冠道两驱和四驱怎么看

四驱和两驱从外形上是无法分辨的，只能通过底盘来区分。如果是四驱车，那四个车轮都是有半轴的。如果是两驱车，只有两个车轮有半轴。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是分时四驱系统，适时四驱系统，全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。全时四驱系统经常可以在一些豪华suv和高性能汽车上见到。适时四驱系统是一种结构比较简单的四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。搭载适时四驱系统的汽车从两驱切换到四驱不是驾驶员控制的，而是电脑控制的。搭载分时四驱系统的汽车是可以让驾驶员控制四驱系统的模式的。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩可以放大，这样可以提高汽车的越野性能。

四驱和二驱的区别：1、结构和原理上区别：四驱指的是车辆在整个行驶过程中保持四轮驱动的形式；两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮。结构上前驱的转向和驱动都在前轮结构紧凑，后驱时前轮负责转向后轮负责驱动，车辆平稳性好，技术更成熟。四驱结构复杂。2、动力性区别：四个轮子都是驱动轮，爬坡、起步和加速四驱有很大优势，所以四驱动力性好。3、操控性区别：两驱的前轮驱动会转向不足，后驱会转向过度。四驱操控性更好。4、通过性区别：四驱通过性好，即便有1-2个车轮陷入打滑状态，另外的驱动轮也可以将车辆拖出问题路况。5、经济性区别：两驱车更省油，因为四驱车的传动结构复杂，传动损失较多，且传动零件都较为厚重。6、成本区别：同四驱的传动结构复杂，制造成本高，且传动部件也需要养护，所以两驱养护成本更低，但四驱的轮胎磨损相同。7、差速器数量不同：四轮驱动时要将所有的车轮连接起来，在中间差速器用以调整前后轮的转速差；两驱汽车的差速器能够使左右驱动轮实现以不同转速转动。两驱分为前驱和后驱，前驱就是前轮拽后轮，不需要后轮传动轴，车辆稳定性较好。后驱车在雨雪天气相对容易失控，但车辆操控极限更高，也更有驾驶乐趣，动力表现方面也有提升。四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎。所以，四轮都可发力。常见的四驱系统有适时四驱、分时四驱和全时四驱。

冠道两驱和四驱的区别是驱动方式不同：冠道两驱是只有两个轮子有驱动力；四驱是四个轮子都有驱动力。冠道车型定位是中型SUV，车身尺寸方面，其长宽高分别为4816mm、1942mm、1669mm，轴距为2820mm。冠道一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。冠道还搭载了丰富的主动安全科技装备：HondaSENSING系统、MVCS360度全景影像系统、PA自动泊车辅助系统、CTM后视动态提醒系统等，让驾驶体验更轻松、更安全。

两驱车辆指仅有两个车轮负责驱动车辆移动，前驱是两个前轮负责驱动，后驱是两个后轮负责驱动。四驱指四个车轮都有驱动功能。全时四驱指四个车轮一直处于驱动状态。分时四驱指驾驶员可手动控制四驱和两驱的切换。适时四驱指四驱和两驱状态由车载电脑进行控制。两驱和四驱的主要区别如下：1、动力性：四个车轮都是驱动轮，爬坡、起步和加速，四驱车有很大优势，所以四驱车动力性更好。2、操控性：两驱车的前轮驱动会转向不足，后驱车会转向过度。四驱车操控性更好。3、通过性：四驱车通过性更好，即便有1-2个车轮陷入打滑状态，另外的驱动轮也可以将车辆拖出问题路况。4、经济性：两驱车更省油，因为四驱车的传动结构复杂，传动损失较多，且传动零件都较为厚重，如分动箱和多出的一个差速器，都会增加油耗。5、成本：四驱车的传动结构复杂，制造成本高，且传动部件也需要养护，所以两驱养护成本更低。

两驱车指仅有两个车轮负责驱动车辆移动，前驱车是两个前轮负责驱动，后驱车是两个后轮负责驱动。四驱车指四个车轮都有驱动功能。全时四驱指四个车轮一直处于驱动状态。分时四驱指驾驶员可手动控制四驱和两驱的切换。适时四驱指四驱和两驱状态由车载电脑进行控制。两驱和四驱的主要区别如下：1、动力性：四个车轮都是驱动轮，爬坡、起步和加速，四驱车有很大优势，所以四驱车动力性更好。2、操控性：两驱车的前轮驱动会转向不足，后驱车会转向过度。四驱车操控性更好。3、通过性：四驱车通过性更好，即便有1-2个车轮陷入打滑状态，另外的驱动轮也可以将车辆拖出问题路况。4、经济性：两驱车更省油，因为四驱车的传动结构复杂，传动损失较多，且传动零件都较为厚重，如分动箱和多出的一个差速器，都会增加油耗。5、成本：四驱车的传动结构复杂，制造成本高，且传动部件也需要养护，所以两驱车养护成本更低。

两驱和四驱的区别有：1、驱动方式不同：两驱在整个行驶过程中一直保持两个驱动轮驱动的形式；四驱在整个行驶过程中一直保持四个驱动轮驱动的形式。2、差速器运作形式不同：两驱汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构；四驱驱动四个车轮，将所有的车轮连接起来使用中央差速锁。汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，其分类标准是按照驱动轮的数量，两驱驱动的形式分为前置后驱、前置前驱、后置后驱和中置后驱；四驱驱动的形式分为分时四驱、适时驱动、全时四驱。

四驱动力突出，通过性强，适于越野。两驱车型价格实惠，结构简单，更为经济适用。1、四轮驱动可以将发动机的动力分派到4个轮胎上；2、可以让车辆的控制和道路通行能力稳步提升；3、而现阶段，四驱系统一般分成：全时四驱、分时四驱和适时四驱。推动方式有所不同两驱有两个轮胎是驱动轮，连接车辆的动力系统；四驱是车辆在整体行驶全过程中长期保持四轮驱动的方式。分动箱有所不同：两驱分动箱可以使前、后驱动轮实现有所不同转速运转；四驱在四轮驱动时，为推动4个轮胎，需将全部的轮胎相互连接，加入中间分动箱用以调整轮胎的转速差。绝大部分车主大多数时长穿行于城镇中间，四驱系统对他们来讲多少有一些形同虚设，车主还需要因此担负更多的用车成本。

根据工信部综合油耗所示，2.0升排量的冠道中，四驱版的综合油耗为8.5L/100km，两驱版的综合油耗为8.1L/100km。不过根据部分冠道车主的实测数据来看，两驱版和四驱版冠道的油耗相差不大。一般来说，由于四驱系统要比两驱系统更加复杂，重量也会更重，所以在一定程度上就会增加汽车的油耗。但是，其油耗差距是比较小的。相比于两驱系统，四驱系统的优势有很多。在复杂的道路情况中，搭载四驱系统的车型要比搭载两驱系统的车型更容易驾驶，其脱困能力比较强。而且，四驱系统的车在高速行驶中的稳定性比较高，在高速入弯时一般也不会出现甩尾或者推头的现象。关于冠道：冠道是广汽本田生产的一款中型suv，售价区间为22.00万元-32.98万元。在车身尺寸方面，冠道的长宽高为4816*1942*1669mm。在动力方面，冠道有1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可选。其中，1.5升版本最大马力为193匹，2.0升版本最大马力为272匹。

两驱版车型和四驱版车型在传动系统上是有区别的，四驱版车型有一根传动轴将动力传递到后桥，并且后桥上有差速器，传动轴上有多片离合器。四驱版车型的价格更贵，重量也要比两驱版车型高一些。冠道只有搭载2.0升涡轮增压发动机的车型才有四驱版。冠道是一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为142kw，最大扭矩为243牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为200kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱，冠道的9at变速箱是来自zf的产品，zf是世界三大变速箱供应商。这款变速箱换挡干脆利落，并且可靠性耐用性也是比较好的。

两驱版车型和四驱版车型百公里油耗相差大约是0.5升到1升，这个还要看车主的驾驶风格，不过不会差很多。冠道是本田旗下的一款中型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。冠道一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机有272马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。冠道的9at变速箱是来自zf的产品，zf的9at变速箱可靠性耐用性是非常好的，并且zf的9at变速箱换挡速度也是比较快的。如果大家对本田冠道感兴趣，可以去当地的本田4s店看车试驾。

根据工信部综合油耗所示，2.0升排量的冠道中，四驱版的综合油耗为8.5L/100km，两驱版的综合油耗为8.1L/100km。不过根据部分冠道车主的实测数据来看，两驱版和四驱版冠道的油耗相差不大。一般来说，由于四驱系统要比两驱系统更加复杂，重量也会更重，所以在一定程度上就会增加汽车的油耗。但是，其油耗差距是比较小的。相比于两驱系统，四驱系统的优势有很多。在复杂的道路情况中，搭载四驱系统的车型要比搭载两驱系统的车型更容易驾驶，其脱困能力比较强。而且，四驱系统的车在高速行驶中的稳定性比较高，在高速入弯时一般也不会出现甩尾或者推头的现象。关于冠道：冠道是广汽本田生产的一款中型suv，在车身尺寸方面，冠道的长宽高为4816*1942*1669mm。在动力方面，冠道有1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可选。其中，1.5升版本最大马力为193匹，2.0升版本最大马力为272匹。

车架号两驱和四驱的区别：1、前轮驱动，简化发动机动力的传递，结构紧凑，成本低，是大多数小汽车所采用的。但在高速过弯时，容易出现“转向不足”，降低了车的运动性能。后轮驱动，可以弥补高速过弯时的转向不足，有“推头”的效应，有利于后轮的循迹性能，运动性好；2、但由于车大多是发动机前置，后轮驱动就必须通过一根传动轴传递动力，就会影响车内空间，降低乘坐的舒适性，并增加了成本；3、四驱相对前两种，通过性能最为优越，是越野车的首选。但前后轴的动力分配相当复杂，大地增加了成本；

四驱就是汽车4个车轮子都有驱动力，所以四驱汽车的操控和通行能力大幅提升。两驱只能和普通轿车一样通过前轮驱动：1、适时四驱又称为实时四驱，是近几年才发展起来的驱动技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足；2、它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，以获得更强劲的通行能力，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动，以减少燃油的损耗；3、如果需要，部分车辆的驾驶者还可以按下中控台上的“LOCK”（锁止）键，实现全时四驱。两驱车型，其发动机的负载明显减小，油耗大幅降低。此外，价格方面，SUV两驱车型普遍要比四驱车型更低；4、目前绝大多数车友的时间主要穿梭于城镇之间，四驱系统对他们来说多少有些形同虚设，车主还要为此承担更多的用车成本。因此，对于那些喜爱SUV的造型和操控，却又用不上四驱功能的消费者来说，两驱SUV更加合适。

四驱和两驱从外观上是无法分辨的，只能通过看底盘来分辨。如果是四驱车，那四个车轮都是有半轴的。如果是两驱车，只有两个车轮有半轴。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是分时四驱系统，适时四驱系统，全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。全时四驱系统经常可以在一些豪华suv和高性能汽车上见到。适时四驱系统是一种结构比较简单的四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。搭载适时四驱系统的汽车从两驱切换到四驱不是驾驶员控制的，而是电脑控制的。搭载分时四驱系统的汽车是可以让驾驶员控制四驱系统的模式的。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩可以放大，这样可以提高汽车的越野性能。

四驱和两驱的区别是很明显的，两驱车只有两个前轮或两个后轮有动力，四驱车是四个车轮都有动力的。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱，适时四驱。适时四驱系统是最常见的，很多城市suv和四驱轿车都会使用适时四驱系统。适时四驱系统的结构简单，体积小，重量轻，这种四驱系统的成本是比较低的。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间是两驱的，只有遇到特殊情况时，才是四轮驱动的。全时四驱系统经常会在一些高性能轿车和豪华suv上见到，这种四驱系统的结构要比适时四驱系统更加复杂。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。全时四驱系统可以大幅度提高车轮的机械抓地力。分时四驱系统经常在一些硬派越野车上简单，分时四驱系统的结构更加复杂，并且这种四驱系统是允许驾驶员切换四驱模式的。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的通过性能和越野能力。

两驱版车型和四驱版车型百公里油耗相差大约是0.5升到1升，这个还要看车主的驾驶风格，不过不会差很多。冠道是本田旗下的一款中型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。冠道一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机有272马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。冠道的9at变速箱是来自zf的产品，zf的9at变速箱可靠性耐用性是非常好的，并且zf的9at变速箱换挡速度也是比较快的。如果大家对本田冠道感兴趣，可以去当地的本田4s店看车试驾。

两驱版车型和四驱版车型在传动系统上是有区别的，四驱版车型有一根传动轴将动力传递到后桥，并且后桥上有差速器，传动轴上有多片离合器。四驱版车型的价格更贵，重量也要比两驱版车型高一些。冠道只有搭载2.0升涡轮增压发动机的车型才有四驱版。冠道是一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为142kw，最大扭矩为243牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为200kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱，冠道的9at变速箱是来自zf的产品，zf是世界三大变速箱供应商。这款变速箱换挡干脆利落，并且可靠性耐用性也是比较好的。

根据工信部综合油耗所示，2.0升排量的冠道中，四驱版的综合油耗为8.5L/100km，两驱版的综合油耗为8.1L/100km。不过根据部分冠道车主的实测数据来看，两驱版和四驱版冠道的油耗相差不大。一般来说，由于四驱系统要比两驱系统更加复杂，重量也会更重，所以在一定程度上就会增加汽车的油耗。但是，其油耗差距是比较小的。相比于两驱系统，四驱系统的优势有很多。在复杂的道路情况中，搭载四驱系统的车型要比搭载两驱系统的车型更容易驾驶，其脱困能力比较强。而且，四驱系统的车在高速行驶中的稳定性比较高，在高速入弯时一般也不会出现甩尾或者推头的现象。关于冠道：冠道是广汽本田生产的一款中型suv，售价区间为22.00万元-32.98万元。在车身尺寸方面，冠道的长宽高为4816*1942*1669mm。在动力方面，冠道有1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可选。其中，1.5升版本最大马力为193匹，2.0升版本最大马力为272匹。

冠道是两驱还是四驱，单纯从外表是看不出来的。两驱和四驱的区别，主要是驱动方式不同，看是看不出来的。四驱就是四个轮子都有驱动力，两驱就是只有两个轮子有驱动力。四驱的脱困能力肯定比两驱的更好，但是四驱车型的油耗要比两驱车型的油耗更高。不过冠道的四驱是适时四驱，平常都是以两驱的形式形式，只有当需要四驱的时候，车辆才会自动变换为四驱模式。也就是说，适时四驱的车辆，系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。常见的四驱模式主要有三个，分别是：全时四驱、分时四驱、适时四驱。适时四驱车的脱困能力，绝对比普通的后驱或是前驱车要强。但是比起分时四驱和全时四驱，适时四驱又差得远。截至2019年9月12日，冠道在售的最新车型是2019款，官方指导价：22.00~26.58万元，共有六款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。冠道车型定位中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4816x1942x1669mm，轴距为2820mm。

两驱：指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变。四驱：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。 而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱（Part-Time4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。