汽车空调内循环和外循环的区别是什么

汽车空调内循环的标志为：小车内部有一个旋转的箭头；汽车外循环的标志为：箭头从外面穿到小车内部。不同汽车的内、外循环系统的按键，可能并不一样，有可能是单个按钮调节，还有可能是滑动式调节的。外循环的作用是补充新鲜空气，内循环的作用是阻隔污浊空气进入车内。在市内堵车的情况下可以选择内循环，如果在跑高速的情况下可以使用外循环。汽车内、外循环保证了车内空气的流动，比如跑高速时，这样就可以避免车内空气过于沉闷，影响到驾驶员和乘客的乘驾舒适度，也变相提高了行车的安全性。在经过一些工地或灰尘比较多的地方时，建议开启内循环，这样可以保持车内空气洁净。在高速行驶时，建议开启外循环，这样可以保证车内有新鲜空气进入。那么在一些空气质量不好的地区用车时，车主们可以为自己的车更换可以过滤pm2.5颗粒物的空调滤芯。这样开启外循环时也能保证车内空气的洁净。平时在用车时，一定要定期更换空调滤芯，否则会影响车内成员健康。空调系统也需要定期清洗消毒，如果长时间不清洗，空调系统内会滋生很多细菌，这样会损害车内成员的健康。如果觉得空调的制冷效果变差，制冷速度变慢，那么就需要更换制冷剂。

内循环标志是汽车图形里一个循环箭头；外循环标志是一个箭头从车外进入车内。以下是关于内循环和外循环的部分介绍：内循环：内循环的作用就是为了防止灰尘、臭气经过外循环被吸入车内，所以就要设置一个控制系统关闭这套外循环风道，阻隔车外的污浊空气。外循环：由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧。所以空调系统增加了一条风道，让其从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。

车上内循环和外循环的区别：内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。关于汽车空调的相关信息如下：1、简介：汽车空气调节装置（air-conditioning-device），简称汽车空调。2、作用：用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

汽车空调内循环和外循环的区别：1、内循环和外循环的标识：内循环标志是汽车图形里的一个循环箭头；外循环标志是一个箭头从车外进入车内。2、内循环和外循环的工作方式：内循环时，空气只在车内循环，不与外界空气交流；外循环时，车内空气与外界空气连通，外界空气从汽车前进气道流入，从汽车后出气口流出。空调内外循环需要灵活使用，根据用车环境的变化进行选择：1、堵车时：空调使用内循环，因为外循环会将车外的尾气吸入车内。2、一般的空调制冷：空调使用内循环，能够快速保证车内温度降低。当温度稳定后，适当切换到外循环，与车外进行换气。3、户外暴晒的空调制冷：空调先使用外循环，同时可以打开车窗加快散热速度。几分钟后关闭车窗，切换内循环，开启制冷。

汽车空调内循环和外循环的区别很大，最明显的区别是内循环和外循环的标识不同，其次内循环和外循环的作用也不同。内循环是车内空气的循环，想让车内温度迅速上升内循环更快，但是这样空气质量会有所降低。外循环是将车外的空气循环导入车，遇到车外空气质量差，有很多灰尘的路面或者柴油车产生大量尾气的时候开内循环。以下是汽车空调的作用：1、温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。2、湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。3、气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。4、空气净化：车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

汽车空调内循环跟外循环主要区别如下：1、状态不同。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，车外与车内的气道流通，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内。2、作用不同。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。

暖风外循环和内循环的区别：1、保温效果不同（1）内循环：内循环状态关闭车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，车辆暖风情况下，保证车内的温度。（2）外循环：外循环状态利用风机将车外的空气抽吸到车内，车外与车内的气道流通，暖风的状态下，车内的暖风容易被带走。2、使用场景不同（1）内循环：在城内行车，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，关闭外循环阻断外部气流，平时停车时也设置成内循环状态。（2）外循环：高速开车，时间长车内空气浑浊，利用外循环更换车内空气，冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉更舒服。

内循环：空气只在车内循环，不与外界空气交流；外循环：车内空气与外界空气连通，外界空气从汽车前进气道流入，从汽车后出气口流出。汽车空调外循环循环的主要区别如下：1、外循环简单来说汽车空调吸入外界空气，中间经过灰尘过滤和压缩机制冷后吹入车厢内，将车厢内热空气排至外界空气；内循环简单来说汽车空调吸入车厢内空气，中间经过灰尘过滤和压缩机制冷后吹入车厢内，将车厢内热空气吸入空调重复利用。2、优点：外循环优点，由于空气等量交换，导致氧气持续保持充足水平；内循环优点，过滤装置不需要频繁定期清洗更换。3、缺点：外循环缺点，过滤装置需要频繁定期清洗更换；内循环缺点，由于重复利用，长时间车厢二氧化碳导致缺氧。

车上内循环和外循环的区别：内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。具体介绍如下：1、内循环就是让车内的空气在封闭的时候循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。2、无论是暖风还是冷风，首先打开内循环，车内虽然温度降下，但车内的人呼出的二氧化会增多，所以最好每隔1小时调到外循环，换一换空气。3、开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来；当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换气。4、如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气不好等，不要开外循环。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环即可。

汽车空调内循环和外循环的区别是工作方式不同：内循环是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环；外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内。汽车空调是汽车空气调节装置的简称，用于把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，其作用是为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，确保行车安全。

内循环和外循环的区别是空气流动不同：内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。内循环就是让车内的空气在封闭的时候循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头。外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。如城内行车的话，应使用内循环；当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。

外循环和内循环的区别：1、内循环是让车里的气体在封闭式的时候，循环流通；2、外循环是把车外面的气体流通到车里；3、内循环的取风口在车里，外边的气体无法进来；4、外循环的取风口在前挡风玻璃雨刮器下边，是把车外面的气体吸进去。外循环状态是运用风机把车外的气体抽取到车里，就是说车外面与车里的空气是流通的，风扇吹出的风来自于车外，就算没打开风机，车子行驶中依然有气体吸进到车里，填补车里的空气。而内循环状态是关上了车里外的气体通道，没打开风机就没气体循环，开风机时吸进的气体也仅来自于车里，建立车子里面的气体循环。内循环的时间久了，气体会混浊，含氧量降低，会令人觉得躁热，形成疲惫焦虑等情况，影响到驾驶安全性；外循环能保证车里外自然通风，不会导致二氧化碳含量过高。

空调内循环和外循环的区别：1、内循环是空气只在车内流通，外循环便是连通车内与外界的空气；2、内循环主要是及时性有效性地阻拦外界的灰尘和废气进到车里；3、外循环，能够呼吸到车外面的新鲜空气。内外循环就是指的室内空气循环，要是你打开内循环，进气管道处便会有一个挡板把管道给挡住，这就代表着车里是没有外界的空气进到的，仅仅只是车子里面的空气来进行循环利用。在城市中行车，通勤高峰期的拥堵道路，尤其是在隧道，应尽可能利用内循环。遇上黄沙漫天的道路，在关掉车窗的同时，不可以忘记关掉外循环阻隔外界气流。平常停车时最好是也设成内循环状况，由于外循环状况下，风刮起来的灰尘非常容易进到车里，使车里的灰尘增加。只不过内循环时间长了，车里含氧量会降低，让人感觉疲劳，这个时候能够打开外循环，使新鲜空气进入。

内循环和外循环的区别：1、内循环就是让车里的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车里，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车里。2、内循环指的是车里的空气在车里经过加热或冷却后再送到车里；外循环指的是把车外的空气加热或冷却后送进车里，即车里和车外进行气体交换。3、通常我们不论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是，持续的内循环，车里虽然温度降下来了，可车里的人呼出的二氧化会增加，所以，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气。用途：1、一般我们开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车里的温度降下来或者升上来;当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气;2、如果车外空气环境不太好，例如堵车路段尾气多，地库空气也不好等等就不要开外循环了。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以了。总之，一句话，车外空气好的时候，感觉到车里闷了，就赶紧打开外循环换气；想保持车里的话，开内循环。内外循环外循环状态是利用风机把车外的空气抽吸到车里，也就是说车外与车里的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即便不开风机，车辆驾驶中仍然有气流吸入到车里，补充车里的新鲜空气。有时感觉关了风扇还是有风，就是由于车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车里会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车里，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻拦外部的灰尘和有害气体进到车里，例如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑驾驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

汽车空调内外循环按钮一般在空调温度和风量控制旋钮附近。外循环标志一般是一个小汽车，然后有一个箭头从小汽车外面进到小汽车内部。内循环一般是一个箭头在小汽车内部。正确使用空调的内外循坏功能可以提高舒适性并且有利于车内成员的健康。在行驶速度很快时，不方便开窗户，这时候可以使用外循环功能。外循环可以更新车内的空气。在短途低速行驶或车内成员较少时，可以开启内循环也可以开启外循环。在经过一些尘土比较大的工地附近时，可以开启内循环。空调都是有空调滤芯的，空调滤芯可以过滤进入车内的空气。如果空调滤芯长时间不更换，那么可能会导致空调有异味或过滤性能下降。在一些空气质量不好的地区用车时，可以为自己的爱车更换能过滤pm2.5颗粒物的滤芯，这样即使开启外循环也能保证车内空气洁净。空调系统需要定期清洗和消毒，否则空调系统内会滋生大量细菌，这样会危害车内成员的健康。如果长时间不清洗，那么空调还会产生难闻的异味。建议车友们每年至少清洗一次空调系统。

打开内循环模式后，鼓风机不会将车外的新鲜空气吸入车内。打开外循环之后，鼓风机会将车外的新鲜空气吸入车内。在堵车的道路上行驶时，建议使用内循环。在跑一些长途路段或高速公路的时候，可以使用外循环。在跑长途或高速公路的时候不方便打开车窗通风，此时可以使用外循环给车内补充新鲜空气，这样对车内乘客的身体健康是有好处的。在堵车时不要打开外循环，堵车时车外空气中汽车尾气的浓度比较高，此时打开外循环会将汽车的尾气吸入车内，这样对车内乘客的身体健康是有害处的。在经过一些扬尘比较大的路段时，建议使用内循环，否则灰尘可能会被吸入车内。汽车的空调系统有空调滤芯，空调滤芯相当于空调系统的口罩，空调滤芯可以过滤空气中的颗粒物和灰尘。空调滤芯是需要定期更换的，如果长时间不换，也会损害车内乘客的身体健康。在购买空调滤芯时一定要选择大品牌的产品，如果所在地区空气质量比较差，可以选择能过滤pm2.5的空调滤芯。在平时用车时，建议按时保养自己的爱车。

汽车空调内外循环按钮一般在空调温度和风量控制旋钮附近。外循环标志一般是一个小汽车，然后有一个箭头从小汽车外面进到小汽车内部。内循环一般是一个箭头在小汽车内部。正确使用空调的内外循坏功能可以提高舒适性并且有利于车内成员的健康。在行驶速度很快时，不方便开窗户，这时候可以使用外循环功能。外循环可以更新车内的空气。在短途低速行驶或车内成员较少时，可以开启内循环也可以开启外循环。在经过一些尘土比较大的工地附近时，可以开启内循环。空调都是有空调滤芯的，空调滤芯可以过滤进入车内的空气。如果空调滤芯长时间不更换，那么可能会导致空调有异味或过滤性能下降。在一些空气质量不好的地区用车时，可以为自己的爱车更换能过滤pm2.5颗粒物的滤芯，这样即使开启外循环也能保证车内空气洁净。空调系统需要定期清洗和消毒，否则空调系统内会滋生大量细菌，这样会危害车内成员的健康。如果长时间不清洗，那么空调还会产生难闻的异味。建议车友们每年至少清洗一次空调系统。

内循环标志是汽车图形里一个循环箭头；而外循环标志是一个箭头从车外进入车内。不过现在很多车型都没有设置外循环按键，并不是没有外循环功能，而是厂商为了简化设计，当我们没有按下内循环按钮的话，默认就是外循环。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，比如在高速车的时候，时间长了会觉得空气变得污浊，这时候可以利用外循环。冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，那是因为把空调设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然不变。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。这二者的区别非常大，汽车空调内循环的取风口在车内，也就是说外面的空气进不来，里面的空气出不去；空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处。也就是把车外的空气吸进来。

内循环：空气只在车内循环，不与外界空气交流;外循环：车内空气与外界空气连通，外界空气从汽车前进气道流入，从汽车后出气口流出。另外，根据内循环可以阻隔车外污浊空气的特点，在拥堵路况下，周围的汽车尾气较多或者跟随在卡车等尾气污染物较高的车辆后方时，也应当开启内循环，阻挡有害气体和异味进入车内。

汽车空调的内循环和外循环的使用方法是什么？汽车空调通风循环方式分为两种，内循环和外循环。内循环就是空气只在车内循环，不与外界空气交流;外循环：车内空气与外界空气连通，外界空气从汽车前进气道流入，从汽车后出气口流出。另外，根据内循环可以阻隔车外污浊空气的特点，在拥堵路况下，周围的汽车尾气较多或者跟随在卡车等尾气污染物较高的车辆后方时，也应当开启内循环，阻挡有害气体和异味进入车内。室外温度较高，要实现车内快速制冷，建议开启内循环，这样温度下降的更快。但是不能长时间开内循环，要适当的打开外循环，让室内空气流通，防止长时间内循环导致二氧化碳浓度过高，造成身体不适。