过减速带感觉底盘松散怎么回事呢?

底盘松散的感觉是，在颠簸的路面上行驶时，汽车会产生震动，并发出一些金属的噪音，车子开久了之后，好像散架了。底盘松散是来自于底盘的异响和回弹余度较小。如果车辆在行驶中不注意，出现了磕碰、撞击或者托底现象，就会造成零件变形或旷量，这样底盘就会出现异响、颠簸等松散现象。以下是对底盘松散原因的补充介绍：1、来自于底盘的故障和异响。底盘上不少结构支撑部件是由一些看似弱不禁风的冲压铁片组成，它的坚固度和耐久度对汽车的行驶品质有很大的影响。2、避震所带来的松散感受。如果避震器如果回弹余震过小，在过大的坑洼的时候就会给人一种硬碰硬的撞击感觉：而要想达到更大的伸缩量和更软的感觉，回弹余震往往就难以抑制的干净。3、车辆部件橡胶衬套性能老化。车辆底盘上的橡胶衬套是不起眼的部件，而他们在车辆底盘上往往安装得比较隐藏。而这个部件恰恰也对乘坐感受起到了决定性的作用。

1、拧紧螺丝。副车架和悬架间的螺丝出现松动，导致零件间隙过大，平时要多检查接口处螺丝，及时拧紧。2、更换减震器。减震器的作用是抑制震荡，当减震器损坏时也会导致底盘松散，要及时到4s店对减震器进行维修或者更换。3、补充制动液。当缺乏制动液时，制动皮碗会发涨导致底盘松散，可以先用酒精或者白酒代替，特殊情况也可以暂时使用清水。4、更换橡胶件。随着车辆的使用，橡胶件会出现老化的情况，导致底盘松散，应定期检查橡胶件的磨损情况，及时更换。5、更换底盘。车主长期颠簸行驶导致底盘老化损坏而松动，可以通过更换汽车底盘来解决。6、拆下传动轴和半轴。如果是中、后桥的差速器损坏，可以拆下该桥的传动轴和半轴继续行驶；如果是前差速器损坏，可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。7、用螺钉取代球节。如果是横拉杆球节断损，可以找一枚与球节总长度相似的螺钉，取代断损的球节，装上转向节臂和螺母后，将螺钉露出的部分用锤子铆好，并及时到4s店维修。8、加固底盘零件。如果车子的抗扭刚度不足，会造成底盘不扎实，需要对底盘零件进行加固。9、用棉布替代摩擦片。对烧蚀不太严重的摩擦片，可翻面使用。如果烧蚀严重要先用棉布或者帆布叠加到与摩擦片厚度一致，用铁丝将其固定，并及时到4s店进行更换。车主行驶在颠簸的小路时要注意车速不能过快，这样会缩短车辆的使用年限，同时对减震器造成损伤。车主也要定期为底盘做保养，及时对底盘进行清洁，更换掉磨损的零件和老化的橡胶圈等，保证行车安全。

底盘过减速带异响的原因是平衡杆吊杆球头老化、方向机横拉杆球头间隙过大等。以下是具体介绍：平衡杆吊杆球头老化：汽车长期使用之后会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在通过减速带时出现了异响的现象，如果在开车过程中发现过减速带异响，可以观察平衡杆吊杆球头是否出现老化现象，出现老化现象及时处理。方向机横拉杆球头间隙过大：方向机横拉杆球头间隙过大同样也能引起汽车在过减速带时出现异响的情况，可以将车辆升高，抓住车轮两侧用力左右摇动，看一下间隙是否异常。

1低速通过减速带减速带的意义就在于引起驾驶员注意路面，以低车速通过。如果长期以高速通过，悬挂系统会受到冲击。2双边轮胎通过减速带长期单边轮胎通过减速带，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机。3不要斜过减速带如果斜着通过减速带，对弹簧、减震器乃至车身车架都有损伤，严重的情况下可使车身变形。

朗逸底盘感觉松散可能是自身品质的松散，车身自身的刚性不够，使用中的松散；以下是具体原因：自身品质的松散：由于一些品牌或者车型想要调教出不一样的舒适性、减震的虑震特性，把减震器的阻尼调得相对较低，因此在遇到路面波动的起伏时，回弹动作相对反应就慢一些，就可能给人造成飘飘悠悠的感觉。车身自身的刚性不够：刚性差可能会导致车身抗扭性差，一定程度上还可能不安全，所以刚性也只能当做衡量安全性的指标之一。也有车企可以将刚性设置的差一些也是考虑一定的吸震作用。使用中的松散：悬挂系统或者一些经常活动部位的各种衬套一定最先老化，本来这些就属于消耗品，一旦老化，各种“松散”的感觉就明显。车身自身吸震，也会导致某些部位发生金属疲劳，造成形变，虽然听起来很可怕但是这是必然，正常情况一般不影响使用，不过时间越长的零件回弹和回位的弹性的能力就会下降，也会给人松散的感觉。

汽车过减速带感觉偏移是由于后悬挂螺丝松动。以下是车辆经过减速带的注意事项：1、减速慢行：采用减速慢行法，提前降速，能减少刮底的风险，同时还能保护悬架。2、不要斜着通过：这种方式会导致车身和车轮悬挂受力加剧，经常这样做会导致车身扭曲变形。3、不要单侧车轮通过：采用这种方式长时间行驶会导致悬挂偏移或变形，还会吃胎，导致轮胎异常磨损。4、需要双轮一起通过：并且保证轮胎垂直通过，这样悬挂才能受力平衡，建议通过速度不要大于20km/h。

过减速带有异响是因为减震器的缓冲橡胶老化导致。解决办法：更换老化的减震器缓冲橡胶。以下是相关资料：1.汽车的减震器与车身连接的地方都有缓冲橡胶，这个缓冲橡胶的作用是提高舒适性，并且保护车身。如果减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的情况，就会导致减速带或颠簸路面时出现异响。需要更换缓冲橡胶。2.更换缓冲橡胶需要拆装减震器。在安装减震器时，按照规定的顺序拧紧螺丝，并且一定要使用专业的扭力扳手按照规定的力矩拧紧螺丝。在安装好减震器后，要重新给汽车做一下四轮定位，这样可以防止汽车出现跑偏和轮胎偏磨的情况。

汽车过减速带咯吱咯吱响主要有以下原因：1、平衡杆吊杆球头老化：汽车长期使用之后会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在通过减速带时出现了咯吱响，如果在开车过程中发现过减速带异响，可以观察平衡杆吊杆球头是否出现老化现象，出现老化应及时处理。2、方向机横拉杆球头间隙过大：方向机横拉杆球头间隙过大同样也能引起汽车在过减速带时出现咯吱响的情况，可以将车辆升高，抓住车轮两侧用力左右摇动，检查间隙是否异常，正常工作的横拉杆球头晃不动。3、底盘上的缓冲部件损坏：底盘上的缓冲部件损坏，在通过减速带时会出现异响，可能是由于平衡杆上的橡胶缓冲块异常导致，这也是通过减速带车辆异响的重要原因。

车辆过减速带的方法是：在过减速带前降低车速，双轮垂直缓慢通过即可，此方法可以使左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半分担，受力均匀可以减小对汽车的伤害。车辆过减速带的错误做法是：1、单边车胎绕行通过减速带；2、高速通过减速带；3、斜着通过减速带。减速带也叫减速垄，是安装在公路上是用于降低机动车、非机动车行驶速度的交通专用安全设置。

就是车辆在行驶的时候底盘部分会出现异响和震荡，就代表着车辆的底盘松散。出现底盘松散的原因是使用过程中造成的，或者是车辆的底盘零部件所引起，一定要定期检查。机动车的底盘是由传动系统和行驶系统，转向系统和制动系统4个部分组成的，机动车辆的底盘作用是支撑和安装机动车的发动机和一些其他的零部件，并且还要接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证车辆可以正常的行驶。传动系统一般都是由离合器变速器，主减速器，差速器和半轴等组成。

如果在经过减速带时车子出现了异响，那一般是底盘传来的异响，这是由于底盘上某些部件出现了老化现象引起的，还可能是减震器传来的异响。汽车的底盘上是有很多橡胶衬套的，这些橡胶衬套长时间使用会出现老化现象。底盘上的橡胶衬套出现老化现象后底盘上的一些部件之间的旷量就会变大，这样车子的底盘在经过一些颠簸路面或减速带时就会出现异响现象。在减震器与车身连接的地方，有一些缓冲橡胶，这些橡胶长时间使用会出现老化变硬现象。减震器顶胶出现老化现象后，在经过颠簸路面或减速带时，也会出现异响。如果想解决异响，那需要更换减震器顶胶和橡胶衬套。很多车友都说车子买回来开几年之后就不如新车刚买来的时候好开了，这就是因为悬架上的橡胶衬套老化导致的。悬架上的橡胶衬套老化后，底盘会变松散，这样车子开起来的时候驾驶质感就会变差。如果想让车子恢复到刚买来时的底盘质感，需要将所有的老化的橡胶衬套全部更换掉。减震器也是一个易损耗部件，减震器长时间使用也是需要更换的。

过减速带刹车踏板抖动的原因：1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；2、是由于操作不当导致机件失灵，就会导致剧烈的抖动；3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵或抖动。

车子开起来感觉底盘松散的原因：1、一般来讲，新车的底盘调教都是非常紧致有韧性的，但是时间长了之后就感觉比较散，一方面的原因就是有旷量，这个旷量和底盘的调教还有平时的路况又很大的关系的；2、如果说长期走在路况不好的地方，路面颠簸比较大就会导致底盘在行驶过程中高低不平，尤其是在衔接处，比如底盘悬架等，会产生旷量，导致开起来比较散，这是其中一个原因；3、这种感觉就像你把一个螺丝和螺栓拧在一起，然后天天摔天天摔，久而久之，拧的再紧也会松旷；4、还一个原因就是车子的悬挂还有底盘胶套，尤其是底盘的胶套，年限上来之后，车子的减震等都会老化，橡胶件老化之后呢减震效果肯定没有以前要好的，这也是底盘越开越散的原因。

汽车底盘松散，会出现以下感觉：1、走不好的路时，底盘感觉稀拉哗啦的，再也没有新车时哪种结构紧凑，即使道路不好，车身也会左右前后晃动就过去了；2、这说明，汽车的行路装置、悬挂机构、转向机构或车身等连接有问题，而现在汽车的连接，几乎都有橡胶垫，其中大部分是橡胶垫或老化造成的；3、汽车底盘最费悬挂，减震，方向机，半轴，拉杆，换避震，然后买底盘强化件强化一下底盘，就会更紧凑了。

车辆底盘的零件非常多，其质量和相互之间的配合，直接关系到底盘对震动的吸收程度：1、某些车型为了追求舒适性，将避震器的阻尼调得相对较低，经过路面的颠簸，它没办法有效拉住弹簧，不仅给人晃晃悠悠的感觉，跑高速的时候也会比较轻飘，感觉悬挂不够紧绷，甚至会影响操控感受；2、后天松散就是随着车龄和里程数的增加，一部分相关的底盘零部件会逐渐老化；其中影响底盘松散最关键的零部件就是橡胶衬套；3、如何保护底盘估计大家不是很清楚，都知道保护发动机保护变速箱，但是底盘的保护也不能忽视的，有条件的朋友平时多走一些路面平坦的地方，避免坑洼路面，尤其是井盖，大城市路上的井盖就是让底盘变散的一个罪魁祸首，再有就是减速带，减速带也是最伤底盘的一种障碍物了；4、底盘变松散以后，相信大部分人都不愿意去修，毕竟到车子底盘松散的时候，都已经有一定的年岁。而且，修复起来也是个大工程，几乎把整套悬挂拆了重装，耗时耗金钱，还不如换车来的直接。

底盘松散，应尽快去4S店或者汽车维修店检查一下，看看是否要更换或者是修复就可以了。底盘松散的原因有：1、可能是底盘下臂套磨损松动造成的，还可能是方向杆球头间隙过大造成的；2、或者是平衡杆衬套或者地盘相关螺丝松动导致的；3、建议维修厂检查现场系统部件是否正常，如有损坏，更换损坏的部件可以解决。

汽车底盘松散的感觉如下：1、当车辆在崎岖不平的道路上行驶或在坑坑洼洼的道路上行使时，汽车会振动并发出一些金属般的噪音，这通常被称为异响，汽车开久了，好像要散架一样；2、出现这种情况主要是因为汽车厂家调整的关系，一般不注重运动、操控或一些便宜的车，底盘的调整一般都比较软，甚至有些车就是停在那里也会感觉很松散；3、一些高挡车或一些跑车的底盘调节给人的感觉就是很紧，整体感觉很强，这就是底盘扎实的重要性。

底盘松散解决方法如下：1、先天底盘松散的车子是从厂家出厂开始就存在底盘比较松散的问题。第一是避震器的阻尼调的低。这种时候遇上颠簸的路面就会给人晃晃悠悠的感觉，在高速上速度较快时也会有一些缺乏紧绷的感觉。第二悬挂连杆上的衬套的软硬材质不同；解决方法是需要对避震进行调校；2、车子的抗扭刚度不够，底盘如果不扎实的话和车身抗扭刚度是有一定关系的。需要对底盘零件进行加固；3、后天底盘松散主要是因为车主经过长时间的颠簸使用之后使底盘产生老化损坏。减震器和悬挂连杆的衬套作为易损物品长时间使用易产生老化。需要更换衬套或者是相关配件即可。