主销内倾角过大怎么办?

主销后倾角过大，前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大，转动方向盘很费力，由于汽车前桥的负荷，在转回直线行驶时就显得方向盘过轻或过猛，会引起转向车轮的振摆。主销后倾角过小，当汽车直线行驶时，容易发生前轮摆振，转向盘摇摆不定，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感，当左右轮主销后倾角不等时，车辆直线行驶时会引起跑偏，驾驶员不敢放松转向盘，难于操纵或极易引起驾驶员疲劳。主销简介：主销（Kingpin），是传统汽车上转向轮转向时的回转中心，传统上是一根较粗的销轴。目前许多独立悬架的汽车已经没有主销这个元件了，但在车轮定位中，仍然沿用主销这个名词，把它作为转向轮转向轴线的代名词，即当转向轮在转向时，是以主销为轴线向转动的。转向轮定位简介：汽车在直线行驶时，转向轮若偶然受来自路面的外力（如碰到一块突起的石块）作用，或方向盘稍作转动而偏离直线行驶方向时，转向轮有自动恢复直线行驶的能力。转向轮的这种自动回正作用一般称为转向轮的稳定效应。转向轮的这种稳定效应是由转向轮轮的正确定位来保证的，也就是转向轮、主销和前轴之间的安装应具有一定的相对位置，这些转向轮的定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束等参数。

汽车内倾角的主要作用是使转向轮自动回正，在使用过程中汽车的主销内倾角靠前轴，轴荷保证汽车直线行驶和车轮自动回正，主要由车轮的外倾角度决定的，用车时，如果出现主销内倾角误差过大时，一般情况下不能调整，需要及时的更换转向节，避免在用车过程中出现异常，影响行车安全。以下是汽车倾角调整的方法：1、将车辆停放在在四轮定位仪上安装反光板或激光定位器固定好方向盘并举升车辆。2、在四轮定位仪上选择该车辆数据，根据定位仪数据调节前束及倾角。3、调节完毕，路试检查车辆是否有跑偏现象，原地转动方向，检查是否有过轻或过重现象检查转向角是否一致。

主销内倾角的用途是可使汽车车轮转向后自动回正,倾角越大,回正作用越强,反是转动转向盘越费力,且增加轮胎磨损，还可以使转向轻便。主销内倾角相关介绍如下：主销内倾角角度介绍：主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。主销中心回转介绍：当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

主销内倾角的功能是使汽车车轮转向后自动回正。以下是关于主销内倾角作用以及主销内倾角介绍： 主销内倾角作用： 主销内倾角可使汽车车轮转向后自动回正，倾角越大，回正作用越强，反是转动转向盘越费力，且增加轮胎磨损．还可以使转向轻便。 主销内倾角： 是指汽车转向节主销轴线（或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线）与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角。从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。

使车轮转向后能及时自动回正和转向轻便是主销内倾角的作用，主销内倾角值的大小对汽车转向与操纵性能有很大的关系。这个参数一般只会出现于转向轮上，它是指当正面从车前向车后看车轮是时，车轮的主销往内倾斜。在汽车横向平面内，主销轴线上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾。在横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角为主销内倾角。主销后倾和主销内倾都有使转向轮自动回正的作用。但主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。因此，高速时主要靠主销后倾的作用，而低速时主要靠主销内倾的作用。主销内倾角靠前轴轴荷保证汽车直线行驶和车轮自动回正。主销内倾和车轮外倾角度主要是由转向节决定的。主销内倾角是不能调的，内倾角误差过大应换转向节。目前许多独立悬架的汽车已经没有主销这个元件了。但在车轮定位中，仍然沿用主销这个名词，把它作为转向轮转向轴线的代名词，即当转向轮在转向时，是以主销为轴线向转动的。

主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重，以下是扩展资料：1、主销后倾异常：如果主销后倾因弹簧钢板变形、工字梁弯曲或扭曲、车架变形等原因而异常，对汽车轮向轮的稳定产生很大影响。转向主销后倾角定得太小时，转动方向盘很轻便，尤其是在行驶速度不高时，因此而失去主销后倾的稳定作用。转向稳定只能依靠主销后倾来维持，在汽车制动(刹车)时很容易失去控制。2、汽车前桥的负荷：在转回直线行驶时就显得方向盘过轻或过猛，会引起转向车轮的振摆。故在选择后倾角上，要以具体车况而定，不要只是认定原车主销后倾角的楔片。往往旧车修复时它的车架、前钢板弹簧、前横梁等主要件都有变形失准。

主销内倾角的作用是：主销内倾角可使汽车车轮转向后自动回正，倾角越大，回正作用越强，反是转动转向盘越费力，且增加轮胎磨损．还可以使转向轻便。以下是相关信息：1、主销内倾角，是指汽车转向节主销轴线（或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线）与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角。从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。2、当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮恢复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

主销内倾角的作用是：主销内倾角可使汽车车轮转向后自动回正，倾角越大，回正作用越强，反是转动转向盘越费力，且增加轮胎磨损．还可以使转向轻便。以下是相关信息：1、主销内倾角，是指汽车转向节主销轴线（或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线）与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角。从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。2、当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

主销内倾角可使汽车车轮转向后自动回正，倾角越大，回正作用越强，反是转动转向盘越费力，且增加轮胎磨损．还可以使转向轻便。以下是主销内倾角的相关介绍：1、主销内倾角，是指汽车转向节主销轴线(或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线)与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角。具体的说，从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。2、主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

轮胎主销内倾角的作用是：1、前轮自动回正，转向操作简单减小转向盘的冲击力；2、保持汽车直线行驶的稳定性；3、驾驶员转向轻便。主销内倾角是指汽车或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角。轮胎的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性。

主销后倾角和内倾角是固定的，不能调整。如果前桥的主销倾角度失准，只能更换前桥，参考：1、汽车转向节主销轴线（或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线）与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角叫主销内倾角；2、具体的说，从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易；3、此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

主销内倾角通常是8-13度是最合适的：1、确定主销内倾角时，还可以调整主销（即转向轴线）和接地点到轮胎接地中心的距离，即调整主销偏距；2、减小主销偏距，可降低转动时的摩擦阻力。主销内倾不能过大，否则转向会过重；3、主销内倾角一般为8度至13度，由前悬架的结构来确定。主销后倾和主销内倾都有使方向盘自动回正的作用。

主销内倾角一般是9度的，过大或过小可能都会有一定的影响：1、汽车转向节主销轴线与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的投影锐角叫主销内倾角；2、具体的说，从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角；3、当车轮以主销为中心回转时，会将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，所以就会让方向盘复位容易。

主销内倾角与主销后倾角是车轮定位的重要组成部分：1、主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称之为主销后倾；2、主销后倾的作用是：形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使得汽车转向后操纵轻便；3、主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，这种现象称之为主销内倾；4、主销内倾的作用是使转向车轮自动回正，并使转向操纵轻便。

主销内倾角是主销装在前轴略向内倾斜的角度，前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角是外倾角；主销内倾角和外倾角的作用：1、前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响，它的作用是提高前轮的转向安全性和转向操纵的轻便性；2、前轮外倾角俗称“外八字”，如果车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮联接件损坏，所以事先将车轮校偏一个外八字角度，这个角度约在1°左右；3、主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，它的作用是使前轮自动回正；4、角度越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱，因此这个主销内倾角都有一个范围，约5°－8°之间。

主销后倾角和内倾角是固定的，不能调整，如果前桥的主销倾角度失准，只能更换前桥：1、汽车转向节主销轴线（或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线）与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的，平面上的投影锐角叫主销内倾角；2、具体的说，从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角；3、主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力，但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

主销内倾角过小会增加打方向力和减弱方向回正的能力：1、转向主销后倾角定得太小时，转动方向盘很轻便，尤其是在行驶速度不高的时候；2、主销内倾角过小失去主销后倾的稳定作用，转向稳定只能依靠主销后倾来维持，在汽车制动（刹车）时很容易失去控制；3、转向主销必须具有一定的后倾，以保证制动时汽车的稳定，主销后倾角太小时，汽车前轮制动会抵消后倾角或使其变为负值（主销前倾），这对转向车轮的稳定非常不利。

主销内倾角没有分左右的：1、汽车转向节主销轴线（或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线）与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的，平面上的投影锐角叫主销内倾角；2、主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力；3、主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

车主可根据以下方式调整主销内倾角：1、确定主销内倾角时，还可以调整主销（即转向轴线）和接地点到轮胎接地中心的距离，即调整主销偏距；2、减小主销偏距，可降低转动时的摩擦阻力。主销内倾不能过大，否则转向会过重；3、主销内倾角一般为8度至13度，由前悬架的结构来确定。主销后倾和主销内倾都有使方向盘自动回正的作用。

主销内倾角与主销后倾角是车轮定位的重要组成部分：1、主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称之为主销后倾；2、主销后倾的作用是形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使得汽车转向后操纵轻便；3、主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，这种现象称之为主销内倾；4、主销内倾的作用是使转向车轮自动回正，并使转向操纵轻便。