒸发，恢复正常制动性能。5、紧急制动会造成磨损：紧急制动会导致部分轮胎磨损1mm，相当于3000公里的正常磨损。

换挡顿挫对车有损害。换挡顿挫是由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的，发动机转速与离合器片转速存在转速差，离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害，如果发动机一下子带动变速箱转速，发动机的油耗就会增加，所以久而久之肯定会对汽车的行驶产生影响。换挡顿挫的解决方法：1、调整换挡转速可以先踩油门把转速提高再换挡。2、运用换挡补油与半松离合。3、调整进挡次序，规范的进挡顺序是依次递进式，也就是1到2到3到4到5的方式。

刹车没踩到底换挡会损伤变速器。像纯自动档的车，就是没有离合器的，只有刹车和油门。离合器本身是用以分离与合闭的。如果车主在下坡的时候把离合当刹车使用，那车的速度反而会更快。日常用车过程中，有些车主因为比较心急，在离合还没踩到底的时候就忙着挂挡，容易出现挡位难且难以准确挂入的情况，长期如此操作，对手动挡车型的变速箱损伤很大。刹车片保养方法如下：1.定期更换刹车油：刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。尤其是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。2.刹车时汽车跑偏必须马上调整：当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。3.新车要注意刹车系统磨合：新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合期。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也需要磨合，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要（先刹后离）。

开车没拉手刹会对车辆的刹车片及轮胎造成伤害。车辆在行驶的过程中，会导致刹车盘的磨损加剧，刹车片在发热后变硬，手刹拉线的距离会拉长，长期下去，会导致刹车的性能降低，严重的情况还可能会导致车辆冒烟的情况发生。另外，如果长时间拉着手刹来开车，车辆的刹车分泵会被咬死，制动液的温度也会升高，长时间高负荷运行，还可能会导致刹车功能丧失。平时一定要养成正确的驾驶习惯，在开车时前一定要先确认手刹是否松开，还要随时观察仪表盘的信息，可以有效的避免带着手刹行驶的危险行为。刹车系统是车辆行驶过程中主要的制动装置，如果刹车系统不灵敏，会影响行车过程中的安全性。

换挡刹车不需要踩到底。行驶中换挡，不管是自动挡还是手动挡，都是不用踩刹车的。手动挡在任何时候换任何挡，都是不需要踩刹车的。自动挡，在空挡和P挡停车状态时，换入前进挡，或者倒挡，或者在前进行驶转为倒车时，都要停车踩住刹车才可以变换挡位，这是自动挡车为了安全的设计，防止误碰挡把挂入前进或倒退挡而造成伤害事故，同时前进状态转为倒车状态时也要踩住刹车，并且停住车才能转到倒挡也是为了保护变速箱齿轮和离合器。汽车在第一次换挡不到位时，容易打坏汽车齿轮，不但汽车部件损坏，还容易引起汽车事故。不应越级加挡，应逐级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

自动挡汽车不需要踩离合器，因为自动挡汽车没有离合装置，车主可以腾出右脚，在道路拥堵的时候可以充分感受到自动挡的优势。自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作，换挡时不用踩离合器。手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作，手动挡的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾驭汽车的乐趣。自动挡汽车正确换挡的方法：P挡打火后，先踩刹车，再将挡杆推入目标挡位。如果不踩刹车，挡杆就不会被推动，因为变速箱装有安全锁止机构。换挡注意事项有以下5点：1、汽车在严寒季节起步后，用低速挡慢行，待传动系统各部分得到充分润滑后，再逐级换入高速挡，以免损坏机件。2、在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换挡。3、换挡结束后，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室底板上。4、在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。5、换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳转向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险。

汽车离合踩到底是不会熄火的，慢速行驶刹车时不踩离合才会熄火。当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。离合器工作原理：它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上存储的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。

自动挡的车子在换挡的时候大部分情况下不需要踩刹。行进D挡换不用踩刹车：行进间D挡换D3、D21不用踩刹车，在高速行驶时突然从D挡换到低速档，发动机转速会非常高，车身顿挫也非常大，在速度慢的时候换低速挡可以直接换，有些车有S挡、M挡，在行驶过程中和D挡也是可以随时切换。N挡挂入需要踩住刹车：N挡挂入R挡、D挡都需要踩住刹车按住锁止按钮，否则会挂不进去，自动挡车在行驶时切忌从D挡挂入N挡，空挡滑行对自动变速箱有伤害。

刹车没踩到底换挡可能会使变速箱内齿轮打齿。刹车片保养方法如下：1.定期更换刹车油：刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。尤其是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。2.刹车时汽车跑偏必须马上调整：当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。3.新车要注意刹车系统磨合：新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合期。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也需要磨合，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。

会熄火。扩展信息如下：1、不要单独使用手刹：由于在车辆运行过程中单独使用手刹，导致各种传动部件损坏甚至发生的事故时有发生。2、正确使用排气制动：如果发动机上没有特殊装置，不应关闭发动机，否则燃料可能被吸入汽缸燃烧的混合物中油缸壁冷凝稀释油，破坏油缸润滑，加速发动机磨损。使用废气制动柴油车辆，变速箱不能脱档。3、恶劣天气注意安全联合制动：在泥、冰、雪中行驶时，应注意安全联合制动。由于附着系数低、制动效率低、打滑概率高，车辆应单独使用双脚刹车可以锁住车轮。在漫长的下坡过程中，汽车应预先定位在低速档，充分利用发动机拖动操作控制速度。4、涉水后降低车速：车辆涉入水中，刹车容易失灵当被浸泡时，摩擦表面附着一层水膜，摩擦系数降低了20-30%，大大降低了制动效率。因此,涉水后，车辆必须降低车速，连续多次使用刹车，使摩擦产生的热量迅速蒸发，恢复正常制动性能。5、紧急制动会造成磨损：紧急制动会导致部分轮胎磨损1mm，相当于3000公里的正常磨损。

离合器踩到底再踩死刹车不会熄火。离合器工作原理：它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。以下是相关介绍：1、离合器的组成：离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成。2、离合器的工作状态：离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。3、离合器的运作：当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮上传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

自动挡的车开起来不需要踩刹车换挡，所有的换挡动作都是变速箱自主完成，无需人工介入。一般来说，开自动挡的车当把速度拉到一定程度如2500转的时候，松一下油门，变速箱会自主升挡，一直踩油门不放，有些自动挡的车换挡时机就控制在很高的转速上。以下是需要踩刹车的情况：1、P挡起步：在挂着P挡起步的时候，在这种情况下一定要踩住刹车。因为车子刚刚起步，不踩刹车的话，很容易造成溜车。2、空挡行车：在空挡行车的时候要踩刹车，其实老司机们都不建议大家在开车的过程当中挂空档。那么如果真的要挂空挡的话，一定要记得踩刹车，这样的话才不会出现紧急情况，无法解决的问题。3、从N挡换挡：从N挡换入D档或者是R档，也需要踩刹车。如果不踩刹车的话，就会让车子猛冲，或者是猛停，这样对传动装置有非常大的损害。

自动挡汽车没有离合装置，所以换挡不用踩离合。自动档目前主要有液压自动离合器、CVT无极变速器、DSG双离合变速器，他们的结构和手动档的离合器完全不一样。所谓的半自动挡是指AMT，是在手动离合器的基础上增加了自动换挡器，即可以理解为自动换挡的手动离合器。以下是自动挡汽车的正确换挡方法：1、当你在P档打着火后，不管要进入那个档位（D.N.R)都要先踩刹车，再把变速杆推入目标档，如果不踩刹车档位杆式推不动，因为变速箱设置有一个安全的锁止机构。2、如果车辆从N进入D或者R也一定要踩刹车，这时车辆从静止进入运动，如果不踩刹车，车辆会猛的向前（后）一冲，形成安全事故，而且对车辆的传动装置也是巨大的损害。3、在驾驶途中，由D进入R是不踩刹车不行，由D进入运动模式S不用踩刹车。进入手动模式也不用，当停车后由N进入P也要踩刹车，不然同样推不上去。

开车换挡不踩离合对车有损害，手动挡汽车都是有离合器踏板的，在每次换挡时都需要将离合器踏板踩下去，在起步时也需要离合器，如果在换挡时不踩下离合器踏板，会对变速箱造成冲击，这样会缩短变速箱寿命。所以在换挡时一定要快速将离合器踏板踩到底，这样可以避免变速箱受到冲击。手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。其工作原理是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

开车没拉手刹会损害刹车，其危害是：1、导致刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，刹车性能下降；2、造成手刹的刹车片过度磨损，导致传动轴损伤；3、使后轮抱死，拉线被拉断，将会发生侧滑、翻车。汽车手刹的作用是在平地斜坡停车时制动，防止车子在无人状态下自动滑跑。汽车手刹的原理是用钢丝拉线连接到后制动蹄上，对车子进行制动。开车使用手刹的注意事项：1、不要拉太紧；2、避免长时间坡道拉手刹驻车；3、冰雪天洗车后不要拉手刹。

换挡顿挫对车有损害，换挡顿挫是由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的，发动机转速与离合器片转速存在转速差，离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害。换挡顿挫的解决方法：1、调整换挡转速可以先把转速提高再换挡；2、运用换挡补油与半松离合；3、调整进挡次序，规范的进挡顺序是依次递进式，也就是1到2到3到4到5的方式。

手动挡刹车踩死会熄火的，除非你踩了离合：1、通常情况下，手动挡踩刹车是不会熄火的。只有在急踩刹车并且不放时车辆才会熄火；2、因为此时随着车子减速，离合器处于切合状态，发动机转速随之骤降，降到怠速以下，车辆会熄火；3、手动挡汽车在高速行驶时，车子的挡位通常都在最高挡位和次高挡位，此时发动机的转速并不在很高的区间。高速上速度很快可以直接踩刹车，直到车速降至45km\/h的时候再踩下离合，这样可以充分利用发动机制动；4、但是如果只踩刹车而不踩离合，轻者会使车辆熄火，严重会对变速箱和发动机造成损坏。

手动挡汽车刹车踩死会熄火的原因是：1、手动挡汽车在高速行驶时，车子的挡位通常都在最高挡位和次高挡位，此时发动机的转速并不在很高的区间；2、此时降低车知速可以通过油门和刹车来控制，松开油门后，车辆通过行驶阻力（如风阻）和发动机牵制力减速，这个过程较缓慢，在通过刹车减道速时，根据踩刹车的轻重缓急情况不同，车辆的减速情况也不同；3、但是，只有在急踩刹车并且不放时车辆才会熄火，因为此时，随着车子减速，离合器处于切合状态，发动机转速随之骤降，降到怠速以下，车辆会熄火。一般的“点踩”刹车答或者“轻踩”刹车只会让车子减速，发动机转速下降，并不会导致熄火。

自动挡不踩离合换挡还是会伤车的：1、只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。复新车困难点，主要操作要制点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响的难受；2、一般变速箱的设计，被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换挡位容易，二换三和三换二难一点。因四、五挡车速和齿位差较小，也相对容易换挡；3、平时，这么干没意思，设计个离合器，再加个同步器，就是为了方便换挡的。

有。由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的，发动机转速与离合器片转速存在转速差，离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害，发动机一下子带动变速器转速会引起发动机油耗增加，所以如果长期以往久而久之的话，一定会对汽车的行驶有影响。车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感就较明显。