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宝马5系买m还是豪华

发布时间:2020-12-26 12:52:57 原创 来源:中华网 阅读:3177
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

如果比较喜欢运动的外观风格,那可以买带m运动套件的,如果喜欢比较成熟稳重的外观设计,可以购买豪华版。

新款宝马5系一共有三个车型,分别是525,530,540。

宝马5系一共搭载了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机,还有一款3.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20c,这款发动机的最大功率为135kw,最大扭矩为290牛米,最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20d,这款发动机的最大功率为185kw,最大扭矩为350牛米,最大功率转速为5200到6500转每分钟,最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

3.0升涡轮增压发动机代号为b58b30a,这款发动机的最大功率为250kw,最大扭矩为450牛米,最大功率转速为5500到6500转每分钟,最大扭矩转速为1380到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

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宝马5系豪华套装与运动套装的区别是:1、轮毂不同:豪华版的轮毂是18寸轮毂;运动版的轮毂是19寸轮毂。2、外观不同:豪华版的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是银色;运动版的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是黑色。以下是相关资料介绍:宝马5系列的车外部长宽高尺寸为5047mm、1860mm、1491mm,轴距为2888mm。宝马5系搭载新研发的六缸发动机,变速器为6挡手自一体,驱动方式为前置后驱。
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宝马5系豪华套装和运动套装的区别是什么?

宝马5系豪华套装和运动套装的区别是:1、轮毂不同:宝马5系豪华套装的轮毂是18寸轮毂;运动套装的轮毂是19寸轮毂。2、外观不同:宝马5系豪华套装的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是银色;运动套装的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是黑色。宝马5系豪华套装和运动套装均是中大型车,车身尺寸均是:长5106mm、宽1868mm、高1500mm,轴距为3105mm。
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宝马5系豪华和运动有什么区别?

宝马5系豪华和运动的区别有:1、前包围不同:宝马5系豪华是一体;运动是三段式。2、轮胎规格不同:宝马5系豪华四轮胎均是245/45R18;运动前轮胎是245/40R19,后轮胎是275/35R19。3、方向盘不同:宝马5系豪华是丐版方向盘;运动是丁字裤方向盘。宝马5系豪华和运动车身尺寸均是:长5106mm、宽1868mm、高1500mm,轴距为3105mm,油箱容积为68l,整备质量为1705kg。
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宝马m系是什么意思?

宝马m系是宝马的mpower部门基于宝马的汽车打造的高性能版本,宝马的m系列车型有m2、m3、m4、m5、m6等。以宝马m2为例,其是宝马旗下的一款紧凑型跑车,该车长宽高分别是4476mm、1854mm、1423mm,轴距是2693mm。宝马m2的前悬挂采用的是双节球支柱前桥悬挂,后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂,驱动方式是前置后驱,搭载的是3.0升直列6缸发动机,最大功率是350马力,传动系统使用的是DCT双离合变速器。
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宝马5系豪华套装与运动套装的区别是什么?

宝马5系豪华套装与运动套装的区别:1、轮毂不同:豪华版的轮毂是18寸轮毂;运动版的轮毂是19寸轮毂。2、外观不同:豪华版的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是银色;运动版的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是黑色。宝马5系列的车外部长宽高尺寸为5047mm、1860mm、1491mm,轴距为2888mm。宝马5系搭载新研发的六缸发动机,变速器为6挡手自一体,驱动方式为前置后驱。
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宝马5系买进口还是国产

宝马5系进口版都是标准轴距,轴距仅有2975mm车长只有4954mm;而华晨宝马5系全都是长轴距版,轴距是3108mm长度是5087mm,并不像3系那样长轴标轴一起卖。距大小的差异影响到的是后排前后空间。进口版的5系提供了525、530和540(直六)三种动力选择,其中540的直列六缸发动机可以输出250kW340N·m。而国产版则仅有525和530两种动力,但是进口版的全部都是后驱,国产版有四驱。至于其他配置方面,进口版和国产版都是相同的。早在2017年华晨宝马就已经获得了国家的出口许可证,并且华晨宝马的总裁魏岚德在接受采访时也表明沈阳的宝马工厂会成为宝马集团出口全球的生产基地。这表明在组装生产的水平上,华晨宝马并没有太大问题。而关于之前宝马被吐槽很多的漏油,无论是进口的车型还是国产的车型都存在,因此也不会说国产的质量就一定太差。所以说,假如你在纠结宝马5系买进口还是国产这一问题,那么纠结的就不应该是质量问题,而应该是轴距和动力这方面的问题。要尤其说明一下,轴距的不同会驾驶体验感也会有所不同,标轴的进口5系开起来会更加紧凑,但是国产的5系也不会由于轴距长了而操控不好,开起来依然很灵活。
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买x3还是5系合适

宝马x3定位为SUV汽车,宝马5系定位为轿车,两者价格区间也有一些差别,需要根据买车用途来决定。宝马x3的官方指导价格为38.98-56.58万,该车共有三款动力车型,分别为2.0T184马力、2.0T224马力和2.0T252马力,2.0T184马力最大功率为135kw,最大扭矩为290牛米,匹配8挡手自一体变速箱,最高车速为210km/h,2.0T224马力最大功率为165kw,最大扭矩为310牛米,匹配8挡手自一体变速箱,最高车速为225km/h,2.0T252马力最大功率为185kw,最大扭矩为350牛米,匹配8挡手自一体变速箱,最高车速为235km/h。宝马5系官方指导价格为42.69-64.39万,该车同样具有三款动力车型,分别为2.0T184马力525li、2.0T252马力530li、3.0T340马力540li,与宝马x3不同的是5系不同马力的车型,名称也不相同,宝马5系定位于中大型豪华轿车,2.0T184马力最大功率为135kw,最大扭矩为290牛米,匹配8挡手自一体变速箱,2.0T252马力最大功率为185kw,最大扭矩为350牛米,匹配8挡手自一体变速箱,3.0T340马力最大功率为250kw,最大扭矩为450牛米,匹配8挡手自一体变速箱。这两款汽车在价格定位以及车型定位方面都有很大的差别,如果要从这两个车型之间选择,建议根据实际用途进行购买。
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宝马5系有带m运动套件的吗

宝马5系是有带m运动套件的车型的,宝马5系的m运动套装版车型就是带m运动套件的。宝马5系是宝马旗下的一款中大型轿车,这款车与奔驰e级和奥迪a6l是同级别车型。宝马5系一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有135kw的最大功率和290牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机可以在5200到6500转每分钟时输出最大功率,可以在1450到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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宝马5系买m还是豪华

如果比较喜欢运动的外观风格,那可以买带m运动套件的,如果喜欢比较成熟稳重的外观设计,可以购买豪华版。新款宝马5系一共有三个车型,分别是525,530,540。宝马5系一共搭载了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机,还有一款3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20c,这款发动机的最大功率为135kw,最大扭矩为290牛米,最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20d,这款发动机的最大功率为185kw,最大扭矩为350牛米,最大功率转速为5200到6500转每分钟,最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升涡轮增压发动机代号为b58b30a,这款发动机的最大功率为250kw,最大扭矩为450牛米,最大功率转速为5500到6500转每分钟,最大扭矩转速为1380到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
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买二手宝马5系弊端

宝马的二手车大多数都存在一些渗漏现象,买回去之后需要进行一定的整备维修,宝马的维修费用是很贵的。宝马为了提高发动机的效率和动力,将发动机工作时的温度设定的比较高,这样时间久了发动机上的一些密封件密封性能就会下降,这样发动机就会出现渗漏现象。宝马汽车的操控和动力是非常不错的,但是有两个缺点,那就是时间久了发动机会出现渗漏,并且还会烧机油。大部分德系车的发动机汽缸壁上都有网纹设计,这些网纹可以储存一些机油,这样在发动机高转速运行时这些机油就可以润滑汽缸壁了。但是,在低转速运行时,网纹中储存的机油会被烧掉,这是德系车发动机烧机油的主要原因。并且,大部分德系车为了降低汽缸壁的磨损,活塞环与汽缸壁之间的间隙其实是很大的,这样活塞环是没有办法将汽缸壁上的机油刮干净的,这样也会导致烧机油现象。汽车发动机是有一定机油消耗量的,如果机油消耗量在正常范围内,那就是没有问题的。如果机油消耗量超出了正常范围,那就需要注意了。如果长期烧机油,那会导致发动机内积碳增多,并且也会损伤三元催化器。
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买x3还是5系

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