车轮前束值一般是多少正常?
发布时间：2021-04-28 05:19:02
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来源：中华网
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前束的标准值一般在0～12mm之间，测量前束值的办法：
1、正式测量前应先确保前轮轴承松紧度合适，前轮轮胎气压正常，然后将车停在平坦的场地上，使两前轮处于直线位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙；
2、则前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点，其高度应与前轮水平中心线同高；
3、然后将前直尺移动后取出，使指针指向“0”位，再向前推小车，当前直尺向后转动，与车轮中心线处于同一高度，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。
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前轮前束值最好不大于8mm，一般前束值在0至12mm之间为正常。其值由调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前轮后束。以下是关于前轮前束值的详细介绍：1.前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整，调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0至12mm之间为正常。2.前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。3.为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力，例如碰到石块发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。4.在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。
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前束角的角度：1、前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证；2、现代轿车的前束值有缩小的趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前轮后束；3、前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向的\"八\"字形；
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前束的标准值一般在0～12mm之间，测量前束值的办法：1、正式测量前应先确保前轮轴承松紧度合适，前轮轮胎气压正常，然后将车停在平坦的场地上，使两前轮处于直线位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙；2、则前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点，其高度应与前轮水平中心线同高；3、然后将前直尺移动后取出，使指针指向“0”位，再向前推小车，当前直尺向后转动，与车轮中心线处于同一高度，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。
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前轮前束值是在0～12mm之间的：1、为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束；2、为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，但由于前轮前束的测量和调整都比较简单，所以只要肯动手，不需专用的四轮定位仪即可完成前轮前束的测量和调整；3、前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，前束值在0～12mm之间为正常。
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前轮前束正常值：1、前轮前束一般为012mm，现代汽车的前轮外倾角出现减小甚至为负值的趋势，前轮前束也应相应减小甚至也为负值；2、汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，带一些角度的，这种现象叫做前轮前束；3、前轮前束的作用是减轻或消除因前轮外倾角造成的不良后果，二者相互协调，让前轮在汽车行驶中滚动而无滑动。
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汽车前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证：1、现代轿车的前束值有缩小的趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前轮后束；2、前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常；3、如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓；4、如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。
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