途岳国5和国六区别

国Ⅴ是国五排放标准，国六是比国五更加严格的排放标准。国五和国六最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。一、标准执行的时间不同：国vi标准的执行时间为2014年12月，国v标准的执行时间为2017年12月。二、规定的含硫量不同：国vi标准规定的含硫量为不超过50mg/kg，国v标准规定的含硫量为不超过10mg/kg。三、颗粒物粒子数量不同：以轿车为例汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。四、耐久性里程不同：国V污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。五、环保等级不同：国v和国iv相比，排放标准高，环保等级也高。国五在2017年1月1日实施，而国六的排放标准将分为国6a和国6b两种阶段进行实施，从2019年7月1日起，新注册登记的轻型汽车执行国6a排放标准。国六排放标准与国五排放标准是两种不同的排放标准。国五与国六的区别主要是尾气中一些污染物质含量的多少。

汽车国5和国六的4点区别：1、车辆价格的区别：国六的车相比国五加装不少东西，导致国六车辆价格远远高于国五车辆。2、标识不同：汽车国五排放标准的标识是V。国六排放标准的标识是Ⅵ。3、排放量不同：国五车的一氧化碳排放量为每公里1000毫克，国六车的一氧化碳的排放量为每公里700毫克。4、报废时限不同：尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。举例如2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的。以已实施的为例，2010年的国三卡车和2010年的国四卡车都还可以在北京跑，随着越来越多的城市禁行很多老车相当于事实报废。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。国五国六是国家制定的汽车尾气排放标准，这个标准是来限制汽车污染物排放的。机动车废气中会排出一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，不仅会对人体造成毒害，还会对大自然造成破坏，国六标准的限值要求比国五加严了百分之40至50左右。

国六a和国六b的区别；1、实行时间不同，国六A是2020年7月1号起，国六B是2023年7月1号起；2、对排放的一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM细颗粒物的要求不同，国六A排放一氧化碳要求每公里700毫克，非甲烷烃每公里68毫克，氮氧化物每公里60毫克，PM细颗粒物每公里4.5毫克。国六B排放一氧化碳要求每公里500毫克，非甲烷烃每公里35毫克，氮氧化物每公里35毫克，PM细颗粒物每公里3毫克。从上数据来看国六B相比国六A对排放的一氧化碳每公里减少200毫克、非甲烷烃每公里减少33毫克、氮氧化物减每公里减少25毫克、PM细颗粒物每公里减少1.5毫克。

国六A和国六B区别如下：1、国六a和国六b对尾气中的一氧化碳，非甲烷烃，氮氧化物，pm细颗粒物的含量要求是不同。国六b相对于国六a，对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格，而且从数据上看来严格了很多，国六a可以说是国六b的过渡。2、目前国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定。

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策危害，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

国六B，对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格。一氧化碳排放标准不同：国六a每千米一氧化碳排放量不得超过700mg；国六b每千米一氧化碳排放量不得超过500mg。非甲烷经排放标准不同：国六a每千米非甲烷烃排放量不得超过68mg；国六每千米非甲烷烃排放量不得超过35mg。氮氧化物排放标准不同：国六a每千米氮氧化物排放标准不得超过60mg；国六b每千米氧化物排放量不得超过35mg。pm细颗粒物排放标准不同：国六a每千米pm细颗粒物不能超过4。5mp；国六b每千米pm细颗粒物不能超过3mg。实施时间：目前国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定。

国六a和国六b的区别主要分为五个方面，以下是详细介绍：1、一氧化碳排放量：（1）国六a排放标准是一氧化碳排放量不得超过每千米700毫克。（2）国六b排放标准是一氧化碳排放量不得超过每千米500毫克。2、非甲烷烃含量：（1）国六a非甲烷烃不得超过每千米68毫克。（2）国六b非甲烷烃不得超过每千米35毫克。3、氮氧化物含量：（1）国六a氮氧化物不得超过每千米60毫克。（2）国六b氮氧化物不得超过每千米35毫克。4、PM细颗粒物：（1）国六aPM细颗粒物不能超过每千米4.5毫克。（2）国六bPM细颗粒物不能超过每千米3毫克。5、PN细颗粒物。

途岳的排放有国五也有国六。根据车型的不同，尾气排放标准也是不同。具体如下：1、2019款280TSI全系为国五排放标准。2、2019款330TSI全系为国六排放标准。大众途岳是上汽大众在2018年10月份推出的一款紧凑型SUV。动力方面搭载有1.4T与2.0T两款发动机：1.4T发动机匹配DQ200系列七速干式双离合变速器；2.0T发动机匹配DQ381系列七速湿式双离合变速器。

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策危害，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

国六A和国六B的不同之处在于排放要求更加严格、实施时间不同。“国六A”是国五与国六的过渡阶段，而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求，“国六B”是真正“国六”排放标准。与此同时，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。实施时间：国六a与b是国家实施国六规范的两个环节，这两个环节的具体实施时间是不同的，国六a的实施时间为2019年7月1日-2020年7月1日，国六b的实施时间是从2020年7月1日-2023年7月1日。自2019年7月1日之后，购买的汽车使用的排放规范基本都是国六排放规范，但是汽车合格证上不会标明汽车使用的是国六a还是国六b,现环节的国六汽车基本都是国六a的汽车，因为到国六b的实施时间还得有几年过渡期。我国的国六排放规范是在2018年6月28日发布的，第六环节汽车污染物排放规范的实施办法，具体是在2019年的7月1日试点实施，开始针对的是重型柴油和燃油版汽车,轻型汽车的排放规范在2019年7月1日实施，到2020年7月1日,对全国所有的汽车实施。 具体要求:国六A排放规范:一氧化碳排放量不允许超过700mg/km;非甲烷烃不允许超过68mg/km;氮氧化物不允许超过60mg/km;PM细颗粒物不可以超过45mg/km;PN细颗粒物不可以超过6x10^11mg/km。国六B排放规范:一氧化碳汽油车排放量不允许超过500mg/km;非甲烷烃不允许超过35mg/km;氮氧化物不允许超过35mg/km;PM细颗粒物不可以超过3mg/km;PN细颗粒物不可以超过6x10^11mg/km。从数据上看，国六B在一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM细颗粒物等方面，排放数值大幅度降低，更为严格，被誉为史上最严格的排放规范。国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同：“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六A”中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。但国六a指出一氧化碳的排放要比国五下降30%，国六B标准：2023年1月1日将强制实施“国六B”排放标准。国六b要比国六a的一氧化碳排放下降20%，与此同时碳氢化合物、氮氧化物相对于国五排放下降50%，颗粒物下降30%。整体看来，除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有变化之外，“国六B”其他气体的排放标准比“国六A”严了几乎一倍，相比“国五”则更显得“不留情面”。最明显的则是柴油车氮氧化物排放标准的变化：“国五”的标准为180mg/km，“国六B”则是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“国六”额外增加了N2O的排放限值。 

途岳国5和国6的区别是尾气排放系统不同：途岳国5尾气排放较高；途岳国6尾气排放较低。以下是关于排放标准的相关介绍：1、我国推出的国六汽车排放标准分为国六a标准和国六b标准，国六a标准于2020年7月1日正式实施，国六b标准于2023年7月1日正式实施，国六汽车排放标准是我国有史以来最严格的汽车排放标准。2、国六标准实施以后，汽车尾气排放量将比国五排放标准的要少50%以上，一氧化碳、碳氢化合物和非甲烷总烃排放将降低50%，氮氧化物排放将降低42%，总的来说，国六汽车排放标准会更加严格。

国六a和国六b的区别是：1、一氧化碳排放量不同：国六a每千米排放量不得超700毫克；国六每千米排放量不得超500毫克。2、非甲烷经排放量不同：国六a每千米排放量不得超68毫克；国六b每千米排放量不得超35毫克。3、氮氧化物排放量不同：国六a每千米排放量不得超60毫克；国六b每千米排放量不得超60毫克。4、pm细颗粒物排放量不同：国六a每千米排放量不得超4.5毫克；国六每千米排放量不得超3毫克。

国六A和国六B区别是：1、非甲烷烃排放要求不同：国六A非甲烷烃含量是68毫克；国六B非甲烷烃含量是35毫克。2、氮氧化物排放要求不同：国六A氮氧化物含量是60毫克；国六B氮氧化物含量是35毫克。3、一氧化碳排放要求不同：国六A一氧化碳含量是每公里1千毫克；国六B一氧化碳含量是每公里5百毫克。4、细颗粒物排放要求不同：国六A细颗粒物含量是5毫克；国六B细颗粒物含量是3毫克。

途岳国5和国6的区别是尾气排放系统不同：途岳国5尾气排放较高；途岳国6尾气排放较低。国六规范实施之后，车辆尾气排放量将比国五排放规范的要少百分之50以上，一氧化碳和碳氢化合物及非甲烷总烃排放下降百分之50，氮氧化物排放下降百分之42，国六车辆排放规范会较严格。途岳的车身长度是4453mm、宽度是1841mm、高度是1632mm，轴距是2680mm，不含行李架高度为1620mm。

国六车可以分为国六a和国六b两个阶段。在这其中，国六a基本上与欧VI标准规定比较，国六b标准甚至是比欧VI标准规定更高一些，成了现阶段全世界最苛刻的尾气排放标准之一。我国选用的汽车排放标准是借鉴欧洲的排放标准的，最新推出的是国家第六阶段排放标准，第六阶段的排放标准更为严格，各类有害气体的含量越来越少。汽车的排放标准是指从汽车尾气中排放出的一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物和微粒等有害气体的含量的相关规定，设置汽车的排放标准是为了抑制这些有害气体的产生，使汽车生产厂家能够改善汽车的排放标准，降低有害气体的产生。通过国6a和国6b的排放物标准数据，国六a和国六b的区别不言而喻。国六b相对于国六a来说，对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更为严格，并且从数据上看来严格了许多，国六a其实就是国六b的过渡。全国大部分地区在2019年7月1日正式实施国六标准，那么各地区国五汽车上牌截至时间也就是当地国六标准实施的时间。有一些地区会有国五汽车上牌时间的延缓政策，比如7月1日之前买的国五车在8月1日前能够办理上牌。

国5和国6最主要的区别便是排放标准不一样、实行时间不一样。1.排放标准不一样：国6的排放标准要比国5严格30%之上。在消除了工况和测试干扰的情形下，汽油车子有关一氧化碳的排放量减少50%，总碳氢化物与非甲烷总烃的排放量要减少50%，氮氢化合物排放也是要减少42%；2.实行时间不一样：国五标准早已在2017年1月1日起在全国实行，国6自2019年7月1日起实行。国6的诞生针对厂商和经销商来讲，国5的车肯定没有之前那么好卖，针对车主来讲，更多也是担忧自个的车开不了多长时间怕面临着报废。

途观l国五和国六主要区别在于国六的排放标准更为严格，空气污染降低。下面主要说一下1国六排放标准的19款途观l：一、外观方面延续了之前途观系列的设计语言，前格栅的设计上依旧保持着大量的镀铬装饰、视觉效果为横向拉伸，大灯和横拉式镀铬前格栅被饰条巧妙连接，层次感和精致度明显。三维感腰部棱线的使用，把车门把手的设计融入其中，棱面立体灯和犀利的大灯相辉映，汽车线条锋利感增强。整体来看，线条硬朗，力量感十足，延续的是海外版Tiguan的设计。二、内饰方面方向盘使用的是三飞多功能方向盘，10.2英寸米和9.2英寸中央控制“双全液晶大屏幕”的结合，中控并搭配内嵌式触摸屏设计，使内饰的科技感增强。材质上选择真皮包裹，并且大面积地软包也给这款中型SUV增添了豪华感。颜色选择上为双色调，以黑色为主，显得大气稳重。三、动力方面19款新途观l使用的是排量2.0T的发动机，最大功率为220马力，百公里加速可达到7.5秒，有两驱和四驱版本可以选择。

大众途岳国五车型和国六车型最大的区别就是增加了三元催化器，减少了尾气排放。其实国五和国六的车型最大的区别就是尾气排放系统，也就是我们平时所说的三元催化器，升级三元催化器就可以将汽车的排放标准提升到国六，但是车主不能自己升级，这些国六的车型必须由汽车制造商生产。受到国六排放标准的影响，国五的部分车型会有一定程度的降价，有很多汽车4s店会做出一些相应的政策，做一些大幅度优惠政策来促销，在二手车市场的优惠幅度可能会更大。国六标准实施以后，汽车尾气排放量将比国五排放标准的要少50%以上，一氧化碳、碳氢化合物和非甲烷总烃排放将降低50%，氮氧化物排放将降低42%，总的来说，国六汽车排放标准会更加严格。我国推出的国六汽车排放标准分为国六a标准和国六b标准，国六a标准于2020年7月1日正式实施，国六b标准于2023年7月1日正式实施，国六汽车排放标准是我国有史以来最严格的汽车排放标准。

途观l国五和国六主要区别在于国六的排放标准更为严格，空气污染降低。下面主要说一下1国六排放标准的19款途观l：一、外观方面延续了之前途观系列的设计语言，前格栅的设计上依旧保持着大量的镀铬装饰、视觉效果为横向拉伸，大灯和横拉式镀铬前格栅被饰条巧妙连接，层次感和精致度明显。三维感腰部棱线的使用，把车门把手的设计融入其中，棱面立体灯和犀利的大灯相辉映，汽车线条锋利感增强。整体来看，线条硬朗，力量感十足，延续的是海外版Tiguan的设计。二、内饰方面方向盘使用的是三飞多功能方向盘，10.2英寸米和9.2英寸中央控制“双全液晶大屏幕”的结合，中控并搭配内嵌式触摸屏设计，使内饰的科技感增强。材质上选择真皮包裹，并且大面积地软包也给这款中型SUV增添了豪华感。颜色选择上为双色调，以黑色为主，显得大气稳重。三、动力方面19款新途观l使用的是排量2.0T的发动机，最大功率为220马力，百公里加速可达到7.5秒，有两驱和四驱版本可以选择。 

1.最主要区别是排放标准不同，国六要比国五更严格，根据国家环保部《2017年大气污染防治工作方案》制作出“国六”，相比“国五”一氧化碳、PM细颗粒物、以及车用汽油中苯含量等严格40%！2.国六主要针对于汽车制造商，生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，加大对汽车制造商检查，确保他们造出符合国家排放标准的汽车。3.汽车制造商制造出符合国六标准的汽车，相应在成本上有所增加，例如发动机上面增加PDF、颗粒捕捉器，这些最后都需要消费者来买单。4.相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机、插电式EES等一些监管。5.国六排放标准推出，国五汽车贬值幅度很大，国三汽车直接报废，国四受到限行，相比于国五排放标准刚推出时，对国三国四要求并没有那么严格。总结：国家出于对石油能源有限以及空气污染严重这两方面考虑，才推出严格排放标准，消费者要配合国家，毕竟保护地球环境人人有责！