比亚迪元ev用32a和16a充电桩时间是多久?

比亚迪汉ev充电桩是7千瓦。2020年7月，比亚迪汉EV四驱版和前驱版上市。基于e+平台的汉ev四驱版的前置3合1驱动总成最高转速每分钟15500转、最大输出功率163千瓦；后置3合1驱动总成最高转速每分钟15500转、最大输出功率200千瓦且由sic电控抑制驱动电机功率过载与过热；搭载的刀片电池系统装载电量76.9度电、最大充电功率整100千瓦；整车自重2.1吨，nedc续航里程550公里。由于汉ev全系车型全部标配以安全性见长的刀片电池系统，在适配低导电率的冷却液较传统乙二醇冷却液，在应对电芯破裂或短路时，可以起到防止短路引发的安全事故，即有助于延长人员从车辆逃生的时间，不仅可以让电池本身更安全。

新能源充电枪16a和32a不通用。16A和32A简介：电流量不一样。一个是16安。一个是32安。可以理解为汽车发动机的油管粗细不同。32A/16A指的是开关的额定电流，负载功率要小于等于总开关的额定电流，用电量是负载工作所需要的电量，就是常说的多少度（千瓦/时）也就是负载功率单位千瓦（kW）。应用范围：电动汽车充电电缆用于连接电动汽车充电装置与充电基础设施，从而对电动汽车进行电力传输，并配备一定数量的信号线、控制线、电源辅助线等来确保整个充电过程控制准确、操作安全无误。充电电缆一般使用于充电站、停车场、酒店、小区、车库等区域。

基于“e+平台”的汉EV四驱版的前置“3合1”驱动总成最高转速15500转/分、最大输出功率163千瓦。充电桩的界定：充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的特点：充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作。

特斯拉充电是32A，在符合各项充电条件的情况下，充电桩安装师傅会根据车主的意愿调整充电桩的充电电流，后续则不建议车主自行调整，需要相关专业人员进行修改电路。以下为特斯拉的相关资料：1、品牌介绍：特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，总部位于帕洛阿托（PaloAlto)，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉；2、车标含义：字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道，马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。

比亚迪元pro是元ev的改版车型，最大的区别来自于元Pro的动力系统上。全新的元Pro将全系换装磷酸铁锂刀片电池；而比亚迪的刀片电池技术曾通过动力电池最严格的针刺实验，安全性绝对可靠。以下是扩展资料：1、车身尺寸：比亚迪元Pro的前脸封闭式的格栅设计让前脸整体看起来更饱满，车身长宽高分别是4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，总体视觉上有纵向延伸的厚度。2、动力方面：作为一款纯电动车型，这是比亚迪元系首次搭载磷酸铁锂刀片电池，提升安全性能，NEDC续航里程401公里，电机最大功率为136马力，峰值扭矩210N·m。

以下是元Pro和元EV的具体区别：1、电池方面：比亚迪元Pro是由现款比亚迪元EV升级换代而来，在电池方面运用比亚迪的刀片电池，更为安全和持久。2、配置方面：元EV的最低配没有中控大屏，而次低配的大屏尺寸为8英寸；元Pro则是全系8英寸液晶仪表台，和10.1寸中控大屏。3、续航里程方面：元Pro除最低配的301km版，其他车型的续航里程均在401km。元EV按照配置不同，分为305km版和410km版两种类型。

比亚迪充电桩的质保期为5年。以下是扩展资料：1、充电桩的防水性能标准：在充电桩的建设过程中，充电设施的底部会做防水材料，使充电桩的本体下半部分20~30厘米具有防淹没的能力。国家对于充电桩的防水性能标准十分严格，充电启动前车侧和桩侧都要进行绝缘检测，绝缘检测失败（有雨水和杂物的时候）则无法启动充电。2、充电桩的材料：大部分充电桩使用了SMC玻璃钢材质，保证在户外长期使用并可抵御复杂的天气环境。并且如今都是互联网充电桩，每一台充电桩的运营情况都可以在后台查询得到。如果发生问题或者故障，在后台可以第一时间收到消息，保证了充电的安全。即便是充电桩做了防水的材料，建议在下雨的时候不要进行充电的操作。

比亚迪元的充电桩功率为7000瓦。比亚迪元可以通过家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。在电量降至警戒红格时及时充电，及时充电对电池有益。尽量不要在电量耗尽后再进行充电。以下为比亚迪元的更多资料：1、外观：元这款车型的外观和比亚迪其他几款新能源车型风格相似，稳重的设计风格中带着动感的韵律，前脸依然采用的类似收口状的钱袋造型，连接犀利深邃的大灯，使得较小的体型也看起来有一张修长秀气的脸，车身设计呈现上扬的状态，车身隆起的线条切割赋予了很多动感的氛围，帅气的尾灯点缀了稳重的尾翼。2、车身尺寸：车身尺寸为4360*1785*1680mm，轴距为2535mm。3、动力方面：比亚迪元一共推出两款车型，纯电续航里程综合数据为305KM，快充只需要0.5小时即可达到80%电量，慢充7小时，最大输出功率分别为70KW/160KW，峰值扭矩达到180N.M/310N.M，完全可以满足日常工作生活所需。

以下为比亚迪元pro和元ev的区别：1、外观方面：为贴合女性消费者需求，元pro采用全新的造型设计。2、车身尺寸方面：元pro长宽高分别为4375mm、1785mm、1680mm，轴距2535mm，与元ev相比，车长增加了15mm，车尾采用了传统式尾灯风格。3、动力方面：元Pro全系换装磷酸铁锂刀片电池，元pro的刀片电池的电池能量密度140Wh/kg，电机最大功率136马力，峰值扭矩210牛·米，综合续航能力401km。

比亚迪元EV360电池容量是42KWH（42度电），但充满需要50度电左右，因为在充电过程中会存在一定的损耗。有关介绍如下：1、比亚迪元EV的充电方式：可以通过家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。在电量降至警戒红格时及时充电，及时充电对电池有益；尽量不要在电量耗尽后再进行充电。2、充电的注意事项：在家中可以通过随车配送的充电装置或者选配的壁挂式充电盒充电。使用随车配送的充电装置充电时，插座应选用专用的充电插座，专用插座是为了避免因大功率充电会导致线路破坏和保护跳闸，影响其他设备的正常使用。选配安装的壁挂式充电盒规格为7kW，需要直接连接到电网，同时需要可靠的接地。在车辆剩余电量为15%时开始充电直至100%大约需要8个小时。如果使用公共场所的交流充电桩为车辆充电则需要大约5个小时。

元EV最大支持60kw快充，30分钟快充大约在30%—80%之间。下面是关于元EV的更多介绍：1、汽车类型：元EV是比亚迪旗下SUV，续航里程为410km左右。2、动力方面：汽车适配160千瓦驱动电机，同时搭载4合1电驱动控制系统。为了提升散热效率并最大程度的节省预热和散热所需的电耗，电池液冷散热管路内部被施加30kPA的压力，同时电驱动系统散热管路被施加15kPA压力。

特斯拉充电32A较16A速度更快。特斯拉220V家用单相电充电桩最大可支持7Kw（32A），即220*32=7Kw，换算到MODEL3车上约50公里/每小时，完全充满约9小时，但一般充电时会留有余量，一个晚上的充电时间足够。以下补充介绍关于特斯拉随车充电的问题：1、一个带枪的充电接头，一般为200v，常规支持（8、10、16A）手动调节。16A每小时可充约25公里，主要作为外出临时补电用，可接居民普通空调插座。2、特斯拉官方也有随车充电。但其中有个特例，如特斯拉欧标原装随车充及某鱼上的特斯拉车友会定制随车充，加个转换接头，即可支持380v16a或220V32A充电，这种速率完全可做为主充电设备来使用。

特斯拉同时支持16A和32A充电桩，16A充电速度慢，32A充电速度快。在符合各项充电条件的情况下，充电桩安装师傅会根据车主的意愿调整充电桩的充电电流。后续则不建议车主自行调整，建议请相关专业人员进行修改电路。对于特斯拉充电的更多资料如下：1、特斯拉220V家用单相电充电桩最大可支持7Kw（32A），即220*32=7Kw，换算到MODEL-3车上约每小时可充约50公里，完全充满约9小时。2、随车充实际上就是充电桩的简易便携版，一个带枪的充电接头，一般为200v，常规支持（8A、10A、16A）手动调节，16A每小时可充约25公里，主要作为外出临时补电用，可接居民普通空调插座。

比亚迪元ev新能源非常好，环保：1、比亚迪元ev360是首款量产小型SUV，比亚迪元EV360也同时改进了三电系统等核心部件，配置、电池、能耗都进行了优化提升，成为了一款大众适合用、用着爽、用得起的新能源车型；2、车头格栅采用了封闭式设计，周边用镀铬装饰，并延伸到灯组部分，这让元EV360的前脸看上去有些呆萌；3、双色拼接的外观设计，错落有致的侧身线条，备胎的悬挂安放，呈现出较为分明的层次感，整车视觉效果走的是青春活力路线；4、车内装饰以黑色为主，适当加入镀铬进行装点，8英寸的中控屏幕在现在看就有些小气了，但实用性上还是不错的，影像清晰，操作顺手，提供开放式CARPAD车载系统可以应用4G和WIFI，实现安卓的互联功能，整体空间还是小了些，特别是置物空间；5、元EV360用的是赛车级的底盘设计，底盘调校偏软，更注重舒适性，路过坑坑洼洼，不是那么生硬，转弯也比较踏实稳当。

比亚迪元ev这款车挺好的，值得买：1、在动力上，我选择的是元EV360的智联炫酷版，电动机功率70kw，最大扭矩180N？m，日常行驶动力不错。在续航方面，比亚迪元EV360的电池容量为42kWh，官方给出的综合续航里程是305km，等速最大续航里程是360km，从日常使用来看续航里程达到这个数据没有太大问题；2、乘驾体验上，我开此车已有两个多月，首先该车的尺寸为4360mm*1785mm*1690mm，是非常标准的小型SUV身材，但是感觉车内的空间很宽敞，一家四口乘坐觉得还挺舒服的。驾驶时明显能感觉该车载起步时动力足且后劲大，动力充沛，推背感很不错。而且该车的底盘很稳，在路过颠簸的路段，只有稍微的轻轻弹跳，行车的稳定性很高；3、该车的用车成本刷新了我对开车的认识，随车赠送的充电桩，充电比较方便，而且还支持预约充电，我一般都是晚上9点之后进行充电，这时候电费较为便宜，综合计算也是和官方给出的价格差不多，每公里7分钱甚至更低，可以说十分便宜了，以后也不用担心开车费用高了。

比亚迪元ev试驾：1、元EV535搭载了DiLink智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四部分组成。最直观的呈现便是那块10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，采用了高通骁龙8核CPU，搭配3GRAM和32GROM，分辨率高达1920*1080，配合深度定制的Android操作系统，生态完整，支持海量应用；2、并且支持人工智能语音交互，如语音调节空调、听歌、打电话、导航等，让出行更安全、更高效。同时，元EV535还拥有比亚迪自主研发的OTA能力，全面支持DiLink智能网联系统和整车的远程更新，可在使用中不断挖掘车辆的性能，根据用户习惯扩展实用功能，让系统成为可成长进化的智慧系统；3、此外，元EV535在360°全景影像原有的俯视图画面基础上，根据四周摄像头输入图像与实际车辆的运动规律，实时计算出车辆底部路面情况显示在车身图标内的创新功能。可以识别路面障碍，掌握车轮的实时位置，识别车道信息，确保更高的行车安全；4、在实际的驾驶过程中，元EV535操控还是很顺畅的，因为车底部大量电池的存在，使得重心非常低，所以在过弯的过程中相对顺畅，当然，也因为有试驾的媒体因为不适应车辆的情况打多了方向盘的缘故，但整体上看，响应速度非常快，操控很精准。

比亚迪元ev测评如下：1、比亚迪元ev360是首款量产小型SUV，比亚迪元EV360也同时改进了三电系统等核心部件，配置、电池、能耗都进行了优化提升，成为了一款大众适合用、用着爽、用得起的新能源车型；2、车头格栅采用了封闭式设计，周边用镀铬装饰，并延伸到灯组部分，这让元EV360的前脸看上去有些呆萌；3、双色拼接的外观设计，错落有致的侧身线条，备胎的悬挂安放，呈现出较为分明的层次感，整车视觉效果走的是青春活力路线；4、车内装饰以黑色为主，适当加入镀铬进行装点，8英寸的中控屏幕在现在看就有些小气了，但实用性上还是不错的，影像清晰，操作顺手，提供开放式CARPAD车载系统可以应用4G和WIFI，实现安卓的互联功能，整体空间还是小了些，特别是置物空间；5、元EV360用的是赛车级的底盘设计，底盘调校偏软，更注重舒适性，路过坑坑洼洼，不是那么生硬，转弯也比较踏实稳当。

比亚迪宋补贴钱价格25万元人民币，北京最高补贴3万元人民币左右，补贴后大概在22万元左右，比亚迪元ev车型介绍：1、比亚迪元ev360是首款量产小型SUV，比亚迪元EV360也同时改进了三电系统等核心部件，配置、电池、能耗都进行了优化提升，成为了一款大众适合用、用着爽、用得起的新能源车型；2、车头格栅采用了封闭式设计，周边用镀铬装饰，并延伸到灯组部分，这让元EV360的前脸看上去有些呆萌；3、双色拼接的外观设计，错落有致的侧身线条，备胎的悬挂安放，呈现出较为分明的层次感，整车视觉效果走的是青春活力路线；4、车内装饰以黑色为主，适当加入镀铬进行装点，8英寸的中控屏幕在现在看就有些小气了，但实用性上还是不错的，影像清晰，操作顺手，提供开放式CARPAD车载系统可以应用4G和WIFI，实现安卓的互联功能，整体空间还是小了些，特别是置物空间；5、元EV360用的是赛车级的底盘设计，底盘调校偏软，更注重舒适性，路过坑坑洼洼，不是那么生硬，转弯也比较踏实稳当。

比亚迪元ev360真实续航为310公里左右：1、我买这辆车已经开了近2个月了，充满电的时候上下班可以跑一个星期，每天上下班往返约50公里，所以按这样计算下来也基本上符合这一数据的；2、在元EV的操作上比较容易上手的，方向盘很轻，手感也很好，个人感觉还是不错的；3、驾驶时元EV车身也很稳定，刹车也很灵敏，操控性也好，开起来很安全。

根据比亚迪汽车的官方介绍，比亚迪元EV新能源快充时间为1.1小时，慢充时间为7小时。不过根据部分元EV新能源车主的实测数据来看，其充满电一般需要9小时左右。截止到2019年11月，市面上的纯电动汽车一共有两种充电方式，一种是利用公共充电桩充电，另一种就是利用家用充电桩充电。一般来说，使用共充电桩充电时都用快充，使用家用充电桩充电时都用慢充。关于电动汽车充电装置的注意事项：1、电动汽车充电装置的好坏直接影响汽车续航能力和电池的使用寿命，所以在挑选时最好选择原厂配备的充电桩，如果需要副厂充电桩也尽量选择大牌子的厂家来安装，在质量上能得到一定的保障。2、安装充电桩时要充分考虑环境因素，以简便、不影响他人为前提。并且在安装电动汽车的充电桩前，要征求物业的同意。3、安装充电桩时要考虑充电桩与车辆的匹配度问题。如果充电桩电压过大，可能会损伤汽车的电池。如果充电桩电压过小，可能会在充电效率上产生影响。