汽车雨刷电机线怎么接?

雨刷电机响雨刷不动的原因：1、汽车的雨刮片老化。汽车的雨刮片已经到了使用寿命，不能继续使用，解决办法是需要更换新的雨刮片。2、传动连杆脱位。雨刮器不转，需要检查雨刮器螺丝部位是否出现松动，将紧固螺丝拧紧即可，或更换新的传动杆。3、保险丝（防止电路过载）熔断。雨刮器不动，可能是因为保险丝（防止电路过载）熔断，才导致雨刮器不能正常工作，这时候就得打开保险丝盒检查一下，相对应的保险丝（具体得盖子上的说明书）是否存在熔断。如果有只要将其更换掉就可以，但要记住在更换之前，一定要将车子的电门全部关掉。4、电机烧坏。电机烧坏的机率其实很低，但也可能是存在品控的问题。汽车点火开关处于通电的状态，打开前机盖刮一下雨刮，如果没坏可以听到电机转的声音，而且声音是比较明显。如果没声音，并伴随着一丝烧焦味，那很可能就是电机损坏。解决办法是更换电机。5、雨刮弹簧强度降低。也是可能导致雨刷不动的原因之一，如果车辆使用时间很长了，则需要考虑雨刮弹簧是否老化。如果弹簧老化，则需要换新弹簧。6、汽车前挡风玻璃不够干净。定期清洗汽车前挡风玻璃即可。7、打开导向盖，观察变速器连杆是否错位(这是最常见的原因)。错位需要到维修厂进行修理。8、雨刮器开关损坏。需要更换雨刮器开关。9、供电保险丝烧坏。需要更换供电保险丝。雨刮器的日常维护方法如下：1、不定期清洁玻璃。干净的玻璃可以减少异物卡在雨刮器里造成的伤害。2、洗车时清洁雨刮器。平时注意细节，保养雨刮器，清洁缝隙，让雨刮器不会卡到异物，延长使用寿命，避免对玻璃造成损伤。3、避免长时间暴露和低温。雨刮器温度长期过高或过低，都容易造成刀片变硬老化的问题。4、定期检查雨刮器，发现问题及时处理，避免干刮，定期更换雨刮片。

雨刮器不动嗡嗡响现象主要原因归结下来不外乎三点：1、一是该车的前挡风玻璃不够清洁；其次是该车的雨刮条已经达到了使用寿命不能继续使用；最后就是雨刮器弹簧强度随着车龄的增加在渐渐的衰退，我们按照这三点原因去排查雨刮器，基本可以修解决问题；2、如若车主在雨天行车过程里，发现雨刮器蹭玻璃和跳动，那么一定要就近找一片可以遮雨的地方把车停好，千万不要忍着烦闷开上高架以及高速公路。在停车之后，下车第一个检查的并不是雨刮器，而是前挡风玻璃；3、那么如何解决前挡风玻璃“脏膜”的困扰呢，其实做起来并不很难，但是各位车主得掌握一个“勤”，不论车主洗车间隔有多久，但为了避免前挡风玻璃“脏膜”的形成，最好每周用清水擦洗一次前挡风玻璃，一些空气污染较严重的地区，车主可以在清水里适当滴入碱性清洁剂。

1打开机舱盖打开机舱盖看到一个塑料管子是用于雨刮清洗液的传导，拔出。2拔出雨刮拆卸完雨刮器之后，需要将机舱盖后端部分拆除。3更换电机取下雨刮电机；最后更换新的电机即可。

雨刮电机四根线分别是：一根是钥匙控制的正极电线，剩余的三根是开关控制线，负极线就是电机的外壳，只要电机用螺丝固定在车上，负极线就通电，不过不打开开关是不会转的。雨刷器的作用：用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。雨刮器的种类大致有两种：一种是传统间歇式，这是最常见的雨刮器，有三段至四段不等，由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整；另一种是雨珠感应式，近年来多使用于中高级车型上。

雨刮器无力的原因可能是联动机构缺油，雨刮电机线圈短路引起无力，或是雨刮臂弹簧老化无力。雨刮器无力原因具体分析：雨刮器因为是橡胶制品，时间长有老化问題，影响使用效果。玻璃本身比较脏，有油膜，导致清理时电动机故障而运转无力。雨刮器电机供电有虚接的地方，电机供电不正常，有时候会发生雨刮器无力的现象。解决办法：检查雨刮电机，打开汽车大盖后就能看到雨刮电机，可以用手触摸下雨刮电机，如果感觉烫手，说明是电机内部短路，需要更换电机；检查雨刮保险丝，为了保护汽车线路，每个用电设备上都设有保险丝，如果雨刮不能工作，可以检查雨刮保险是否熔断，可以用车上备用的保险来替换熔断的保险。

车辆的低音炮连接是需要连接在功放上面，在功放上是有着连接低音炮的专用接头，改装低音炮是需要加装功放的，然后把所有的喇叭全部接入在功放上面，才能够得到更好的改装效果，在播放音乐的时候才会有比较好的视听效果。机动车辆上的车载低音炮分为两种，一种是有源低音炮，一种是无源低音炮，有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮使用时不需要再另外添加功放，通常外观为筒式；无源低音炮工作时需要外接功放，这种低音炮的造型和功率选择上可以更加的灵活，效果也是更加的理想。

中控锁电机五根线：1、五条线按正常的来说分别是一根负级线，两根是信号线，剩下两根线是锁的开关线，说细一点哈，负极就是打铁，两信号线跟这负线形成了；2、一个转换开关，一个开信号，一个关信号，当中控电机在开的时候那个开信号线跟负级接触给中控主机信号，中控主机就给中控的开关线电（一个给负电一个给正电）；3、开关线就是剩下的那两个线，这两根线跟另三个门的中控线是相通的，当中控电机在关的时候，负极与另一根信号线想联，然后主机给开关线供电，这时开关线会跟刚才的供电相反，刚才给正电的线这时会给负电，这样电机就反转，这样明白了吧。

汽车雨刷电机如果出现不能复位的情况，可以根据下列方法进行复位：1、当雨刷器开关打到“关”挡位时，如果刮片没有在规定的水平停止；2、则雨刷器电机内部复位装置将5号端子与6号端子连接，电流由蓄电池“”→保险丝→点火开关IG1挡→雨刮器20A保险→雨刮器6号端子→雨刮器5号端子→雨刮器继电器1脚→雨刮器继电器脚→雨刮器清洗组合开关4端→“关”。开关→雨刮洗涤组合开关7端子→雨刮电机低速刷→电枢→公共刷→熨斗→蓄电池“—”；3、电流回路的形成，直到雨刷器处于指定的位置停止就可以了。

汽车雨刷电机一般保修是3年左右的，具体你可以到汽车维修店问问就可以了，雨刷电机的维修方法：1、查看电机是否损坏或齿轮箱是否损坏；2、电机烧坏的可能性较小，齿轮箱断齿的可能性较大；3、拆开看一看，如果电机坏了，没办法，只能换新的，变速箱坏了，如果有配件要买，你就买上一个齿轮就可以了。

原因如下：1、可能是由于雨刮器连杆机构有异常磨损或固定总成松动现象而引起的声音；2、其次，由于雨刮臂总成的问题是由于其有效行程过大而在与前挡风玻璃边框接触时产生“砰”的“砰”声，具体原因必须根据车辆的实际情况进行进一步的现场试验检查判断；3、简而言之，这种问题经过现场试验检验后很容易判断和排除，一般只需经过简单的调整即可解决。

当汽车雨刮器电机烧坏时，会导致雨刮器无法工作，只能更换了，检查方法：1、打开引行盖观察是否传动连杆脱位（这个原因最常见）；2、检查保险丝是否完好，一般电机烧坏会有焦糊味；3、拆开电机线插头打开电源，用万用表测量是否有电压；4、如果保险丝完好电机无电压，检查线路和方向灯组合开关是否完好；5、如果打开电源，在雨刮器电机处量出正常电压可以考虑电机坏了。

下列是雨刷电机正反转的方法，可根据具体步骤进行调整：1、其电源相序可任意两相对中，通常V相不变，U相和W相对调节器，为了保证两个接触器动作保持一致，可更换电机相序，接线时应使上口的接触装置接线一致，在接触器下口相调；2、由于两相的相序对中，所以必须保证两公里线圈不能同时通电，否则会出现严重的相间短路故障，所以必须采取联锁；3、采用按钮联锁（机械）和接触器联锁（电气）双重联锁反向控制线路，采用按钮联锁，即使同时按下正反转按钮，两个接触器用来调节相位也不可能同时获得电能，机械上避免相间短路；4、由于采用了接触器联锁，只要其中一个接触器得电，其长闭合触点就不会闭合，所以在机械、电气双重联锁应用中，电机供电系统不可能相间短路，有效地保护了电机，同时也避免了调相短路造成的相间短路引起事故，烧坏接触器；5、使用两个接触器，即正转接触装置km1和反向接触装置km2。当三对接触器km1与主触点连接时，三相电源的相序通过U–V–W与电机连接。当三个接触器km1与主触点断开，三个接触器km2与主触点连接时，三相电源的相序为CO。通过W―V―U与电动机相连，电动机反向转动；在km1和km2各自分支的线圈中相互串联一对辅助常闭触点，以确保接触器km1和km2不会同时与电源连接，线路中这两个辅助常闭触点中的km1和km2起到联锁的作用，完成后可接线成功。

雨刷电机的价格：1、更换雨刷电机的话，这个具体要看你在哪里换的，不同地方的价格会有所差别的；2、比如在广东4S店这边更换的话，汽车雨刷电机就需要500--800元之间的（含工时）；3、在汽车配件部更换比较便宜，雨刷电机只需要600元就可以搞掂了，我前两天刚刚在汽车配件部换了一个，总体来讲效果还是不错的。

雨刮器不动嗡嗡响现象主要原因归结下来不外乎三点：1、一是该车的前挡风玻璃不够清洁；其次是该车的雨刮条已经达到了使用寿命不能继续使用；最后就是雨刮器弹簧强度随着车龄的增加在渐渐的衰退，我们按照这三点原因去排查雨刮器，基本可以修解决问题；2、如若车主在雨天行车过程里，发现雨刮器蹭玻璃和跳动，那么一定要就近找一片可以遮雨的地方把车停好，千万不要忍着烦闷开上高架以及高速公路。在停车之后，下车第一个检查的并不是雨刮器，而是前挡风玻璃；3、那么如何解决前挡风玻璃“脏膜”的困扰呢，其实做起来并不很难，但是各位车主得掌握一个“勤”，不论车主洗车间隔有多久，但为了避免前挡风玻璃“脏膜”的形成，最好每周用清水擦洗一次前挡风玻璃，一些空气污染较严重的地区，车主可以在清水里适当滴入碱性清洁剂。

汽车雨刷电机当然是给雨刮片提供动力的啦：1、雨刮电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速挡，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度；2、汽车的雨刷器是通过雨刷器电机驱动，用电位器来控制几个挡位的电机转速。雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速；3、这个装置俗称叫雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。

你看下保险盒子的背盖上面是有标示的，然后买那种保险丝那种线，直接插上去就可以取电了：1、日行灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴；2、日行灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人。日行灯不同于普通的近光灯，其专门为白天行车照明而设计，使用了LED技术的日行灯，节能效果得到进一步提升，能耗仅为普通近光灯的10%；3、当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日行灯则自动熄灭。

雨刷器电机拆卸的方法如下：1、拆引擎盖先，再断开接头，取下固定螺栓，取下雨刮电机；2、雨刮电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作；3、一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速挡，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度。

汽车雨刷器电机基本原理：1、雨刮电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速挡，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度；2、控制方法：汽车的雨刷器是通过雨刷器电机驱动，用电位器来控制几个挡位的电机转速；3、结构组成：雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称叫雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。

要到4S店更换了，一般雨刷的电机是100-200元之间的，具体你可以咨询一下4S店：1、汽车的雨刷器是通过雨刷器电机驱动；2、用电位器来控制几个挡位的电机转速。雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称叫雨刷驱动总成；3、该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。

雨刷电机什么原理？雨刷电机的原理是：1、基本原理：雨刮电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速挡，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度;2、控制方法：汽车的雨刷器是通过雨刷器电机驱动，用电位器来控制几个挡位的电机转速;3、结构组成：雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称叫雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。