胎压低能跑高速吗?

胎压过低处理方法是：1、目测轮胎是否还能继续行驶，如果能，就行驶到附近的轮胎修补店处理；2、胎压已低至不能行驶，如有车载充气泵可以进行充气，然后去最近的修理店检修；3、更换备用胎，然后去修理；4、气温低造成胎压低是正常现象，只要车启动运行一会儿就恢复正常；5、把轮胎边沿与轮毂重新进行安装。胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

胎压不足不建议上高速行驶，如果汽车轮胎的胎压过低，在驾驶汽车的过程中，汽车的刹车距离会变短，汽车的油耗会升高，轮胎长期变形导致内部的钢丝、帘布层会老化得更快，同时会缩短轮胎的使用周期。如果胎压过低，轮胎在转动的时候会产生形变，轮胎与地面接触的时候会被压扁，当离开地面时，受到内部气压的作用，被压扁的部位就会快速的回弹。拓展内容：如果汽车的轮胎长时间保持胎压过低的状态，车轮快速旋转的时候，胎面不能及时恢复，会导致汽车的轮胎变形，严重时还会出现爆胎的现象，所以胎压值尽量要保持在2.3到2.5之间，汽车的胎压数据只有在正常的状态下才可以保证汽车正常使用。

增强型轮胎胎压280kpa可以跑高速，标准型轮胎胎压280kpa不建议跑高速，存在安全风险。胎压标准与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa；增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。对增强型轮胎来说胎压280kpa是正常的，对标准型轮胎来说胎压280kpa就明显偏高了，是存在安全风险的。尤其是夏季温度较高，跑高速会导致胎压极速升高，冷胎280kpa是存在爆胎风险的，所以上高速前，胎压需调整到车辆标准胎压范围。车上胎压监测的查看方法是:1、启动车辆电源，按menu键；2、切换到车辆信息菜单，这时显示为超速报警；3、选择轮胎气压监测系统，四个轮子的胎压都可以看得到。相关拓展如下:影响车辆轮胎胎压的因素:1、季节因素:夏冬两季热胀冷缩，胎压不同；2、装载负荷:空载、半载和满载时胎压不同；3、轮胎状况:磨损严重和无磨损的轮胎胎压不同。轮胎胎压不稳定的危害:1、轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损。

雪地胎跑高速能跑120，雪地胎是适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力。与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎的胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10摄氏度时，雪地轮胎的表面变得更软，可以获得更好的抓地力。雪地胎是专门为在冰雪路面设计和使用的，如果在高速路段行驶3000公里的话，虽然轮胎不会过度磨损，但是会存在一定的安全隐患，建议更换为正常的轮胎使用跑长途。雪地胎在干燥的路段上使用非常不耐磨，附着力也非常差，所以如果不是雨雪、低温天气的话，建议更换普通的轮胎跑高速。

轮胎压力260不能走高速。轮胎压力大的话，汽车行驶中受到的负荷就会增大，容易发生爆胎。另外，车身振动变大，舒适性变差。胎压受季节影响，需要根据天气变化适当增加或减少。夏天气温高，行车中轮胎容易发热，胎压高的话容易爆胎，冬季胎压比夏季略高，因热膨胀而冷缩，一般冬季汽车胎压高0.2bar左右，在2.5bar-2.8bar之间适宜。具体的轮胎压力标准可以根据汽车说明书所示的轮胎压力标准，根据实际情况确定轮胎压力值的大小。通常，稍微高一点是没有问题的，但是绝对不能低。因为轮胎的气压过低，轮胎和地面的接触面积变大，摩擦阻力变大，方向变重，耗油量增加。

跑高速后胎压低的原因：气压越来越低，轮胎有泄气。检查气门嘴有没有老化裂纹漏气，检查钢圈和轮胎结合的边缘有没有漏气。由于拆装轮胎后，钢圈边缘有氧化物导致与轮胎结合位置气密性不好，气压慢慢泄漏。胎压不足：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

胎压2.9bar不建议跑高速，胎压达到2.9bar已经比较高，这时候跑高速很容易出现爆胎及刹车距离变长的情况，非常危险。轮胎标准胎压介绍：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压过高的危害如下：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。同时会导致轮胎与地面的接触面积减小，导致汽车的操控性和行驶稳定性降低。

胎压2.6bar能跑高速，胎压2.6bar在冬天正常，在夏天稍高。胎压稍微高一点没有关系，这样反而能省油，但是还是需要及时复位。轮胎标准胎压介绍：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。夏天2.6bar稍高及时胎压复位：胎压复位是当胎压故障处理完成后，对胎压监测系统进行重置的胎压监测操作。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位即完成。

胎压280kpa不能跑高速，车上胎压监测的查看方法是：1、启动车辆电源，按menu键；2、切换到车辆信息菜单，这时显示为超速报警；3、转动左杆靠顶部旋钮，转到胎压监测信息，四个轮子的胎压都可以看得到。影响车辆轮胎胎压的因素：1、季节因素：夏冬两季热胀冷缩，胎压不同；2、装载负荷：空载、半载和满载时胎压不同；3、轮胎状况：磨损严重和无磨损的轮胎胎压不同。轮胎胎压不稳定的危害：1、轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损。

高速上显示胎压低不可以一直行驶，需要找出口或者服务区加气检查轮胎胎压，进行补胎。调整胎压的参考标准：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎为2.4-2.5bar左右，增强型轮胎为2.8-2.9bar左右。颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar；跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。胎压过低的影响：造成轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，当车辆高速行驶时，就可能导致爆胎；会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

备用胎能不能跑高速根据不同情况而定：1、全尺寸备用胎可以跑高速；2、非全尺寸备用胎不可以跑高速。更换备胎的方法是：1、将螺丝拧松；2、用千斤顶将车辆举升；3、拆卸固定车轮的螺丝，逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧；4、将原有轮胎拆下；5、换上备胎。更换轮胎的注意事项是：1、选择相同规格的轮胎；2、同时更换气门嘴；3、注意安装方向和充气；4、检查胎压；5、换胎后做四轮定位；6、拆卸轮胎时注意略微松开固定螺丝后用千斤顶将车辆局部升起；7、选择质量有保证的轮胎。

胎压2.1不能跑高速，汽车的正常胎压在2.2至2.5bar左右，胎压2.1对于正常值来说比较偏低，当胎压过低时会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口。胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。胎压过低会使胎体产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形、胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐扎性能下降。

如果是一个轮胎就补了四次，上高速前这个轮胎必须进行更换。如果是四个轮胎一共补了四次，上高速前一定要进行检查，确定胎压正常，轮胎不存在漏气现象，才可以上高速行驶。不过还是建议进行更换，因为补胎的次数实在是有点多。就算确实要上高速，也不能在高温下长时间跑，必须跑一会休息一下，让轮胎降降温。因为目前绝大部分家用车，都是前置前驱车型，整个车的前头比较重，前轮受力就比后轮多。这种情况下，可以把新胎放到前面，旧胎放到后面，这样就可以让补过的轮胎受到的力比较少，对于整个车的影响就非常小。正常来说，轮胎补好是不漏气的，但是前提是补胎做的不错，就怕补胎师傅的手艺不怎么样，如果补胎做的没问题，正常情况下可以用到轮胎报废。

在高速路上胎压过低的处理方法：1、如果有正常的备胎，那么就把车停在右侧应急车道上，把三脚架放在车辆后方150米处，打开应急灯更换备胎；2、如果没有备胎的话，那么就只能打开双闪低速（最好不超过60-70迈）开到服务区维修轮胎了；3、如果轮胎压力过低还继续高速行驶的话，可能会出现爆胎的现象哦。

雪地胎上了高速后是还可以跑到120公里每小时的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以大家一定要重视自己汽车的轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。气压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎的抓地力降低，如果气压过低，会导致轮胎高速行驶时出现波浪变形现象。在平时用车时大家一定要经常检查一下轮胎的气压，如果气压不正常，就要立即调整。

一般来说，汽车的正常胎压都为2.5bar左右。当汽车的胎压为2.1bar时就有点偏低了，最好不要跑高速，防止发生安全隐患。当胎压过低时一定要及时对其进行补充，从而才可以跑高速。汽车的正常胎压都为2.5bar左右，胎压太高或者太低都会对汽车的正常行驶产生影响。1、胎压太高：如果汽车轮胎的胎压太高，汽车在高速行驶时的稳定性就会降低，并且汽车在经过颠簸路面时的震感更加强烈，还影响车内驾乘人员的舒适性。如果天气比较炎热，轮胎的胎压过高还会增加爆胎的几率。2、胎压过低：如果汽车轮胎的胎压过低，轮胎与地面的接触面积就会增大，从而增加汽车的油耗。而且，如果汽车轮胎的胎压过低，也会影响汽车的操控性，使车辆出现转向困难等症状。关于汽车跑高速需要注意的事项：1、汽车跑高速前要先检查好车况，及时对轮胎进行修补。2、汽车在跑高速时不要超速，要从行车道内安稳驾驶。3、汽车在跑高速时驾驶员不要疲劳驾驶。

如果是一个轮胎就补了四次，上高速前这个轮胎必须进行更换。如果是四个轮胎一共补了四次，上高速前一定要进行检查，确定胎压正常，轮胎不存在漏气现象，才可以上高速行驶。不过还是建议进行更换，因为补胎的次数实在是有点多。就算确实要上高速，也不能在高温下长时间跑，必须跑一会休息一下，让轮胎降降温。因为目前绝大部分家用车，都是前置前驱车型，整个车的前头比较重，前轮受力就比后轮多。这种情况下，可以把新胎放到前面，旧胎放到后面，这样就可以让补过的轮胎受到的力比较少，对于整个车的影响就非常小。正常来说，轮胎补好是不漏气的，但是前提是补胎做的不错，就怕补胎师傅的手艺不怎么样，如果补胎做的没问题，正常情况下可以用到轮胎报废。