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潍柴发动机气门异响是什么原因?

发布时间:2021-04-28 02:17:03 原创 来源:中华网 阅读:3581
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潍柴发动机气门出现异响的原因是:

1、一般人认为气门间隙较大导致的,但有时往往忽视凸轮轴对凸轮轴的磨损;

2、凸轮的正确形状应该是凸轮前端小,后端大,凸轮顶端有大约7-10个角点,凸轮磨损,这个角度没有了,这个凸轮不能带动气门支架转动,严重的还会被气门托球面磨出一个深槽,这个地方发出的噪音异响就类似气门脚的异响;

3、发生这种情况时,可以用油石将凸轮修复出7-10点的角度,并更换气门支架。如果修磨不了,则必须更换凸轮轴和气门支架了。

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发动机气门异响什么原因

气门异响是因为气门间隙过大导致的,气门间隙过大是因为磨损导致的。公里数比较高的发动机气门都会有响声,这是正常现象。如果想解决这个问题,需要更换气门的液压挺柱。气门属于发动机的配气机构,如果没有气门,那汽车的发动机是无法正常运行的。发动机每个汽缸都有四个气门,其中两个是进气门,两个是排气门。在发动机处于吸气冲程时,进气门会打开,这样可燃混合气可以进入汽缸内。在发动机处于排气冲程时,排气门会打开,这样汽缸内燃烧产生的废气可以被排出。气门是由凸轮轴驱动的。大部分汽车的发动机都采用了双顶置凸轮轴设计,这种发动机有两根凸轮轴,一根是用来控制进气门的,另一根是用来控制排气门的。凸轮轴通过正时皮带或正时链条与发动机的曲轴连接。凸轮轴长时间使用也会磨损,如果凸轮轴磨损了也会导致气门异响。凸轮轴磨损了只需要更换就可以了。凸轮轴和气门都在气门室盖的下面,将气门室盖拆掉就可以看到凸轮轴了。凸轮轴和气门都固定在发动机的汽缸盖上。
发布时间:2020-12-27 03:20:52 阅读:406

发动机气门异响什么原因

气门异响是由于气门间隙过大影响到的,气门间隙过大是由于磨损影响到的。里程数相对高的发动机气门基本都会有响声,这是正常现象。假如想解决这一问題,需要更换气门的液压挺柱。 气门是发动机的配气机构,假如沒有气门,那汽车的发动机是无法正常运转的。 发动机每个汽缸基本都有四个气门,其中两个是进气门,两个是排气门。 在发动机处于吸气冲程时,进气门会开启,这样子可燃混合气可以进到汽缸内。在发动机处于排气冲程时,排气门会开启,这样子汽缸内燃烧造成的废气物可以被排出。 气门是由凸轮轴驱动的。 大部分汽车的发动机基本都使用了双顶置凸轮轴设计,这样的发动机有两根凸轮轴,一根功能作用是调节进气门的,另外一根功能作用是调节排气门的。 凸轮轴通过正时皮带或正时链条与发动机的曲轴连接。 凸轮轴长时间使用也可能会磨损,假如凸轮轴磨损了也可能会影响到气门异响。 凸轮轴磨损了只要更换就可以了。 凸轮轴和气门基本都在气门室盖的下面,将气门室盖拆掉即可看到凸轮轴了。 凸轮轴和气门基本都固定在发动机的汽缸盖上。
发布时间:2021-04-17 08:51:06 阅读:74

发动机皮带异响是什么原因?

发动机皮带异响的原因如下:1、因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现,有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响;2、正时皮带与正时罩摩擦发出的声音,此类问题有提前损坏正时皮带的可能,万一断裂了会定坏发动机气门,需要大修;3、检查是否存在机油泵损坏,导致机油供给不足,导致正时链条得不到及时的润滑,以至于导致发生异响。
发布时间:2021-04-25 10:51:03 阅读:67

发动机气门响是什么原因?

发动机气门响的原因如下:1、由于液压气门挺柱与凸轮(或气门座))产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多,挺柱内部机油泄压较快造成异响,需更换液压挺柱;2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响,需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响,需清理液压挺柱;3、气门导管磨损造成的异响,需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响,需更换合适粘度的机油;4、机油压力低造成的异响,需检查机油压力低的原因。
发布时间:2021-04-25 10:51:03 阅读:119

发动机气门响是什么原因造成的?

发动机气门响造成原因:1、气门漏气响,气门漏气响在气门室外,在高负荷、低转速时较为明显,响声随负荷增加而增强,主要原因是在铰削气门座时,由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚,使气门座歪斜或气门间隙小,致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法:拆下气缸盖,研磨气门,检查气门弹簧弹力,重新调整气门间隙;2、气门敲击响;在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声,随转速增大而增强,发动机温度改变或断火时声响无变化。处理方法:重新调整好气门间隙,若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢,更换磨损严重的部件;3、气门座响,座圈脱落。气门座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的过盈量选配不当造成松旷,选材不当遇热后变形过大,或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法:按照装配工艺要求重新镶配气门座上端面与体平面齐平,高出部分要修平。
发布时间:2021-04-25 12:41:04 阅读:71

发动机异响一般是什么原因?

发动机异响抖动一般有以下原因:1、机脚胶老化或松脱,机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是减少发动机做工时的震动和缓冲,并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的就会发生抖动,从而产生异响;2、发动机缺缸异响,发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,通表现为:车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音;3、敲缸异响,由于润滑条件不良,活塞和气缸壁过度磨损,导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围,发动机运行时活塞裙与缸壁撞击,产生“铛铛”的清脆响声,一般在怠速或低速运行时比较明显;4、混合气过浓,当发动机混合气过浓时,其现象是:发动机不易启动;启动后加速困难,发动机运转不均匀;排气管冒黑烟、发动机伴有“突突”的异响声,有时放炮;发动机动力下降,油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。
发布时间:2021-04-25 14:11:04 阅读:13

发动机发生异响是什么原因?

发动机异响的原因有:1、机脚胶老化或松脱,机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块,它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲,并起到固定发动机的效果,一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的就会发生抖动,从而产生异响;2、发动机缺缸异响,发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通,扑通的声音,这个现象和点火线圈的故障关系很大;3、“敲缸”异响,由于润滑条件不良,活塞和气缸壁过度磨损,导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围,发动机运行时活塞裙与缸壁撞击,产生“铛铛”的清脆响声,一般在怠速或低速运行时比较明显。
发布时间:2021-04-25 14:11:04 阅读:74

发动机异响冒烟是什么原因?

发动机异响冒烟原因如下:1、若活塞裙部与气缸套配合间隙过大,柴油机怠速运转时,在气缸体上部发出清晰而有节奏的敲击声;2、摩擦过度,导致部件损伤,气缸套轻微漏水。发动机运转温度过高,蒸发冒烟;3、冒烟可能是四冲程发动机过度磨损或折断,以及曲轴箱中机油过多,均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了,也会使得变速器中的机油串入曲轴箱,随混合气进入燃烧室。
发布时间:2021-04-25 14:11:04 阅读:269

发动机异响是什么原因导致的?

导致发动机出现异响的原因就是:1、机脚胶老化或松脱,一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的就会发生抖动,严重时会出现\"哒哒\"异响,这种只需更换新的机脚胶即可;2、\"敲缸\"异响,由于润滑条件不良,活塞和气缸壁过度磨损,导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围;3、发动机运行时活塞裙与缸壁撞击,产生\"哒哒哒\"的清脆响声,一般在怠速或低速运行时比较明显。
发布时间:2021-04-25 14:11:04 阅读:51

发动机异响是什么原因啊?

发动机出现异响的原因如下:1、机脚胶老化或松脱,一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的就会发生抖动,速度越快抖动的声音会越大;2、机油使用不当,一方面,如果我们的机油黏度和发动机不匹配,就会容易产生积碳,导致发动机噪音变大;3、另一方面,如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够,磨损发动机零件产生异响,机油黏度太高则会使发动机负荷过大,同样产生噪音。
发布时间:2021-04-25 14:12:04 阅读:49

发动机出现气门响是什么原因?

发动机出现气门响的原因可能是:1、气门间隙过大、凸轮轴或气门脚磨损过重、机油粘度过大和机油量不足;2、发动机气门响会造成汽车发动机噪音的增大,对于发动机的使用寿命没有什么直接的影响,但是由于气门响主要是因为气门间隙增大而造成的,所以气门间隙过大将会对气门的开启和关闭造成直接影响,同时会影响发动机的正常工作效率和汽车发动机的效果;3、气门间隙过大,调整气门间隙就可以解决相应的麻烦,但是如果是凸轮轴和气门脚发生磨损的话,就需要更换凸轮轴或者气门脚,机油粘度过大的情况只需更换机油粘度低一点的机油,不同的时节使用不同的机油标号,这对汽车的零部件也是有一定的保护作用的,避免出现因为汽车机油造成的汽车故障。
发布时间:2021-04-25 20:58:05 阅读:77

发动机气门有异响是什么原因?

发动机气门有异响的原因:1、发动机怠速时,发出有节奏的“哒、哒”的声响,发动机转速增高时,声响也伴随着增高,中速以上时,声响变得模糊嘈杂,发动机温度变化,或做断货实验,声响无变化;2、发动机气门响主要是会造成发动机工作噪音的增大,虽然一般并不会对发动机的其它方面造成严重的影响。但是由于气门响主要是因为气门间隙增大而造成的;3、气门间隙过大的话就将会对气门的开启和关闭时刻及精度造成直接影响,进一步将有可能会对发动机的正常工作性能造成不良影响,所以说如果气门响的问题比较明显和严重的话,那么则建议及时到专修店根据实际情况进行更近一步的现场检修和调整。
发布时间:2021-04-25 20:58:05 阅读:60

潍柴发动机气门断的原因是什么?

潍柴发动机气门断的原因就是:1、潍柴发动机气门顶杆顶完一般是压力过大造成的;2、潍柴机动车辆经常在高速公路上行驶,车辆行驶时间长,发动机温度和压力高,气缸产生较多的烟尘和积碳,机油也容易氧化生成胶质,所以潍柴机油要求具有良好的高温清洁度;3、打气门主要就是气缸内有无法被压缩的液体或物体(比如有过多的水或油液,配气正时不对时活塞到上止点气门才打开导致顶气门)。
发布时间:2021-04-25 20:58:05 阅读:214

哈弗h6气门异响是什么原因?

哈佛H6气门异响的原因如下:1、由于液压气门挺柱与凸轮(或气门座))产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多,挺柱内部机油泄压较快造成异响,需更换液压挺柱;2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响,需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响,需清理液压挺柱;3、气门导管磨损造成的异响,需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响,需更换合适粘度的机油;4、机油压力低造成的异响,需检查机油压力低的原因。
发布时间:2021-04-26 04:58:03 阅读:94

发动机气门异响怎么办?

发动机气门异响的原因如下:1、一般人认为气门间隙较大导致的,但有时往往忽视凸轮轴对凸轮轴的磨损;2、凸轮的正确形状应该是凸轮前端小,后端大,凸轮顶端有大约7-10个角点,凸轮磨损,这个角度没有了,这个凸轮不能带动气门支架转动,严重的还会被气门托球面磨出一个深槽,这个地方发出的噪音异响就类似气门脚的异响;3、发生这种情况时,可以用油石将凸轮修复出7-10点的角度,并更换气门支架。如果修磨不了,则必须更换凸轮轴和气门支架了。
发布时间:2021-04-27 15:22:03 阅读:80

气门响是什么原因?

导致气门响的原因如下:1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落;2、气门脚间隙过大或不一致;3、气门调整螺钉磨损偏斜,销紧螺母松动;4、由于液压气门挺杆与凸轮(或气门座)之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多,造成挺柱内部机油泄压较快,需更换液压挺柱;5、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。
发布时间:2021-04-27 18:52:04 阅读:51

潍柴发动机气门间隙调多少?

潍柴发动机气门间隙调一般是0.3mm左右的:1、揭开飞轮壳堵塞,拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机,当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时;2、第一缸或第六缸活塞即处于上止点位置,拨动第一缸排气门摇臂,如松动,则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔,(此时可看到飞轮上TDC刻度线);3、进气门间隙:0.3mm排气门间隙:3mm(带发动机制动装置)检测或调整气门间隙时,柴油机为冷态(低于60℃)。
发布时间:2021-04-28 02:17:03 阅读:692

潍柴发动机气门异响是什么原因?

潍柴发动机气门出现异响的原因是:1、一般人认为气门间隙较大导致的,但有时往往忽视凸轮轴对凸轮轴的磨损;2、凸轮的正确形状应该是凸轮前端小,后端大,凸轮顶端有大约7-10个角点,凸轮磨损,这个角度没有了,这个凸轮不能带动气门支架转动,严重的还会被气门托球面磨出一个深槽,这个地方发出的噪音异响就类似气门脚的异响;3、发生这种情况时,可以用油石将凸轮修复出7-10点的角度,并更换气门支架。如果修磨不了,则必须更换凸轮轴和气门支架了。
发布时间:2021-04-28 02:17:03 阅读:649

潍柴发动机气门怎么调?

调潍柴发动机气门的方法:1、顺时针转动曲轴,1缸进气门摇臂刚刚点头的时候,调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整;2、然后再转动发动机一周,6缸进气门刚刚点头时,调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排;3、冷态时,进气门间隙为30丝,排气门间隙为40丝。调整完后,在转动发动机按上诉办法检查一遍;
发布时间:2021-04-28 16:37:05 阅读:975

奇瑞瑞虎发动机异响是什么原因

奇瑞瑞虎发动机异响可能是发动机正时链条异响、正时链轮故障引起的,看不到实车不能对故障进行准确判断,建议与当地的4S店联系进行检测与维修。冷启动异响:通常车子停放一段时间后启动,有比较大的震动感及哒哒的异响。汽车长时间停放,机油回流到油底壳,冷车启动时油泵不能立刻建立油压,特别是发动机上半部分,气门得不到足够润滑,液压挺柱和机械摇臂未能正常工作,导致异响。机油不合适:机油黏度过高,会导致发动机运转中润滑不够,产生摩擦,导致异响,很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。皮带松紧度不合适:皮带松紧度不够,会发出吱吱的尖锐异响,听起来特别的不舒服。发动机回火故障:当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对,发动机就会有噗噗噗的声音。燃油质量差或者标号不对:加注质量较差或者标号不合适的燃油时,发动机内的燃烧情况会变得不好,产生剧烈的震动,发出噪音。发动机外部导致的异响:固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动,也会导致异响。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:28

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