汽车启动系统的作用是?

点火系统的作用就是按照气缸的工作顺序，定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。发动机点火系统能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备，通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

点火系统的作用：按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此汽油机的燃烧室中都装有火花塞。火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压，点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。传统点火系统主要由，电源，蓄电池，发电机、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、以及高压导线等组成、电源在点火系统中的作用是为其提供工作时所需要的能量，点火开关用来控制仪表电路、点火系统一次电路以及起动机继电器电路的通断。火花塞的主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。

定位巡航控制有以下五种基本功能：1.车速设定:当按下车速调置开关后,就能存储该时间的行驶速度,并能保持这速度行驶。2.消除功能:当踩下制动踏板,上述功能立即消失.但是,上述调置速度继续存储。3.恢复功能：当按恢复开关,刚能恢复原来的车速4.速度微调下降。5.速度微调升高。定速巡航系统并非何时何地都适用。要在上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。

汽车差速器的作用是：1、汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成；2、功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即确保两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的；3、在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

膨胀阀作用是：1、把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象（即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏）和蒸发器出口蒸气异常过热；2、汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度，来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量；3、感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。

防抱死制动系统的作用：1、ABS防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁等优点的汽车安全控制系统；2、它是基于传统制动装置技术的改进，可分为机械式和电子式两种；3、制动系统有一个共同的制动功能，还可防止车轮抱死，使汽车仍能在制动状态下转弯，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

汽车中控锁的作用：1、汽车中控锁是指设在驾驶座门上的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置；2、驾驶的门锁闭或开启会同时控制其他的三个门，一般在左前门上便于驾驶员操作，现在的轿车这些都是基本配置。；3、老款的车子没有中控锁的，都需要驾驶员先在车内手动把所有车门都锁起来，然后人再出来，再用钥匙把驾驶员的那个门锁起来，比较麻烦。

汽车限位器的作用如下：1、限位器的主要作用是限制车门打开程度的；2、一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，造成损失；3、另一方面，它可以在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上，或刮大风的时候，车门也不会自动关上；4、常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，也有的限位器和门铰链制成一体，通常在车门全开和半开时具有限位的功能。

汽车减速器的作用：1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器的额定扭矩；2、速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方，大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值；3、其实是可以使变速齿轮（不管是手动或自动变速）承受的扭矩低一些，从而使波箱齿轮的体积都可做得小些，以减轻整个变速器的体积和重量的，这就是减速器存在的主要原因。

汽车同步器的作用：1、手动变速器的结构中有一个非常重要的装置，即同步器；2、同步器的作用是很明显的，即当换挡时间因动力输出的挡位速度快于立即换入该挡位时，为了解决汽车在换挡操作中发动机转速和变速器转速不一致的机械装置，可以有效地避免挂不上挡；3、如果没有同步器强制慢速齿轮进入高速齿轮，肯定会有打齿形现象。

用于在液压制动系统中传输压力以阻止车轮转动的液体。也需要定期更换，因为：1、刹车制动液有一定的腐蚀性，吸水性也比较强，所以可以用专门的刹车制动液检测仪检查刹车液中的含水量；2、然后看是不是需要更换了，也可以看刹车液的颜色，如果颜色变黑也差不多需要更换了；3、刹车系统因为刹车片和刹车盘摩擦时产生的热量随着温度的升高而升高，然后达到沸点温度，刹车液中的水会沸腾，并产生气泡，气体是可压缩的，刹车管路中存在一定量的气泡时，踩下刹车踏板时会感到很软，刹车力明显不足，严重的情况下还可能失去制动力。

esp是汽车中非常重要的一个系统，其作用如下：1、ESP系统实际上是一个牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅可以控制驱动轮，还可以从驱动轮进行控制；2、如后轮驱动汽车经常出现过多的转向情况，此时后轮失控并甩尾，ESP会在前轮外缓慢制动，以稳定汽车；3、为了修正跟踪方向，ESP会在后轮内缓慢制动，从而修正行驶方向；4、ESP系统包括ABS（防抱死制动系统）和ASR（防侧滑系统），是这两个系统功能的延伸。因此，ESP被认为是目前汽车防滑装置中最高级的形式。

汽车大灯透镜作用：1、汽车大灯透镜的作用是聚光和约束光，现在国内透镜的情况就是选择海5透镜的比较多，因为对比q5透镜的话远光更宽、更远；2、透镜可以将灯泡分散的光线集中在一起，这样的作用是使道路上的光线更亮，一般近光配一个透镜可以照射到30米，但是没有透镜的氙气灯只能照射10米不到；3、还有就是没有透镜的氙气灯是不合法的，年检的时候过不了。

汽车火花塞的作用如下：1、火花塞是发动机的心脏，一着车之后就需要火花塞开始工作，在缸内点火，爆燃，使车能正常行驶；2、好的火花塞可以提高效率，提高点火性能，节省燃油，减少积炭；3、次的火花塞导致点火频率过慢，车容易搓，开起来不顺畅，燃油增加，动力下降。

传动系统的作用是将发动机动力平稳可靠地传递到驱动轮上，使汽车前后移动，其次是根据汽车的不同路况改变汽车的行驶速度和驱动力。相关信息如下：1、汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统，保证车辆在各种行驶条件下具有必要的牵引力和速度，以及保证牵引力和速度协调变化的功能；2、使汽车具有良好的动力性和燃油经济性，同时保证汽车能够倒车，以及左右驱动轮能够适应差速器的要求，使动力传递能够顺利结合或根据需要彻底快速分离；3、传动系统包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等部件，汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统。

汽车防爆膜的作用有非常多，我们来说说下列几种吧：1、它能起到很好的隔热和防晒作用，防爆膜能很好地解决红外光产生的大量热量；2、隔紫外线。在紫外线的中波，长波可以穿透很厚的玻璃，贴上防爆膜可以隔断99%的紫外线；3、安全防爆。膜的基层为聚酯膜，具有很好的抗撕裂和抗拉断的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度可提高100倍。防止玻璃意外破碎，造成车上人员的二次伤害。

汽车发电机的作用：1、发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时给蓄电池充电汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰；2、目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电；3、交流发电机必须配装电压调节器，电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求。

汽车冷却系统的作用是使发动机尽快升温并保持恒温，目的是防止发动机过热：1、冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用；2、汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好；3、如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

汽车机油作用：1、汽车中的机油，主要作用是：润滑、清洁、冷却、防锈、密封；2、金属与金属之间干摩擦会导致金属件表面拉伤，因此需要机油的润滑作用来保护。在机油的润滑作用下，金属件之间就可以做到不直接接触，而是悬浮在润滑油之上。通常被称之为“油膜承载”效果；3、发动机工作时间久了，难免会有金属毛刺在摩擦作用下掉落。如果掉落的毛刺可能会威胁到其他金属表面。因此必须靠机油的冲刷作用，将这些金属毛刺“带离”；4、发动机内部处于高温工作状态，气缸依靠冷却系统来冷却，但某些内部机件无法依靠冷却系统，而只能通过机油的循环带走工作热量；5、另外，机油将金属表面与空气隔绝，因此可以保证发动机内部金属不氧化生锈。

汽车点火器的作用是？汽车点火器的作用就是为了：1、发动机正常工作而点燃的发动机，根据每个气缸的点火顺序，定期向火花塞提供足够高的高压电能(约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花来点燃可燃混合气;2、当发动机工作时，ECU根据传感器的信号来确定气缸的点火情况，向点火器发出指令信号，点火控制点线路内的一次回路通电或断电;3、当点火线圈的一次回路断电时，二次线圈产生的高压电能传输到分电器，分电器根据发动机点火顺利进行;4、反过来，高压被传送到每个气缸的火花塞，火花塞跳火，点燃气缸中的混合物。这种分配方式称为分配方式，有分电器电子控制点火系统的主要特点是：点火线圈只有1个。