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发动机烧机油是什么原因

发布时间:2020-12-26 13:59:14 原创 来源:中华网 阅读:3184
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

发动机烧机油主要原因是活塞环损坏导致气缸漏气,机油窜入燃烧室,然后参与混合气体燃烧,最后造成机油燃烧。

汽车出现烧机油的现象,最主要的表现是排气管冒蓝烟,汽车在怠速的状态下会出现抖动的现象。

由于国内燃油品质与国际标准不同步,发动机在运行的过程中会产生积碳,如果长时间不清理,非常容易在燃烧室内堆积大量的积碳,发动机产生积碳之后,会导致汽车的性能大大降低,同时还会引起各种问题。

积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,机油在工作的过程中无法正常回流,所以会导致机油消耗量增加。

产生的积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成两者之间的间隙过大,最终会导致机油进入燃烧室内燃烧。

如果不及时清洗空气滤清器,会导致发动机进气不畅,使进气压力下降,形成负压,在形成负压的情况下,机油就会进入燃烧室内燃烧。

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摩托车烧机油的原因:1、活塞环油环弹性太小,漏光太大,造成烧机油,这个是活塞环本身造成的;2、气门杆和导管之间的空隙过大,气门油封封油不紧;3、气缸的尺寸差,椭圆度太大,表面有拉伤、沟槽,导致油环不可以刮除缸壁上不必要的机油,机油窜进燃烧室,参与了燃烧。油封圈胶条老化也会让摩托车烧机油,随着摩托车的使用年限增加,橡胶可能会老化,那么就可能会出现机油密封不严等情况,然后机油进入燃烧室就会导致烧机油现象发生。这时,排气管排出去的废气出现黑烟情况。缸体密封性不紧,骑车时链条上的机油很有可能会从空隙中进入到缸体内,发生烧机油状况;通常情况下,假如车辆没发生过意外,是不会出现这样的情况的,因为商家出厂摩托车时,会做基本的质量检测,自己有瑕疵的商品流进市场的概率并不大。
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宝马的n63发动机烧机油是什么原因

宝马的n63发动机烧机油主要是因为活塞环无法将汽缸壁上的机油刮干净导致的。宝马的n63发动机动力很强,但是这款发动机的烧机油问题也是很严重的。活塞环刮不干净汽缸壁上的机油导致的烧机油是很难解决的,如果要解决这个问题,那需要将发动机拆开将活塞环更换掉。有很多德系车的发动机都是存在烧机油现象的,大部分德系车的发动机工作温度都比较高,这样发动机内的一部分机油会变成机油蒸汽,这些机油蒸汽会进入燃烧室内被烧掉。有一些德系车的发动机烧机油是因为汽缸壁采用了特殊的设计。有些德系车的发动机汽缸壁上有一些网纹设计,这些网纹可以储存一些机油,这样在发动机高转速运行时可以给汽缸壁提供良好的润滑。但是,这些网纹中储存的机油在低转速运行时会被烧掉。发动机确实是存在一定的机油消耗量的,如果机油的消耗量在正常范围内,那是不用管的。如果机油的消耗量超过了正常范围,那建议车友们立即维修。如果发动机出现了严重的烧机油现象,那会引发很多问题。
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发动机烧机油一般是什么原因引起的

汽车发动机出现烧机油现象一般都是汽车使用了品质不良、等级不符合汽车使用要求的机油,或者是汽车的活塞环和汽车的气缸壁之间的间隙太大,导致汽车的机油泄漏。汽车的烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧,严重的还会导致发动机的引擎损坏。在日常的驾驶过程中,汽车应该添加高品质的机油,不能采用劣质的机油产品,可以通过汽车在着车时后排气管出现的烟雾颜色判断汽车是否烧机油的现象,如果排气管排出的是浓蓝色烟雾,说明就是出现了烧机油现象。
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爱丽舍烧机油是什么原因

可能是积碳过多引起燃烧机油外还有气门油封老化,机油滤清器堵塞以及涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤。或者空气滤清器堵塞以及废气阀堵塞等都会引起爱丽舍烧机油。烧机油会影响汽车的正常使用,具体有以下几个方面的原因:(一)积碳会堆积在活塞凹槽内,导致活塞环粘连到一起无法完全密封,从而造成压缩比例降低。大大降低了刮油的能力,影响机油的消耗量;(二)由于国内燃油的品质与国际的标准不同步,导致汽车发动机在行驶过程中,容易导致燃烧室内燃烧不彻底,导致积碳的堆积;(三)积碳会加快气缸壁与活塞之间的磨损,使得之间的间隙过大,造成机油流入燃烧室;(四)气门油封老化会使得密封效果变差,气门油封是汽车发动机的易耗品,一般车辆在行驶10万公里以上都会出现这一问题;(五)使用过于劣质的机油或者更换机油的周期太长,都容易导致浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,使得油封受损。(五)空气滤清器堵塞导致进气不顺畅,导致进气压力下降,机油渗透进燃烧室从而引起烧机油。
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发动机烧机油是什么原因造成的

是由于发动机气门油封出现漏油,导致机油流动到燃烧室,和混合气体共同燃烧,导致机动车辆出现烧机油,机动车辆烧机油,会影响动力输出,机油消耗量增大,发动机的油耗增加。车辆正常使用的过程中,机油会有一定的消耗,发现车辆机油出现缺少的情况时,可以去当地的售后或者是专业的维修厂,对车辆的机油消耗量进行测量,消耗的数值再正常的消耗范围内不影响使用,消耗的数值过高可以确定是车辆烧机油,可以对车辆的发动机系统进行检查。
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烧机油是什么原因?

汽车烧机油的原因:1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源;2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加;3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室;4、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。
发布时间:2021-04-27 21:21:04 阅读:2694

小车烧机油是什么原因?

小车烧机油的原因:1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源;2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加;3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。
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面包车烧机油是什么原因?

面包车烧机油的原因:1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因;2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,机油会因此进入燃烧室烧掉,而“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,未被刮掉的机油也会被烧掉;3、长期形成的油泥得不到清理,也会堵塞活塞环上的回油孔,导致机油无法正常回流,使机油留在燃烧室里燃烧了。
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汽车发动机烧机油是什么原因

汽车发动机烧机油的原因非常多,最常见的原因有以下几个:1、冷车时烧机油,现象为发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。可能的原因是气门油封腐蚀老化,造成密封不严,导致机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。2、热车时烧机油,现象是凉车时排气管不冒蓝烟,热车后排气管蓝烟较重,一般由活塞环的问题引起。而活塞环出现问题的原因就比较多了,例如平常的自然磨损,随着汽车行驶里程的增多,导致活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,当这种磨损增大到一定程度时,气缸窜气就会开始,随之烧机油现象就会产生。还有一个就是没有按照规定保养,超过里程没有及时对发动机进行保养,导致机油过脏,机油中的杂质就会加速发动机气缸磨损。还有可能是空滤芯、机滤芯、机油等选用不当,进入气缸的气体杂质不能得到很好净化,各种灰尘颗粒进入气缸,加速气缸磨损。别的原因,还有使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转等等。
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